大件吊装运输方案Word文档格式.docx

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1.5.2作业准备及条件要求

1.5.2.1技术先决条件

1）机具工况：

Ø

牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头，单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。

1台12×

3轴线400t工况液压全挂车，规格为：

19370×

5420×

（1070±

210）mm。

满载时全挂车轴载12.5t，轮压3.13t。

500t浮吊，15.44m时额定吊重500t。

2）施工区域：

要确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。

道路要求：

纵向坡度不超过6%，横向坡度不超过3%。

经对相关图纸分析，现场道路满足要求。

1.5.2.2准备工作

1）400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。

2）标识燃机装车方向。

3）在吊装口画出燃机吊装纵向中心线和横向中心线。

1.5.3作业内容

1.5.3.1燃机卸船

1）卸船采用广州救捞局的500t浮吊。

2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，长36m，共4根，每根对接挂4个头，挂于燃机支座的4个吊攀上。

3）浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板。

4）运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。

5）浮吊靠接码头。

1.5.3.2燃机装车

1）全挂车停在装车位置，轮边离码头边有效距离不小于3m。

2）浮吊将燃机中心对准全挂车承载中心，松钩至燃机载荷全部卸至全挂车。

3）对燃机进行绑扎加固。

1.5.3.3燃机运输

1）全面检查燃机的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。

2）在运输过程中应对全挂车、燃机装载情况进行检查，通过大弯位时改用手控操作。

1.5.3.4燃机卸车

1）全挂车进入吊装口，检查燃机是否对准燃机吊装纵、横向中心线。

2）全车制动，锁垂直油缸载止阀。

3）启动吊装用的液压提升装置，将燃机吊离全挂车。

4）开走全挂车。

1.5.4技术参数

1）全挂车负荷率

全挂车的最大装载量为400吨，燃机的重量为370吨，再加副重10吨，则：

η=（380/400）×

100%=95%

2）浮吊负荷率

浮吊是主要的大件设备卸船工具，我公司在珠海、台山、汕头等600MW工程的定子、汽包等超重件设备卸船时，均租用广州救涝局的500t浮吊，经在各工程中使用，浮吊对大件设备卸船厂有很高的安全性。

