河南市政道路沥青混凝土施工方案铺装 检测Word文档格式.docx
《河南市政道路沥青混凝土施工方案铺装 检测Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《河南市政道路沥青混凝土施工方案铺装 检测Word文档格式.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
4
机械操作工
10
杂工
50
合计
90
5.2拟投入主要机械、机具设备
序号
机械名称
型号/规格
单位
数量
备注
1
沥青拌合站
南方LB3000
台
双钢轮压路机
18T
3
摊铺机
戴纳派克、福格勒
沥青运输车
20T
辆
20～30
5
沥青洒布车
LS4500
胶轮压路机
26T
7
洒水车
8m³
六、施工前准备工作
6.1临时用水电情况
（1）施工用水。
本工程生产用水主要为施工、养护用水及其它零星用水。
养护和现场文明施工洒水，配置1台洒水车昼夜供水。
水源从施工营地内取，然后用洒水车运至现场洒水。
（2）施工用电。
考虑到市政工程施工特点，在进行路面施工时主要在夜间施工，夜间使用发电机配合探射灯做为施工照明。
（3）施工通讯。
本合同施工范围均被当地各通信网络覆盖，项目部的主要负责人使用移动电话通讯，以方便对外联系需要。
6.2拌合站建设
自建沥青拌合站拌和来满足施工的需要。
拌和站位于黄河花园口风景区东大门外10米处，距离北xx距离25km左右，站内布置一套南方LB3000型全自动式沥青混凝土拌和系统，配置2个500t和4个50t的沥青储存罐。
骨料储仓设六个，可存料5000m3，。
总占地面积为17000m2，其中拌和系统占2000m2。
施工场地全部采用沥青混凝土硬化。
6.3、配合比设计
试验技术参数
沥青混合料稳定度：
≥8KN
沥青混合料流值：
1.5-4mm
沥青混合料孔隙率：
4%-6%
沥青混合料饱和度：
65%-75%
浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（试验方法T0709）：
≥80%（普通沥青混合料）
≥85%（改性沥青混合料）
沥青混合料动稳定度：
≥1000次/mm（普通沥青混合料）
≥2800次/mm（改性沥青混合料）
沥青混合料掺水系数：
≤120ml/min
冻融劈裂试验的残留强度比：
≥75%（普通沥青混合料）
≥80%（改性沥青混合料）
⑴、用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合比符合设计及规范要求规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
⑵、从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，确定生产配合比的最佳沥青用量。
⑶、拌和机采用生产配合比进行试拌、并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
⑷、设计标准配合比在施工过程中不得随意变更。
生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
七、道路沥青混凝土铺装施工方案
7.1施工工艺
7.2施工方案
1、透层油施工
透层油采用PC-2型乳化沥青，用量按照1.5升/平米，透入深度不小于5mm。
1）透层油施工时应密切注意天气情况，当气温低于10℃或大风天气，即将降雨时，不得喷洒透层油。
2）透层油的洒布在基层碾压成型后6小时内必须完成。
3）浇洒透层油前由专人清扫路面，并对人工构造物用草苫子适当防护，防止污染。
4）透层油洒布过程中安排2人跟踪洒布车，发现洒布花白、遗漏人工补洒，对喷洒过量的立即用竹扫笆将其清扫至路外。
5）对基层离析的段落部位要补洒一遍。
6）控制洒布量，施工过程中根据实际含量调整实际洒布量。
7）洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及时反馈给操作人员，及时调整洒布量。
2、沥青下封层施工
喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用稀浆封层法施工，稀浆封层采用BC-1乳化沥青作结合料，厚度不小于6mm；
矿料级配满足ES-2型级配的要求，集料的各项性能应符合《公路沥青路面施工技术规范》表4.8.2和表4.9.2的要求；
乳化沥青用量通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》表6.5.6的技术要求。
1）下封层施工前必须清扫基层表面上的浮灰和杂物。
2）封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青。
集料应质地坚硬、耐磨、洁净。
3）采用封层机进行下封层施工，沥青（乳化沥青）、集料用量应根据配合比设计确定。
3、粘层油施工
铺筑沥青混凝土之前，必须在下封层上、上下面层之间及雨水口等构筑物侧面喷洒粘层油，粘层油采用PC-3乳化沥青，用量0.5升/平方米。
粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。
气温低于10摄氏度时不得喷洒粘层油，寒冷季节不得不喷洒时可以分成两次喷洒。
路面潮湿不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花漏空或呈条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒。
喷洒过量处应予刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
4、玻纤网格栅施工
土工格栅材料：
玻璃纤维网眼为15X15mm；
极限抗拉强度≥50KN/m;
断裂伸长率小于3%。
铺设方法：
铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度
宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。
用胶轮压路机碾压。
固定：
采用0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉固定于下面层沥青上。
采用钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。
再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接距离：
纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。
纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
注意事项：
固定时不能将钉子直接钉在玻纤土工格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅。
固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。
环境温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工；
铺设玻纤网土工格栅沥青路面施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面急转弯和急刹车。
5、沥青混凝土施工
5.1混合料拌合
（1）、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机拌制，集料和沥青材料按工地配合比报告规定的用量测定和送进拌和；
拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
（2）、沥青温度达不到拌和温度时，采用导热油加热方式对沥青进行加热。
（3）、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
（4）、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料全部裹覆沥青结合料为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10S）。
拌好的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（5）、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。
（6）、拌和生产出沥青混合料，应符合监理工程师批准生产配合比报告的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
（7）、成品SBS改性沥青加热温度不大于175℃，集料加热温度为190-220℃，沥青混合料出厂温度控制在170-185℃范围，不准有超温料，并保证运到施工现场的温度不低于160℃。
5.2、沥青混合料的运输
（1）、热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头。
运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。
宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。
（2）、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
（3）、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
（4）、摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。
在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀的供料。
运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
5.3沥青混合料的摊铺
（1）、标准段辅道路面净宽度为12.5m、标准段快车道11.75m。
采用两台摊铺机进行摊铺，摊铺宽度控制在6~7.5米之间，前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有3-6cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
松铺系数通过试验段最后确定。
遇到道路路面加宽带增加一台伸缩摊铺机摊铺。
（2）、摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（3）、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
