浅谈东汽风机点检定义目的内容Word格式文档下载.docx

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③擦拭风扇滤网的时候注意一定要等到风扇停止时候在擦拭

需要的工具：

一字改刀、大十字改刀、抹布、万用表

维护周期：

冬夏2个月、春秋1个月

操作步骤：

首先停机，大约5min钟后打开功率柜前柜门，将柜门上的防护板拆下（用一字改刀撬其上沿即可）然后擦拭滤网，前门版有两面都要擦拭。

在依照前门版的操作方法打开后门版，擦拭里面的海绵网，后门版只有上下两块。

两个风扇风机侧面可以直接擦拭，中间风扇需断掉功率柜整体最好是风扇也停止运转了在擦拭风扇滤网。

功率柜前滤网

防护板

功率柜后滤网

风扇滤网

2.检查UPS是否逆变，不逆变的时候按其逆变按钮使其逆变，并对通风孔进行擦拭。

必须将风机停机

需要工具：

抹布

1个月

打开并网柜，检查UPS中间的灯是否亮红灯，如果亮红灯说明未逆变，那么就按下开机按钮2s左右红灯熄灭即可。

然后擦拭通风口。

指示灯

通风口

开机按钮

3.检查并网柜上的急停开关、偏航按钮、复位按钮上的接线是否紧固（包括机舱控制柜上的按钮）。

小心扳手误碰引起短路

十字花改刀

3个月

依次进行紧固即可

三个按钮上的电源线接线柱

4.检查U型电缆的防护胶皮是否脱落

在检查的时候小心跌落，尤其是中间固定处因为需要上到马鞍桥上去才可以所以在包扎时最好是带上一条安全带

扎带、断线钳或钳子、高压加厚绝缘胶带

处理步骤：

将原有脱落的防护胶皮拆下，然后从新用扎带固定，最好是用三根扎带固定，在固定的时候一定要让电缆缩到最紧在进行包扎，包扎完后防护胶皮的上面在用扎带固定在电缆上（注意通讯线不要直接用扎带包扎）然后在取两根扎带将防护胶皮上的扎带与上面的扎带固定，起到防脱落效果。