浮吊卸主变压器图

500t浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则：

η=（380/500）×

100%=76%

3）卸船钢丝绳

φ56mm钢丝绳最小破断力为191t，16个头起吊，钢丝绳最小安全系数：

K=（0.82×

191×

16×

cos17°

）/380=6.3倍（安全）

1.5.5附图

1）GPEC/HZP/YS000《燃机卸船示意图》

2）GPEC/HZP/YS001《燃机运输图》

1.6发电机定子运输

1.6.1施工概况

发电机定子运输重量296.3t，外形尺寸为10900mm×

4900mm×

5800mm。

经电厂自用重件码头用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。

1.6.2作业准备及条件要求

1.6.2.1技术先决条件

1）运输机具工况

牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头。

单台拖头的额定拖载质量为220t，动力为500马力。

全挂车轴载11t，轮压2.75t

2）作业区要求

要确保运输道路上不存在有任何影响运输作业的物体。

1.6.2.2准备工作

2）标识定子装车方向。

3）在吊装口画出定子吊装纵向中心线和横向中心线。

1.6.3作业内容

1.6.3.1卸船

2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共4根，每根对接挂4个头，挂于定子的4个吊攀上。

1.6.3.2装车

1）在400t全挂车上按运输图要求铺设载荷分配板，载荷分配板与全挂车间垫一层薄木板防滑。

2）400t全挂车倒车进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。

货台调整水平，全车制动。

3）浮吊将定子吊至平板约200mm上空，定子重心对准全挂车的承载中心，在载荷分配板与定子运输托架接触处垫薄木板防滑。

4）确认定子装车方向，浮吊松钩至定子载荷全部由全挂车承受

5）对定子进行绑扎加固。

1.6.3.3运输

1）全面检查定子的装车和绑扎情况，确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。

2）在运输过程中应对全挂车、定子装载情况进行检查。

3）进入吊装口前调整全挂车使定子纵向中心线对准吊装口纵向中心线，保持全挂车方向不变倒车进入吊装口。

1.6.3.4卸车

1）全挂车进入吊装口，检查定子是否对准定子吊装纵、横向中心线。

3）启动吊装用的液压提升装置，将定子吊离全挂车。

1.6.4技术参数

全挂车的最大装载量为400t，定子运输重量296.3t，辅助设备重20t，则：

η=（296.3+20）/400×

100%=79.1%

浮吊工作半径15.44m时，额定起重量为500t，则：

η=（296.3/500）×

100%=59.3%

）/296.3=8倍（安全）

1.6.5附图

GPEC/HZP/YS002《定子运输图》

1.7高压汽包运输

1.7.1施工概况

高压汽包重80t，外形尺寸为17300mm×

2500mm×

2700mm。

用9×

2轴线200t工况液压全挂车从码头接货运输到卸车点。

1.7.2作业准备及条件要求

1.7.2.1技术先决条件

牵引拖头为一台3850A型拖头。

单台拖头的额定拖载质量为220吨，动力为500马力。

一台9×

2轴线200t工况全挂车，规格：

14570×

3400×

210）mm。

100t浮吊，7.3m时额定吊重100t。

2）作业区内不能有任何影响作业物体

确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。

经对相关图纸分析，现场道满足要求。

1.7.3作业内容

1.7.3.1卸船

1）卸船采用广州救捞局的100t浮吊。

2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共2根，每根对接挂2个头，圈在汽包两支座外侧。

1.7.3.2装车

1）200t全挂车开进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。

2）浮吊将高压汽包从运输船吊移至全挂车上空，在全挂车板与高压汽包接触处垫薄木板防滑。

3）确认高压汽包装车方向，浮吊松钩至高压汽包载荷全部由全挂车承受。

4）对高压汽包进行绑扎加固。

1.7.4运输

1）全面检查高压汽包的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于10km/h的速度行驶。

2）在运输过程中应对全挂车、高压汽包装载情况进行检查，通过大弯位时手控操作。

1.7.4.2卸车

1）全挂车进入卸车位置并停在指定的卸车点。

2）全车制动，锁平板车垂直油缸载止阀。

3）履带吊将高压汽包吊离全挂车。

1.7.5技术参数

全挂车的最大装载量为200t，高压汽包重量为80t，则：

η＝（80/200）×

100%=40%

浮吊工作半径7.3m时，额定起重量为100t，则：

η=（80/100）×

100%=80%

φ56mm钢丝绳最小破断力为191t，4个头起吊，钢丝绳最小安全系数：

4×

cos16°

）/80=7.5倍（安全）

1.7.6附图

GPEC/HZP/YS003《汽包运输图》

1.8余热锅炉模块运输

1.8.1施工概况

余热锅炉模块最重件运输重量220t，外形尺寸为22500mm×

3700mm×

3500mm。

在甲板接货，经电厂自用重件码头用248t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。

1.8.2作业准备及条件要求

1.8.2.1技术先决条件

牵引拖头为1台3850A型拖头。

1台10×

2轴线248T工况液压全挂车，规格为：

15100×

3000×

全挂车轴载12.4t，轮压3.1t。

300t浮吊，12m时额定吊重300t。

1.8.3作业内容

1.8.3.1卸船

1）卸船采用广州救捞局的300t浮吊。

2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共4根，每根串接挂3个头，挂于模块运输支架的4个吊耳上。

