A0版设备操作规程要点Word文档下载推荐.docx

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5.发动机运转状况

a起动性能、怠速、电源充电、仪表

b发动机应能正常起动；

各仪表工作正常；

电源系统充电正常；

怠速运转稳定。

c发动机加、减速反应正常，应无“回火”和“放炮”现象。

d水温、油压指示应正常。

e关闭点火开关后能正常熄火。

f柴油车停机装置应灵活有效。

6.灯光信号

a前后位灯/后牌照灯/示廓灯/挂车标志灯/倒车灯齐全、完好。

b前照灯（远光、近光）近光不得眩目，远近光变换自如，不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。

c转向信号灯（前、后、侧），危险报警闪光灯齐全、有效。

d倒车灯、制动灯齐全、有效。

制动灯的亮度应明显大于后位灯。

e后反射器应齐全有效；

车长大于10m的机动车应安装侧反射器和侧标志灯，汽车列车的挂车必须装有侧反射器。

f前、后雾灯必须配备。

7.客车内部

a座椅/卧铺位、扶手和行李架安装应牢固可靠；

座椅间距应符合规定；

卧铺客车的卧铺排列和尺寸应符合GB/T16887-1997的规定。

每个卧铺均有两点式汽车安全带。

卧铺客车不得设置车外顶行李架，其他客车的车外顶行李架长度不得超过车长的三分之一。

b对卧铺客车检查每个铺位的安全带应齐全有效，对长途客车和旅游客车检查驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅的安全带应齐全、有效。

c客车地板应密封良好。

d通向安全门的乘客通道宽度应不小于300mm；

采用动力开启的乘客门应具有应急开启装置；

安全门开启时应报警，关闭时应能锁止。

e车厢灯、门灯应齐全、有效。

座位数大于9的客车应配置灭火器，安装牢固并便于取用；

击碎安全出口处玻璃专用手锤等应符合要求。

8.底盘件

a燃料箱及燃料管路应固定可靠；

燃料箱盖应关闭可靠。

不允许用户加装燃料箱。

b挡泥板/牵引钩、挡泥板齐全、完好；

牵引钩应安装牢固；

c蓄电池、蓄电池架安装应牢固、可靠。

d贮气筒排污阀排污、关闭功能应正常。

e钢板弹簧不得有裂纹和断片现象，其弹簧形式、片数应符合产品使用说明书的规定。

f对于厂定最大总质量大于3500kg的载货汽车和挂车应装备符合要求的侧面及后下部防护装置，在空载状态检查。

侧面防护装置下缘离地高度应不大于550mm。

后下部防护装置整个宽度上的下边缘离地高度应不大于450mm（后下部防护装置的状态可以调整），下边缘离地高度应不大于550mm（后下部防护装置的状态不可以调整），其强度要求应符合GB11567.2-2001有关规定。

