土方开挖方案Word下载.docx
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1.2.2《混凝土结构设计规范》（GB50010-2011）；
1.2.4《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
1.2.6国家行业现行的相关施工及工程质量验收规范。
1.3、相关部门管理规定
1.3.1湖北省房屋建筑工程文明施工管理办法；
1.4、现场实际情况
1.4.1建设单位提供场地地下管网资料、周边建筑物分布及实际踏勘了解的有关情况；
1.4.2工贸新天地二期周边道路及交通组织状况。
1.4.3施工场区内实际情况
场地内现已完成场平工作。
二、工程概况
湖北鸿德置业有限公司拟在蕲春县漕河镇夏漕村，新建工贸新天地二期。
拟建物为八栋住宅楼和商铺组成，设计层数为主楼地上5-33层，地下1层,用地面积为28607.91m2,总建筑面积160802m2，±
0.00m为23.55~23.95m,设1层地下室，基础形式采用钻孔灌注桩。
场地为拆迁重建场地，地面基本平坦，场地现地面高程为23.30m，地下室底板标高-7.50m。
地下室大致呈矩形。
该项目基坑面积22100m2，基坑周长约680m,基坑开挖深度为6.85~7.25m,基坑重要性等级为一级（EF段按二级考虑）。
土方计算：
挖方基底面积约22098.0m2，挖方上口面积24872.0m2，挖深7.0米计算，土方量=（22098+24872）/2*7=282686.0m3；
初步测算总计土方量（实方）约164395.0方（以各方实际测量、结算数据为准）。
2.4场地周边环境
地下室大致呈矩形，场地为拆迁重建场地，地面基本平坦。
地下室东侧距用地红线约10~34m,红线外为2~7F居民楼，基础形式多为浅基础;
地下室南侧距用地红线约6.5m,红线外2.5m为万丰路;
地下室西侧距用地红线约7m，红线外为蕲阳中路，行车道距用地红线14m。
地下室西北角距用地红线7m,红线外4m为2-6层房屋，基础形式为浅基础。
2.5场地工程地质条件
场地位于蕲阳中路与万丰路的交汇处，交通便利；
地貌单元地貌单元属于冲积。
场地地形平坦，场地绝对标高在23.10~23.67米左右。
根据本项目岩土工程勘察报告，与基坑有关的地基土为①层杂填土；
②层粉质粘土；
③粘土层，④中砂层。
⑤角砾层，⑥-1强风化泥质粉砂岩层、⑥-2中风化泥质粉砂岩层，现详述如下：
①杂填土层（Qml）：
杂色，松散，主要由碎石、砖块、砼碎块等混粘性土组成。
全场地分布；
该岩土层钻孔揭露的一般厚度1.40～2.50米，平均厚度2.00米；
②粉质粘土层（Q4al）：
黄褐色、灰褐色，可塑，饱和，含少量铁锰氧化物及有机质，干强度及韧性为中等，土质不均匀。
压缩系数平均值为0.30MPa-1，为中压缩性土。
该岩土层钻孔揭露的一般厚度2.10～6.40米，平均厚度3.95米；
③粘土层（Q3al）：
褐黄色、灰褐色，硬塑，含少量铁锰质氧化物、铁锰结核和条带状高岭土，干强度及韧性高，土质较均匀。
压缩系数平均值为0.18MPa-1，为中压缩性土，局部分布；
该岩土层钻孔揭露的一般厚度2.60～6.70米，平均厚度4.36米；
④中砂层（Q3al）：
褐黄色、灰褐色，中密，饱和。
局部稍密，混少量粘性土，夹粉土、粉细砂，部分地段粉土、粉细砂富集。
成份主要为石英、长石，可见云母片，局部地段夹少量角砾。
土质不均匀，全场地分布。
该岩土层钻孔揭露的一般厚度1.80～9.20米，平均厚度5.37米；
⑤角砾层（Q3al+pl）：
褐灰色、褐黄色，中密，饱和。
