汽轮机及发电岗位操作规程Word文件下载.docx
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0.12~0.16MPa冷油器出口油温:
35~45℃
1.5其它参数:
后缸排汽真空度:
<0.092MPa冷凝器真空度:
<0.095MPa
主抽气器蒸汽压力:
0.8~1.2MPa辅助抽汽器蒸汽压力:
0.8~1.5MPa
凝结水温:
<50℃结水压力:
5.0~5.4MPa
除氧压力:
0.02~0.04MPa除氧器水温:
104~108℃
2发电机
型号:
QF1.5-4功率:
1500KW
转速:
1500r/min定子电压:
6.3KV
定子电流:
172A励磁电压:
50V
励磁电流:
174.3A功率因数:
0.8
3主要辅机
3.1N—140冷凝器一台:
冷却面积:
140m2无水净重:
3.24t
冷却水耗量:
500m3/h冷却水温度:
27~33℃
3.2冷油器一台:
(板式换热器)
型号:
BR-0.22-N换热面积:
20m2
设计温度:
110℃设计压力:
0.8MPa
冷却水温度:
27~33℃
3.32-20-1两级射汽抽气器:
工作蒸汽压力:
0.8~1.2MPa蒸汽耗量:
80㎏/h
抽出混合汽量:
1.8~22㎏/h
3.412SH-13A循环水泵一台:
流量:
720m3/h扬程:
26m
1470r/min配用电机功率:
75KW(Y280-4)
允许吸上真空高度:
4.5m
3.5GNL3-A(B)立式凝结水泵两台:
9m3/h扬程:
43m(38m)
2950r/min允许汽蚀余量:
0.62m
配用电机功率:
3KW(Y100L-2)允许吸上真空高度:
18m
3.6给水泵两台:
2
GC-3.5×
12
扬程:
540m流量:
15m3/h
必需汽蚀余量:
3.8m转速:
2950r/min
75KW型号:
Y280S-2
3.7电动油泵:
CHT18/6功率:
4.0KW
压力:
0.36MPa允许吸上真空高度:
5m
20.5m3/h配用电机:
Y132-2
第三节基本要求和安全操作规定
1基本要求
1.1在汽机工作岗位上应有:
①必要的规程和有关系统图。
②必要的工具如手电筒、扳手、管钳、螺丝刀、振动表、手携式转速表、听针棒、油壶等。
③运行记录、设备缺陷记录、交接班记录等。
④消防用具。
1.2每小时检查一次机组各轴承的振动情况,并详细准确记入运行记录,本机组运行时振动量不超过0.05mm。
1.3机组调速系统性能应达到:
①当汽压、汽温正常,主汽门完全开启时,调速系统能维持汽机空转运行。
②当汽机突然甩去全负荷时,调速系统能控制汽机转速在危急保安器动作转速以下。
③当危急保安器动作后,主汽门、抽汽速关逆止阀应迅速严密的关闭。
2安全操作规定
2.1在下列情况下,禁止启动汽轮机或投入运行:
①危急保安器动作不正常,以及主汽门、调速器、调压器、或三角杠杆等卡涩。
②转速不正常或缺少转速表。
③不能维持空转运行或甩去全负荷时危急保安器动作。
④主蒸汽参数与规范要求差距太大。
2.2凡下列工作,必须有厂领导,汽机专职技术人员,检修负责人及班长或司机参加:
①大修后汽轮机的启动。
②危急保安器的超速试验。
③调速系统试验。
④真空的严密性试验。
⑤设备经重大改革或新技术第一次使用和启动。
⑥重要设备的试车。
上述各项试应详细记录入试验记录薄内。
2.3每周星期一白班,由副司机负责定期换泵运行(凝结泵、给水泵)。
