2 QTZ315B塔机方案Word下载.docx
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6、司机是视野开阔，内部空间大，需要时可配空调给操作者创造良好的工作环境。
7、安全装置灵敏可靠，保障工作安全。
8、司机用先进的联动台操纵保机构动作，操作容易，维修简单。
塔机的主要性能和技术参数：
起重力矩（t.m）
31.5
最大幅度（m）
42
最大幅度处额定起重量（t）
0.636
最大起重量（t）
3.0
起升高度（m）
30
起升速度（m/min）
53.7/26.6/5.2
变幅速度m/min）
21/42
最低稳定下降速度（m/min）
7
回转速度（r/min）
0.77/0.55
平衡重（t）
4.8
基础施工
1、经地质部门勘察，本工程施工场地土壤持力层承载力为200kpa，符合塔机搭设地基耐力要求。
2、基础位置：
为方便施工，便于拆除，保证安全施工。
3、基础处理：
依据塔吊基础图进行放线挖槽，挖深1.2米，并夯实使其地面压强≥100KN/m2再浇筑C30细石砼，将底架安放在混凝土基础上，用水准仪将四个支架基本找平，用钢板垫牢。
做好砼排水沟，以防雨后积水，引起塔机基础下沉。
二、起重机的结构特点：
1、主要部件的结构及特点
（1）、起升机构：
本机构采用三速电机，可大大提高工作效率，采用液压制动器，使制动柔和，就位平衡。
注意，本机构起吊时，一定要低速起吊后再转入中速，禁止中速直接起吊，严禁高速起吊。
（2）、回转结构：
回转机构布置在回转支承侧，由YD132M-6/8-3.7/2.6kw电机驱动，经液力偶合器，盘式制动器和行星齿轮减速带动小齿轮，从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂左右回转。
在电面输出轴外外加液力偶合器和盘式制动器，因此，使塔机在起升和制动中平衡无冲击，盘式制动器处于常开状态，回转制动器仅于有风状态下，工作时吊重慢就位，严禁用制动器停车，更不允许打反车来帮助停车。
（3）、变幅机构：
本机构电机采用带电磁制动器的双速电机，减速器为一级蜗轮蜗杆传动。
该机构结构紧凑，工作速度合理，效率高。
本机构的卷筒两端都固定有钢丝绳端头，当变幅小车走在最外端或最里端时卷筒的两端都还有3—4圈的钢丝绳不会放完。
在放出和卷进的钢丝绳之间还有3—4倍钢丝绳直径距离的光卷筒。
当工作一段时间后钢丝绳被拉长而下垂过大时，可用变幅小车两端的螺栓将绳收紧。
（4）、液压顶升系统：
塔机安装时，先将平衡阀、油管、顶升横梁等与油缸组装在一起，再与套架联接，随套架安装。
为防止油缸组件摆动，应将其临时固定。
液压泵站（包括油箱、电机和阀等）待塔机其它部件安装后吊运在平台上，然后拆除，油缸件与套架临时固定，再联接两根高压软管，检查无误后，方可试车。
先使油缸空载伸缩数次，检查有无异常现象。
同时排出液压系统内的空气。
（5）、塔身：
①塔身是由第一节（与底架连），第二节（与撑杆连），标准节、顶节（与套架连）组成。
②当底架与第一节安装时，须在第一节的法兰盘上再次找平，使主弦杆的四个角高差值与其距离之比不大于1/1000。
③在安装时应将上下端面的泥沙除去，如有碰伤凸起处，用锉刀锉平后再进行安装。
（6）下转台：
下转台为板壳机构，下转台下部分别与标准节和套架相连，上部与架转支承不转动的外圈下平面通过高强度螺栓连接。
（7）上转台：
上转台为板壳机构，其左侧焊有安装回转机构的法兰盘，上转台的两面设有工作平台，其上盖板安装回转限位器的支座，焊有与司机室连接的支耳，前方设有安装探照灯的灯座，上转台的上平面通过16颗M22×
60高强度螺栓与旋转塔身连接。
（8）、套架：
①套架是由套架结构、平台、及液压顶升系统、标准节引进装置等组成，机的顶升运动主要靠此部件完成。
②安装套架时大窗口应与标准节有顶升耳板的方向相反。
③在套架的骨架上装好平台、栏杆、8套滚轮，然后装于塔身上，并与塔身上节联接，最后装引进梁及卡轴。
④调整滚轮间隙：
首先看对角线上的两套滚轮是否在对角线上；
再将调节螺栓转动把滚轮调出顶住塔身主弦杆，而每套滚轮的两个调整螺栓冒出部分应一样长，才能保证滚轮在对角线上。
8套滚轮的16个调整螺栓冒出部分基本上也一样长，才能保证套架与塔身之间的主弦杆等距。
最后将16个调整螺栓退出1—2mm，使滚轮与塔身主弦杆之间有2—4mm间隙。
