国际货运代理资格考试国际货运理论与实务真题海运ⅠWord文档下载推荐.docx
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C1C
D1B
B
1A的规格为40×
8×
8.6；
1AAA的规格为40×
9.6；
1C的规格为19.10×
8；
1B的规格为29.11×
8。
正确答案应为B。
第5题
集装箱的使用超出了免费使用期时，承运人应向集装箱使用者收取（）。
A滞期费
B储存费
C保管费
D无需收费
A
在规定的集装箱免费使用期内，承运人不收取费用，但超出期限的，承运人应向使用者收取的是滞期费。
第6题
按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是（）。
A旺季附加费
B货币贬值附加费
C超额责任附加费
D目的地交货费
旺季附加费是承运人根据运输供求关系状况而加收的附加费；
货币贬值附加费是承运人为了补偿因市场汇率变化而带来汇兑损失而加收的附加费；
超额责任附加费是承运人承担超过赔偿责任限制时而加收的附加费，按商品的FOB价格的一定百分比计收；
目的地交货费用则未明确具体指的是什么费用。
故应选择C。
第7题
在航空货运单中，危险品处理费代码表示为（）。
AAWA
BCHA
CRAC
DSUA
“AWA”表示代理人填制的货运单的费用；
“CHA”表示代理人代替办理始发地清关业务的费用；
“SUA”表示代理人将货物运输到始发地机场的地面运输费。
在货运单中，危险品处理费表示为“RAC”。
第8题
LCL—FCL货物交接的运输条款包括（）。
ACY—CY
BCY—DOOR
CCFS—CY
DCY—CFS
LCL—FCL是拼箱货接整箱货交的一种货物交接方式。
在四个选择中，只有C是在货运站以拼箱货接，到堆场整箱货交。
其他三项都表明是整箱货接，整箱交或拼箱交的方式，所以应选择C。
第9题
从运输和报关单据来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单据是（）。
APOD
BHWB
CMWB
DAVI
POD（pmofofdelivery），即交付凭证贴在文件或包裹上一起运输，而其他运输方式均不使用POD。
第10题
FAK费率是指（）。
A不同等级费率
B均一费率
C重量/尺码选择费率
D近洋航线费率
FAK是指“freightallkinds”，包箱费率或均一费率，对单位集装箱计收的包箱运费率。
第11题
下列属于集装箱出口货运特有的单证是（）。
A交货记录
B场站收据
C设备交接单
D装箱单
在集装箱出口货运中所特有的单证是场站收据，交货记录是集装箱进口所特有的单证。
设备交接单和装箱单则是在集装箱进出口货运中都要使用的单证。
第12题
航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（）。
AFILO
BFIOST
CLIFO
DUNERTERM
FILO表明船方不负责装货费用，但负责卸货费；
FIOST表明船方不负责装货和卸货费用；
LIFO表明船方负责装货费用，但不负责卸货费；
UNERTERM表明船方负责装货和卸货费用。
故此题应选择C。
第13题
可调剂方法计算装卸时间是指（）。
A速遣与滞期时间相加
B速遣与滞期时间相减
C装卸时间可以共用
D装卸时间不能共用
可调剂方法计算装卸时间是指承租人有权选择将约定的装货时间和卸货的时间加在一起计算，根据其含义，只有C符合原意，即装卸时间可以共用。
第14题
下列（）项费用不属于定期租船人支付的项目。
A港口使费
B装卸费
C船员给养
D燃料费
在定期租船合同下，租船人负责支付船舶营运中的可变费用，船方负责支付船舶营运中的固定费用。
港口使费、装卸费和燃料费都属于船舶营运中的可变费用。
故此题应选择C船员给养。
第15题
航次租船下，所谓“预备航次阶段”是指（）的阶段。
A订立合同阶段
B船舶开往装货港
C船舶开往卸货港
D船舶在装港装货
航次租船下，所谓预备航次阶段是指船方为了完成合同约定货物运输的航次，将船舶开往装货港准备装货的航次。
因此，船舶开往装货港准备装货的航次即为预备航次阶段。
第16题
租约规定“满载货物1万吨，船方有上下5%的幅度选择”。
船长宣载9800吨，而租方实际提供9500吨货物。
问租方应付给船方（）的亏舱费。
A300吨
B500吨
C无亏舱费
D100吨
根据题意，船方有权宣载的数量在9500吨至10500吨之间，船长宣载9800吨，符合合同的规定，而租方实际提供9500吨货物，所以租方应支付其中的差额部分的亏舱费，即300吨的亏舱费。
第17题
海运单是（）。
A货物收据和海运合同的证明
B有价证券
C物权证书
D流通证券
海运单不同于海运提单，它只是起到货物收据和海运合同的证明的作用，是不能流通转让，也不是一份有价证券。
第18题
提单收货人栏记载：
“totheholder”这表明（）。
A该提单是记名提单
B该提单是不记名提单
C收货人是“totheholder”公司
DA和C
“totheholder”表明向提单持有人交付货物，并没有表示收货人是谁，也没有表明凭谁的指示，所以是一份不记名提单。
第19题
承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时（）。
A以运价本为准
B以提单记载为准
C提单条款无效
D双方另行商定
提单条款通常规定承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时，应以提单正面记载的运价为准。
第20题
下列（）单证是代理人同航空公司交接的单证。
AEWB
BHAWB
CSLI
DMAWB
D
MAWB是主运单，是代理人同航空公司交接的单证。
第21题
依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间是（）。
A装港接受货物时起至卸港交付货物时止
B装上船至卸下船
C船舷到船舷
D仓库到仓库
根据我国海商法的规定，集装箱运输下承运人的责任期间是从装港接受货物时起至卸港交付货物时止，货物处于承运人掌管的全部期间。
第22题
使用海运单的风险是（）。
A承运人易遭受无单放货的指责或索赔
B收货人没有正本海运单而提货困难
