国家一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试A卷 附答案Word文件下载.docx
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B.项目组织机构
C.安全保证体系
D.项目安全管理制度
7、燃气、热力管道法兰与管道组装时，通常用（）检查法兰的垂直度。
A.铅锤
B.法兰弯尺
C.水平尺
D.卡尺
8、钢梁采用高强螺栓连接，施拧顺序从板束（）处开始
A.刚度小、缝隙小
B.刚度小、缝隙大
C.刚度大、缝隙小
D.刚度大、缝隙大
9、有顶的预制安装水池浇筑板缝混凝土，应在当日（）气温时进行。
A.最高
B.最低
C.白天平均
D.夜间平均
10、沥青在一定温度和外力作用下的变形又不形裂的能力说明其具有（）。
A.适当的稠度
B.较大的塑性
C.足够的温度稳定性
D.较好的大气稳定性
11、垃圾填埋场必须远离饮用水源，尽量少占良田，利用荒地、利用当地地形。
一般选择在远离居民区的位置，填埋场与居民区的最短距离为（）。
A.1500m
B.2000m
C.1000m
D.500m
12、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（）。
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.自立式
13、盾构掘进控制“四要素”是指（）。
A．始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制
B．开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制
C．安全控制、质量控制、进度控制、成本控制
D．业主控制、设计控制、监理控制、施工控制
14、城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。
A．上面层
B．下面层
C．基层
D．垫层
15、沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的（）性质。
A.化学
B.数学
C.力学
D.A+C
16、《城市道路设计规范》CJJ37规定：
除快速路外的各类道路根据城镇规模、设计交通量、地形等分为（）级。
A.2
B.3
C.4
D.5
17、采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
A．全断面法
B．正台阶法
C．单侧壁导坑法
D．柱洞法
18、大口径（管径≥1000mm）钢管在施工和运输过程中要防止竖向变形，不正确的做法是（）。
A.运输过程应加竖向支撑，不得多层叠放
B.回填土前，必须施加竖向支撑
C.回填土完毕后就拆除管内支撑
D.管道两侧回填土压实度必须大于或等于95%
19、因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府（）同意，并按照有关规定办理临时用地手续。
A．城市绿化监督管理部门
B．城市绿化行政主管部门
C．城市绿化规划部门
D．城市建设主管部门
20、规范将城市道路分为四类，它们是（）、主干路、次干路与支路。
A.快速路
B.放射路
C.环路
D.过境路
一、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少有2个符合题意）
1、现浇钢筋混凝土水池施工中，当池壁与顶板连续浇筑时,模板及其支架的安装方法正确的是（）。
A．顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接
B．两侧池壁模板可一次安装到顶而分层预留操作窗口
C．池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱
D．顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接
E．池壁模板不可先安装一侧、绑完钢筋后再分层安装另一侧
2、支架模板、脚手架支搭完成后，必须经（）后，方可交付使用。
A.安全检查
B.验收合格
C.质量检查
D.形成文件
E.保持完好状态
3、地下燃气管道不得在（）下面穿越。
A.电车轨道
B.大型建筑物
C.小型建筑物
D.大型构筑物
E.热力管沟
4、钢梁构件出厂时，厂方应提交（）等资料。
A.产品合格证
B.焊工上岗
C.钢材进货单位资质
D.钢材质量证明
E.构件发运和包装清单
5、新建城镇燃气管道中，必须采用防腐层辅以阴极保护的腐蚀控制系统的有（）
A.超高压
B.高压
C.次高压
D.中压管
E.低压管
6、城市道路由路基和路面构成，由于所起的作用不同，故其性能要求不同，以下选项中属于沥青混凝土路面性能要求的是（）。
A.承载能力
B.整体稳定性
C.温度稳定性
D.变形量
E.透水性
7、垃圾填埋场聚乙烯（HDPE）膜防渗系统施工的控制要点有（）。
A．施工人员资格
B．施工机具有效性
C．HDPE膜的质量
D．施工队伍资质
E．压实土壤保护层施工质量
8、道路交通导行应统一设置各种（ ）导行设施。
A．导行标牌
B．交通标志
C．路障
D．隔离设施
E．夜间信号灯
9、下列属于安全检查目的的是（）。
A.消除隐患
B.防止事故
C.改善劳动条件
D.提高员工安全意识
E.降低危险发生的可能性
10、在泥质防水层施工中，不宜使用多的膨润土，因为它是一种比较昂贵的矿物，且土壤如果过分加以筛选，会增大投资成本，因此较实际的做法是（）。
A.选好土源，检测土壤成分，通过做不同掺量的土样，优选最佳配比
B.加强化学稳定性试验，选择最佳配比
C.做好现场拌和工作，严格控制含水率，保证压实度
D.加强物理稳定性试验，选择最佳配比
E.分层施工同步检验，严格执行验收标准，不符合要求的坚决返工
一、案例分析题（共5题，每题24分）
1、某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下：
（1）工作坑的支撑采用封闭式框架。
（2）采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。
（3）管顶以上超挖稳定土时不得在135°
范围内。
（4）排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
（5）施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
问题:
1.根据哪些因素来选择管道的顶进方法?