2.4每周星期一白班,应试验电动油泵一次,油箱放水一次,由副司机负责并做好记录。
2.5每周星期一白班,由司机负责将主汽门开关半转,以防锈蚀或卡涩。
3汽机运行人员注意事项
3.1值班人员在独立工作之前,必须熟悉与本身业务有关的各项规程,并经考试合格。
3.2值班人员在工作中,除应保证设备安全,经济运行,正确处理各项异常现象这外,并应遵守各项规定:
①服从上级命令,正确执行各项指标,未经许可不应离开工作岗位。
②禁止非工作人员接近设备。
③注意监护运行中的设备,在未得到有关方面通知许可之前,不准检修人员在设备上进行工作。
4汽轮机的试验
4.1转速试验:
目的:
判断转子质量不平衡与振动的关系。
①若通过临界转速时振动出现较强烈,说明转子存在弯曲或质量不平衡。
可能原因:
转子上有松动零件;
刚性联轴器端面有瓢偏现象;
固定联轴器找中时,转子中心没有找好。
②当转子存在动力不平衡时,其振幅随转速升高而加大。
4.2负荷试验:
判断振动与机组中心、热膨胀、转子质量不平衡的关系,以及传递力矩的部件是否有缺陷。
一般通过负荷试验可以得出以下结果:
①振动随负荷加大而减少(数值不大),其原因为转子质量不平衡。
②振动随负荷加大而加大,表明振动与旋转力矩有关,其原因为联轴器找中时没找好或齿轮啮合不好及过度磨损。
③在负荷改变的一段时间内,振动随时间的延长而增大,其原因为滑销系统不良、管道布置不当,对汽机产生推力,基础局部下沉。
4.3轴承润滑油膜试验:
判断振动是否由于油膜不稳、油膜破坏或轴瓦紧力不够而引起。
试验情况中有下列几种结果(油温升降以5℃为一段):
①振动随油温的升高而加大,其原因大部分是轴瓦间隙太大,使油膜不稳。
②振动随油温的升高而减小,其原因是轴瓦间隙太小。
③若轴瓦紧力不够产生振动,其振动部位有“咚咚”声。
4.4发电机励磁电流试验:
判断过大振动是否有电气方面原因造成,若励磁电流增加,振幅随着增加,这说明是磁场不均匀造成。
4.5超速试验:
确保汽机运行的安全,检查危急保安器动作的可靠性,一般在下列情况下应做超速试验。
①设备大修后。
②检查过程中拆御过调速系统。
③运行2000小时以上。
④停机一月后再启动。
试验是在与系统解列的情况下,用提升转速的方法来进行的,并且在进行危急保安器手动试验和确认其动作正常以后,以及主调速门关闭严密不漏汽后,方可进行。
在汽机启动达额定转速以后,稳定运行1-2分钟,检查机组动行情况一切正常后,先用同步器提升转速,当同步器达到高限位置时,改用旋紧错油门上端螺丝来继续缓慢升速成,直至危急保安器动作,记录动作时的转速,若转速已超过动作转速而危急遮断器仍未动作,则应迅速手击危急保安器停机,以保设备安全。
超速试验一般连续做2-3次,每次转速相差不应超过0.6%,其动作转速应校正在额定转速的(110-112%)时动作,偏高偏低应调整。
第四节汽轮机的启、停和维护
1启动前的检查准备工作
1.1值班长接到上级的启动命令后应:
①通知司机及值班人员,准备操作。
②值班长领导进行启动前的一切准备工作和启动汽机的各项操作。
1.2值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查,首先检查进行检修工作的地方,肯定检修工作已经全部结束,机器环境均已清扫完毕。
1.3启动前必须严格执行下列检查:
①试验通信联系信号及声光报警信号。
②检查油箱油位,如低于油位下线10mm时必须加46#汽轮机油。
