《汽车检测与诊断》自学指导书.docx
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《汽车检测与诊断》自学指导书
《汽车检测与诊断》自学指导书
一、课程编码及适用专业
课程编码：
022731211
总学时：
80
面授学时：
20
自学学时：
60
适用专业：
交通运输专业（函授专升本）
二、课程性质
《汽车检测与诊断》是交通运输类专业学生的必修课程，它通过利用前面学到的知识，对汽车各总成故障进行全面的分析和判定，并给出相应的解决方法，具有较强的实用性。
通过本课程的学习，使学生能够对汽车各组成部分的故障检测与诊断方法有一个比较深入的了解。
利用学到的传感器知识、故障检测技术，学会对汽车故障的检测和处理，为解决实际问题打好基础。
三、本课程的地位和作用
《汽车检测与诊断》是利用传感器器件、检测技术对汽车各总成故障进行检测诊
断的重要专业技术课程。
汽车技术的快速发展，汽车电子技术的广泛应用，为汽车的良好运行提供了重要保证，然而，现代汽车中的各种故障的出现也较大的影响着人们的正常出行。
传感器技术的快速发展为人们加强对汽车运行状态的监控提供了强大的技术基础，通过应用各种车用传感器，使汽车故障的检测快速而又准确，现代汽车故障检测中应用非常广泛。
因此，《汽车检测与诊断》是高等学校交通运输专业的一门重要课程。
作为专业技术课程，它具有先进性和实用性，是为学生毕业后从事有关汽车故障检修工作打基础，也为自学、深造、拓宽和创新打基础，同时注重培养学生解决实际问题的能力。
四、学习目的与要求
本课程是一门具有较强实用价值的交通运输类专业课程，通过对本课程的学习，学生可以获得汽车故障检测的技术方法，掌握汽车检测和故障诊断的常用技术，为未来的学习和工作打下良好的基础。
本课程是对汽车全面检测和故障诊断的专业课程，因此，在学习中应全面熟悉汽车各组成部件的构成以及工作原理，学会汽车各部件常见故障的检测方法，熟悉汽车各个组成系统典型故障的诊断技术。
为学好这门课，学习时应注意以下几点：
（一）要抓主要矛盾，有条件地略去一些次要因素，找出问题的本质。
（二）要抓住重点，对典型现象进行分析，掌握本质的东西。
（三）要有良好的学习方法，可运用对比或比较的学习方法，找出故障部位以及发生故障的根本原因。
（四）学习是要理论联系实际，重视科学试验和实际应用。
五、本课程的学习方法
为了学好本课程，首先要具有正确的学习目的和态度，应为我国社会主义现代化事业而学习。
在学习中要刻苦钻研、踏踏实实、虚心求教、持之以恒。
在学习时要抓住基本概念、基本理论、工作原理和分析方法；要理解问题是的实质，对出现的问题采用的解决方法；要重在理解，能提出问题，积极思考；除学习规定教材外，应参阅相关的参考书。
如有条件，可通过实验验证和巩固所学理论，训练实验技能，培养严谨的科学作风。
通过各个学习环节，培养分析和解决问题的能力和创新精神要求使用已有的知识对
提出的要求和论据能理解和领悟，并能提出自己的思路和解决问题的方案，培养学生的创新精神。
六、自学内容与指导
第一章发动机燃油供给系统故障诊断
（一）自学内容
燃油供给系统的作用是根据发动机的各种工况的要求，及时向气缸提供一定数量和浓度的可燃混合气，以便使发动机在压缩行程临近终了时着火燃烧膨胀做功，再把燃烧产物排至大气。
发动机燃油供给系统按其使用的燃料及结构特点，通常可以分为化油器式汽油机燃油供给系统，电子控制燃油喷射系统和柴油机燃油供给系统。
本章的主要内容包括：
（1）化油器式汽油机燃油供给系统的结构和工作原理。
（2）电子控制燃油喷射系统的组成和故障诊断方法。
（3）柴油机燃油供给系统的工作原理和常见故障的诊断。
（二）本章重点
（1）发动机的故障自诊断系统和诊断方法。
（2）电子控制燃油喷射系统典型故障的诊断方法和步骤。
（3）柴油机燃油供给系统的主要部件的检查和故障诊断。
（三）本章难点
电子控制燃油喷射发动机的故障自诊断系统和诊断方法。
（四）本章考点
（1）电子控制汽油喷射系统的组成。