成份主要为石英、长石，多呈棱角状、次棱角状，充填物为粉土、细砂、中砂，级配较好，粒径一般为2-60mm。
土质均匀，全场地分布。
该岩土层钻孔揭露的一般厚度1.00～3.50米，平均厚度1.82米；
⑥-1强风化泥质粉砂岩层（K）：
棕褐色，局部夹中风化泥质粉砂岩碎块，岩芯呈土状～散体状，节理及裂隙较发育，节理及层理面可见少量的铁锰氧化物薄膜，为极软岩，破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该岩土层钻孔揭露的一般厚度1.40～2.90米，平均厚度1.99米；
⑥-2中风化泥质粉砂岩层（K）：
棕褐色，泥质粉砂结构，层状构造，泥质胶结，岩芯较完整，呈中长柱状、长柱状，为极软岩，较完整，遇水易软化，失水易崩解，岩石的天然单轴抗压强度为1.44MPa，属极软岩，采取率为90%，RQD=80%，完整程度为较完整，岩体基本质量等级为V级，岩质均匀，全场地分布。
2.6场地水文地质条件
场区地下水在主要为赋存于①层杂填土中的上层滞水及下部④中砂、⑤角砾层中的孔隙承压水，⑥-1强风化泥质粉砂岩层、⑥-2中风化泥质粉砂岩层裂隙水。
上层滞水受大气降水及生活排水的补给，以蒸发及地下迳流的形式排泄，其水量有限，无统一水位。
孔隙承压水以地下迳流的方式补给、排泄。
上层滞水稳定水位埋深在地表以下0.2～1.37m之间，标高在21.99～23.07m之间；
中砂、
角砾层中的孔隙承压水标高在19.75～20.10m之间。
根据经验，砂土层及角砾层的渗透系数K为20m/d，影响半径R为200m。
2.7气象条件
全年降水量在时间分布上，明显地分为干、湿两季。
4～9月为雨季，降水量占全年的70％左右；
10月至次年3月为干季，降水量仅占全年的30％左右。
2.8场地条件
2.8.1、现场场区基本平整；
2.8.2、施工电源线、临时用水具备，临时用电基本满足土方施工的要求；
三、施工准备：
3.1原地表标高测量：
由业主方、监理方、中发建工、桩基承包人、挖方承包人共同对场地原地表标高进行测量，并对测量结果进行签认，作为将来挖方结算依据。
3.2场地排水措施：
为防止地表水从坡顶渗入边坡，需要对坡顶以外≥2m范围内的地面进行硬化，坡顶排水沟沿硬化带布设，排水沟内净空规格为300mm×
300mm，沟壁采用水泥砂浆收光，沟底坡率不小于0.5%。
具体设计见排水沟大样图（见附图）。
坡面设置φ50mm@2000mm×
2000mmPVC泄水孔。
坡底设置集水井，集水井应设在基坑拐角处（长边可在中间增加集水井）。
集水井规格800mm×
800×
800mm。
3.3测量定位放线：
测量人员根据施工图纸在原地表放出基坑开口线、下口线并撒出灰线，经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。
平面控制桩和水准控制点应采取可靠措施加以保护，定期复测和检查；
土方不应堆在边坡边缘。
3.4施工便道：
主施工便道为原场地内的进出道路，原场地道路为混凝土道路，便道宽度达7米，完全能确保施工期便道机械、土方车辆通行无阻。
3.5基坑支护方案、应急预案、材料准备：
在基坑开挖前，基坑支护方案、应急预案均应制定并由监理、业主审核批准。
对本工程基坑开挖危险源进行辨识并对重大危险源制定应急预案，基坑支护材料、应急预案需用材料提前到场备用。
3.6行政手续办理，行政管理部门及周边协调：
与渣土办、路政等行政主管部门土方开挖、外运相应手续办理完备，对受影响周边居民公告及协调工作符合国家及地方法规要求。
在施工期应由土方承包人安排专人负责协调事宜，确保施工不受影响。
上市政道路出口应设置警示标志牌。
四、基坑开挖施工方案：
4.1总体部署：