注：

对结构本身已具备防护功能的除外。

g牵引车与被牵引车的连接装置应连接牢固，并装有防止车辆行驶中脱开的安全装置。

9.车轮

转向轮不得安装翻新轮胎；

轮胎型号、速度等级、负载能力应符合出厂规定；

同轴轮胎的花纹应相同；

轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤；

轮胎充气压力（用轮胎气压表检验）、轮胎胎冠花纹深度（必要时用轮胎花纹深度尺检验）等均应符合要求；

轮胎螺栓，半轴螺栓齐全并按规定扭力紧固。

车之间装备有效的侧面防护装置。

底盘动态检验项目主要技术要求

1．转向系

A方向盘最大自由转动量从中间位置向左或向右自由转动量均不得大于：

a） 

最大车速大于或等于100km/h的机动车10°

；

b） 

其他机动车15°

。

B 

转向力正常。

转向后，方向盘应具有自动回正能力。

C车辆应具有保持直线行驶能力。

2．传动系

A离合器接合时应平稳、无打滑、沉重、抖动、异响或分离不彻底现象。

B变速器应能正常换档，应有档位标志，倒档能锁止。

C运行中传动轴/链应无异响。

D驱动桥的主减速器和差速器应无异响。

3．制动系

A车辆（20km／h）点刹应无明显跑偏现象，制动协调时间和释放时间应无异常。

B制动系统的气压低于400kPa时低压报警装置应发出报警信号。

C在低气压时弹簧储能制动器自锁装置应正常有效。

地沟检查项目、主要技术要求

1．转向系检验

A转向机构各部件应无损伤，紧固、锁止及限位情况应良好；

球销应无裂纹和损伤，不得松矿；

各部件在转向过程中应无干涉、摩擦痕迹/现象；

横直拉杆不得拼焊。

B转向器固定应牢固可靠。

2传动系

A变速器及分动器支架应联接正常、固定可靠。

B传动各部件应连接正常；

传动轴、万向节安装正确；

中间轴承及支架应无裂纹和松旷现象。

3．行驶系

A钢板吊耳及销不得松旷。

B中心螺栓、U型螺栓应紧固。

C车桥不得移位。

4．制动系

A制动系部件不得擅自改动。

B制动分泵、总泵、制动管路不得有漏气、漏油现象；

软管不得有老化开裂、磨C损等异常现象。

D制动管路固定可靠，与其它部件不应有磨蹭现象。

E纵梁和横梁不得有裂纹和影响车辆正常行驶的变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动。

F车桥与悬架之间的各拉杆和导杆应无松旷和移位。

5．底盘其它部件

A排气管、消声器应齐全、固定可靠，无破损和漏气现象；

排气管口不得指向车身右侧。

B发动机固定、燃料箱、燃料管路

C发动机固定可靠；

燃料箱及燃料管路应固定可靠，不得有渗、漏油现象；

燃料管路与其它部件不应有磨蹭现象；

软管不得有老化开裂、磨损等异常现象。

6．电器线路检查

所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。

对汽车各部位是否存在着损伤、渗漏、松动、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污等情况作出定性判断。

二、仪具定量检视

用钢卷尺测量整车外形长度尺寸应符合原厂规定。

用钢卷尺、水平尺检测车体周正度，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40mm；

用钢卷尺测量左右侧轴距，其差值应＜10mm。

用钢卷尺测量前后轴轮距，应符合原厂规定，并判断能否适应检测线。

用钢卷尺测量前轮前束，应符合原厂规定。

用钢卷尺测量制动踏板自由行程，应符合原厂规定。

用钢卷尺测量离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。

用钢卷尺测量方向盘自由转动量，应符合原厂规定。

用深度尺、钢直尺检测轮胎的磨损、破裂和割伤。

轿车胎冠花纹深度应＞1.6mm，其它车辆＞3.2mm，不得局部磨损暴露出帘层。

同一轴轮胎型号、花纹应相同，转向轮不得装翻新轮胎。

顶起车轿，用百分表测量车轮的摆动量，小型汽车和摩托车车轮横向和径向摆动量均应＜5mm，其它车辆应＜8mm。

用轮胎气压表测量各轮气压，应符合原厂规定。

根据用户或实际需要，采用相应手段，检测其它有关参数。

3、底盘外观检查可结合地沟举升架和底盘间隙仪进行。

4、汽车整车装备的其他检测项目如怠速转速、机油压力、定置噪声、客车车内噪声等按相关测试方法执行（GB18565-2001、GB7258-2015、GB21861-2008）

义乌市安通机动车性能检测有限公司

全自动烟度计操作规程

引自YWJC-ZY-02-2015

一、仪器设备

1、未通电前检查指示机械零点应与“10”刻度重合；

2、检查滤纸是否安装正确，压缩空气供给是否正常（0.3～0.5Mpa）；

3、开机预热5分钟以上，在通电情况下，指针应在0刻度附近；

4、将标准调度卡从校准口插入（正面朝上），调节“粗调”和“微调”旋转将指针调至标称值处，些后取出烟度卡；

5、取出烟度卡后，不管表针是否为零，校准后均不能再旋动“粗调”和“微调”旋钮。

二、车辆准备

1、发动机进气系统装有空气滤清器，排气系统有消声器并不得泄漏，排气管应能够保证取样探头插入深度30cm;

