车汽维修技术空调制冷系统自诊断大学毕设论文Word下载.docx
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如果“停车时间”少于4小时，那么实际值由控制和显示单元-E87来计算（发动机和散热器的热辐射会导致测量不准，因此温度传感器的实际测量值被禁用一段时间）。
♦两个外部温度传感器温度较低的那个值来控制空调和外部温度显示。
3.1.3自诊断检测要求
♦所有保险丝均正常；
♦蓄电池电压正常；
♦打开点火开关或发动机正在运转（转速应低于3000r/min）。
如试车时需用诊断仪，请注意：
♦诊断仪必须固定在后座且由另外一人在后座操作；
♦如果在副司机座上操作检测仪器，发生交通事故时，弹出的安全气囊会伤及操作者。
3.1.4操作步骤
♦连接431ME电眼睛或VAG1551;
♦打开点火开关或启动发动机；
♦接通压缩机（按控制和显示单元-E87上“Auto”键）；
♦选择[暖风/空调系统];
♦按[确认]键确认；
♦稍过一会，控制单元备件号、编码和服务站代码即被显示出来。
♦控制单元备件号按车上装备、空调装置及编码来匹配。
♦控制和显示单元有多种。
因此更换时一定要注意匹配：
1）只可装用备件号中索引号在H以上的控制和显示单元；
2）对于车型在2000年以后的车，只能装用备件号中索引为H、J、K或L的控制和显示单元-E87，或索引号在T以上的控制和显示单元。
这些控制和显示单元与备件号为4B0820043且索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元有如下的不同之处：
①点火钥匙的匹配识别（测量数据流显示组11显示）；
②压缩机关闭的后4个条件（测量数据流显示组13）。
由于上述差别，2000年以后生产的车，只有在特殊情况下才装用索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元-E87。
3.1.5代码表
代码
含义
无用
国家代码
除美国和日本以外的其它地区
发动机型式
4
4缸
6
6缸
车型/发动机型式
左置方向盘/汽油发动机
•只有此处给出的代码才适用于中国；
•多位数字的含义（以00040为例）：
0=无用0=无用
0=不包括美国和日本的其它地区
4=缸发动机
0=左置方向盘汽油发动机
•WSCzzzzz是上一次维修时的服务站代码
•DXX表示控制和显示单元-E87软件版本号，与售后服务无关
3.1.6自诊断功能
•查控制电脑型号
•读故障代码
•测试执行元件
•系统基本调整
•清除故障代码
•终止测试通信
•控制单元编码
•读测量数据流
只有上述功能才可用于暖风/空调系统自诊断。
3.2读故障代码
3.2.1操作步骤
•连接431ME电眼睛或VAG1551;
♦选择[读故障代码]功能；
♦按[确认]键确认。
显示屏显示故障码及其数量或“无故障”；
♦按[退出]键返回；
♦关闭点火开关并拔下诊断插头。
♦如查到有故障：
1.排除故障；
2.读故障代码；
3.清除故障代码；
4.检查编码或给控制单元编制代码；
5.进行系统基本调整；
6.读故障代码，如需要，清除故障代码；
7.终止测试通信。
♦如果查不到故障，但空调系统仍然工作不正常（如压缩机不转或只是有时转，空调控制状况不良，新鲜空气鼓风机转速无法控制）：
1.读测量数据流；
2.测试执行元件；
3.检查空调制冷结果。
♦如果打开点火开关，但控制和显示单元-E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”，那么-E87就认为停车时间已超过4小时且发动机温度与循环温度相同，这将导致在加热状态时，尽管发动机已超过工作温度，但新鲜空气鼓风机仍延迟一段时间才起动。
仪表板内的外部温度指示器-G106也可能显示错误的外部温度。
♦如果在打开点火开关后，控制和显示单元-E87上的两个显示区不亮，按电路图检查-E87的58d（变光）接线柱供电（读测量数据流和电气检测）。
♦如果打开灯后，控制和显示单元-E87的按钮不亮，应按电路图检查-E87的58s（位置照明）接线柱供电（读测量数据流和电气检测）。
3.2.2故障表说明
♦下面列出空调控制和显示单元-E87能识别且可由431ME电眼睛或VAG1551读出的故障。
故障按故障代码排列。
♦如果是偶然发生的故障或排除故障后未清除故障代码，这些故障就做为“偶然故障”显示（故障码的内容在排除前一直保留）。
