公路工程施工宣传标语标准版Word格式文档下载.docx
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11、并肩携手齐努力平兴百天大变样
12、集中精力抓落实千方百计出成效
13、大干一百天创优质平兴
14、大干一百天旧貌换新颜
质量篇
1、追求细节完美成就精品平兴
2、以标准求质量以标准求效率
3、状态出效果责任铸精品
4、视工程质量重于泰山为打造精品真抓实干
5、使命重于生命责任重于泰山
6、追求卓越管理，打造精品工程。
7、强化优质管理，造就优质工程.
8、抓好施工进度确保工程质量
9、抓好平兴建设争创精品工程
10、抓质量精益求精创精品众志成城
11、严管理抓质量建平兴促发展
12、质量是效益质量是信誉质量是生命
13、精细生产严格管理
14、安全为天质量为本
15、安全质量记心中平兴精品握手中
安全篇
1、以人为本抓管理安全永恒记心中
2、安全防范精细到位质量管理精益求精
3、以人为本关爱生命安全生产责任为先
4、质量是企业的生命安全是职工的生命
5、责任心是安全之魂标准化是安全之本
6、事事注意安全处处防止事故
7、安全是生命的科学警惕是责任的体现
8、生命只有一次没有下不为例
9、安全施工是全家幸福的基石违章作业是人生悲剧的祸根
10、家人为你担心施工请你小心
11、事故猛于虎安全贵如金
12、认认真真安全施工安安全全回家团圆
13、聚精会神搞建设一丝不苟抓安全
精神篇
1、战天斗地创奇迹平兴精神树丰碑
2、目标定得更高一些眼界放得更远一些
标准定得更细一些劲头鼓得更足一些
3、修好一条道路树起一座丰碑
4、锲而不舍无私奉献用平兴精神创造优质工程
5、齐心协力共创优质境界
6、大干干好干出风格筑路修桥筑出品质
形象篇
1、以全新理念构建和谐企业靠科学管理打造精品工程
2、建设省城平兴路展现省会新形象
3、严密组织修条好路为民首善之区手中精心描绘
4、建桥筑路由我干阳光大道任你行
5、落实执政为民理念建设精品工程打造河北首善之区展示省会形象
6、落实政府决策展平兴人风采建设首善之区树石家庄形象
7、精心施工为民工程倾力打造平兴大路
8、建设河北首善需你我共同的努力平兴公路为建设省会再立新功
9、质量是核心建设精品工程安全放首位树立企业形象
10、一言一行反映集体荣誉一想一念为了企业形象
11、建平兴优质工程，树交通千秋丰碑
12、精心组织文明施工安全管理争创优质工程
13、建好平兴共建省会美好明天
14、城市道路建设你我诚心共筑
15、安全放首位质量是核心用诚信塑造企业形象
16、建设平兴公路提升省会形象
17、建设优质平兴路描绘省会新蓝图
18、建设平兴公路把省会做大做强、做优做美
19、树立科学发展观建设美好平兴路
20、倾全市之力建设优质平兴路
21、建设平兴为子孙修路筑桥传美名
22、建设优质平兴路谱写省会新篇章
23、修路圆得致富梦平兴造福千万人
24、建好平兴公路促进省会发展
25、建设平兴公路美化省会环境
26、平兴无限好省会幸福来
27、建好平兴公路造福子孙后代
28、建好平兴美化省会
29、建好平兴路快速奔小康
30、建设平兴公路构建和谐社会
31、建设平兴公路构造首善之区
32、建设平兴公路拓展城市发展空间
施工明白牌
工程概况建设单位设计单位监理单位施工单位
项目经理计划开工竣工时间投诉
安全教育顺口溜
民工兄弟听我言
工地生产要安全
你们都是咱兄弟
安全生产要牢记
高高兴兴上班来
平平安安回家去
说安全
道安全
安全问题非等闲
临行老婆把话谈
老公呀
年底你可要完整个的回到俺身边
眼圈湿
鼻子酸
老婆的嘱咐记心间
执手相看又泪眼
亲爱滴
俺要不把自己管好点
少根寒毛
回家俺就给你跪搓板
傻样儿.。
。
进入工地第一天
咱参加了安全教育学习班
人人都要受培训
把安全第一,预防为主的政策学一遍
培训合格再工作
才能保证不出错
上岗之前需交底
那样思路最清晰
三宝四口要防护
隐患没有藏身处
防火、防电、防坠落
为他、为你、也为我。
特种人员要持证
无证上岗绝不行
吊车下，有司索
外人指挥就是错
电焊工，到处挪
焊渣掉处防起火
氧气焊，真危险
氧气乙炔分两边
架子工
在高空
保护措施别放松
机械工
莫乱碰
前后左右需看清
钢筋木工混凝土
规范作业莫偷工
偷工减料留后患
留下隐患悔无穷
用电管理分三级
乱拉乱接绝不许
为何称它电老虎
违章它就要吃你
莫伤自己莫伤人