2、测量时发动机和润滑油应达到规定的热状态（一般为85℃～95℃）；

3、95年7月1日后生产的柴油车，应保证起动加浓装置在非起动工况下不再起作用。

三、测量过程

1、将取样管逆气流固定在排气管内，深度等于30cm，并使其中心线与排气管轴线平行；

2、油门吹净积存物即将油门踩到底，约4S后迅速松开，如此重复3次；

3、怠速运行11S，用压缩空气清洁机构对取样探头和取样管清洁3-4S；

4、将加速踏板和取样踏板开关同时迅速踩到底，约4S后立刻松开，而后怠速运行11S，记录所测烟度值；

5、重复上述测量操作2次，并记录测量结果，两次加速之间时间间隔15S；

取3次测量结果的算术平均值。

不透光烟度计操作规程

引自YWJC-ZY-03-2015

1、在测量每一辆汽车前，应先长按↓键10ms,使仪器自动校准一次。

校准时须将仪器的下位机及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器自动校准。

否则，测量结果可能会失准。

当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟。

校准零位时，即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下的数值。

2、校准完毕，将下位机放于汽车排气管除附近。

3、在将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。

将取样探头插入所测车辆的排气管时须注意：

取样探头必须插入排气管内30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入接近此长度。

应注意任何时候，不得使取样探头的管口被排气管内的弯曲阻挡，以免影响测量结果。

应保证取样探头插入方向与排气方向一致。

4、以上步骤完成后可起动车辆进行瞬时值的测量。

测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将下位机放回清洁处。

机动车尾气分析仪操作规程

引自YWJC-ZY-04-2015

1、测量前需要保证仪器吸入干净的新鲜空气来清除管道中残留的HC，并使用“调零”功能消除管道内残余HC的影响。

2、按“确定”键，仪器启动气泵，开始采样和测量，同时屏幕显示测量数据结果。

再次按下“确定”键，气泵停止采样，测量结束，仪器返回“等待”状态。

3、用于检查气路系统有无泄漏，用橡胶封闭取样气管，进入“检查泄漏”界面，按下“确定”键，屏幕上显示“检漏”状态并进入倒计时。

检漏过程持续约20秒，结束后显示检漏结果。

若检漏不成功，仪器会显示“检漏失败”，并发出报警音。

此时，请检查取样枪取样管以及主机取样口是否有损坏，是否连接紧密。

4、仪器的默认设置中，“测量”状态或者“等待”状态30分钟计时完毕的时候，会进行自动调零。

执行“调零”功能时，其他功能操作无效。

四轮定位仪器操作规程

引自YWJC-ZY-05-2015

1、亲切礼貌的迎接客人，打开挡车板引导车辆开上顶车机，让前轮停在转角盘中心位置上。

2、请将车型、车号输入电脑并查询维修记录，确认是复检或维修。

3、让顶车机升高到定位卡齿位置，并按下卡齿止住按钮确定两边卡齿和齿条确实全部密合为准。

4、需仔细检查底盘各部零配件，包括轴承、三脚架球头、摆臂、避震器、拉杆球头、方向机、胶套等是否有松动及磨损，再检查车轮胎气压和轮胎厂牌、规格、前轮两边花纹是否相同，后轮两边花纹是否一样，检查完毕后将情况告诉车主。

5、如果一切正常，准确装上夹盘三脚架和机头，并且使各机头处于水平状态，装上刹车固定器。

6、操作电脑键盘查询该车原厂资料，并输入电脑。

7、对车辆四轮进行检测，外倾角、后倾角、内倾角、前束、包容角、退缩角、推进线、总前束等全部测出。

8、向车主详细讲解检测结果，并且将必须维修部分的价格、维修的时间，征求车主的同意后再进行维修。

9、要以认真、平稳、准确、快速的维修态度服务顾客。

10、请在维修结束后检查所有放松的螺丝及配件，上紧、上齐以策安全。

11、陪同车主进行试车，并了解维修后的情况，达到车不跑偏、方向盘准确，使车主满意。

底盘测功操作规程

引自YWJC-ZY-06-2015

1、车检测信息录入

（1）﹑开机后，运行检测程序DCG-2000系统启动，进入主画面，按“登录”铵扭键进入登录界面输入车辆信息（包括车主单位、车辆牌照号码、车牌颜色、汽车型号；

选型相应车型、车型类别、燃油方式、出厂年份和驱动方式；

输入整备质量、额定功率、车高、轮距等）和检测项目，退出到主界面；

（2）﹑选择测量车辆、检测项目，点击“检测”铵钮，开始检测；

（3）﹑车辆到位，举升架下降汽车进入车轮与滚筒的磨合定位状态。

2、恒速功率测量

目的：

利用恒速方式测量底盘的最大输出功率、扭矩及外特性曲线。

准备：

电控箱处于自控状态，采用恒车速方式测量。

测量时要求利用直接档，最低测试点车速必须大于直接档最低稳定车速的2倍以上，最高测试点车速应小于车辆标称最高车速的4／5。

屏幕提示驾驶员逐步加大油门至全开，计算机自动对电涡流测功机加载并按照预先设定的测量点稳定车速，同时对车速和扭矩数值进行采集、数字滤波并在屏幕上描点计算显示功率数值。

