运架梁操作施工方案Word文件下载.docx

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提梁机

900T

2

运梁小车

3

架桥机

四、劳动组织

运架梁施工主要由运架班组负责，计划两班作业，每班40人，共计80人。

五、施工方法及工艺

运架梁作业

1）架桥机拼装：

按设计使用说明书进行规范拼装，主要步骤如流程图所示：

2）施工工艺流程图如下图：

架桥机完成组装后应按《试验大纲》及合同规定进行型式试验和性能试验。

型式试验由国家指定机构进行，架桥机设计单位和使用单位配合完成。

3）架桥机调头作业

JQ900B型架桥机由于自身结构的限制，只能单向架设箱梁，而在架设施工过程当中为了缩短运梁时间，制梁场地一般设在架梁范围中段。

因此架桥机必须沿正反两个方向架设，需进行调头作业。

调头作业可采用运梁车整体驮运架桥机,利用上路基的便道、车站或制梁厂进行调头,再进入架梁作业点架梁。

4）技术准备

①组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作，听取设计单位的设计交底。

②确定梁场设置方案，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。

编制架梁作业指导书，并认真组织技术交底。

③根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

④建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。

5）架梁前检查验收工作

①桥梁工程检查桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。

②路基工程检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等。

③涵洞检查填土高度。

④检查工作完成后，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留空中及墩台上的杂物。

⑤组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。

⑥所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。

梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。

⑦成品梁架设前，由建设单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。

由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交《箱梁制造技术证明书》。

架梁单位向监理单位提供《箱梁制造技术证明书》复印件。

成品箱梁检查的内容为：

a混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。

b梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。

c预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。

d吊装孔位置、孔径、垂直度。

e梁体混凝土及管道压浆龄期。

6）提梁机吊装箱梁

（1）900吨轮轨式提梁机行走至待装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠联结，吊装时应调整8个吊杆，保证全梁8个吊点受力均衡。

然后900吨轮轨式提梁机将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓或提梁机起升高度，同时检查起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。

吊梁小车横移行走应保持在低位进行，当运行到距运梁车3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。

（2）吊装梁体时，应在梁体顶板下缘吊孔处垫以460×

380×

40mm的钢垫板且应保证垫板与梁顶板下缘密贴。

（3）装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态。

（4）梁体运输时运输支点距离梁端应小于等于3m。

（5）在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。

梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±

50mm。

梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。

7）运梁车运梁

（1）箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。

任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。

（2）运梁车载梁经运梁便道进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h。

8）架桥机桥头对位

运梁车驮运架桥机至桥头并根据所架桥梁跨度调整一号柱联结位置，摆动三号柱由窄式结构变成宽式结构，达到架梁状态；

用白灰画出二号车对位的走行轨迹。

JQ900B型架桥机桥头对位作业程序见图1。

（1）架桥机由运梁车驮运到桥头后使一号柱中心位于桥台胸墙前650mm处。

（2）支撑一、三号柱，使架桥机处于作业高度。

（3）拆除运梁车上架桥机驮架，用起重小车吊起二号柱下横梁，运梁车退出架桥机。

组装二号柱下横梁并支撑好，三号柱变宽式支撑为窄式支撑，一、二号小车运行至机臂尾部。

（4）提升并折叠一号柱，将一号柱后退至二号柱前，拆除二号柱支撑枕木。

架桥机沿二号柱走行线开始走行纵移对位。

（5）架桥机走行到位（二号柱中心距桥台胸墙1.9m对位）。

（6）支撑二号柱，一号柱运行到前方墩台，支撑一号柱。

（7）一、二号起重小车运行至二号柱前，提升三号柱，变窄式支撑为宽式支撑。

（8）起重小车运行至取梁位置，架桥机完成对位作业，等待喂梁。

9）运梁车喂梁

运梁车接近架桥机并调整偏移对正后进入架桥机下对位。

（1）运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；

启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。

（2）提前在运梁车前端（司机室外摆后）至桥台胸墙或已架梁前端4.143m的位置，用白灰画出运梁车对位线。

（3）运梁车接近二号柱前，运梁车一度停车将司机室外摆。

（4）启动运梁车，以不超过3m/min的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。

（5）一号起重小车下落起吊装置准备吊梁。

图1JQ900B型架桥机桥头对位作业程序

10）架桥机架梁（作业程序见图2）

（1）在吊梁和拖梁前进过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，架桥机一号起重小车和运梁车上的拖梁小车同步向前拖拉桥梁时，被吊起梁端与未吊起梁端前后高差不应大于100mm。