4.1.1由于本工程挖方合同工期非常紧（20日历天），工程量大（实方量约17万方），尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是本次土方工程的关键所在。
要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须进行有序作业。
4.1.2挖方施工期主要采用挖机配合自卸汽车挖运作业。
每天出土按8千方计，施工期每天不少于4台挖机作业，每台挖机按6台自卸汽车配合。
如现场进度滞后，及时增加机械车辆、劳动力等。
因作业面、垂直运输等因素，施工期总计拟安排8台挖机、30台20方自卸汽车，具体机具配置见《主要施工机械设备表》。
4.1.3为了保证土方开挖的顺利进行，现场施挖须遵循“由远而近、边挖边退”的原则，采用分层开挖，首层挖深2米，第二层开挖到到基底标高（预留20cm人工清理平整）。
局部较深区域、筏板基础、承台、电梯基坑、集水井待由小挖机施挖人工配合清底。
4.2施工机械、车辆配置及劳动力组织：
4.2.1主要施工机械设备表
序号
名称
型号规格
数量
（台/套）
备注
1
挖掘机
卡特320C型1.2m3
2
挖土转土
小型挖掘机
W－50型0.3m3
内支撑下方土
基础梁、承台挖土
3
长臂反铲
卡特
挖土
4
后八轮运输车
东风
20
土方外运
5
高压水抢
冲洗出门车辆
6
潜水泵
（10m3/h）
抽排水用
7
水准仪
DSC232
标高测定
8
经纬仪
J2
轴线测定
9
全站仪
NTS352
边坡支护设备、人员安排见《基坑支护专项施工方案》。
机械配置根据现场情况及进度完成情况安排进驻现场作业。
4.2.2劳动力组织
边坡、基底清理修整由人工进行，水泵排水专人负责，本工程挖方工程劳动力按30人考虑结合现场实际可予以调整。
机械车辆、劳动力作息时间初步确定为早5:
30至晚10:
00，如与相关法律法规冲突，遵照相关法律法规要求。
4.3施工顺序：
先期于2018年8月18、19日安排2#、3#楼基坑土方试挖，320挖机2台，自卸汽车（20m3）安排8台。
2#楼和3#楼各安排一台挖机由西向东退挖，1-E#楼和1-D#楼基坑土方开挖，安排2台挖机往万丰路两个大门方向退挖；
第二层挖方由1台挖机施挖，2台挖机在首层（-4.1米标高层）平台上转运。
首层挖方安排2台挖机由东南方向西北退挖，第二层由2台挖机施挖，2台挖机进行转运。
西南处现场及进度情况可安排2台挖机向出口方向退挖。
4.4施工方法：
土方开挖工艺流程：
测量定位放线→机械首层施挖→人工修坡、边坡支护→机械二层施挖→人工修坡、边坡支护→基坑局部深挖→人工清理基底→基坑成型。
4.4.1测量定位放线：
根据规划交点做出现场控制网点，按图纸放出基坑实际开口线、下口线并撒出灰线标记，现场做控制桩并予以保护，以便于开挖期进行复测、效验及控制。
2#3#5#楼边坡区域临近居民住宅楼较近，其边坡控制应尤其注意。
4.4.2机械首层施挖：
由反铲挖掘机配合自卸汽车进行挖土运输。
4.4.3人工修坡、边坡支护：
基坑首层边坡挖好，安排劳动力进行修坡，并及时按施工图安排边坡支护作业（详见《基坑支护专项施工方案》）。
4.4.4机械二层施挖：
二层由1台挖机施挖，2台挖机在平台接力配合自卸汽车装车运输。
4.4.5人工修坡、边坡支护：
基坑二层边坡挖好，安排劳动力进行修坡，并及时按施工图安排边坡支护作业（详见《基坑支护专项施工方案》）。
4.4.6基坑局部深挖：
主楼局部承台基础、筏板基础、电梯基坑、集水井等由1台小挖机施挖，另视具体位置情况安排挖机配合自卸汽车转运。
机械作业挖至基底设计标高预留20cm即可，其余预留人工进行清理平整。
在施挖时不可损坏工程桩、扰动基底土。