测量次数达到规定次数时进行高次方程曲线拟和求出最大功率值和最大扭矩值。

3、恒扭功率测量

测量底盘的最大输出功率、扭矩及外特性曲线。

电控柜处于自控状态，采用恒扭矩方式测量。

测量时要求直接档，最低测试点车速必须大于直接档最低稳定车速的2倍以上，最高测试点车速应小于车辆标称最高车速的4/5。

屏幕提示驾驶员逐步加大油门至全开，计算机自动对电涡流测功机加载并按照预先设定的测量点逐点稳定扭矩，同时控制机对车速和扭矩数值进行采集、数字滤波并在屏幕上描点计算显示功车数值。

测量次数达到规定次数时进行高次方程曲线拟和求出最大功率值。

车速表试验台操作规程

引自YWJC-ZY-07-2015

1、开机并执行测量程序，系统自检后显示正常。

2、单机检测时，需选择测量车辆，（联网时，此步骤略）。

3、点阵屏显示“车辆牌照”和“检测项目”，引车员将驱动轮停稳在举升架上片刻，举升架自动下放。

4、架下降至最低位置时，引车员将车辆缓缓加速至40km/h，并稳定片刻，按“遥控器”取值。

5、电脑自动采集车速数据并进行判断。

6、引车员将车辆减速并停止车轮转动片刻，举升架自动上升，车辆驶离检测台。

7、任何人不得修改或删除测量文件。

悬挂装置操作规程

引自YWJC-ZY-08-2015

1、运行综合线一工位调度程序和悬架检测台的测量程序，系统自检后显示正常；

2、将综合线一工位调度程序打开，选择被测车辆，并双击，选择车辆开始调度检测；

3、点阵屏显示车牌和要检测的轴类别名称，引车员将按点阵屏提示将车辆驶上检测台，对应的轮轴至于振动平板上并准确定位；

4、检测台启动电机（先左后右）进行检测，检测结果显示在点阵屏上；

5、检测结束后，引车员应立即将车辆驶离该工位

汽车轴重仪操作规程

引自YWJC-ZY-09-2015

2、进入检测界面，选择标定界面（全自动，此步骤略）。

3、将车辆驶上轴重仪测量平板并稳定5秒后片刻（整车轴重≤10吨），点阵屏自动显示测量结果。

4、测量结束后，车辆应立即驶离检测台。

5、车辆行驶检测时，车速不能超过5km/h，操作应平稳柔和。

6、任何人不得修改或删除测试文件。

制动试验台操作规程

引自YWJC-ZY-10-2015

1、ACZD-13制动试验台最大充许轴负荷为13000Kg。

ACZD-10制动试验台最大充许轴负荷为10000Kg。

ACZD-3制动试验台最大充许轴负荷为3000Kg。

2、开机并执行测量程序Ark3，系统自检后显示正常。

3、进入检测界面，选择车辆并双击待检车辆车牌号。

4、开始检测，点阵屏显示测量轴重。

5、引车员根据点阵屏的提示测量相应的轴重后将车辆驶上制动台，使要检测的车轮置于滚筒之间。

6、滚筒启动后，引车员根据点阵屏的提示踩制动和松开制动踏板。

7、若需检测多轴制动性能，则重复上述操作。

8、检测完毕后，引车员应立即将车辆驶离检测台。

9、空载测试制动气压≤600Kpa，液压制动9座以下的汽车其制动踏板力≤400N，9座以上的制动踏板力≤450N。

义乌市安通机动车性能检测有限公司

通用声级计操作规程

引自YWJC-ZY-11-2015

1、将电源开关置于F，即快挡，时间计权为指数快特性响应。

2、设置频率计权开关至A或C，一般由测量者根据测量要求选择。

A、C计权的频响特性由声级计标准规定，区别在低段频与高段频对声信号的响应特性不同，环境噪声测量常选用A计权。

3、根据被测噪声大小设置量程选择开关L或H。

4、读数：

液晶显示的数值即为测量值：

dB（A）或dB（C）。

5、保持测量：

按一下面板上HOLDKEY，显示器左上角出现GOLD“←”符号，则进入保持测量，如有更大声信号出现，声级计自动保持最大瞬时声级，不需保持时再按下保持键，使“←”符号消失。