③检查控制、测量仪表,所有仪表考克应全开,压力表指针于零位,温度计指示与室温相同。
④机组各部件完整无缺,可动部件灵活无卡涩,各紧固螺栓无松动现象,盘动转子倾听无磨擦声。
⑤手动调速器、调压器手轮灵活,并作电动升降试验。
⑥将调速器,调压器手轮退至顶端,切换开关处于手动位置,主汽门手轮处于关闭状态,危急遮断器处于脱扣位置。
⑦确信手摇油泵、电动油泵处于完好备用状态。
⑧检查外抽汽隔离阀,应处于关闭状态。
⑨关闭启动抽气器和主抽气器的进汽阀。
⑩冬天要关闭冷油器的进水阀门。
1.4开启所有的疏水阀门。
2暖管、启动电动油泵
2.1准备工作结束,司机应将汽机房处主蒸汽阀旁路打开进行低压暖管,保持0.2~0.3MPa,时间是冬天30分钟,夏天可适当缩短。
在暖管过程中各值班员要进一步检查自己所负责的设备、阀门等。
2.2暖管结束后进行升温升压,以每分钟0.1~0.2MPa的速度升压至旁路阀前后的压力相等时,可全开主蒸汽阀,关闭旁路阀。
同时可启动电动油泵,使润滑油压在0.05~0.12MPa之间,调节油压在0.7MPa,若油温过低,可投入油加热器,控制油温在25~40℃。
后检查油系统各管道是否严密,各轴瓦是否有油流过。
如新安装(大修)后第一次启动,需将所有油管用蒸汽冲洗并在各轴承进口处加装滤网作油循环,不断清除脏物至干净为止。
2.3通知副司机启动循环水泵、向热水井补加软水,启动凝结泵,检查电流、压力、声响是否正常,保持热水井水位。
3投入冷凝器抽真空
3.1上述工作完成后,经值班长同意后与锅炉、电气取得联系,准备开车,调整压力在3.0~3.2MPa(汽机岗位用放空阀调节)。
3.2开启辅抽、主抽蒸汽阀进行低压预热后,将辅抽压力控制在0.8~1.5MPa。
待真空不再升高时开启主抽,先开二级,调整压力在1.2MPa左右;
再开一级,调整压力在0.8MPa左右。
再开启混合室空气阀。
3.3在冷凝器真空度不低于0.06MPa,主蒸汽温度不低于400℃,润滑油温度不低于25℃时可启动汽轮机。
4冲动转子、暖机、升速
4.1挂上危急遮断器,然后逐渐开启主汽门,此时应严密监视汽机转子,当刚一开始转动时迅速关闭主汽门,然后再稍开一点,控制汽轮机转速在600~800r/min,同时开启前后轴封进汽阀,使放空烟囱有微汽冒出。
低速暖机时间冬天不低于30分钟,夏天不低于20分钟。
4.2汽机在启动及低速暖机过程中必须仔细倾听,检查汽机、减速箱、发电机各轴承的声音、振动、漏油等情况,注意各轴承的温升情况,当冷油器出口油温上升到30℃,检查各部位,确认正常后方能升速。
4.3司机(副司机,值班长)肯定机组一切正常后以300r/min速度升至3500r/min,保持15分钟左右,再对机组作一次全面检查,无异常情况再继续升速,当升至3900r/min,应迅速平稳地越过临界转速。
4.4调速器动作后,可逐渐全开主汽门,再手动同步器手轮使汽机达到额定转速,退出轴向位移螺母。
4.5升速过程中应注意的问题:
①大修后的第一次启动必须做超速试验,及磁力断路油门、轴向位移遮断油门的动作试验;
②机组发生异常声响、振动时应降低转速,查明原因,消除故障再升速,如三次发生上述情况又未查明原因时,应停机检查,消除故障后再开车。
③油系统不正常,危及机组或影响安全时,不允许继续升速。
④发现机组有显著变形、严重漏汽等情况,应停机排除后再启动。
⑤调速器未动作或未达到稳定转速的情况下,严禁将主汽门开足。
4.6当油动机动作后,主油泵工作时,可停止电动油泵。
4.7按照技术规范对所有仪表,轴承设备进行检查并调整。