2.普通顶管法宜在哪类土层中采用?
3.施工过程中的部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处，请改正。
4.排水管道交叉处理的原则是什么?
5.混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行?
6.混凝土构筑物满水试验的要点有哪几项?
7.混凝土构筑物裂缝的防治措施有哪些?
2、项目部承建的污水管道改造工程全长2公里。
管道位于非机动车道下方，穿越5个交通路口。
管底埋深12m，设计采用顶管法施工。
管道施工范围内有地下水，全线采用单侧降水，降水井间距为10m。
项目部依据设计院提供的施工图对施工现场的地下管线、地下构筑物、现场的交通状况及居民的出行路线进行了详细踏勘、调查。
在此基础上编制了降水阶段、顶管阶段的交通导行方案。
获得交通管理部门批准后，编制了施工组织设计。
项目部按施工组织设计搭设围挡，统一设置各种交通标志，隔离设施及夜间警示信号。
为确保交通导行方案的落实，在沿线居民出入口设置足够的照明装置。
施工过程中发生下列事件：
事件一：
在围挡搭设过程中，因场地不够使用，将一部分围挡扩至绿化带处，受到绿化主管部门的警告，并要求项目部立即改正。
事件二：
项目部在劳务用工检查中发现五名劳务人员佩戴的工作卡只有姓名，没有其它信息。
事件三：
降水井施工时，在埋设护筒时发现钻孔部位有过路电缆管，项目部及时调整了降水井位置。
问题：
1．项目部为确保交通导行方案的落实，还应补充哪些措施？
2．事件一中，项目部做法存在什么问题？
应如何纠正？
3．事件二中，根据劳务实名制管理规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些信息？
4．事件三中反映出项目部管线调查可能存在哪些不足？
3、某公司承建城区防洪排涝应急管通工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干道机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅理暗挖隧道形式：
隧道开挖断面3.9m×
3.35m。
横断面布置如图5所示。
施工过程中，在沿线3座检查井位置施做工作坚井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。
井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。
设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点检测，并提出了变行控制值。
施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施，进行工作竖井施工和出土。
施工安排各竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。
施工区域，项目部采取了以下环保措施：
（1）对现场临时道路进行硬化，散装材料进行覆盖。
（2）临时堆土采用密目网进行覆盖。
（3）夜间施工进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
1.根据图5，分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。
2.工作竖井施工前，项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。
3.给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。
4.简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。
5.结合背景材料，补充项目部应采取的环保措施。
6.二衬层钢筋安装时，应对防水层采取哪些防护措施。
4、某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。
该路段为四快二慢主干道，道路结构层：
机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；
非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；
两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。
该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。
监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。
整改完毕符合验收程序后，又继续施工。
在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。
按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?
其指令方式有哪些应改进的地方?
2．施工组织设计的审批程序存在问题在哪里?
3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?
4．该道路工程有哪些违反了操作规程?
为什么?
5．工程项目安全检查的规定是否正确?
请说明理由?
5、某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。
在施工过程中的部分质量控制要点如下。
1.对基层施工的控制要点：
（1）基层土颗粒最大粒径不超过40mm；
（2）基层细粒土最大粒径不大于0mm；
（3）用12t以上压路机碾压，先重型后轻型；
（4）严禁用薄层贴补的办法找平基层；
（5）养生采用干养，养生期不宜小于7d
2.对面层施工的控制要点：
（1）水泥采用不低于P32.5级的普通硅酸盐水泥；
（2）碎（砾）石选用最大粒径不超过50mm；
（3）设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验；
（4）混凝土搅拌的最长时间不得超过最短时间的五倍。
1.对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。
2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。
3.在什么情况宜选用石灰稳定土做基层？
4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性？
5.混凝土拌和物每盘的搅拌时间应根据什么确定？
6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃～一5℃的冬季施工时，应采取哪些措施？
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
1、正确答案：
D
2、正确答案：
3、正确答案：
C
4、【答案】B
5、【答案】D
6、正确答案：
A
7、正确答案：
B
8、D
9、A
10、B
11、正确答案：
12、答案D
13、B
14、C
15、正确答案：
16、正确答案：
17、【答案】D
18、C
19、正确答案：
20、答案：
一、多选题（共10题，每题2分。
1、ABDE
B,C,D
3、BCD
4、ADE
5、BC
6、BC
7、ABCD
8、答案B、C、D、E
9、正确答案：
A,B,C,D
10、正确答案：
A,C,E
一、案例分析题（共5题，每题24分）
1、1.管道顶进方法的选择应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素经技术经济比较后确定。
2.普通顶管法宜在黏性或砂性土层，且无地下水影响时采用。
3.施工过程中的部分工作方法和施工工艺的不妥之处
（1）不妥之处：
采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。
正确做法：