干活咱得操个心
别让别人伤了你
受伤咱可伤不起
都是家里的顶梁滴
莫拿自己当儿戏
建设春风吹满地
条条道路平地起
夏战三伏冬三九
安全生产牢牢记
兄弟们
你们辛苦啦
我向你们敬个礼
咱们大伙都是好样滴
切记切记
百年大计
安全第一
路基工程
一、施工前的主要准备工作
1、恢复定线
（1）恢复定线时间——进场业主交桩、交点、交资料后，第一步工作就是恢复定线；
（2）恢复定线任务——设计坐标点、水准点恢复；
加桩、移桩点测量坐标位置和高程；
纵、横断测量复核土石方量；
中线测量复核构造物位置和占地界线。
（3）恢复定线结果-—没问题制表上报驻地监理组、总监办、业主各一份;
有问题要与设计代表联系，复测或设计单位组织复测，并把问题,差数制表上报驻地监理、总监办、业主、设计代表，待确认后才允许施工，注意保持好原地面。
2、图纸审查
（1）参加人员-—项目总工程师（技术负责人）主持,专项工程师、技术，计划、质检人员等，相关的业务人员必须撑握图纸及设计和技术规范要求；
（2）审查方法—-按每人所管业务分工审查并与书面技术交底结合一起，将图纸中差、漏、错、需要完善、不清、不懂问题行程书面材料，总工审查后上报。
（3）审查的重点-—钢筋图，混凝土几何尺寸、标高、轴线，技术标准，施工工艺要求（包括设备、材料、时间）。
3、施工组织设计修改
（1）修改的目的—-依招标文件、设计文件、技术规范（通用和专用）、合同工期，结合本项目预进场的人员、机械和资金投入编制，作为施工的依据。
与投标时间编制不同点主要体现到结合实际，能指导施工。
（2）编制方法—-先上（领导）后下（技术），上、下结合（集体讨论），按步骤编制、审查、上报。
（3）阶段工期——在总工期控制下，化分越具体越好，日产量根据机械数量、人力、工作面、按平行或流水作业计算结果，必须留有余地。
（4）工序流程和工艺流程——充分考虑客观因素（占地折迁），机械、人员数量及调运条件，材料贮备，资金能量等因素。
（5）质量保证体系-—纵向到底,横向到边,看全员质量认识。
主要包括以下五方面：
1）组织保证——领导落实，质量专检（兼职）人员落实，工程质量、工作质量落实。
2）质量控制——施工质量控制，材料、机械，工艺，企业标准等.
3）质量检查--自检、专检、监理抽检，传递程序；
人员、方法,责任三落实.
4）技术保证——通病预防措施，技术交底方法，技术培训，技术难点要点措施等.
5）计划保证—-计划安排与人员，机具配备合理,材料供应及时，资金保证.
6、人员、设备进场报验
进厂初期按业主或总监办要求，及时报验，是将来审查评定的依据。
二、不良路段（软土地基）处理
1、软土地基
（1）天然含水量高、孔隙比大:
含水量在34％～72%之间,孔隙比在1。
0～1。
9之间,饱和度一般大于95％,液限一般为35%～60％，塑性指数为13~30，天然容重约为15~19kN/m3.
（2）透水性差：
大部分软土的渗透系数为10—8~10—7cm/s。
（3）压缩性高：
压缩系数为0.005~0。
02，属于高压缩性土。
（4）抗剪强度低：
其快剪粘聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角在0~50之间.
（5）具有触变性：
一旦受到扰动,土的强度明显下降,甚至呈流动状态。
（6）流变性显著:
其长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4～0。
8倍.
2、不良路段处理方法
（1）换填（填）砂砾
1）换填法处理:
适用软土层较浅，将软土层全部或部份挖除填合格的好材料,达到要求强度。
2）填砂砾（砂）法：
适用软土层较浅，在软土层上面填30cm以上厚度砂砾层，一是变于排除软土层的水,二是增强承载力（无水软层也有加填一定厚度的山皮石）。
（2）砂井或砂桩
1）作用：
砂井（砂桩或袋装砂桩）,排水固结作用，加快施工过程的地基沉降，提高承载能力，减少工后沉降量。
2）设置：
根据软土地基性质和深度，填土高度、路的等级设计不同直径（50~150cm），不同的间距（1.5~4.5）不等。
3）材料：
砂、砂砾、碎石等，含泥量和最大粒径控制较严格。
4）施工方法:
大孔径，间距较大可用挖孔，小孔径采用机械钻孔施工。
最大难度是机械就位，需要填一定厚度而有一定强度材料，费用较高不易施工。
（3）砂沟
1）作用和材料：
同砂井基本相同.