（2）柴油机燃油供给系统的故障诊断。
（五）学习指导
燃油供给系统是发动机的一个重要组成部分，学习中要学会区分各种供给系统的的特点和它们的工作原理，特别应熟悉各种供给系统易发生故障的部位，以及主要的原因，掌握各种供给系统典型故障的检测和诊断方法。
特别是在学习发动机燃油电子控制系统时，由于电子控制燃油喷射系统是电控发动机微机控制系统的一个子系统，应清楚电喷发动机燃油供给系统的构成，电喷发动机燃油系统的工作原理，清楚各个传感器在系统中所起的作用。
由于电喷发动机燃油系统是一个非常复杂的电子系统，与发动机控制系统相连，因此其故障诊断原则应遵循微机控制系统的诊断方法，诊断时要认真阅读有关技术资料，熟悉基本原理，诊断步骤及不同车系的特点，根据诊断程序进行诊断，避免因操作不当引起新的故障。
第二章发动机点火系统故障诊断
（一）自学内容
点火系统是汽油发动机的最重要的组成部分之一，点火系统性能好坏及其技术状况是否完好对发动机的动力性，经济性和排气污染性都有很大的影响。
本章的主要内容包括：
（1）传统点火系统的主要组成部件，常见故障的诊断，点火正时的检测与调整。
（2）电子点火系统的故障检查。
（3）电脑控制点火系统的组成，故障检测和诊断方法。
（二）本章重点
（1）传统点火系统的组成。
（2）电脑控制点火系统的组成和基本原理。
（三）本章难点
电脑控制点火系统的组成和基本原理。
（四）本章考点
（1）传统点火系统的主要组成部件，常见故障的诊断，点火正时的检测与调整。
（2）电子点火系统的故障检查。
（3）电脑控制点火系统的组成，故障检测和诊断方法。
（五）学习指导
点火系统是汽油发动机最重要的组成部分之一，其性能好坏和技术状况是否完好对发动机动力性、经济性和排放污染性能都有很大的影响。
因此，在本章的学习中，首先应搞清楚传统点火系统的组成和故障原理，熟悉传统点火系统存在的问题，掌握解决问题的方法，在此基础上，重点学习电脑控制电子点火系统的结构和工作原理。
电脑控制点火系统主要有分电器式和无分电器式两种。
无分电器式点火系统完全取消了传统的机械式分电器，改由电子分火式完成高压配电，是目前最先进的火系统，它利用传感器对点火有关的各种运行参数进行采集和检测，点火电子控制器（ECU）主要的采集信号包括曲轴转角和转速传感器，曲轴基准位置传感器，进气管负压传感器，空气流量传感器，冷却水温度传感器，节气门位置传感器以及爆燃传感器等，这些传感器信号由电脑进行处理得到最佳的点火控制信号。
第三章汽车电源和起动机故障诊断
（一）自学内容
本章介绍了汽车蓄电池，发电机和起动机的常见故障和故障诊断方法。
主要内容包括：
（1）汽车蓄电池的作用和结构，蓄电池的常见故障和检查方法。
（2）汽车交流发电机的结构，常见故障和诊断方法。
（3）汽车起动机的类型和结构，常见结构及其诊断。
（二）本章重点
（1）汽车交流发电机结构和故障诊断方法。
（2）汽车起动机的结构和故障诊断方法。
（三）本章难点
汽车交流发电机的故障诊断方法。
（四）本章考点
（1）蓄电池常见故障检查方法。
（2）汽车起动机、交流发电机的结构，常见故障和诊断方法。
（五）学习指导
汽车蓄电池既能将化学能转换为电能，也能把电能转换为化学能是一种可逆的低压
直流电源，起作用包括发动机启动时向起动机，仪表和点火系统供电，在发动机低速运转时向用电设备和发电机磁场绕组供电，把发动机供给用户设备的剩余电能转化为化学能存储起来。
目前汽车上采用交流发动机通过整流变为直流电输出给汽车的用电设备。
其结构由定子，转子，整流器和端盖等部分组成。
其原理就是通过转子的转动使转子上的励磁线圈通入励磁电流后产生的磁场在定子线圈中旋转，使磁力线切割定子线圈而在定子线圈中产生交变电动势，交变电动势经整流器整流后输出直流送用电设备。
此节中应着重理解交流发电机发出的电的流向，以及思考以下当汽车用电设备大量增加的情况下，当前的12V电源的应用问题。
课外了解一下大电源的应用，如现在国外应用的42V电源情况。
起动机是汽车不可或缺的部分，学习中了解起动机的构成、工作原理，重点是知道起动机常见的各种故障，以及相应的解决方法。