♦故障类型出现在故障表中。
♦修理后，应用431ME电眼睛或VAG1551，查询并清除故障存储器。
♦更换部件，一定要检查相应的正极和接地连接（接线柱15，75，30和31）以及所有插头（-E87与显示的故障部件之间）。
♦尤其对于偶然故障，更应检查插头是否松动。
♦更换了空调/暖风系统部件后，必须进行系统基本调整，然后查询故障存储器，排除后要清除故障存储器。
♦使用431ME电眼睛或VAG1551按电路图检查控制和显示单元-E87的导线连接。
♦如果闭点火开关后，控制和显示单元-E87仍处于工作状态，按电路图检查-E87的导
线（插头D，插口1）是否对正极短路。
♦对于带太阳能电池滑动车顶的车，如在关闭点火开关后，新鲜空气/空气再循环翻板没有处于“新鲜空气”位置，检查是否继续供电（-E87上插头A，插口10）（电气检测）。
♦如果某个空气分配伺服电机上的电位计有故障，那么按控制和显示单元-E87上的按钮则会影响空气分配。
♦同时按下司机一测温度按钮和空气再循环按钮，可将温度显示从。
C（摄氏）变为。
F（华氏），也可从°
F（华氏）变为C（摄氏）。
♦如果空调/暖风电器工作不正常，但未查到故障，则应进行[测试执行元件]和[读测量数据流]。
♦检查空调制冷效果。
3.2.3故障表
显示内容
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障
修理后如出现“无故障”，则诊断结束
00523
供电电压信号太弱/SP
♦汽车电器系统电压低于9.5V1）
♦-E87的导线是接触电阻
♦检查交流发电机和电压调节器
♦按电路图查找并排除接触电阻
00601
中央翻板伺服电机-V70的电位计-G112
断路/对正极短路/SP超过自适应极限2）
♦-G112和-E87之间短路、断
路或插头有故障
♦中央翻板或脚坑翻板运动困难
♦-V70上电位计-G112损坏
♦按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
♦检查中央翻板或脚坑翻板是否运动自如3）
♦更换伺服电机-V70
♦“1）”如果电压（插头-B-，插口-3-）降至9.5V以下，压缩机将关闭至少25秒，当电压超过10.8V时，压缩机才又接通。
♦“2）”只有在系统基本调整过程中才能查到该故障。
♦“3）”必须达到两个止点。
00604
通风翻板伺服电机
-V71上电位计-G113
1）
对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限2）
♦-G113和-E87之间短路、断
♦通风翻板或空气再循环/新鲜空气翻板运动困难
♦-V71上电位计-G113损坏
♦按电路图查找并排除短路或插头故障
♦检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如3）
♦更换伺服电机-V71
00624
空调压缩机按通4）对正极短路/SP
♦发动机控制单元与-E87之间对正极短路或插头有故障
♦发动机控制单元有故障
♦-E87不能中止输出
♦检查发动机控制单元
♦检查-E87“压缩机接通”输出（执行诊断）
兑明：
“1）”除通风翻板外，该电机还驱动空气再循环/新鲜空气翻板。
“2）”只有在系统基本调整过程中能查到该故障。
“3）”必须达到两个止点。
“4）”当压缩机关闭后，如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压，该故障就会被记录下来。
00625
车速信号不可靠信号/SP
♦车速传感器-G68、仪表板或其它与此信号相连的部件
（如收录机或GRA控制单元）与-E87之间导线连接松动
♦车速表-G21或仪表板提供了不能使用的信号，或与此信号相连的部件破坏了该信号
♦按电路图查找并排除松动处
♦检查来自-G21或仪表板的车速信号（注意与此信号线相连的所有部件）
00710
除霜翻板伺服电机-V107
卡住或无电压/SP
♦-V107和-E87之间短路、断
♦除霜翻板运动困难
♦伺服电机-V107损坏
♦检查除霜翻板是否运动自如
♦检查伺服电机-V107
00717
除霜翻板伺服电机-V107内电位计-G135
对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限”
♦-G135和-E87之间短路、断
♦-V107上电位计-G135损坏
2）
♦更换伺服电机-V107
00756