3）浮吊停泊在运输船外侧，并将设备吊起高于运输船舷板；

4）运输船倒车，直至浮吊有足够的泊位向码头靠近；

1.8.3.2装车

1）全挂车倒车进入装车位置，浮吊将设备吊移至全挂车上空，设备重心对准全挂车承载中心。

2）浮吊松钩至设备载荷全部卸至全挂车。

3）对设备进行绑扎加固。

1.8.3.3运输

1）全面检查设备的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头以不大于10km/h的速度行驶。

2）在运输过程中应对全挂车、设备装载情况进行检查；

通过大弯位时手控。

1.8.4卸车

1）全挂车进入卸车位置。

2）在模块下放设卸车支承墩。

3）降低和开走全挂车。

1.8.5技术参数

1）全挂车的负荷率

全挂车的最大装载量为248吨，余热锅炉模块重量为220t，辅助设备重1t，则：

η=（220+1）/248×

100%=89.1%

浮吊工作半径12m时，额定起重量为300t，则：

η=（220/300）×

100%=73.3%

φ56mm钢丝绳最小破断力为191t，12个头起吊，钢丝绳最小安全系数：

12×

cos30°

）/220=7.4倍（安全）

1.8.6附图

GPEC/HZP/YS004《模块运输图》

1.9主变压器运输及就位

1.9.1概况

主变压器运输重量为209t，外形尺寸为11000mm×

5000mm×

5000mm；

在甲板接货，经电厂自用重件码头用300t液压全挂车装车运输就位基础附近，采用横拖方法完成就位。

1.9.2作业准备及条件要求

1.9.2.1技术先决条件

牵引拖头为1台3850A型奔驰拖头。

1台9×

3轴线300t工况液压全挂车，外形尺寸为14570×

全挂车轴载11t，轮压2.75t。

要确认装卸点的地面具有相应的能力，装卸车点地面压强不小于20t/m2，这类作业区内不能有任何影响装卸作业的物体。

1.9.2.2辅助施工机具

1）300t工况9×

3轴线液压全挂车1台

2）200t千斤顶4只

3）90t小坦克4只

4）平移拖运梁、支墩若干

1.9.3作业内容

1.9.3.1卸船

2）钢丝绳采用φ56mm钢丝绳，36m长，共4根，每根串接挂3个头，挂于主变的4个吊攀上。

1.9.3.2装车

1）300t全挂车倒车进入码头预定装车位置，全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。

2）浮吊将主变吊至全挂车板约200mm，主变重心对准全挂车的承载中心，主变与全挂车接触处垫薄木板防滑。

3）由相关人员确认主变装车方向，浮吊松钩至主变载荷全部由全挂车承受，

4）对主变进行绑扎加固。

1.9.3.3运输

1）全面检查主变压器的装车和绑扎情况确认无误后，启动拖头，以不大于5km/h的速度行驶。

2）在运输过程中应对全挂车、主变压器的装载情况进行检查。

通过大弯位时手控操作。

1.9.4卸车就位

1）全挂车进入卸车基础旁，全车制动，锁垂直油缸载止阀。

2）用4只200t千斤顶将主变压器顶离车板400mm。

3）在主变压器下和基础间铺设拖运轨道梁。

4）在主变压器下的拖运轨道梁上放上4只90t小坦克和胶板。

5）千斤顶下降，将主变压器落到小坦克上。

6）将主变压器沿着轨道梁拖运到基础上。

7）用4只200t千斤顶将主变压器顶离小坦克。

8）抽走小坦克和轨道梁。

9）千斤顶下降，将主变压器落到基础上就位。

1.9.5技术参数

主变压器的重量为209吨，全挂车的额定装载量为300吨，则

η=（209/300）×

100%=69.7%

η=（209/300）×

100%=69.7%

）/209=8.6倍（安全）

1.9.6附图

1）GPEC/HZP/YS005《主变压器运输图》

2）GPEC/HZP/YS006《主变压器横拖就位图》

2大件设备吊装

2.1概述

根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况，在大件设备中主要包括余热锅炉模块、燃机、定子、高压汽包等，下面分别介绍各主要设备的吊装方案。