如有超挖按设计要求以C15砼回填至设计基底标高。
开挖过程中穿插桩头破除、垫层施工、以及桩基检测等工序。
4.4.7人工清理基底：
挖机挖至基底设计标高预留20cm由人工进行清理平整。
4.4.8基坑成型：
人工清理平整至设计标高后，测量对定位及标高进行复测确认，基坑成型，应及时安排进行分段验收、及时进行分段基底垫层砼浇筑。
4.5土方开挖要点
4.5.1土方开挖时，优先开挖边坡、冠梁、内支撑土方，以配合基坑支护施工，然后再挖中心岛土方。
4.5.2土方开挖时，应辅以人工配合清理土方，主要清理铲平、拍实边坡、内支撑、工程桩间土方，第一次挖土配备30人，第二次挖土配备20人。
4.5.3土方开挖前，应报请市政、环卫部门办理渣土外运手续，报请环保部门办理夜间施工手续，确保施工中不污染市政路面，不扰民。
4.5.4土方开挖过程中，应严格遵循深基坑支护的要求，不超挖，按开挖层厚要求逐步、逐层进行。
严禁碰撞降水井、支护架、内支撑等深基坑设施，基坑坡顶严禁堆土、堆载。
严禁开挖机械、运输车辆碰撞工程桩。
4.5.5土方开挖时，基坑支护、主体结构施工单位应有人巡视，跟踪检查，控制挖土的程序，检查土面标高，随时纠正挖土中的错误行为。
通宵作业时应安排跟班管理的技术人员。
4.5.6为保证进出车辆不带泥污染城市路面拟采取如下措施：
1）尽量在晴天出土，非工期严重紧张情况下雨天不安排出土；
2）坡道上满铺建筑砖渣，保证运土车在坡道上不带泥；
3）在大门处设置洗车槽，并配备多台高压冲洗枪，离开现场的车辆如少量带土可在大门口冲洗干净后离去，去自卸车行走的范围内，安排人员清扫落地泥土，并用洒水车沿路洒水冲洗。
4.5.7在土方开挖过程中，基坑内会汇集地下水和地表水，需设置临时排水沟和集水坑，采用潜水泵或污水泵抽水。
4.5.8为保证土方不超挖和欠挖，在接近基坑设计底标高时需跟踪测量控制标高和边界。
保证土方开挖的准确。
4.6平面运输及垂直运输：
4.6.1平面运输：
工贸二期工地在蕲阳中路设置大门一个，在万丰路设置大门两个，土方运输进出口均由此门进出。
场地内西北方向和西南方向各设置一条施工便道，施工便道宽8米，保证车辆能错车通行。
对支护桩和工程桩施工队施工后所造成的软弱路段进行换填渣土处理，保证施工期机械、土方车辆通行无阻。
4.6.2垂直运输：
垂直运输仅针对涉及分层开挖基坑，由1台挖机在下层作业面进行施挖，1或2台挖机在上层平台上接力配合自卸汽车转运。
4.7施工进度计划：
合同工期为20日历天。
初步定在2018年8月16日开工，2018年9月06日完工。
见后附土方施工进度横道图。
4.8土方施工总平面布置：
详见土方施工总平面布置图。
搞好施工现场周围的环境卫生。
土方运输车辆应由遮盖及侧面护栏等防抛洒措施，施工区域出口处设洗车槽冲洗轮胎，出口处根据车流量安排专人用水枪冲洗上路车辆轮胎，不得将泥土带上市政道路。
场内车辆运行时安排专人进行洒水，防止扬尘。
严格控制各种施工机具噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
五、土方开挖期间的基坑监测：
5.1基坑监测的目的
5.1.1通过基坑监测，掌握施工期间基坑、支护结构与周边环境的动态变化，明确施工对基坑、支护结构和周边环境的影响程度以及可能产生安全事故的薄弱环节，验证基坑开挖方案和环境保护方案的合理性，预测基坑及临近建筑物的变形发展趋势，及时对其安全性做出评估，同时综合各种信息进行预警和报警，使有关各方有时间及时作出反应，防止安全事故的发生。
5.1.2对监测成果结合施工、地质情况进行充分、深入的理论分析：
发挥优化设计和及时反馈指导施工的作用（而不是仅仅满足于收集资料和提交简报），对可能出现的各种突发情况提出建议措施，提高本项目信息化施工水平。