第四章汽车变速系统故障诊断
（一）自学内容
汽车发动机通常具有高转速、转矩小的特点，要适应频繁变化的行驶条件，改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使汽车具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最佳的工况范围内工作，同时还要使发动机不熄火时切断动力传送，在发动机旋转方向不变的条件下实现倒车行驶，这就需要设置变速器。
变速器按照操作方法的不同分为手动变速器和自动变速器。
本章主要内容包括：
（1）手动变速器的构造和原理，典型故障及诊断方法。
（2）自动变速器的构造和原理，故障诊断方法。
（二）本章重点
（1）手动变速器典型故障及诊断方法。
（2）自动变速器的诊断方法。
（三）本章难点
（1）手动变速器的构造和原理，典型故障及诊断方法。
（2）自动变速器故障诊断方法。
（四）本章考点
（1）手动变速器的构造和原理，典型故障及诊断方法。
（2）自动变速器的构造和原理，故障诊断方法。
（五）学习指导
手动变速器是以齿起主要作用的转矩转换装置，它主要包括变速传动装置和操纵机构两部分，通常是通过驾驶员的手动控制汽车的驱动力和行驶速度。
对手动变速器进行诊断时要根据流程图顺序进行诊断。
自动变速器能自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出特性，经济而方便的传送动力，较好的适应外界负载与道路条件的需要，与手动变速器相比具有明显的优势。
自动变速器目前广泛使用的是液力自动变速器，主要由变矩器，行星齿轮机构以及液压控制机构组成。
在对自动变速器进行故障诊断时要遵循以下的原则：
1.了解故障发生的过程。
2.分清故障引起的部位，区别故障的性质。
3.坚持先简后繁，逐步深入的原则。
电控自动变速器都具有自诊断功能，可以利用自
诊断系统进行检测。
第五章汽车制动系统故障诊断
（一）自学内容
汽车制动系统是保障汽车行驶安全，充分发挥汽车速度性，提高汽车运用效率和运输生产率的必备设备。
制动装备包括行车制动系统、住车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统，他们主要由供能装置、控制装置、驱动装置和制动器等部分组成。
本章的主要内容包括：
（1）气压制动系统的基本组成和故障诊断方法。
（2）常用的三种液压制动系统包括真空增压式液压制动系统、真空助力式液压制动系统和气压增压式液压制动系统的常见故障和诊断方法。
（3）ABS系统的组成和检修。
（二）本章重点
液压制动系统的故障诊断和排除。
（三）本章难点
真空增压式液压制动系统的常见故障和排除方法。
（四）本章考点
（1）气压制动系统的基本组成和故障诊断方法。
（2）液压制动系统的常见故障和诊断方法。
（3）ABS系统的组成和检修。
（五）学习指导
在汽车制动系统的故障检测诊断中，首先应清楚各种制动系统的结构和工作原理，液压制动系统是利用制动液作为传力的介质。
常见的液压制动系统有人力液压制动系统、气顶液制动系统、全液压动力制动系统以及伺服制动系统等。
伺服制动系统有许多种类型，常用的有：
真空增压式液压制动系统、真空助力式液压制动系统和气压增压式液压制动系统。
真空增压式液压制动系统主要油车轮制动器、制动主缸、辅助缸、加力气室、真空筒等组成。
其工作原理是当驾驶员踩下制动踏板，自动主缸压出的油液进入辅助缸，其中一路进入前后制动轮缸，另一路进入真空增压器上的控制阀，使控制阀打开真空增压器的加力气室，这时由于发动机进气歧管产生的真空度，使真空增压器加力气室中的推杆推动辅助缸中的活塞，将制动液一起压往前后轮缸。
当真空增压器失效时，从液压制动主缸输出的油仍能通过辅助缸进入前后制动轮缸，液压制动系统仍能正常工作。
气压增压式液压制动系统一般用于重型载货汽车，其结构与真空
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