2）设置：
是纵向、横向垂直交义沟，将水渗出路基外，起到排水固结作用.
3）施工方法：
先挖纵向（或横向）砂沟，填筑后再挖横向（或纵向）砂沟.不能同时开挖，并应边挖边填,否则沟的边坡土要塌方.最好在初冬有一定冻层时施工，否则机械难以到位。
（4）塑料排水板
1）塑料排水板材料：
也称土工聚合物排水带、塑料板,其断面尺寸一般为宽100mm,厚3~8mm，带孔的特殊塑料带状排水板。
适用于加固深度为35m以内松软地基竖向排水。
有使用方便、劳动强度底、打设速度快、加固效果好等特点。
2）适用深度:
A型—适用打设深度小于15m；
B型—适用打设深度小于25m；
C型—适用打设深度小于35m。
3）板芯结构形式:
有槽型排水板和钉型排水板，槽型排水板又分“十"
字型和“城墙”型两种；
钉型排水板又分“等长钉”和“长短钉"
两种.
4）主要技术指标：
塑料排水板性能指标
项目
单位
A型
B型
C型
条件
纵向通水量
cm/s
≧15
≧25
≧40
侧压力350kpa
滤膜渗透系数
≧5x10—4
试件在水中浸泡24h
滤膜等效孔径
µ
m
﹤75
以O89计
复合体抗拉强度
（干态）
kN/10cm
≧1.0
≧1。
3
5
延伸率10％时
滤膜
抗拉
强度
纵向干态
N/cm
≧30
横向湿态
≧10
≧20
延伸率15%时试件在水中浸泡24h
5）施工方法:
塑料排水板随着打设塑料排水板机的钢管（或方钢管）以振动方法打入地层中，在抽拔钢管时把塑料排水板留在里面。
（5）粉体搅拌桩
1）粉体搅拌桩:
粉体搅拌桩（旋喷桩）是利用工程钻机，将旋喷注浆管置（钻）入预定的地基加固深度,通过钻杆旋转，徐徐上升,将预先配制好的浆液（或水泥），以一定的压力从喷嘴喷射出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合物，形成具有一定强度的人工地基。
2）粉体搅拌桩作用：
旋喷法可以根据不同的施工对象、用途，调整灌入材料用量、浓度,使加固土体满足工程需要的强度。
3）粉体搅拌桩材料：
目前灌入材料以水泥浆为主，也有用水泥直接搅拌成桩。
当土的渗透性较大或地下水流速度过大时，为了防止浆液流失,可在浆液中掺三乙醇铵和氯化钙等速凝剂。
常见的旋喷桩直径为50cm，水泥用量为8～12%。
4）旋喷桩施工程序：
钻机就位和检查——钻进，至预定深度-—旋喷并提升钻杆——再钻进，提升一次（提升时也要钻动）。
（6）钢塑复合土工格栅
1）产品特点：
a采用钢塑复合材料,变形小，抗拉强度大，克服塑料格栅变形大、蠕变大的缺点。
b采用特殊的结点处理工艺，纵横向肋条协同工作能力强，可充分发挥格栅的加固作用.
c幅宽可达10m，减少搭接，节省材料，简化施工。
d独特的材料配方和生产工艺，使产品在经过100次冻融循环后，各项技术指标完全符合行业标准和设计要求，满足北方抗冻性要求.
2）应用原理：
a在软土地基中采用钢塑复合土工格栅进行加固处理,它的网状结构有利于软土地基的排水.
d在路堤填土荷载作用下，软土中的水份渗出，促使软土固结，土基承载力提高.
