机械制造工程基础训练实习报告Word格式.docx

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3.3工作原理·

4.总结·

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1齿轮油泵三维建模

1.1绘制零件图

1.绘制齿轮

打开pro4.0，选择菜单栏中的“文件”—“新建”命令，系统自动弹出“新建”对话框。

在“名称”文本框中输入零件名称“chilun”，，勾掉左下角“使用缺省模板”单击确定，选择mmns，单击“确定”按钮即可进入零件绘制环境，如图1-1所示。

1-1

（1）“新建”对话框

如图1-2所示。

1-2

（2）输入基本参数和关系式

在主菜单上单击“工具”→“参数”，系统弹出“参数”对话框。

如图1-3所示

1-3

在“参数”对话框内单击

按钮，可以看到“参数”对话框增加了一行，依次输入新参数的名称、值、和说明等，点击确定。

如图1-4所示

1-4

在主菜单上依次单击“工具”→“关系”，系统弹出“关系”对话框。

如图1-5所示输入。

1-5

点击确定。

然后点

按钮。

再点开参数。

如图1-6所示。

1-6

（3）草绘环境

如图“1-2”所示在“新建”对话框中，选中工具栏中的“草绘”按钮，弹出对话框，如图1-7所示选取。

1-7

（3）草绘图形

如1-8图所示绘制任意同心圆4个

1-8

在打开“工具”—“关系”选中刚才所画的图形在关系栏中输入如图1-9所示。

1-9

再点击

。

（4）创建渐开线

（4.1）依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“曲线”，或者在工具栏上单击

按钮，系统弹出“曲线选项”菜单管理器，如图1-10所示；

图1-10“曲线选项”菜单管理器

（4.2）在“曲线选项”菜单管理器上依次单击“从方程”→“完成”，弹出“得到坐标系”菜单管理器，如图1-11所示；

图1-11“得到坐标系”菜单管理器

（4.3）在绘图区单击选取系统坐标系为曲线的坐标系，弹出“设置坐标类型”菜单管理器，如图1-12所示；

图1-12“设置坐标系类型”菜单管理器

（4.4）在“设置坐标类型”菜单管理器中单击“笛卡尔”，系统弹出一个记事本窗口；

（4.5）在弹出的记事本窗口中输入曲线的方程，如下：

ang=90*t

r=db/2

s=PI*r*t/2

xc=r*cos（ang）

yc=r*sin（ang）

x=xc+s*sin（ang）

y=yc-s*cos（ang）

z=0

（4.6）保存数据，退出记事本，单击“曲线：

从方程”对话框中的【确定】，如图1-13所示；

图1-13“曲线：

从方程”对话框

（4.7）完成后的曲线如图1-14所示；

1-14

（5）镜像渐开线

（1）在工具栏内单击

按钮，或者依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“点”→“点”，系统弹出“基准点”对话框，如图1-15所示

1-15

在工具栏内单击

按钮，或者依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“轴”，系统弹出“基准轴”对话框，如图1-16所示；