5.2监测内容
根据施工要求，我单位对基坑进行施工监测，按照国家和地方相关文件规定，监测项目应包括：
1）、基坑坡顶位移及沉降。
2）、支护桩测斜。
3）、周边道路位移及沉降。
4）、周边建筑物、构筑物的沉降观测。
5.3监测概况
本工程基坑安全等级属于一级，EF段按二级考虑。
在基坑开挖和使用过程中必须对基坑的边坡安全状况进行监测，本工程除我单位进行的施工监测外，应委托第三方有监测资质的单位对边坡进行监测；
基坑监测位置的选取、监测点的设置将由监测单位负责完成，并由第三方监测单位根据本工程基坑的实际状况编制专项深基坑监测方案。
监测单位必须对基坑的监测时间及监测结果及时汇报给项目部，并根据监测点所监测的数据成果绘制成沉降、变形曲线特征图，分析基坑边坡变形趋向，以便掌握基坑的变形特征，保证基坑施工和使用过程中安全。
六、安全保证措施
贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立健全安全技术交底制度。
施工人员进场前进行安全教育工作，签订安全责任状。
建立健全安全管理制度，使施工人员有章可循，将安全工作落到实处。
基坑上口四周沿排水沟上设置安全防护栏杆，下部用木脚手板设置挡脚板，栏杆上悬挂显眼的防坠落标志，夜间设红灯示警。
夜间施工必须保证挖掘机上、工作地点、主要通道及卸土场有充足的照明。
挖掘机挖土必须严格按照施工方案部署的施工顺序由上而下、逐层进行，禁止先挖放坡脚或逆坡挖土。
由于施工的不当形成过陡的临时边坡及对工程桩的损坏，在开挖前测量人员应准确放出开挖线并安排测量人员旁站，防止机械过当操作损坏工程桩。
机械挖土与人工挖土同时进行时，人工挖土的人员应在机械的回转半径以外。
如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。
机上、机下人员应随时保持联系，确保安全生产。
严格执行安全用电规程，各种机电设备必须装设灵敏可靠的漏电保护装置，严禁电线随地敷设。
各种气瓶必须安有防震、防爆装置。
施工现场安排专职安全员昼夜值班，监督现场安全，所有进入施工现场的人员必须戴有安全帽。
七、质量保证措施
7.1认真抓好质量管理教育，提高全体施工人员的质量意识。
建立健全企业职工岗前培训制度，提高职工工作素质。
建立健全质量奖罚制度，做到质量与效益挂钩。
组织施工管理人员认真学习设计图纸、相关技术标准、施工规范和操作规程。
7.2施工前要进行三级（技术负责人一工长一班组长一作业人员）技术交底工作。
严格执行“三检制”。
施工员、质检员必须现场跟班作业，施工前应正式通知试验员做好取样的准备工作。
7.3土方开挖过程中应重点注意的几个方面
7.3.1对工程桩的保护
挖土机在开挖土方时，严禁碰撞工程桩、严禁反铲直接压桩头、严禁采用“啄木鸟”进行工程桩桩头破除，对于工程桩过密部位的桩间土由人工开挖，并及时插入截桩。
7.3.2对立柱桩的保护
挖土机在开挖土方时，严禁碰撞上述设施，另在土方开挖时在上述区域应保证对称开挖，防止不对称开挖导致上述设施偏斜甚至断裂。
7.3.3对内支撑的保护
内支撑架空时所有车辆、设备严禁在上面行驶。
即使内支撑下方有原状土，各种运土车辆、大型反铲设备也应在规定路线行走。
7.3.4、对地基土的保护
开挖过程中，特别是机械开挖过程中，每层开挖深度均由水准仪控制标高，挖到最后一层更要严格控制，保证预留余土由人工清挖至垫层标高。
人工清土要用铁铲或铁锹切削，保持基底和边坡的平整。
7.3.5、对边坡的支护
距基坑边缘2m内不得堆物，防止土体对基坑支护结构产生过大侧压力，使边坡失稳。
土方开挖时必须仔细观察，严密监控。
八、文明施工措施