（9）、司机室：
①司机室薄板结构，侧置于上转台右侧平台的前端，视野开阔，出入方便。
②司机室内有操纵台、控制板、电源插座，还有可移式坐椅一把。
③司机室四面设窗，可自备窗帘。
（10）、塔帽：
①塔帽为四棱锥形结构，顶部焊有拉板架，起得臂拉板、平衡臂拉板。
②塔帽上部设有工程台，工作平台通过螺栓与塔帽相连，运输时可拆下平台，塔帽上部设有起重钢丝绳转滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧中部设有力矩限制器，并设有扶梯用于通往塔帽安装、维护，塔帽下端用4个销轴与旋转塔岙连接。
③在塔帽的顶端设有安全灯，晚上和雾天应点亮。
（11）、起重臂：
①起重臂上弦杆为无缝钢管，下弦杆为封口的槽钢，整个臂架为三角形截面，共分为本节，节与节之间用销轴连接，拆装方便。
在起重臂上同时把变幅小车、变幅机构、变幅滑轮装好，并将起升钢丝绳、变幅钢丝绳都穿好，绳头固定。
②起重臂的最外端装有安全灯，晚上和雾天应点亮。
（12）、平衡臂：
①平衡臂槽钢及角钢组焊而成的片状结构，平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设工作平面，平衡臂一端用两根销轴与旋转塔身相连，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽相连。
尾部装有平衡重和起升机构，电阻箱和电气控制箱布置在根部，起升机构本身有独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上，平衡重的重量为4.8T
（13）、接地保护与避雷装置：
①在塔帽最上端应装上避雷针。
②接地保护装置的电缆与任一主弦螺栓联接，并清除螺栓、螺母表面。
③置于地基锚固联接的底架将不能作接地用。
④接地电阻不超过4Ω。
⑤即使可以用其它安全保护装置，如高敏度的差动继电器，也规定必须安装这种“接地保护装置”。
⑥接地保护装置应由专门人员安装。
因为接地电阻率视时间和当地条件的不同而有很大变化，而且测定接地电阻时需要高效精密的仪器。
⑦接地装置必须按规定制作。
⑧这一套设备的安装、维护及全套设备的材料均不由生产塔机的厂方提供。
镀锌管制的避雷针，最小管径400毫米，管长视接地电阻率而异。
（通长要求达到含水层深度）
2、塔机的安装顺序
（一）塔机的安装及顺序：
（1）、起重设备为起升高度30m、5至12吨汽车起重机；
（2）、安装顺序：
安装必须按所给出的图依次进行。
（3）、安装注意事项：
1）必须保证塔机的安装精度：
底架装在基础上，四个主弦杆处的高差值与其间距之比必须小于1/1000；
塔身的安装偏斜量与其相应高度之比必须小于1/1000；
整机安装好后的偏斜量与其相应高度之比必须小于4/1000。
2）起重臂组装时应注意二、四节起重臂不能互换。
3）塔机各部件所用的螺栓材质不同，决不可乱用，必须注意。
4）塔机各部件安装时严禁只插螺栓不戴螺母，或戴而不紧的现象。
5）某些机构装配后就应试运转，如顶升、回转机构，在没有装平衡臂及起重臂前就可通电空载试运转。
6）塔机安装应在5级风以下进行。
7）塔机应在套架下端露出两节塔身（第一节、第二节）时就要装上斜撑。
8）高度限位器的调整应使吊钩组在额定升起高度时与变幅小车之间的距离不小于50mm。
9）变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅钢丝绳调紧一点。
当小车在两端时，变幅绳在中间部位下垂量在200mm左右。
使用一段时间后，应进行收紧，使中间部位下垂量不得大于300mm。
10）在安装过程中因上下都有工作人员，必须戴好安全帽。
11）整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或干涉物后，以慢速试运转。
（二）架设程序：
将底架放置于砼基础座上，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘的水平度，其误差应在1.6mm内，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松）将第一节支撑，一节标准节吊装至底架上，用20件专用螺母将底架与标准节连接，支撑节与标准节连接，再吊装2件标准节，标准节上有踏步的一方应于准备安装平衡臂的方向一致，用标准节连接好后吊装套架，使套架上的爬爪放在标准节的踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节间隙（间隙不2-3㎜）。