C托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空
DA和B和C
使用海运单的情况下，其交货方式不同于海运提单，承运人仅凭收货人的身份交货，收货人也无须向承运人提交海运单。
故此题的答案只能是C。
第23题
航空货物的指定商品品名编号在1000—1999之间的编号代表（）货物。
A机器、汽车和电器设备
B可食用的动植物产品
C活动物及非食用的动植物产品
D纺织品、纤维及其制品
国际航协规定航空货物的指定商品品名编号在1000—1999之间的编号代表活动物及非食用的动植物产品。
第24题
使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的运输方式是（）。
ASLB
BOCP
CMLB
DIPI
OCP是指使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的一种运输方式。
SLB是指大陆桥运输方式。
MLB是指小陆桥运输方式。
IPI是指使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市的运输方式。
第25题
根据国际多式联运公约，多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）。
A8.33SDR
B2.75SDR
C3SDR
D2.5SDR
国际多式联运公约规定，多式联运经营人对包含水运货损灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤2.75SDR。
第26题
以下（）国际铁路联运规章只适用于铁路本身。
A国际货协
B统一货价
C统一货价协约
D国境铁路协定
以上四个关于国际铁路联运的规章，只有统一货价协约只适用于铁路本身，不适用于收发货人。
其他三个规章对铁路和收发货人都适用。
第27题
我国铁路滨绥线的终点站是（）车站。
A满洲里
B二连站
C阿拉山口站
D绥芬河车站
我国铁路滨绥线的终点站是绥芬河车站。
第28题
PAP1100CA，其中第一个字母P代表（）。
A注册的飞机集装器
B非注册的飞机集装器
C注册的飞机集装板
D非注册的飞机集装板
集装器代号的第一位字母表示集装器的类型，P表示注册的飞机集装板。
第29题
多式联运经营人在网状责任制下，承担的货物运输责任足（）。
A全程
B自己运输区段
C实际承运人区段外的区段
D自己控制区段
网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责，但对于各区段的货损按照不同运输区段所适用的法律规定，而各区段的实际承运人仅对自己完成的区段负责。
根据题意，应选择A。
第30题
在国际公路联运运输中，采取件交件收方式交接的货物是（）。
A包装货物
B散装货物
C集装箱重箱
D施封的货物
在国际公路联运运输中，采取件交件收方式交接的货物是包装货物；
集装箱货物及施封的货物凭标志交接；
散装货物肯定不能采取件交件收方式，所以答案为A。
二、多选题（本大题15小题．每题3.0分，共45.0分。
请从以下每一道考题下面备选答案中选择两个或两个以上答案，并在答题卡上将相应题号的相应字母所属的方框涂黑。
准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有（）。
A货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积
B货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算
C货物的重量一般以净重计算
D货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出
A,B,C
3.0分
A项的错误在于货物的量尺体积应取货物的最大处长、宽、高的乘积，而不是外形平均长、宽、高的乘积；
B项的错误是货物的准确计量并不直接决定集装箱货物的运价和运费计算，只是确定运价和计算运费的基础；
C项的错误在于货物的重量一般以毛重计算，而不是按净重计算。
货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。
检查的主要内容包括（）。
A集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样
B集装箱箱门能否做270度开启
C箱内是否清洁
D附件是否齐全
A,B,C,D
对集装箱的检查通常包括外部检查、内部检查、箱门检查、清洁检查和附属件的检查等项目。
经常用航空快递的方式运输的货物有（）。
A投标书
B合同
C海鲜
D提单
A,B,D
海鲜不能适用航空快递方式。
船舶载货清单（M/F）是（）。
A根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单
B根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单
C船舶报关单证
D办理进口货物手续时海关验放单证
A,C,D
B项根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单是指装货清单。
关于集装箱装箱单（CLP）的表述，正确的是（）。
A货运站缮制
B一个集装箱一套装箱单
C处理货损索赔事故原始单证之一
D只有拼箱货（LCL）装箱时使用该单证
B,C
集装箱装箱单是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。
不论是发货人自己装箱，还是集装箱货运站负责装箱，负责装箱人都要制作装箱单。
集装箱装箱单又是处理货损索赔事故原始单证之一。
所以，答案应为BC。
航次租船方式可以分为（）形式。
A单航次租船
B往返航次租船
C航次期租
D连续单航次租船
航次租船方式可以分为单航次租船、往返航次租船、连续单航次租船和往返连续单航次租船。
航次期租是介于航次租船和定期租船之间的租船方式，其费用和风险的划分基本上与定期租船方式相同，不属于航次租船。
在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（）。
A管货义务
B适航义务
C不得不合理绕航义务