c软土基与钢塑复合土工格栅共同作用形成嵌锁体系,受到车载时,两侧竖向应力加大，从而使基底的竖向应力趋于均匀。
3）设计要求：
a钢塑复合土工格栅设置：
依地质状况确定加铺格栅的位置和层数，根据路基填土高度确定钢塑复合土工格栅的设计强度。
b选择钢塑复合土工格栅:
满足行业标准最低要求即可：
当填土高度大于4m,纵横向极限拉力应不小于20KN/m;
当填土高度大于3~4m之间，纵横向极限拉力应不小于40KN/m；
当填土高度小于3m，纵横向极限拉力应不小于50KN/m.伸长率小于4％。
a、土工格栅的铺设面应平整，为防纵向歪斜，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,铺设后用U型钉固定格栅端部（每米宽用4根钉,均匀距离固定）。
b固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷。
c接铺:
以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。
D纵、横接头方法：
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度（一般不少于20～30cm），并用绑线（泥笼绳）每隔40~50cm固定一次后再铺下一段。
（7）预压
1）预压作用：
加快施工过程中的沉降，减少工后沉降,达到软土地基固结作用。
2）预压方法:
分等载预压（压的重量同路面完工后重量）；
超载预压（压的重量大于同路面完工后重量）,预压材料主要用土和砂、石、碎石等。
3）预压时间：
180天~360天，最好选在枯水位时预压（春、秋）
三、路基施工
（一）路基设计常规（江珲线高速公路）规定
1、路基边坡率：
（1）填方——高度小于8m为1：
1.5；
大于8m时0~8m以内为1：
1。
5，8m以下为1：
75。
填方边坡高度≥1m时设不小于2m的护坡道。
（2）挖方——挖方边坡率随挖深与地质情况、防护方式一并考虑,变坡点高度,台阶高度、宽度按地质变化确定。
一般边坡坡率为1：
0。
5～1:
1.5，当挖方深度大于8m时，每隔8m设宽度为2m的平台，挖方边坡高度≥1m时，挖方边沟外侧设宽度不小于1m的碎落台。
2、公路用地界：
高速公路——一般旱田隔离栅外2m，水田、林地、荒地隔离栅外1m。
3、路拱坡度：
（1）一般路段——路缘带、行车道和硬路肩横坡为2％，土路肩为
3%；
（2）超高路段——路缘带、行车道和硬路肩一起超高（高速公路超高旋转轴为中央分隔带边缘），土路肩保持向外3%坡不变。
4、中央分隔带:
中央分隔带与路面平齐,填土比路缘石低5cm,每2km设一道开口，开口长度30m。
（二）排水设计规定
1、填方排水沟-—填高≥1m时，采用梯形边沟,填高小于1m采用浅碟形边沟.
2、挖方排水沟——以风化砂、岩石为主采用梯形、矩形边沟,以土质为主采用浅碟形、梯形边沟。
3、截水沟——宜选择矩形沟或梯形沟.
4、拦水带——路线纵坡i≥0。
5％及填方边坡高度2~4m路段设拦水带，每隔30m和凹型竖曲线底部设急流槽。
5、排水沟-—排水沟纵坡i>
10％设叠水急流槽。
6、盲沟-—降排路基范围的水位和地下水（带水泥管或塑料管）.
7、砂沟-—常有于设砂砾垫层换填路段,排除垫层中的水。
8、中央分隔带排水——路面侧边设沥青防水层，超高段设排水沟、集水井、横向盲沟等.
（四）特殊路基处理要求
1、特殊路基特症：
如某路段-—在地表下2～5m范围或淤泥质夹层地表下10m范围内，草炭土天然孔隙比最大可达7。
878,草炭含量50%～70%，天然含水量78。
5％左右；
草炭下多为淤泥质粘土（流塑—软塑），天然孔隙比最大2.7，天然含水量102。
7%，压缩系数最大3.883（1/Mpa）,属于高压缩性土。
2、特殊路基处理方法：
（1）清除换填或直接填砂砾（卵）石——最大粒径不大于6（15）cm,内摩擦角应不小于30度，第一次应厚层填筑能压实。
（2）塑料排水板—-同前
（3）粉喷搅拌桩—-同前
（4）局部滑动路段-—路基底设置多层钢塑土工格栅结合反压护道,钢塑土工格栅纵、横向抗拉强度不小于60KN/m，纵横向屈服伸长率不大于3％。
（5）分层控制填筑——特殊路基段填土严格控制填土速度，一般不宜大于2m，根据沉降及稳定观测结果,进行调整；
在连续两个月观测中每月沉降量不超过5mm,方可进行路面施工。
（6）填前碾压正常沉降量--林地、荒地、耕地为20；
水田为30cm；
不良地段按实际计算，但不少于30cm。
（五）土场方案确定
1、取土场位置:
取土场位置避开行车视线,取土后采取绿化、遮挡等相关措施进行补救,降低人工痕迹，体现人与自然的和谐。
2、取土原则：
每处取土场都充分考虑农林基本建设及环境保护等问题，根据取土量，本着合理利用土地，保护自然环境的原则,对取土场进行复垦和绿化设计。
路侧取土段落采取与自然坡度类似的横坡，取土后恢复原有植被或地貌。
3、复垦要求：
对于表层为种植土的取土场,取土前清理出场内表土层不少于30cm～50cm的种植土，集中堆放。
取土后推回种植土，厚度保证30cm，使其满足耕作。
4、土场变更:
取土场应按每个取土场的设计图纸和设计方案施工和恢复，不得改变取土场位置及设计方案。
确实土场不能用或其他原因不适用，经过变更程序后才能使用.