安装撑杆将塔身与底架连在一起。
（1）安装回转支承部成：
下转台、回转支承、上转台出厂时已用螺栓连为整体，在上转台上设有4个安装吊耳、将该组件吊装在套架上，对正下转台上四根主弦杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，并用8件M24的标准节螺栓将下转台与标准节连接，然后安装上转台的工件平台
（2）安装旋转塔身总成：
吊起旋转塔身，安装时注意安装平衡臂与起重臂用支耳的方向，用16件M22×
85的8.8级高强度螺栓和32件M22的8级高强度螺母将旋转塔身与上转台紧固，调整16个爬爪导轮与塔身主弦杆之间的间隙2-3㎜。
（3）安装塔帽：
吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，随后把塔帽吊到旋转塔身上，用4件销轴将旋转塔身与上转台联接，如果条件允许，也可在地上先将旋转塔身与上转台装好。
⑷安装平衡臂总成：
在地面上将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好，吊起平衡臂，用销轴将平衡臂与旋转塔身铰接并穿好开中销，然后将平衡臂逐渐抬高，然后，缓慢地将平衡臂放下。
吊装一块平衡重1200Kg放在平衡臂上，用以平衡起重臂的安装。
⑸安装司机室：
司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上转台靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用销轴联接并穿好开口销。
⑹安装起重臂总成：
拼装好起重臂，把起重臂停靠在约0.6米高的支架上，然后按要求将变幅小车装在起重臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车载重情况下不松弛为宜，再将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内，检查起重臂上的电路是否完善。
按图挂绳，试吊是否平稳，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度，根部与回转身上的铰点孔用销轴联接，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉杆Ⅰ、Ⅱ用销轴铰接，并穿好开口销，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态，最后，按不同长度的起重臂，再将其余配重吊装上。
在安装起重臂之前，先吊装一块配重，起重臂安装完后，再吊其余配重，吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上部导向滑轮向下，进入起重臂根部起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在吊臂头部上。
⑺⑻
⑺接通电源：
（1）接通回转机构、起升机构、变幅机构电路。
（2）接通总电源。
⑻空载运转实验：
全面检查以上所有安装是否符合要求，当确信准确无误后，分别使起升、回转、变幅机构运转，并注意密切观察各部分运转是否正常。
⑼、顶升加节
1、准备
（1）将所需标准节吊运至加节引入方向起重臂之下适当位置放置。
（1）将回转机构锁车制动，将起重臂在加节引入方向停稳。
（2）接通液压站电源。
（4）吊一标准节至适当高度，将加节小车钓钩挂入标准节顶部吊环中沿导轨向内拉动，使其靠近顶升套架。
（5）调节起重跑车位置，使塔机上部结构处于平衡状态。
2、顶升
（1）拆下下转台与塔身标准节之间的连接螺栓。
（2）启动油泵，收缩活塞杆，当顶升横梁提至最高位，使衡梁轴置于标准爬爪内。
（3）启动油泵，伸长活塞杆，当顶升上部结构100mm后，抽出上部插销；
当顶起一步高度时，将上插销插入爬升爪内。
然后收缩活塞杆，使上插销逐渐受力支撑起顶升套架。
（4）连续收缩活塞杆。
是横梁端轴进入上一部爬升爪内，准备进行再一步顶升。
（5）按上述顺序，连续顶升二步。