4.8检查完毕,确信一切正常后,司机通知副司机“可并列”,待确认副司机“已并列”后方可接带负荷。
(并、解列方法附后)
5带负荷
除特殊情况,汽机一般不应长时间空负荷运行,在空转时,应注意排汽温度不应超过120℃,带负荷时不应超过80℃。
5.1并列后以每分钟100KW的速度加负荷至300~400KW时作短暂停留,待排汽温度正常(35~45℃)后再增负荷。
5.2负荷增加至500~600KW时,可关闭蒸汽管道和高压缸疏水阀。
5.3当负荷增加至600~800KW时,可投入调整抽汽:
在抽汽口压力达到抽汽压力后,即可缓慢打开抽汽逆止阀后的隔离阀,开始供汽(注意调节压力,由抽汽调节器控制)。
5.4据蒸汽情况遂步将电、热负荷带满(不超过额定负荷)。
5.5增负荷过程中要特别注意汽轮机运行情况及各项工艺指标要求,如发现异常情况应及时采取措施消除,并报告值班长和有关人员,做好原始记录。
5.6调整冷油器进出水,使出口油温在35~45℃,并注意冷油器进水压力不得大于冷油器的出油压力。
5.7负荷的增加,热水井水位应及时调整,保持水位稳定。
5.8随负荷的增加,调节级压力也要升高,当达到一定压力后,关闭轴封供汽,让高压端的漏汽供低压端的轴封使用,多余排入疏水膨胀箱。
6汽轮机的正常维护
汽机带负荷正常运行时,值班人员应注意以下各项:
6.1注意各仪表指示,按分工每小时抄表一次,任何仪表指示不正常时应找仪表工协助查明原因,及时处理。
6.2YDT调节器及调速传动装置应灵活可靠,无卡涩和松动现象。
6.3各轴瓦温度最高不得超过70℃,振动不应超过0.05mm。
6.4油箱油位保持在中红线上下15~20mm,液面报警电铃动作时应及时加油。
6.5保持热水井水位,不至缺水或满水。
6.6注意给水泵、除氧器的运行状况。
7汽轮机的停机
7.1当司机(值班长)接到上级命令时,应立即通知有关人员,做好停机准备。
7.2停机步骤:
①逐渐卸去电热负荷后,通知副司机“解列”,确认“已解列”后,手拍危急遮断器油门,使汽机停机,并立即将主汽门关闭,控制主蒸汽压力在3.0~3.2MPa。
(汽机岗放空控制)
②启动电动油泵并检查、确认,维持润滑油压在0.08~0.12MPa。
③在转速降低过程中,可逐渐关小第一、第二级抽气器进汽阀,降低真空,转速到零,真空度也为零。
④转子停止转动后,停止向轴封供汽,关闭主蒸汽道上隔离阀,停止两级射汽抽汽器,与锅炉岗位联系,关闭主蒸汽,凝结泵再运行15~20分钟后可停泵。
⑤转子停止转动后,连续盘车10分钟,然后每隔5分钟盘车180度,持续半小时;
每15分钟盘车180度,持续1小时;
每半小时盘车180度,持续4小时;
每小时盘车180度,直至排温与室温相同为止。
⑥关闭外抽汽隔离阀。
⑦开启各疏水阀门。
⑧准确记录惰走时间。
⑨冬季应打开冷凝器水室疏水阀和放空阀。
⑩排汽温度<60℃时,通知副司机停循环水。
⑪回油温度<45℃时,可停电动油泵,但在盘车时,须先供油后盘车。
8紧急停机
8.1停机要点:
①发现紧急情况后,可立即将负荷减到零,并手击危急遮断器,切断抽气器进汽,关闭轴封进汽,迅速破坏真空,必要时可将自动排气阀打开。
②检查主汽门,两级射汽抽气器是否关闭严密。
③检查电动油泵是否已启动供油。
④按正常停机方法完成其余停机步骤。
8.2具备下列条件之一者,应做紧急停机处理:
①汽机转速超过额定转速11%(7215r/min),而危急保安器未动作。