严格遵守有关规定和《现场文明施工管理细则》，加强现场排污及运输车辆的管理。
防止施工废水污染环境，现场出口设洗车槽，出场车辆必须用高压水枪冲洗，大门入口铺麻袋，防止污染城市道路。
车箱内装载土方时不应太满，采用密封车辆运输；
同时应派专人对出入口及现场道路负责清扫。
现场按总平面布置图确定的位置堆放各种材料、设置临时设施等，不得随意摆设或堆放。
施工中尽量减少噪音、粉尘、振动、烟雾和强光等对周边的干扰。
九、突发事件应急措施
施工现场，突发性事件常有发生。
一般来讲，突发性事件本身不属于事故，但对土方开挖阶段来讲，如果处理不好或不及时，会衍生出严重的质量和安全事故。
因此，认真做好突发性事件的处理和预防，是施工组织管理中的一项重要内容，对保证工程施工进度、施工质量和安全生产都有重要的意义。
8.1突发性停电的处理和预防
突发性停电往往造成工地瘫痪，尤其对喷锚施工影响很大，如处理不当，将造成质量和安全事故等。
8.1.1紧急处理
施工现场一旦停电应立即指令电工查找停电原因。
是线路负荷过大跳闸停电，还是局部线路上元器件损坏而停电；
是供电部门线路检修停电，还是例行停电日停电。
如属前者应尽快抢修恢复停电；
如属后者应立即采取临时租用发电机措施。
8.1.2预防措施
对突然性停电，在施工组织管理中应有有效的预防措施。
1）、施工作业前应了解现场的供电线路、供电部门的临时停电公告以及正常的停电日期和停电的起止日期，避免盲目用电或侥幸用电。
2）、现场应有值班电工、机修工，并备有常用元配件，当现场供电线路系统局部损坏时，能及时抢修恢复。
8.2突发性停水的处理和预防措施
施工现场突发性停水也常有发生，它对基础垫层混凝土浇筑会产生较大的威胁，如处理不当，易造成质量事故。
8.2.1紧急处理
首先应查找原因，是现场供水管网局部损坏造成停水，还是供水部门线路检修造成停水。
如属前者，应立即突击抢修；
如属后者，现场应立即采取场外组织运水措施。
8.2.2预防措施
1）、与供水部门联系，了解供水管线的检修计划。
2）、现场应有专业水管工值班，并备有常用的配件，做好管线损坏时的抢修准备。
3）、了解周围临时供水的水源情况等。
8.3突发性机械故障的处理和预防措施
突发性机械故障中，经常出现的是锚杆施工机械及喷射砼施工机械故障。
8.3.1紧急处理
机械故障的处理，首先应注意必须由专业机修人员操作，以免产生次生工伤事故。
如因机械故障影响到混凝土浇筑作业时，可参照停电、停水处理方式进行。
8.3.2预防措施
1）、平时应定期做好机械保修工作，保持机械的完好率。
重要施工作业前，还应认真做好例行检修工作，防止机械带病运转。
2）、作业时，现场应有专业机修人员值班，并具备有常用的机械零配件，以保证临时抢修用。
3）、机械操作人员应持证上岗，严禁非操作人员随意操作机械。
8.4突发性暴风雨雪灾害天气的预防措施
突发性暴风雨雪灾害天气的破坏力极强，极易造成质量或安全事故。
对这类突发性灾害，应以预防为主，施工中应注意以下几个方面。
1、应每天收听（看）气象预报，特别是对连续土方开挖和浇筑混凝土作业，应尽量避开雨雪天气。
2、准备彩条布、塑料薄膜、麻袋等材料，对新浇筑的混凝土及时覆盖保护。
3、当遇大风现场及时组织各类人员组成临时抢险队。
8.5土方开挖中的突发事件应急措施
为避免土方开挖期间出现意外情况，在土方开挖前期应尽量做好意外情况的预防措施，同时在开挖期间应加强基坑监测，如在土方施工过程中因地质、环境等因素影响，可能有时会发生意外情况，应根据不同的意外情况制定相应的应急处理措施。
8.5.1滑坡与塌方的预防及处理
1）、预防措施
产生滑
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