（六）路基挖方施工
1、挖方段施工的排水
（1）排水目的：
要明确施工排水是补助措施，不能全靠设计的排水系统，一般先在四周挖沟，切断外来水原，排除挖方段的水。
（2）排水方法：
要制定施工排水规划图，将挖方段地下水,地表水和雨、雪水及时排除,考虑纵向能排走，横向能排出,不淹农田。
（3）排水要求：
挖方段排水沟应与占地界挖排水（隔离沟）一并考虑，尽可能利用设计的永久截水沟，排水沟，必要时可先安排截水沟和排水沟的施工.
2、土方开挖
（1）挖土顺序：
要有合理的施工开挖顺序，先挖两侧，切断水源；
由低向高开挖，便于排水;
分层次取土，控制较大的纵坡。
（2）挖土机械:
挖方机械应选择挖掘机挖，翻斗车运输。
不易用推土机推，装载机装的施工方法，保持含水量大的土在挖、装、运的过程中不被压实，卸车后易翻晒。
（3）运输路线：
含水量大土，运土车辆不应走在挖过路段，应退着施工，保持路槽不被破坏。
（4）挖土方法：
挖土的同时应考虑边坡随着开挖，随着削坡，条件允许相应的进行防护施工.
3、石方开挖
（1）石方开挖方法：
放样边线一次到位，并考虑修坡不能超挖，边坡不能留有松动石块。
（2）爆破要求：
石方开挖放炮,不易放大炮,松动炮，边坡应采用
光面爆破结合人工修整。
（3）大挖方施工方法：
石方开挖同边坡修整应同步进行,大挖方有
台阶式砌石工程，应开挖一个台阶后，相应砌石跟上完成.
（七）路基填筑
1、填前处理
（1）放样:
确定占地边界，挖占地边沟。
（2）清除：
清除树木、杂草、垃圾；
排水清淤;
坑穴的处理。
（3）碾压:
翻晒后压实，达到要求的压实度（包括将土挖出分层回填碾压以及掺生石灰处理等方法）。
（4）路槽处理：
高速公路0-80cm需要处理,特殊地段采取换填或掺灰处理（属于变更设计处理方法）。
2、土方填筑方法
（1）填筑方法:
路基填筑方法做到分层填筑、分层压实、分层检测,采用形象进度图控制。
在施工前，根据填方路段高程，绘制形象分层图，每个桩号应填多少层才能完成路基填筑的填土水平层次图.并建立相应的报验台帐，每填完一层,报验一次,合格（指优质指标）后划掉一层，同时记入台帐。
随时都可以看到路基填筑的情况，可以从任一个断面切一刀，数出层数，到台帐上查找相应的数据。
（2）放样要求:
放样准确,两侧宽度一次到位，采用三线控制施工。
（3）填前处理：
做好填前处理和施工排水工作。
（4）试验路段：
做好试验路段的目的是:
确定松铺系数、压路机类型和压实遍数、填料方法等，施工工艺.
（5）压前工作：
碾压前要测含水量和检查松铺厚度,必须在不超厚度接近最隹含水量时才能碾压，并应先处理好超粒径料。
（6）土方调配:
根据各层CBR值要求不同,进行选料填筑，作好土石方调配。
3、用碎石土填筑路堤
（1）填前处理：
填前做好基底处理（清淤、排水、翻晒、填前碾压等工作）。
（2）最大粒径限制：
石料强度大20MPa，填筑石料最大粒径不能大于压实厚度的2/3；
填筑软质岩石强度小于15MPa，石料最大粒径不得超过压实厚度。
（3）填筑厚度：
分层填筑最厚不宜超过40cm，依压路机型号而定。
填筑时不能滚填，否则大块石要集中.
（4）填筑方法：
渗水性较大的土石混合料要水平分层填筑，不宜纵向分幅填筑,防止中间集水.
（5）碎石含量：
石料含量大于70％,应先铺大块石，大面向下放置平稳,再撒小块碎石、石渣、石屑嵌缝找平、碾压;
石料含量小于70%时，可以混合铺筑，但要避免石块集中.
（6）路床要求:
高速公路,路床顶面30-50c
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