最近发现这种方法不完善，发现用加厚自粘胶带缠绕效果更加。

中间防护胶皮

顶层防护胶皮

5.主轴油泵是否缺油、并对设置参数进行检查主轴油泵我们现在设置是8小时打油2min，只要保证主轴始终有油即可不可过多。

在检查油泵时因为位置关系所以站立的位置不是很好，所以要防止摔倒。

尽量擦拭一下站立位置上的油渍。

十字改刀、一字改刀

2个月

上去首先检查油泵是否缺油，一般少于5/1都算缺油如果缺油则记录一下看看是否能够撑到下个月点检。

如果不缺油那么检查一下油泵的设置参数看看是否正确，调节方法参考个油泵说明。

贝克油泵的调节窗口

6、低速轴速度传感器擦拭

①擦拭探头时一定要刹车

②擦拭时因为站立位置不理想需要站在爬梯上所以一定要将偏航打停止。

③擦拭时注意清洗剂溅到眼睛

清洗剂、抹布、千斤顶、10个大内六角

探头1个月、锁紧盘6个月

①刹车后，用清洗剂进行清洗探头光面，清洗不掉的用抹布轻轻擦拭即可，清洗完后对电源插头进行一下紧固。

②半年----一年至少一次对锁紧盘用千斤顶进行紧固，紧固时将缩进螺栓拆下在紧固

锁紧盘

电源插头

探头采集数据面

7、高速轴齿轮箱处转速传感器

①必须手动刹车

②小心衣角、安全带挂在刹车盘上擦拭时必须脱掉安全带

③小心清洗剂溅入眼睛

清洗剂、抹布

同低速轴方法

高速轴探头

8、高速轴发电机端转速传感器

发电机转速传感器感器

9、齿轮箱散热风扇滤网擦拭

小心电击，在给风扇电机换相的时候一定要将风扇开关打至停止位置。

抹布、小的一字改刀或高压水枪

首先用抹布将滤网上面的灰尘擦拭干净，然后打开主控柜将下端子排的3132对调，启动风扇，使风向外面吹，然后在擦拭一遍即可。

擦拭完后记得将3132在换回原位。

如堵灰严重则需要用高压水枪清洗。

风扇散热滤网

10、发电机散热风扇滤网

擦拭时必须将风扇打至停止位置，防止抹布碎片进入发电机

直接用抹布擦拭即可，但是一定要将上面的灰尘清理干净，尤其是东风电机。

另外东风电机散热风扇有两个靠近控制柜侧的必须擦拭。

东风电机靠近控制柜侧

11、控制柜散热风扇海绵网擦拭

无

抹布、一字改刀

首先用一字改刀由下而上将风扇的防护罩拆下，取下海绵网将上面的灰尘清除从新安回即可。

控制柜散热风扇

12、齿轮箱震动模块检查

只对模块的电源插头进行一下简单的紧固即可，紧固时前端的锁紧圈拧紧，后面的夹线圈只作稍微紧固即可。

后端夹线圈

前端锁紧圈

13、发电机震动模块检查

小心碰头

发电机震动模块在发电机前下端

14.齿轮箱油泵检查，看油泵电机是否有异响、油泵打油是否良好

小心电机风扇防护罩损坏打手误伤

200活口板

将滤芯通往齿轮箱的油管拧下，然后启动油泵观察油管是否出油良好另外观察油泵电机是否异响，如果异响则记录下来即可。

完事后记得将油管安回原位。

拧这个位置

15、齿轮箱压力传感器、温度传感器检查

不要拆下传感器检查，小心传感器内部器件误损坏

小的十字改刀

主要检查传感器的防护罩壳是否脱落，有无松动，松动的进行一下紧固即可，但不要拧的过劲。

温度传感器有三个都在齿轮箱上面，压力传感器有三个一个在上面，两个在左下侧。

压力传感器

温度传感器

16、机舱左右及发电机下通风口夏季是否打开冬季是否盖上

①小心高空跌落

②小心高空落物

两个200活口板

6个月

有的通风孔盖板有螺丝那么就用活口板两个拆除即可，没有螺丝的直接取下即可。

在拆发电机下通风盖板时站在吊装口位置拆除最方便，但小心跌落。

发电机下通风口

机舱左右通风口有的则没有

17、吊车电源插座、及吊车是否能够正常使用检查

小心插座损坏漏电引起电击，在检查插座时一定要将吊车电源开关断开，开关在主控柜内部左侧。

十字螺丝刀大、绝缘胶布

检查吊车电源插座时首先看看插座上的电源线是否有脱落现象，有脱落的则从新接上，插座外壳有无损坏严重，不严重的用胶带在原位置上扎上即可，严重的就换个位置将其扎上，但不能随意放置。

检查吊车时看看吊车的链盒是否磨损严重、链盒上的固定螺丝是否松动、弯曲。

吊车上下是否能够正常使用。

不能则记录。

链盒的固定螺栓有4个

磨损严重的吊车电源插座，从新换了个位置进行固定

18、检查主控柜内的发电机、齿轮箱、主轴超速模块是否松动

检查时注意不要用力过大，只需轻轻晃动即可，防止损坏模块

一字改刀

打开主控制柜，轻轻晃动模块是否晃动严重，如果晃动轻微说明正常，如果晃动严重那么看是否是固定卡环松动或脱落，脱落从新安装上去即可，如果卡环为脱落，晃动还很严重那么就用胶带粘死即可。