左出风口温度传感器-G150
对地短路/SP断路/对正极短路/SP
♦-G150和-E87之间短路或断
路
♦-G150损坏
♦按电路图查找并排除短路或断路
♦检查-G150
♦“1）”只有在系统基本调整过程中才能查到该故障。
♦“2）”必须达到两个止点。
00757
右出风口温度传感器-G151
♦-G151和-E87之间短路或断
♦-G151损坏
♦检查-G151
00779
外部温度传感器-G17
♦-G17和-E87之间短路或断
♦温度传感器-G17损坏
♦检查-G17
00786
仪表板温度传感器-G56
♦温度传感器-G56损坏（装在-E87内）
♦温度传感器-G56损坏，更换控制和显示单元-E87
00787
新鲜空气进气温度传感器-G89对地短路/SP断路/对正极短路/SP
♦-G89和-E87之间短路或断
♦-温度传感器-G89损坏
♦检查温度传感器-G89
00792
空调压力开关-E129对地短路/SP
♦-G129和-E87之间导线断路
♦风扇-V7（1档）有故障
♦冷凝器或散热器脏污
♦通过压力开关-F129对风扇-V7（2档）控制有故障
♦压力开关-F129损坏
♦制冷剂管路有故障（过压或真空）
♦按电路图查找并排除断路或松动处
♦检查风扇-V7（1档）的功能，
（测试执行元件和电气检测）
♦清洁冷凝器和散热器
♦检查风扇-V7的功能（通过压力开关-F129接2档）
♦检查压力开关-F129
♦将车开到VW-Audi空调专修站修理
♦压力开关-F129由2个转换元件构成：
1.）当制冷剂回路中出现过压或真空时，通过触点1和2来关闭压缩机（开关打开）；
2.）通过触点3和4将风扇接到2档（开关关闭）。
♦如果压力开关-F129内触点1和2之间断开，那么控制和显示单元-E87首先将其判断为过压并存储该故障.如外部温度在0C-50C之间且开关断开时间超过30秒，过压将转为真空（低压开关功能），这时要读测量数据流（显示组显示空调压缩机关闭条件）。
♦如果一个行驶周期内查询得到压力开关打开30次，如因接头松动，那么压缩机将被关闭.按“Konpressorein”按钮或关闭并再打开点火开关可重新接通压缩机.如果在几个行驶周期内该故障都曾出现，必须清除故障存储器后方可接通压缩机。
00794
仪表板温度传感器鼓风机-V42卡住或无电压/SP
♦鼓风机-V42损坏（装在-E87
内）
♦更换控制和显示单元-E87
00797
阳光强度光敏电阻-G107
♦-G107和-E87之间断路或短
断路/对正极短路/SP对地短路/SP
♦光敏电阻-G107损坏
♦更换光敏电阻-G107
01044
控制单元编码错误
3.未按规定给-E87编制代码
4.输入了错误编码
♦按规定给控制和显示单元-E87编码
01087
未进行系统基本调整
5.系统基本调整过程中出现了故障或点火开关已关闭，-E87无法完成此功能
6.更换-E87后未进行系统基本调整
7.对未编码或编码错误的-E87进行了系统基本调整
8.检查控制和显示单元-E87编码
9.对控制和显示单元-E87进行系统基本调整
01206
点火开关关闭时间间隔信号”
不可靠信号/SP
10.仪表板与-E87之间断路或短路
11.仪表板损坏
12.按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
13.检查仪表板信号（读测量数据流）
01272
中央翻板伺服电机-V70
14.-V70和-E87间短路、断路或
插头有故障
15.中央翻板或脚坑翻板运动困难
16.伺服电机-V70损坏
17.按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
18.检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如
19.检查伺服电机-V70（测试执行元件）
♦“1）”如打开点火开关，但控制和显示单元-E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”（由仪表板发送的），那么-E87就认为停车时间已超过4小时且将环境温度认定为发动机温度.这将导致在加热状态时，尽管发动机已达到工作温度，但新鲜空气鼓风机延迟一段时间才起动，仪表板内的外部温度指示器-G106也可能显示错误的外部
温度。
01273
新鲜空气鼓风机-V2调整差别/SP
20.鼓风机-V2、鼓风机-J126和
-E87之间短路或断路