1-16

在绘图区单击选取“TOP”面作为参考平面，按住Ctrl键，单击选取“RIGHT”面作为参考，在“基准轴”对话框内单击【确定】，完成轴“A_1”的创建；

在工具栏内单击

按钮，或者依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“平面”，系统弹出“基准平面”对话框；

在绘图区单击选取“A_1”轴作为参照，按住Ctrl键，继续单击基准点“PNT0”作为参照，如图1-17所示；

1-17

继续在工具栏内单击

按钮，或者依次在主菜单上单击“插入”→“模型基准”→“平面”，系统弹出“基准平面”对话框，如图1-18所示；

1-18

在绘图区单击选取刚刚创建的“DTM1”面作为参考平面，按住Ctrl键选取“A_1”轴作为参考。

在偏距文本框内输入旋转角度为“360/（4*z）”，系统提示是否要添加特征关系，单击“是”；

在“基准平面”对话框内单击【确定】，完成基准平面的创建；

选中渐开线，点击镜像选择“DTM2”，如图1-19所示。

1-19

（6）绘制齿轮

按钮，或者依次在主菜单内单击“插入”→“拉伸”，弹出“拉伸”定义操控面板，在面板内单击“放置”→“定义”，弹出“草绘”定义对话框；

选择“FRONT”面作为草绘平面，选取“RIGHT”面作为参考平面，参考方向为向“左”，如图1-20所示。

单击【草绘】进入草绘环境；

1-20

点击

按钮选择如图1-21所示图形。

1-21

点击

在如图1-22所示输入拉伸高度。

1-22

再点击“拉伸”按钮。

进入草绘平面。

按钮选中最大和最小的圆及两条渐开线。

如图1-23所示。

1-23

按钮将渐开线与最小圆进行倒角。

取适当倒角。

去除多余线段构成完整截面。

如图1-24所示。

1-24

点击“确定”。

如图1-25所示进行拉伸。

1-25

然后再选中该图形点击

选中轴“A-1”，如图1-26所示。

进行如下操作。

（其中14为齿数，25.7为360/齿数14）

1-26

则出现如图1-27所示图形。

1-27

点击工具栏“文件”—“保存”。

保存到指定文件夹点击“确定”。

如图1-28。

1-28

1.2组装齿轮油泵

1建立装配

点击“文件”—“新建”。

进入新建模板。

选择组件，勾掉缺省模板，点击“确定”。

选择mmns模板。

点击“确定”如图2-1所示。

2-1

2装配零件

打开所要装配的零件。

点击“bengti”打开。

在如图2-2所示选择。

2-2

依次装配零件选择适合的装配。

如图2-3所示。

2-3

1.3工作原理

外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图4.5所示。

泵体1内有一对互相啮合的外齿轮2和3，齿轮的两端由端盖密封。

这样由泵体、齿轮的各个齿槽和端盖形成了多个密封工作腔，同时轮齿的啮合线又将左右两腔隔开，形成了吸、压油腔。

当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿相继脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，在大气压力作用下经吸油管从油箱吸进油液，并被旋转的轮齿齿间槽带入左侧。

左侧压油腔由于轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被输出送往系统。

这就是齿轮泵的吸油和压油过程。

在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线移动，这样就把吸油区和压油区分开。

由于不是变排量的泵，调节油量只能通过改变油泵的转速和通过调速阀或节流阀调节系统流量

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。

主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。

两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出

齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。

一般的压

齿轮油泵

力在6MPa以下，流量较大。

齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。

A为吸入腔，B为排出腔。

齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。

被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。

齿轮油泵结构原理图

操作规程

1.齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。

灌入油箱的油液必须经过滤。

经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。

油箱内一般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。

油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下使用。

2.油管在工作压力下避免弯折。

连接齿轮油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，齿轮油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘.杂物进入机内。

每日用完后，应将齿轮油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。

3.齿轮油泵不宜在超负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。

4.接地电源，机壳必须接地线，检查线路绝缘情况后，方可试运转。

5.高压齿轮油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。

6.齿轮油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。

严禁在负荷时拆换油管或压力表等。

7.配合双作用千斤顶的齿轮油泵，以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。

8.耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得高于齿轮油泵的额定油压或实际工作的最大油压。

油管长度不宜小于2.5m。

当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。

压力下降

齿轮油泵压力下降是什么原因？

如何解决呢？

今天我们来学习一下其中的原因，以及解决办法：

齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。

但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。

因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。

检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。

溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。

客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。

彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。

注意事项

1、安装

a.安装前应检查泵在运输中是否受到损坏，如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内部等。

b.安装管道前应先对管道内壁用清水或蒸气清洗干净。

安装时应避免使管道的重量由泵来承担，以免影响泵的精度及寿命。

c.油泵应尽量靠近油池;