卡环

超速模块

19、检查齿轮箱刹车反馈是否被短接、被动式刹车反馈开关是完好

小心无防护罩的刹车盘将衣脚或安全带卷入，检查时必须脱掉安全带

一字小改刀

打开齿轮箱接线盒，观察里面的1234端子是否是2的上端无线在1接着，4的上端无线在3接着，如果是则被短接，不是则未短接。

注意两种刹车是不同的主动式刹车，1234的端子下端无接线。

被动式1234端子的下端有接线。

另外主动式刹车器上没有反馈开关，被动式的有两个分别是一个刹车器一个，主要检查其是否完好插头有无脱落。

主动式刹车接线盒

20、检查齿轮箱刹车磨损开关是否损坏、信号线有无短接。

一字小改刀、绝缘胶带

打开齿轮箱接线盒，观察里面的5678端子是否是5的上端无线在6接着，7的上端无线在8接着，如果是则被短接，不是则未短接。

注意两种刹车是不同的，主动式刹车56端子短接是正常的但78不能短接。

被动式5678端子的下端都有接线不能短接。

另外将磨损开关的信号线进行包扎防止刹车盘磨损。

刹车片磨损开关，其信号线要固定在刹车盘无法摩擦的地方

21、固定主轴供油油管

绝缘胶带或扎带

将油管固定用胶带或扎带固定在旁边的防护栏上即可

固定后的主轴油管

22、清洗滑环内部油污、中心孔接线是否有破皮现象

①小心砸脚、碰头

②小心电击，拆滑环时必须将变桨400V电源开关、变桨UPS230V电源开关、滑环加热、轮毂灯电源开关断开。

③清洗滑环针时绝对不能用手或是抹布去擦拭滑环针防止损坏针丝

8个大内六角、4个大内六角、活口板、清洗剂

首先断开主控给轮毂供电的所有电源开关，拆下轮毂接线柱，拆下滑环上的4个螺栓，小心滑环掉落，然后将滑环放置到平稳的地方将其后盖打开用专业清洗剂或酒精清洗里面的滑环针，直到没有油污和铜粉为止，然后均匀涂抹上滑环润滑剂。

等待3min再装回去即可。

这期间在去检查中心孔内部接线是否有破皮的地方有就用绝缘胶带缠上即可。

中心孔内部接线

黄色的都为滑环针

23、检查发电机接前后接地碳刷、相碳刷

①必须将刹车打至停止

②小心碳粉呛鼻

13个大的套筒或眼镜、板扳均可

首先检查发电机前端接地碳刷，有两个，磨损还剩下1公分左右最多还能撑1个月。

然后打开发电机后右侧防护板，观察相碳刷磨损情况还剩下2公分最多能撑1个月，其次在检查发电机后接地碳刷，（东风、天元在相碳刷前端，兰州电机在后面）有两个。

磨损还剩下1公分最多撑一个月，完事后盖上防护板，做好记录。

发电机前端接地碳刷

打开这个盖板即可看见碳刷

24、检查发电机编码器

不要拆下编码器

直接紧固编码器的锁紧环及接地线即可

接地线

编码器锁紧环

25、轮毂与机舱上的防雷碳刷是否齐全有无磨损严重

必须刹车后检查

将防雷碳刷卡环松开拆下防雷碳刷，观察防雷碳刷长度只要还有1公分以上都可以，另外检查其接地线是否完好。

26、轮毂内主控柜、电池柜、轴控柜柜门锁紧固

①进入轮毂前必须刹车

②必须锁紧轮毂锁紧销子

③小心误碰其他电器设备引起触电

8个大的套管或是插板和眼镜扳、轮毂钥匙

用轮毂钥匙打开柜门，将柜门上的门锁依次进行紧固即可，紧固完后从新安回，但要注意一定要安牢。

柜门锁

27、变桨电机A编码器及A编码器线进行紧固

小心油渍滑倒

3个大的内六角

检查三面变桨电机上的A编码器是否晃动，如果晃动内六角紧固固定螺丝，同时检查A编码器线是否松动或脱落，如果松动从新安装或紧固编码器线。

拧紧即可。

A编码器线固定插头

A编码器固定螺丝有三个

28、检查三面变桨电池是否有晃动、电池短接线是否牢固

①检查电池时必须将电池电源开关断开，电池电源开关在对应的轴控柜右侧。

②检查电池时必须将电池柜内的三组电池每组的第一块电池的端接线拔掉，防止电击伤人

5cm扎带、短接线、断线钳、一字改刀、尖嘴钳子

首先断开电池柜供电源打开电池柜门，将电池柜门放置不容易脱落的地方，然后将电池柜内三组电池的第一块电池的短接线拆下，开始检查电池，用手晃动电池看电池是否晃动，如果晃动，那么用绞断的扎带（长度3cm左右）对折用改刀将其塞进电池与挡板之间即可。