采用手掘式顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于0.5m处。
（2）不妥之处：
管顶以上超挖稳定土时不得在135°
管顶以上超挖稳定土时超挖量不得大于15mm。
（3）不妥之处：
排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
排水管道交叉时，排水圆管在下，铸铁管在上。
（4）不妥之处：
施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm时，采用木杠支撑法进行纠偏。
偏差在10～20mm时应采用挖土校正法。
4.排水管道交叉处理的原则排水管道施工时若与其他管道交叉，按设计规定进行处理；
当设计无规定时，征得有关单位的同意，可参照下面的参考方法处理：
管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让干线管、小直径管避让大直径管。
5.混凝土构筑物满水试验的程序：
试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理有关资料。
6.混凝土构筑物满水试验的要点主要有：
注水、外观观测、水位观测和蒸发量的测定这几项。
7.混凝土构筑物裂缝的防治措施：
（1）设计方面：
1）合理设置伸缩缝。
2）避免应力集中。
3）合理增配构造钢筋提高抗裂性能。
（2）施工方面：
1）严格控制混凝土原材料质量。
2）使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝。
3）合理设置后浇带。
4）控制入模坍落度，做好浇筑振动工作。
5）避免混凝土结构内外温差过大。
6）对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。
2、1、保证措施：
（1）施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作，减少由于施工造成的交通堵塞现象。
（2）延街居民出入口要设置足够的照明装置，必要处搭设便桥，为保证居民出行和建业施工创造必要的条件。
2、不妥。
违反了《城市绿化条例》规定的任何单位和个人都不得擅自占用城市绿化规划用地；
占用的城市绿化用地，应当限期规划。
正确措施是因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。
3、身份证号、工种、所属分包企业，没有佩戴工作卡的不得进入现场施工。
4、不妥做法：
（1）进场后根据建设单位提供的报告，查阅有关技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据。
（2）对于资料反映不详，与实际不符或资料中没有的管线，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时采用坑探现状。
（3）将调查的管线的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上，并作出醒目标志。
3、1.
（1）机动车道地面不均匀沉降；
（2）人行天桥桩基沉降，主梁裂缝。
2.
（1）项目部应向市政工程行政主管部门申报，办理临时占路手续；
（2）项目部应向公安交通管理部门申报，办理城市道路挖掘手续；
（3）项目部应向环保部门申报，办理夜间施工许可证。
3.监测项目：
地面沉降；
人行天桥桩基沉降；
拱顶下沉；
净空收敛。
监测方式：
采用水准仪观测拱顶标钉及道路、天桥标高；
采用全站仪观测净空收敛，并及时收集整理数据。
4.两开挖面距离为2倍洞距时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定，由一端向另一端掘进贯通。
5.
（1）出入现场应设置自动冲洗设备，严禁带泥上路；
（2）渣土运输应采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；
（3）设专人清扫社会交通路线；
（4）沿线安排洒水车，洒水降尘；
（5）防治水污染的措施
（6）防治噪声污染的措施
（7）防治固体废弃物污染的措施
6.
（1）敷设防水层衬垫材料；
（2）绑扎钢筋应避免刺穿防水层；
（3）焊接应采取保护措施，避免灼伤防水层。
4、1．答：
原因为
（1）填土后未检查就碾压，因为填土应符合：
填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
（2）碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工（而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工），并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。
乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。
2．答：
存在问题有
（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；
这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。
（2）无变更审批程序，因为根据后面"
在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队"
，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。
3．答：
沥青混凝土面层：
应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。
运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备，采取"
快卸、快铺、快平"
和"
及时碾压、及时成型"
的方针。
4．答：
违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。
因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。
5．答：
施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。
5、1．对基层施工中的控制要点的妥当与否的判定与改正。
基层土颗粒最大粒径不超过40mm。
正确做法：
基层土颗粒最大粒径不超过37.5mm。
基层细粒土最大粒径不大于10mm。
基层细粒土最大粒径不大于15mm
用12t以上压路机碾压，先重型后轻型。
用l9t以上压路机碾压，先轻型后重型。
养生采用干养，养生期不宜小于7d。
养生采用湿养，养生期不宜小于7d。
2．对面层施工中的控制要点的妥当与否判定与改正。
碎（砾）石选用最大的粒径不超过50mm。
碎（砾）石宜选用最大粒径不超过40mm的符合规定的级配和质地坚硬。
设计混凝土配合过时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。
以抗压强度设计，以抗折强度检验。
混凝土搅拌的最长时问不超过最短时间的五倍。
混凝土搅拌的最长时间不超过最短时间的三倍。
3．在塑性指数为15～20的黏性土中宜采用石灰稳定土做基层。
4．水泥混凝土路面施工中应选用强度高、收缩性小、耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥。
5．混凝土拌和物每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性决定。
6．水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃~一5℃的冬季施工时①采用的措施是：
渗入早强剂法、原材料加热法、覆盖法和蒸养法。
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