6、欠量程指示：

只有在高量程H挡次位测量时出现，当被测声信号低于65aB时，LOW绿灯亮表示欠量程，需将量程开关设置于低量程L档，LOW绿灯灭。

7、过载指示：

在L档上声信号超1000dB时，OVER红灯亮时，表示过载，需将量程开关设置于H档。

在H测档量时，声信号超130dB时，OVER红灯亮，表明被测声信号已超过测量范围，要选用高量程声级计。

8、电脑联网后，声级计的工作、指示、指令、检测结果均由电脑自动控制。

前照灯电脑检测仪操作规程

引自YWJC-ZY-12-2015

1、被检车辆的到位

仪器的光电箱在安装时已经与行驶标志线垂直。

因此，要求被检车辆停放时，应使其轴向中心线与检车场地上的行驶标志线平行。

即将被检车辆沿行驶标志线平行驶入检测位置，在此情况下，可认为被检车辆停放已符合要求，否则应调整被检车辆。

2、检测距离的确认

仪器检验距离为1米，此检测距离是指仪器的光接收箱正面与被检的照灯基准中心（即前照灯配光镜有效透光表面的中心）之间的距离，利用光接收箱下部附装的钢卷尺，检查该距离是否符合要求。

全自动联网检测时，以红外线光电开关的断通来控制检测距离。

3、测量

被检车开亮前照灯后，通过光电箱后的按键，接仪器进入前照灯的光区，然后按下“测量”键，仪器进入测量工作状态，对被检的前照灯进行自动跟踪，光电箱准确地到达被检前照灯光轴所对应的位置，检测发光强度，光轴角的偏移量及方向，并通过数字显示。

若是计算机联网检测，则无须手动操作，电脑会自动指挥前照灯检测仪自动进行跟踪检测。

侧滑检测台操作规程

引自YWJC-ZY-13-2015

1、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态；

2、开机并执行程序，系统自检后显示正常；

3、进入半自动状态，选择测量模块；

4、开始检测时，引车员以3km/h左右的速度缓慢通过侧滑台，待测车轮从滑板上完全通过后，点阵屏显示最大值；

5、检测结束后，用锁止销锁住滑板；

6、车辆检测时其行驶速度应保持3--5km/h；

7、检测过程中不准汽车在测滑板上转向、制动或急加速，以免扭伤测量机构。

车轮动平衡操作规程

引自YWJC-ZY-14-2015

1、打开电源，让平衡机进入检测状态；

2、根据轮辋中心孔选择合适的轮塞，并将轮胎固定在轮轴上；

3、输入外悬尺寸a、宽度尺寸b和直径d；

4、防下防护罩，按启动钮，启动机器；

5、平衡机测量后显示不平衡量；

6、正确找正平衡位置，根据不平衡键入平衡块；

7、重新启动机器测量不平衡量，不平衡量超差重新键入平衡块，直至平衡量符合要求为止。

汽车转向角检测仪操作规程

引自YWJC-ZY-15-2015

1、按下电源开关，电源接通。

2、过数秒钟后显示“等待检测”字样，此时可以进行检测。

3、使用“左”、“右”两个键，来调整检测盘的间距，使其与被检汽车的左、右轮胎间距相等。

4、汽车驶上检测盘，停稳，使车轮旋转中心在检测盘中心。

5、揿下运行键，此时定位销打开，显示屏显示左转L000R000。

L表示左轮，R表示右轮，此时引车员将方向盘左转到最大，显示屏则显示出左、右轮左转的最大转向角度。

L：

×

R：

6、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”。

7、当显示屏显示右转L：

000，R：

000时，引车员将方向盘右转到最大，此时显示屏显示出左、右轮右转最大转向角度。

8、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”，当显示屏显示LR000°

，LR000°

时将“运行”键关闭，定位销锁住盘，检测结束。

此时显示屏显示“检测结束”，数秒钟后显示

L：

×

表示L：

左轮的左转和右转角度

右轮的左转和右转角度

显示“驶离检测台”时，汽车方可驶离检测工位。

如需打印则在“运行”键揿下之间揿下“打印”键。

注意：

只有显示屏显示LR.00°

、RR0.00°

时（即检测台在处于零位锁住状况时），才可将“运行”键关闭，否则设备会被损坏。

转向参数测量仪操作规程

引自YWJC-ZY-16-2015

1、原地转向力的测定

按下电源开关，根据左、右转动方向选择，键入左、右键某一位置，“峰/时”键在时实位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和“转矩调零”使其显示器读数为零。

此时，按动“峰/时”键置于峰置位置，按下复位键此时显示器的读数为零的附近，按照检车标准操纵方向盘，一个操纵过程结束后，记录下转矩显示器的数值，如果长时间记忆，可按下“保持”键该读数是方向盘的最大转矩，原地转向力的大小为显示器的读数除以被测方向盘的直径。

2、方向盘的自由转角的测定

打开电源开关、“左/右”键选在其