同时检查短接线是否牢固，对不牢固的短接线将其拆下将拆下的短接线线鼻子前端用尖嘴钳子从新捏紧在安回原位用扎带固定，依次检查下去即可。

每组的第一块电池短接线

短接线线鼻子

挡板

30、检查变桨电机风扇电容是否松动、或脱落

必须将变桨电机电源开关小把手断开，在对应的轴控柜后右侧

一字小改刀或十字大改刀

将小把手打至停止位置，打开电容盒子，观察里面的电容是否脱落、电容接线是否松动，断骨现象，如果有则拆下来从新安装回去即可。

完事盖好电容盒防护盖，不能拧紧的用胶带缠牢。

电容的接线点

风扇电容

31、轮毂主控柜内的辅助接线紧固

①断开主控柜内所有电源开关

②小心用力过猛将开关辅助触电紧坏

一字改刀、十字改刀

将控制柜内的所有辅助接线柱进行紧固即可。

中间的小孔均为辅助接线柱

32、检查并紧固三面叶片的注油小齿、及油管供油是否完好

①将叶片维护开关打上，否则叶片可能会自动做

②地方比较狭窄小心碰头

③在进两边的叶片里时小心别用脚踩A编码器线

200活扳、手电

依次将三面的注油小齿上的固定螺栓用活扳紧固，防止小齿错位，脱落，同事检查油管是否出油，观察大齿圈有没有油即可判定，无油记录即可。

注油小齿固定螺栓

33、轮毂油泵电源线进行固定，检查有无磨损破皮现象

注意事项:

断掉轮毂主控柜内的1F7开关（油泵电源开关）

绝缘胶带、断线钳

检查轮毂油泵有无磨损破皮的有就用胶带将其缠牢，另外将油泵电源线固定在旁边的油管上最好。

防止其摩擦轮毂。

轮毂油泵电源线

34、检查变桨、偏航齿轮箱是否漏油、偏航齿轮箱油位是否正常

小心滑倒

手电

变桨齿轮箱有有三个，如果有漏油现象记录下来即可，偏航齿轮箱有三个漏油记录即可，另外观察油位，油位在停止偏航时有3/1正常。

偏航油位观察窗

35、检查轮毂油泵是否缺油、设置参数是否正常。

一字小改刀、十字小改刀

首先检查油泵是否缺油，一般少于5/1都算缺油如果缺油则记录一下看看是否能够撑到下个月点检。

如果不缺油那么检查一下油泵的设置参数看看是否正确，正常设置参数为12/h打油72s调节方法参考个油泵说明（油泵分为三种为贝克、林肯、SKF）不同的油泵设置参数也不同

林肯轮毂油泵设置窗口

36、检查齿轮箱油位是否正常

必须刹车，小心头发卷进无防护的刹车盘

直接观看即可，二重的齿轮箱有两个油位计上面一个下面还一个，只要保证下面的油标有3/1即可，少于则需要加油了。

南高齿的只有一个油位低于3/1则需要加油

油位计

37、检查发电机注油泵及油管是否堵塞

检查油泵油管时必须刹车检查

一字改刀、十字改刀、尖嘴钳

首先检查油泵是否缺油，如果缺油一般少于5/1都算缺油缺油则记录一下看看是否能够撑到下个月点检。

如果不缺油那么检查一下油泵的设置参数看看是否正确，正常设置参数为6/h打油4min，发电机油泵宁可有多点也不能少了，调节方法参考个油泵说明（油泵分为三种为贝克、林肯、SKF）不同的油泵设置参数也不同，另外东风电机油泵在前端、大连天元在中间、兰州在后面

发电机前轴程油管

38、主轴密封圈检查是否脱落移位

大改刀

随时

如果脱落用，松开刹车让风机慢慢旋转用改刀将其慢慢归为即可

密封圈

39、检查液压站偏航刹车油管是否漏油、液压站油位是否正常、机油袋子是否漏油、损坏

紧固油管时必须将液压站打停止位置

活口板200两个、手电、机油袋

1-3个月

先检查液压站油位是否正常，油位在1/4之上为合格，之下则需要加油。

然后检查偏航刹车器及油管是否漏油，油管有漏油的先将系统压力释放，然后用活口板两个一头掐住一头拧紧，但不能用力过猛稍微紧固即可，如果不松动可以适当使用生胶带进行缠绕紧固。