改性沥青混合料宜放慢至1～3m/min。
当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
（4）、摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。
（5）、各工序施工温度见热拌沥青混合料的施工温度表5.2.2-2和最低摊铺温度表5.6.6，热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按本规范5.2.2条执行，且不得低于表5.6.6的要求。
每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）表5.2.2-2
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160～170
155～165
150～160
145～155
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10～30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高5～10
沥青混合料出料温度
150～170
145～165
140～160
135～155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
195
190
185
运输到现场温度不低于
150
145
140
135
混合料摊铺温度不低于
正常施工
130
125
低温施工
160
开始碾压的混合料内部温度不低于
120
碾压终了的表面温度不低于
钢轮压路机
80
70
65
60
轮胎压路机
85
75
振动压路机
55
开放交通的路表温度不高于
45
注①沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。
表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
沥青混合料的最低摊铺温度表5.6.6
下卧层的
表面温度
（℃）
相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）
普通沥青混合料
改性沥青混合料或SMA沥青混合料
<
50mm
50～80mm
>
80mm
不允许
5～10
10～15
138
132
165
155
15～20
158
20～25
128
153
147
143
25～30
126
141
30
124
139
（5）、沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及横坡。
（6）、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离忻。
（7）、用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
5.4沥青路面的压实及成型
（1）、压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
（2）、根据实际情况，配置3台钢轮压路机及3台胶轮压路机对沥青面进行碾压。
施工气温低、风大时，压路机数量适当增加。
（3）、压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表5.7.4的规定。
压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
压路机碾压速度（km/h）表5.7.4
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
钢筒式压路机
2～3
3～5
3～6
4～6
8
（4）、在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
（5）、沥青混合料的初压应符合下列要求:
1）、初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压直接进入复压工序。
2）、通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。
3）、初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
（6）、复压应紧跟在初压后进行，并应符合下列要求:
1）、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，控制在60～80m。
采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。
防止不同部位的压实度不均匀。
2）、密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55Mpa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
3）、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
（7）、终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。
终压可选用双轮钢筒式压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
（8）、碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。
对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。
当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。
轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。
轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
（9）、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
5.5接缝
（1）、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开l50mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（2）、纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
1）、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
2）、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。
或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。
3）、表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，下层可采用自然碾压的斜接缝。
4）、斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。
搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实
5）、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
5.6开放交通及其他
（1）、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O°
C后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
（2）、沥青路面雨季施工应符合下列要求:
1）、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。
2）、运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。
（3）、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
5.7、沥青混凝土路面检测
（1）、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；
对次干路及下道路不应小于95%。
检查数量：
每1000m2测1点。
检验方法：
查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
（2）、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10~-5mm。
钻孔或刨挖，用钢尺量。
（3）、弯沉值，不应大于设计规定
每车道、每20m，测1点。
弯沉仪检测。
八、质量控制措施
8.1、质量保证体系框图
8.2、人员配置
项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。
工程处设置质量管理部，负责全项目的工程质量管理和监督。
各班组设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。
项目部设立试验室和测量队，全面负责工程各项试验检验和测量放线工作。
8.3、质量保证措施
（1）原材料的质量控制
在沥青混凝土路面施工的准备阶段，原材料的质量检验是质量控制的主要内容，对选定的粗集料、细集料、天然砂、机制砂或石屑、矿粉、沥青按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求进行检测，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到采石场的生产量。
在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。
8.4、沥青含量控制
（1）规范取样方法。
对混合料的取样点应采采取紫车车集中取样的方法，用铲铲除表面混合料，对内部混合料进行取样，送试验室进行抽提试验。
（2）减少抽提误差。
通过对比试验确定抽提仪误差，由于该误差具有较强的规律性，可在以后的抽屉试验中进行误差的扣除。
（3）抽提对比试验。
通过不同抽提仪的抽提对比试验，对结果进行综合，减少由抽提仪产生的误差。
（4）称量的及时标定。
对沥青、矿粉、石料磅秤进行经常标定，防止由于称量的不准确影响沥青的含量。
（5）系统设置。
系统设置影响沥青的注入时间、回流时间，对于不同的沥青、不同的拌和温度需要进行不同的设置，需要在生产中不断进行调整以确保实际沥青用量接近最佳沥青
升级会员 