2.2编制依据

1）招标提供的图纸资料

2）《4600S-4RingerS-3吊机使用说明书》

3）《IHI1500履带吊使用说明书》

4）《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002

2.3安全健康环保措施

2.3.1控制点

1）4600S-4RingerS-3吊机基础强度不够会使地基下沉，造成吊机倾翻。

2）吊机性能不稳容易发生事故。

3）吊装时设备没有拉好溜绳，吊钩容易打转。

4）模块翻身时，吊机受力不均衡，容易发生重大事故。

5）吊机有多人指挥，信号不明确，造成事故隐患。

6）吊机无人监护容易发生事故。

2.3.2控制措施

1）4600S-4RingerS-3吊机站位位置要正确，需浇钢筋混凝土基础，确保基础面可随的压力不能小于50t/m2。

2）正式起吊前应对履吊机进行刹车试验，确认正常后方可进行作业。

3）吊装时麻绳要拉好，防止吊钩打转。

4）模块翻身过程中，应始终保证吊机钢丝绳竖直受力，避免歪拉斜吊。

5）起重指挥由专人负责,起重信号应清晰、明确。

6）吊装过程中应设专人监护吊机。

2.4余热锅炉模块吊装

2.4.1概述

每台余热锅炉模块共18件，最重件220t，具体见下表：

序号

模块名称

尺寸mm

单个模块起吊重量kg

模块数量

1

#1模块

2350x3700x22500

40000

3

2

#2模块

2670x3700x22500

80000

#3模块

2680x3700x22500

175000

4

#4模块

3020x3700x22500

150000

5

#5模块

3500x3700x22500

220000

6

#6模块

2960x3700x21500

159000

锅炉高25.273m，长24m，宽12.8m。

由于锅炉上装有横向钢架和其他设备，从吊装高度上来考虑，须用一台4600S-4RingerS-3/680t吊机来对模块进行吊装就位，另投用一台IHI1500/150t履带吊机配合模块立架的摆放。

4600S-4RingerS-3吊机站在第1、第2台炉间和第2、第3台炉间的中心线上的混凝土基础上完成整个吊装作业。

结合招标文件和其他方面的资料及公司在9E燃机吊装的经验，为防止管箱竖立时产生变形，我公司拟制作一个专用的竖立翻身架，在竖立过程中由翻身架完全受力，在竖立到与地面成90º

时再将管箱单独吊起，从而避免管箱的变形可能。

设备吊装参数见下表（#1~#6模块最外侧的吊装参数）：

编号

设备自重t

吊装幅度m

吊机额定起重量t

吊机负荷率

40

49.7

185.4

27%

80

47.6

198

45.5%

175

45.3

209

88.5%

150

42.9

227.5

70.3%

220

40.2

247.2

93%

159

37.7

275

61.5%

2.4.2作业准备和条件要求

1）吊机站位组装场地及设备运输通道足够，4600S-4RingerS-3吊机站位水泥基础浇灌完毕，基础直径24m，要求压力达到50t/m2，在两台炉的中心线上。

吊臂组装场地长度100m。

IHI1500吊机站位点地耐压要求15t/m2，吊臂组装场地长度35m。

2）4600S-4RingerS-3吊机工况：

主臂85.3m，附加配重443t。

3）IHI1500吊机工况：

主臂39m。

4）模块竖立翻身架一个，呈“U”形，高23.5m，截面为3.8m×

4m，底部采用抛物线弧形过渡。

5）模块吊装专用梁一套。

6）φ56mm-36m钢丝绳两对，φ28mm-6m钢丝绳一对，φ17.5mm-36m钢丝绳两对，50m麻绳两条。

7）85t弓形卸扣4个。

2.4.3作业程序

2.4.3.1卸车

1）模块由平板车运到起吊点。

2）利用模块运输支架的4个吊耳，用两对φ56mm-36m钢丝绳，通过4600S-4RingerS-3将模块卸到模块竖立翻身架上，确保模块挂板卡在翻身架的顶部。

3）解除运输架与模块之间的连接。

4）通过销子将翻身架连成整体。

2.4.3.2挂钩

1）通过设备厂家提供的模块吊装专用梁，用两对φ56mm-36m钢丝绳将模块与4600S-4RingerS-3吊机吊钩连接在一起。

2）通过一对φ28mm-6m钢丝绳将竖立翻身架与IHI1500履带吊连接在一起。

3）通过两对φ17.5mm-36m钢丝绳绑在竖立翻身架顶部四个角点上。

2.4.3.3翻身

1）4600S-4RingerS-3吊机起钩、变幅，将竖立翻身架竖起。

2）为避免斜拉斜吊，在起钩的同时，须配合变幅，确保吊钩垂直，

3）IHI1500履带吊配合起钩、行走，确保钢丝绳φ28mm-6m绷直受力，但钩下重量不能超过10t。

4）当翻身架与地面夹角为90º

时，两吊机停止动作。

5）将绑在竖立翻身架顶部四个角点的φ17.5mm-36m钢丝绳收紧到地面锚固点。

6）IHI1500履带吊构钩、后退，须确保钢丝绳φ28mm-6m不掉钩。

直至吊臂头离开翻身架外框投影面，以避免模块从翻身架中抽出时与吊臂头相碰。

2.4.3