管道各联接部位不得漏气、漏液，否则会发生吸不上液体的现象。

d.为防止颗粒杂盾等污物进入泵内，应在吸入口安装金属过滤网，过滤精度为30目/in，过滤面积应大于进油管横截面积三倍以上。

e.进出口管路建议安装真空表及压力表，以便监视泵的工作状态。

f.当油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高而造成真空度过高时，可将进油管加粗一挡。

吸油管路较长时还应安装底阀。

2、工作前的检查

a.泵的各紧固件是否牢固。

b.主动轴转动是否轻重均匀一致。

c.进出管道的阀门是否打开。

d.泵的旋转方向是否符合要求。

e.初次使用前应向泵内注入适量介质。

3、工作时的维护

a.注意泵的压力表及真空表的读数应符合该泵所规定的技术规范以内。

b.当泵在运转中有不正常的噪音或温升过高时，应立即停泵检查。

c.一般情况下，不得任意调整安全阀，如需调整时，要用仪器校正。

使安全阀的截止压力为泵

d.额定压力的1.5-2倍。

4、泵的停止

a.切断电源。

b.关闭进出管道阀门

2.升降总成三维建模

2.1绘制零件图

1绘制丝杠。

1.拉伸零件

打开pro4.0，选择菜单栏中的“文件”—“新建”命令，系统自动弹出“新建”对话框。

在“名称”文本框中输入零件名称“sigang”，，勾掉左下角“使用缺省模板”单击确定，选择mmns，单击“确定”按钮即可进入零件绘制环境。

选择“拉伸”按钮，选择草绘平面及草绘参照。

如图2-1所示。

2-12-2

在草绘环境绘制一个直径为44的圆。

如图2-2所示。

拉伸高度为1116。

根据图形依次画出其他拉伸面

2.绘制螺纹

点击工具栏“插入”—“螺旋扫描”—“切口”弹出对话框。

选定如图2-3所示选项。

选定好平面进入草绘轨迹平面。

绘制轨迹如图2-4所示。

2-4

输入节距值12。

如图2-5所示点击确定。

2-5

因图为梯形齿。

如图2-6所示绘制梯形截面。

2-6

选择正向。

如图2-7所示。

2-7

2.组装升降总成

先安装“xiadiban”点击“固定”再安装“lianjiefalan”选择适当的连接方式。

如图2-8所示。

2-8

再安装“daozhuchengpin”。

如图2-9所示依次连接。

2-9

再依次安装“zhouchengzuo”，“danggai”。

“sigang”如图2-10所示。

2-102-11

再安装“shangdiban”和三个“lianjiefalan”。

如图2-11所示.

最后连接滑块。

选择圆柱连接。

如图2-12所示。

2-12

装配成品如图2-13所示。

2-13

2.3工作原理

通过电动机带动丝杠旋转，然后丝杠带动与丝母配合的滑块上下运动，一完成所需运动。

3.抓取总成三维建模

3.1绘制各零件图

1绘制抓杆

建一个零件，先用拉伸把杆画出来，如图3-1所示。

3-1

“插入”—“扫描”—“伸出项”，使用先前平面，自由端点，在与拉伸的杆成30度的位置画个中心线，画出草绘，然后再一端画一个圆，确定即可。

以front平面为基准创建一个平面便宜度数5.6°

，，再以新建的平面为草绘平面“插入”—“扫描”—“伸出项”画出爪子的基本形状，然后确定，再画出截面形状如图3-2所示。

3-2

画完后的成型图，如图3-3所示。

3-3

3.2组装抓取总成

1.其零件基本都是按照中心轴对其，对角孔的中心轴对齐，相应的平面重合，特别注意像导轨零件的孔德位置需要注意到底是朝上还是朝下，齐运动部分和升降总成相同。

2.装配抓杆时，要注意因为抓杆是活动的，所以只需部分约束即可。

3.最后的总图如图3-4所示。

3-4

3.3工作原理

通过电动机，带动丝杆的转动，丝杆带动丝座上下运动，丝座通过连接架将两个抓杆进行合并于分开运动。

2.总结

通过这段时间对机械制造工程训练基础的学习，使我学会了很多机械零件的三维建模和通过二维图形来制作三维模型。

深化对三维软件proe的学习，更加了解了草绘的方法、标准以及二维图形的绘制；

还学习到了基准特征的创建和修改方法；

学会了建立基础实体的7种工具，即拉伸、旋转、扫描、混合、扫描混合、螺旋扫描和可变剖面扫描的操作过程、方法和技巧；

以及工程特征操作过程、方法和技巧。

还学习到了工程图的基本知识以及创建和编辑模型工程图的方法与技巧；

组建装配设计的知识以及创建和编辑装配体所应遵循的规则和技巧。

机构运动仿真模块的基本功能以及创建机构运动仿真的方法好和技巧。

非常感谢老师在训练中对我们的指导。

在训练中，通过对大量零件图纸的三维转换，使我更加能够很好的去运用三维软件，更加熟悉的去操作它当中的各种绘图功能和操作技巧，同时更好的去读取二维图纸中所给的零件图纸信息；

还有了解到了一些基本零件的基本技术要求和通用尺寸，使我更加熟悉这些零件的构成和作用。

而且还了解到了一些模型机构的工作原理，还学会如何使机构动起来，让我更加深刻的去认识它们。

总之，这次的机械制造工程训练让我在三维建模、零件的绘制、机构的组装以及机构的运动方面受益匪浅。