21.供电或-J126接地断路
22.控制单元-J126损坏
23.新鲜空气鼓风机-V2损坏
24.按电路图查找并排除短路或断路
25.检查控制单元-J126（电气检测）
26.更换新鲜空气鼓风机-V2
01274
-V711）
27.-V71和-E87之间短路、断路
或插头有故障
28.通风器翻板空气再循环/新鲜空气翻板运动困难
29.伺服电机-V71损坏
30.按电路图查找并排除短路、断路或插头有故障
31.检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如
32.检查伺服电机-V71（测试执行元件）
♦“1）”除通风翻板外，该电机还驱动空气循环/新鲜空气翻板。
01297
脚坑出风口温度传感器-G192
33.-G192和-E87之间短路或断
34.传感器-G192损坏
35.按电路图查找并排除短路或断路
36.检查传感器-G192（进行电气检查）
01582
冷却液温度信号”不可靠信号
37.仪表板和-E87之间断路或短路
38.仪表板损坏
39.按电路图查找并排除短路\断路或插头故障
40.检查仪表板信号（读测量数据流）
01809
左侧温度翻板伺服电机-V158
41.-V158和-E87之间短路\断路
42.温度翻板运动困难
43.伺服电机-V158损坏
44.按电路图查找并排除短路\断路或插头故障
45.检查温度翻板是否运动自如
46.检查伺服电机-V158（测试执行元件）
♦“1广冷却液温度由组合仪表板来计算并送至控制和显示单元-E87.如果冷却液温度超过118℃，仪表板将输出接地且-E87关闭电磁离合器-N25.
01810
右侧温度翻板伺服电机-V159
47.-V159和-E87之间短路\断路
48.温度翻板运动困难
49.伺服电机-V159损坏
50.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
51.检查温度翻板是否运动自如
52.检查伺服电机-V159
01841
左侧温度翻板伺服电机-V158上电位计-G2201）
53.-G220和-E87之间短/断路或
54.温度翻板运动困难
55.伺服电机-V158上电位计-G220损坏
56.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
57.检查温度翻板是否运动自如
3）
58.更换伺服电机-V158
♦“1）”如果电位计-G220或-G221有故障，控制和显示单元-E87将用出口温度传感器的测量值来计算温度翻板位置；
♦“2）”只有在系统基本调整过程时才能查到该故障；
♦“3）”必须达到两个止点.
01842
右侧温度翻板伺服电机-V159上电位计-G2211）
59.-G221和-E87之间短路/断路
60.温度翻板运动困难
61.伺服电机-V159上电位计-G221损坏
62.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
63.检查温度翻板是否运动自如
64.更换伺服电机-V159
超过自适应极限2）
65535
控制单元-E87
损坏
65.-E87导线（接线柱15或31）断路/有接触电阻松动
66.控制和显示单元-E87损坏
67.按电路图查找并排除-E87导线故障
68.更换控制和显示单元-E87
♦“1）”如杲电位计-G220或-G221有故障，控制和显示单元-E87将用出风口温度传感器的测量值来计算温度翻板位置；
♦“2）”只有在系统基本调整过程时才能查到故障；
69.测试执行元件
♦如需要，可重复[测试执行元件]功能；
♦检查怠速调节功能；
♦在测试执行元件过程中不能移动车辆且发动机转速应低于3000r/min;
♦测试执行元件过程中，调节被关闭，所有部件在-E87的显示屏上控制.
70.进行执行元件诊断
♦启动发动机；
♦接通压缩机（按Auto键）；
♦打开仪表板出风口；
♦向仪表板出风口分配空气；
♦连接4311ME电眼睛或VAG1551；
♦选择[测试执行元件]功能；
♦按一键可进行下一个测试执行元件。
♦按[退出]键可中止测试执行元件；
♦完成测试执行元件后，查询故障存储器；
♦如果在测试执行元件开始时，显示屏上出现“功能未知或当前不能执行”（例如：
发动机未转动），按[退出]键并重新选择
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