D航行安全义务
根据我国海商法的规定，航次租船合同下，船方必须履行适航和不得不合理绕航的义务。
提单背书一般分为（）。
A记名背书
B指示背书
C空白背书
D任意背书
提单背书是指指示提单在转让时，转让人在提单的背面写明或者不写明受让人，并签名的手续。
提单背书分为记名背书、指示背书和空白背书。
公路运输中的特种货物运输包括（）运输。
A集装箱货物
B危险货物
C大笨重货物
D鲜活易腐货物
B,C,D
特种货物运输是指被运输货物本身的性质特殊，在装卸、储存、运送过程中有特殊的要求，以保证货物完整无损及安全性。
这种运输分为大笨重货物运输、贵重货物运输、鲜活易腐货物运输和危险货物运输四种，不包括集装箱货物运输。
因此，应选BCD。
以下（）是世界性的快递公司。
ATNT
BUPS
CDHL
DFedEx
以上四家公司都是从事跨国的航空快递业务，因此都是世界性的快递公司。
货代企业承办集拼业务必须具备的条件有（）。
A有CFS装箱设施和装箱能力
B与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系
C经批准有权从事集拼业务
D能签发自己的抬头提单
货代企业承办集拼业务必须具备以上条件。
我国通往邻国的铁路干线的货物需要在国境站换装后，才能运送到国外的铁路线是（）。
A滨洲线
B梅集线
C集二线
D北疆线
除了梅集线以外，其他的三种铁路干线因为两国的铁路轨距不同，货物需要在国境站换装后，才能运送到国外的铁路线。
按《国际货协》的规定，发货人在托运（）时应申明价格。
A图书
B艺术制品
C古董
D雕像
根据《国际货协》的规定，发货人在托运金、银、白金及其制品，艺术制品、宝石、古董、雕像等货物时应申明价格。
国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，意味着（）。
A发货人应自行负责货物报关
B多式联运经营人负责货物报关
C发货人负责联系海关监装及加封
D多式联运经营人负责制作装箱单
A,D
国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，说明货物是由多式联运经营人负责装箱，自然由其制作装箱单，并由其负责联系海关监装及加封。
作为发货人应自行负责货物的报关。
因此，应选AD。
液体类航空货物包装要遵循以下原则（）。
A容器内至少有5%～10%的空隙
B封盖严密
C每一容器的容量不得超过500毫升
D每件重最不超过25公斤
对于航空货物是液体类的包装没有对单件货物的重量作特殊要求。
三、判断题（本大题30小题．每题1.0分，共30.0分。
请对下列各题做出判断，“√”表示正确，“X”表示不正确。
在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。
按照港口规定和运价本的规定，通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货，计收超重附加费。
√
通常情况下，单件货物的重量超过5吨为重件货，要收超重附加费。
航空快件规定，每件运输货物的最小体积不得小于5×
10×
20厘米。
X
在航空快件运输中，没有对运输货物的体积作最小要求。
S.O.C箱通常没有箱主代号。
每一个集装箱都应有箱主代号。
海运集装箱货物交接的主要方式是CY—CY。
海运集装箱货物交接的主要方式包括CY—CY、CFS—CFS等。
货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
货物积载因数是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积．所占的容积越大，说明该货物越轻，所以货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。
带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、革绳包装，应用塑料袋包装。
使用带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装，会影响飞机的空调系统正常运行，因此应用塑料袋包装。
船舶运输航次成本应包括船舶的资本成本、航次营运成本和航次变动成本。
国际多式联运就是“门到门”运输。
国际多式联运是指多式联运经营人根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式来完成货物运输工作。
它可以为货主提供“门到门”运输服务，但“门到门”运输不一定就是国际多式联运，单一的运输方式也可以提供“门到门”运输服务。
集装箱是航空货运中唯一的集装设备。
航空货运中的集装设备中还包括集装板和集装棚。
班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。
按制定形式划分班轮运价可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。
包运租船方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。
包运租船方式是在连续航次租船的运营形式的基础上发展而来的一种租船方式，因此在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。
蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。
大多数蔬菜会散发出一种叫乙醇的气体，会对鲜花和植物造成影响，因此蔬菜不可与鲜花、植物放在同一舱内。
在无论船舶靠泊与否条款下，如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入，也可以起算装卸时间。
因为根据“无论船舶靠泊与否条款”的含义，仅指船舶因泊位被他船占用而不能靠泊时，可以起算装卸时间。
如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入的话，则不可以起算装卸时间。
程租下，只有在“指定船舶”的情
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