最后一步是活塞杆全部伸出，支撑住上部机构，使顶升套架上部开口达到一个标准节高度。
3、加节
（1）将标准节沿加节导轨向内推入顶升套架内，使其与塔身对正。
（2）用4根定位销穿入下转台与新加标准节连接套内使其定位。
（3）慢慢收缩活塞杆，使新加节底部与塔身对接在一起，用高强螺栓连接，插入长定位销。
（4）再挂一个标准节到引入小车上，最后将下转台与塔身用高强螺栓紧固好，活塞杆缩至最短。
顶升横梁端轴置于爬升爪内。
一次顶升加节作业即将结束，最后切断液压站电源。
（10）电气传动：
1、主电源采用5OHZ三相四线制380V电源，电源波动不超过±
5%，由外电源经负荷开关进入配电箱。
再经过总接触器KM1，主触头和各机构控制接触器主触头到各电机。
2、起升电机采用YZS200—4/6/24.13/11/3.2KW三速电机，配一套液压推杆制动器，制动力矩450N.m电机功率0.06KW，工作电压380V。
4、回转电机用YD112M4/6，2.8/2.2KW双速电机一台。
5、顶升电机用Y112—6，2.2KW单速电机一台。
（11）照明：
照明电源直接由配电箱供给，照明用电压220V。
1、司机室装220V，60W顶灯一盏，开关装在操纵台上。
2、套架平台外部及起重臂端部各装220V、300V探照灯一盏，开关装在操纵台上。
3、起重臂前端及平衡臂后端，塔帽顶部各装一盏红色220V，60W船用灯。
4、司机室装有单机220V和双眼插座XS一个，作备用插座。
（12）报警及安全保护：
1、主电路由空气开关保护；
2、回转及顶升电路由空气开关保护；
3、小车由熔断丝的热继电器保护；
4、紧急事故由SB1控制，按下SB1即可切断电源。
5、HL5、HL6作为力矩限制器和重量限制器超过额定值90%以上时报警用。
6、超载由力矩限制器保护。
十、安全操作规程：
1、塔机操作人员必须经过严格训练，了解塔机的构造、性能、使用范围，熟悉塔机的保养和使用过程，还必须严格执行本机的操作规程。
2、严禁超载作业，司机必须按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业。
3、塔机不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度内吊钩也不得斜拉吊重，必须是吊钩垂直起吊。
4、在有正反转的机构中，要反向时必须使电机停止，惯性力消失后才能开动反向开关运转。
严禁突然开动正反转开关。
5、严格操作顺序，如有快慢档位的机构必须是从慢到快，停止时应由快到慢依次进行，严禁越档操作，并每过渡到下个档位时间约为2—4秒。
6、司机在进行正式作业前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下勉强作业。
7、塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬运和拆卸。
8、司机应对塔机的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况下严禁作业。
9、对塔机的各运转部件要经常检查，如螺栓有无松动，卷筒排线的好坏，钢丝绳头的压紧情况，各润滑部位是否缺油等，若有问题应得到相应的处理后才进行作业。
10、塔机应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。
11、夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。
12、在多台塔机的施工现场，应防止空间干涉。
13、塔机应避开高压电线安装、吊臂、吊钩每一股动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。
14、司机下班时，必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度或者吊钩避开这个幅度，最后切断地面总电源。
15、如得知天气预报超过10级大风时，塔机用缆风绳加固。
16、如遇雷雨、大暴雨、浓雾或5级以上的风力时，停止作业。
17、塔机出现临时故障要修理或保养，都必须切断地面总电源，不许带电检修。
18、塔机经过大修或移场地重新安装后，必须严格检查各部联接件的可靠性、传动部件有无缺少，金属结构有无损坏，电气设备及安全保护装置是否可靠，若无问题，方可正式使用。