②汽机发出剧烈振动,外壳上振动超过0.15mm,负荷减到零,振动冲击未下降时。
③清楚地听到设备内有金属声响。
④水冲击。
⑤汽轮发电机组任何一个轴瓦温度超过70℃或冒烟。
⑥油箱油位下降到下限而一时难于迅速提高。
⑦轴向位移油压下降到0.25MPa,而轴向位移遮断器未动作。
⑧主蒸汽管破裂或主蒸汽法兰垫子冲穿,严重漏汽危及人身或设备安全时。
⑨发电机着火。
⑩调速器工作不正常,不能维持正常运行时。
⑪循环水中断,直至真空成正压。
⑫油系统着火,不能迅速扑灭时。
8.3如出现的情况特别紧急,来不及降负荷和其它处理,如水冲击、油着火等危险情况,可直接按下2P柜上的紧急停机按钮,再作其它处理。
9故障停机
9.1故障停机注意事项:
①应先请示调度,并得到调度同意。
②不破坏真空,停机必须在发电机减完负荷后进行。
③按正常停机程序进行操作。
9.2凡具备下列条件之一者可要求故障停机:
①蒸汽温度超过450℃半小时以上,在短时间内不能恢复正常。
②空载时冷凝器真空度下降至–0.06Pa以下。
③确知主油泵发生故障,润滑油压降至0.05MPa。
④两台凝结水泵均发生故障,一时难于恢复。
⑤空载汽温降至380℃超过20分钟且一时难于恢复。
⑥主汽门、调速汽门门杆卡涩不能及时排除。
第五节主要辅机操作规程
1主抽气器的启停步骤
1.1投入主抽气器的操作步骤:
①检查凝结水泵是否已投入运行,抽气器管道上隔离阀是否已开。
②开启二级进汽阀,控制压力在0.8~1.3MPa。
③开启一级进汽阀,控制压力比二级略低,检查此时抽气器的真空度是否正常。
④开启空气阀。
1.2主抽气器的停止操作步骤:
①关闭空气阀。
②关闭一级进气阀。
③关闭二级进汽阀。
④关闭抽气器管道上的进汽总阀。
2凝结泵的启、停操作步骤
2.1凝结泵启动的操作步骤:
①开启凝结泵进水阀、检查备用泵的相关阀门是否关闭严密。
②补充软化水,开启凝结水再循环阀。
③全开本泵真空平衡阀。
④盘车后,启动凝结泵,开启本泵出口截止阀,调节热水井水位在正常位置,检查凝结水泵出口压力是否正常;
⑤汽机负荷达1000KW以上时,可关闭凝结水再循环阀。
⑥热水井水位调节禁止用泵出口阀门进行调节,应以抽气器出口阀门或再循环阀调节。
2.2凝结泵停止的操作步骤:
①汽机停车40分钟后可停凝结泵。
②按下凝结泵停止按钮。
③关闭本泵出口截止阀、凝结水至除氧器截止阀、本泵真空平衡阀。
④检查软水补充阀是否已关闭。
3给水泵的启、停步骤
3.1启动给水泵的操作步骤:
①检查除氧器水位是否合适、冷却水是否够用。
②开启给水泵的进水阀,稍开再循环阀。
③盘车后,启动给水泵,开启出口阀,观察电流是否上升,调节出口压力在5.0~5.4MPa之间。
④无冷水时,可间断供水,每次时间不超过20分钟。
3.2停给水泵的操作步骤:
①按下停止按钮。
②关闭出口截止阀;
再循环阀。
③关闭进水阀和冷却水阀。
4冷油器投入、退出的操作步骤
4.1投入操作步骤:
①开启进油阀门。
②开启出油阀门。
③开启出水阀门。
④开启进水阀门,调节出口油温在35~45℃,注意进水压力不得大于出油压力。
4.2停止步骤:
①关闭进出水阀门。
②关闭进出油阀门。
5运行中各备用设备的切换均必须先将备用设备启动,判断能正常运行后才能停止原运行设备。
在切换滤油器时,可根据进出口压差的大小来决定是否需切换,一般大于0.08MPa时,可切换,切换操作时需迅速、果断地将滤油器手柄扳到位。
第六节常见故障及处理办法
1处理事故的一般原则
1.1处理事故的任务:
①尽快限制事故发展,消除事故根源并解除对人身设备的危险。
②用一切可行的办法保持设备的运行,保证供电、供汽正常。
③处理事故时要果断、正确、坚守岗位,集中精力,迅速正确地执行领导人的指挥,除接到直接领导命令和危及人身设备安全时,方可停止设备运行或暂离工作岗位。
1.2值班长(司机)处理事故时,要果断、正确、坚守岗位、亲自指挥,掌握事故动态和发展经过,并将处理结果报告上级。
1.3各部门负责人(电气、维修、制酸)以及有关工程技术人员要尽快赶赴现场,协助值班长处理事故,并召开现场事故分析会。
1.4如在交接班时发生事故,而交接班手续尚未办完之前,交班人员应留在自己岗位上,接班人员协助交班人员处理事故后,再进行交接班。
1.5凡与处理事故无关人员,禁止进入事故发生地点。
1.6值班人员在接到处理事故命令时,应重复一次,以免听得不准,造成误解或误操作。
1.7厂领导或车间领导人,如果认为值班长不能胜任处理事故工作时,则有权直接领导处理事故或委托其它值班人员处理事故,更换人员情况也应作好记录。
1.8事故发生地点、时间、及处理办法,值班员应准确无误地报告值班长,值班长要向上级及时报告,除紧急情况外,一般情况应先报告再处理。
1.9在处理事故时,若不危及人身和设备安全,值班人员应毫不犹豫地听从命令,不得推辞、争辩。
2必须立即报告值班长的故障
a.真空度降低至0.055MPa以下。
b.轴瓦温度超过制造厂规定的最高允许值。
c.油箱油位突然下降。
d.发电机组有异常噪音、振动。
e.调速汽门卡涩。
f.油系统的任何地方大量漏油;
。
g.油系统油压不正常下降。
h.蒸汽温度低于制造厂运行规定的额定值20℃或高于10℃。
i.在运行过程中存在着不正常或运行人员不能理解的各种现象。
j.发电机的滑环起火花。
3常见事故处理
常见事故较多,处理办法也多种多样,这里列举部分常见事故并参照有关资料后作一个介绍,供操作者使用和参考,对没有列举出的事故,运行人员应根据发生故障的象征,尽快找到消除事故或防止事故扩大的方法。
3.1汽温不符合规范要求:
必须严格强调汽温不得超过445℃,不得低于380℃,若已超出范围,应立即与锅炉岗位联系,并向调度、班长反映,要求立即采取措施,若汽温高于450℃,30分钟内不能回到正常范围,可请示调度,进行故障停机。
在汽温过低时,应加强疏水,降低负荷运行,运行人员要严密监视机组,若汽温低于380℃时应停机。
注意变化并做好记录。
3.2水冲击
水冲击是汽机运行中的恶性事故,处理时必须迅速果断。
3.2.1水冲击的预兆和象征:
①进汽温度剧烈下降。
②从主蒸汽管法兰、轴封或汽缸接合面、高压缸接合面处冒出大量的白色蒸汽或溅出水滴,严重时可听到主蒸汽管内有水击声。
③机组振动加大。
④汽机内部有金属响声和撞击声。
⑤推力轴瓦温度急剧升高。
⑥轴向位移增大直到停机。
3.2.2引起水冲击的原因:
①锅炉操作不当,如汽包满水、负荷骤增、炉水品质不良,引起汽水共腾。
②开机前疏水暖管不充分。
3.2.3处理办法:
①紧急停车,并如实记录停车原因、惰走时间、真空变化情况和注意倾听机组声响、推力轴瓦温度、轴向位移油压。
②若停车检查上述三项均正常时,可重新开车,再仔细倾听机组内部声响,观察有无水冲击现象,若推力轴瓦温度高,轴向位移油压较平常低时,须再停机检查。
根据情况,必要时要揭开大盖进行检查。
3.3汽轮发电机组振动
3.3.1现象:
凡在运行中振动超过0.05mm,越过临界转速时振动超过0.15mm,均为不正常振动,对设备造成