机油袋损坏或装满都应进行更换

液压站油位

机油袋

油管紧固罗栓

40、检查偏航时是否声音过大

①小心压力伤人

②由于位置关系小心摔倒

活口板

将偏航打至手动工作位置，偏航启动聆听偏航声音，如果过大将偏航停止，连接残压表查看残压是否大于5bar大于5bar的去调节液压站上的残压伐轻轻的慢慢的逆时针转动，直到压力低于5bar，启动偏航当听见摩擦声音正常时即可。

如果声音依然很大则检查刹车片厚度，并记录。

残压伐只针对hawei液压站

41、偏航齿轮圈与偏航齿轮检查

偏航打至停止位置

活口板、17--19眼睛扳手

检查偏航齿圈是否缺油、检查偏航齿轮是否脱落，如有脱落，需更换螺栓从新安装

42、风速计、风向标检查紧固较零

刹车、偏航打至停止、出机舱一定系好安全绳

275活口板、清洗剂、安全绳

①检查风速计、风向标是否正常。

可以通过取线来观察。

风速计端子号风速计1是156，风速计2是159.风向标是196和195。

②检查风速计和风向标底座螺栓是否松动，如有松动进行紧固

③校准风向标零位，需要两人同时操作，一个观察面板，一个进行校准。

风速计、风向标底座螺栓

43、检查偏航计数器是否正常、扭缆保护是否正常

位置窄小小心碰伤、擦拭探头请勿用力过猛、

一字小改刀、抹布、清洗剂、200活口板

①首先将风机停机，偏航打至停止，传感器和保护开关在正对机头的左侧，进入时请注意安全。

用清洗剂和抹布对探头进行清洗，探头若有松动进行紧固。

②将扭缆保护开关拆下，旋转太阳轮通过面板观察电缆角度，最大为正负650如果650为紧急停机处发保护开关那么从新对开关进行调试，直到正常为止。

偏航计数器传感器

扭缆保护开关

45、检查面板程序开关位置是否在自动位置、齿轮箱风扇和发电机风扇是否在设定温度时启动与停止

电脑

①进入面板，点击维护界面查看温度系统和油压系统开关是否在自动位，如若不是请选择自动位置。

②观察齿轮箱风扇和发电机风扇是否在正常温度启动和停止，特别是停止温度是否正确。

手动启动风扇确定风扇无损坏。

如果风扇未在设定值内停止则说明程序出现故障，需要从新灌输主控程序（具体步骤看附页1）

发电机程序开关

齿轮箱程序开关

46、检查发电机接地线是否松动脱落

150活口板

在发电机主控柜侧有条发电机接地线，如果发现其松动那么对其进行紧固即可

发电机接地线

46、检查机舱内温度传感器和机舱外温度传感器是否损坏、位置是否正常

传感器为易损元件请注意轻拿轻放

胶布、

进入面板观察温度是否正常，如果正常检查温度传感器是否在正常位置，机舱内温度传感器在主控柜右侧有没有脱落进主控柜，如果脱落了请进行紧固不然易报机舱温度过高，检查舱外温度传感器是否在机舱内，如果在请将其通过固定口放在外面并固定牢固，以免将线甩断。

舱内温度传感器

舱外温度传感器

请勿仿效此位置为不合格位置

47、定期对叶片进行对零校准

①进入轮毂前必须刹车并锁上轮毂锁紧销

②小心螺栓或扳手掉入螺栓口以防对电机损坏

电脑、轮毂钥匙、校零仪

停机刹车，并锁好轮毂锁紧销，打开叶片维护开关，进入轮毂。

打开六方柜柜门，用电脑连接好L+B，打开软件进行调试操作，观察叶片上的零刻线，通过软件进行调节。

（具体步骤见附件2）

此指导为参考指导，但能做到上述操作的，绝对以及肯定可以提高风机可利用率70%，大大降低故障率。