（2）一号起重小车吊梁:

运梁车对位后，安装一号起重小车起吊装置，提升桥梁前端。

（3）通过一号起重小车和运梁车上拖梁小车的动力系统同步移动桥梁前行。

（4）二号起重小车吊梁：

当桥梁后端到达二号起重小车下方位置时，一号起重小车停止运行，安装二号起重小车起吊装置。

（5）一、二号起重小车同时吊梁前进，运梁车退回梁场取梁。

（6）落梁就位：

当起重小车运行到落梁位置时开始落梁，在这一过程当中，可以通过一、二号起重小车的横移系统使桥梁准确就位。

（7）在支座侧面标出支座十字线。

（8）架梁时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±

5％，支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm。

卷扬机以0.5m/min低速、平稳、分三个步骤完成落梁。

图2JQ900B型箱梁架桥机架梁作业程序

12）支座安装

主要作业内容：

支座检查、安装、调整、活动支座预留温度与徐变产生的错动量及支座与支承垫石顶面间的注浆。

13）收尾作业

安装支座围板，架梁工具吊装转移、封堵吊孔，安装梁端排水伸缩装置，修补因架梁施工造成的梁体混凝土缺陷等。

（1）采用C50无收缩混凝土封堵梁上八个吊孔。

（2）锚栓孔注浆达到强度后，应将底脚螺栓紧固一遍。

（3）对支座及螺栓出现的锈蚀、脱漆应做除锈、涂漆处理，然后安装支座围板。

（4）整修因架梁造成的梁体混凝土缺陷，修补前应将破碎混凝土彻底清除，用清水洗净，再用环氧树脂砂浆修补整平。

（5）预制梁伸缩装置安装应符合设计要求。

14）架桥机纵移过孔

（1）架桥机提升三号柱,走行轮组内摆至走行位置（窄式结构）,并支撑。

（2）两台起重小车提升并退至机臂尾部，一号柱提升退回。

（3）提升二号柱支腿，开始纵移走行。

（4）架桥机走行至下一孔架梁位置对位。

（5）支撑二号柱，一号柱纵移、支撑。

（6）起重小车走行至一二号柱间，提升外摆三号柱为宽式结构。

（7）起重小车就位，运梁车喂梁。

32m等跨度箱梁架设纵移作业程序见图3；

末孔梁架设与其他孔架设基本相同，在一号柱纵移至前方桥台后，取掉一号柱下端折叠部分并支撑一号柱。

具体操作详见图4。

图3JQ900B型架桥机架设32米梁纵移过孔作业程序

图4末孔梁对位示意图

六、安全保证措施

运架梁的工作人员，必须具备良好的素质，按照要求经培训后持证上岗，人员相对固定，不得随意调换。

由运架队长张宏统一指挥，非操作人员不得靠近，如发生异常情况，应在确保人身安全的情况下及时进行处理，所有人员均要集中精神，细心观察，及时发现操作过程中存在的异常现象，尽快消除隐患，确保移梁及所有人员的安全。

对所需机具设备需定期检查使其使用（运转）性能，出现故障及时维修。

各种连接部件均应靠固可靠，并使操作时不致松动。

操作时应站在安全的地方仔细观察、灵活操作，防止挤碰伤手脚。

起落梁作业时操作人员应时刻防止桥梁倾斜和晃动，移梁的速度应缓慢均匀，操作人员应注意自身安全。

雨雪天气必须做好防触电工作，要定期检查电器及线路的绝缘情况，出现故障由专业电工及时处理，同时应做好防滑措施。

中铁十六局集团郑西客专指

第三项目部宜阳东制梁场

2006-10-18