19、在安装过程中高强度螺栓如标准节连接螺栓、回转支承连接螺栓等，应注意保管，不得用一般螺栓代用。
20、在较大风力下，工作时，为使起重臂锁住。
可使用停止器把回转机构刹住。
应特别注意，停止器必须在起重臂完全停止后才能使用，当起重臂还在滑转时不得使用停止器。
十一、维修及保养：
1、各减速机的油量在工作时要经常补充损耗，工作半年后应全部更换一次，并清洗内部。
所用油和油量都按使用说明书的规定。
2、液力偶合器内的工作油不宜灌注太满，一般保持油量为80%—90%，用油标号及用油量按使用说明书规定。
3、钢丝绳断股超过5%或名义直径磨损5%均应更换新的钢丝绳。
4、顶升机构采用液压系统顶升，而油缸与活塞杆的支承销上有黄油嘴，应常注入黄油。
5、塔帽上的起升滑轮，吊臂上的变幅滑轮，变幅小车滑轮及车轮，吊钩组的滑轮等都应每月注油一次。
6、有的是封闭滚动轴承，没有黄油咀，如：
回转限制器轴承，吊钩平面球轴承，各电动机轴承等，应在每个工程结束后注油一次。
7、起升机构制动器，回转机构制动器，变幅机构制动器等，在使用中有磨损，应随时调整，当磨损后不满足性能时要更换。
8、起升钢丝绳和变幅钢丝绳使用后被拉长，所以起升钢丝绳应调整高度限位器，变幅钢丝绳调整变幅限位器，并重新收紧。
9、所有电气开关或触点应经常检查，是否有接触不良，开关失灵等现象，若有问题应及时修复或更换，特别是限位开关决不允许有失灵情况。
10、当塔机使用两周以后，必须对各零件部件联接螺栓，钢丝绳的压板或绳夹等螺栓或螺母坚固一次。
11、塔机在使用过程中应经常对受力较大的铰点支耳，进行检查，是否出现裂纹等现象，如吊臂根部，平衡臂根部，起重臂拉杆及平衡臂拉绳的铰点，滑轮座等处，如有裂纹发现应停止工作进行修复。
12、凡是转运件由于长期使用或保养不当而磨损，超差者都应重新更换零件。
13、各用电或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。
14、回转限位器，在塔机转移现场一次就应重调，否则不能保证正反各转一转半。
15、塔机在转移现场后，应严格检查是否在搬运中有碰伤、碰裂、碰弯等现象，若有未修复者不得使用。
16、塔机使用一个工程后各零部件应除锈油漆一次。
17、塔机的现场保养应有专门人员负责。
2、塔吊在吊装过程中不得向同一位置摆动，塔臂要同方向旋转，且低塔吊臂不得与高塔吊绳相碰撞。
3、对塔吊限位器调试灵敏，以防失灵出现塔臂相碰撞现象。
4、在操作时，一定要按信号工的指挥作业，不得擅自采取措施，以防事故发生，严禁任何人利用塔吊打闹及玩耍。
5、教育操作司机互相尊让，不争强好胜，避免塔吊向同一位置旋转。
塔身架设时安全注意事项
1、架设作业时风力不得大于4级。
2、作业人员应分工明确，统一指挥。
3、作业人员应戴安全帽，，穿胶鞋，登高佩安全带。
4、禁止从塔机上相下抛物。
5、在架设过程中，严禁只安装一只臂架就中断作业。
6、安装电气部分的作业，应由持证电工进行。
7、电缆线从底部向上每10m加一道固定环固定在塔身上，并在下转台的工作台上圈绕一起，然后从上部出入孔向上穿过上转台到平衡臂上。
塔吊顶升时安全注意事项
1、在大雨或大风已造成恶劣的天气，不得进行顶升作业。
2、作业时风力不得大于4级。
3、顶升至谦虚放松电缆，严禁拉断、挤伤电缆。
4、作业过程，应使回转锁车制动、严禁臂架摆动。
5、作业过程发现异常，应立即检查排除后，才能继续作业。
6、作业完毕，应切断液压系统电源。
塔机使用注意事项
一、一般注意事项：
1、塔机司机应有操作许可证；
2、塔机正常工作气温为-200C-400C，风力不大于6级；
3、塔机应有良好的避雷接地及保护接地，接地电阻不大于4Ω；
4、塔机工作电压为380±
20V。
电气故障应由专业人员处理；
5、塔机使用前应先调整好安全装；
6、夜间工作应配备良好照明；
7、塔机部的带病工作。
连接螺栓应经常检查，确保紧固可靠；
8、禁止在塔机上乱放工具、杂物等；
9、塔机工作时，臂架、爬梯上不得有人。
二、操作注意事项：
1、司机操作应精力集中，作业中不得离开司机室。
操作时要听从指挥，操作前虚先响铃。
2、严格按说明书规定吊物，严禁超载，严禁用钓钩直接吊挂重物并不得在起吊重物上再挂重物。
3、吊运重物不得猛起猛落。
严禁斜拉、斜吊及拔桩类作业。
冬季作业严禁起吊冻结在地面上的物体。
4、严禁采用落体方式下落吊钩或重物。
当重物调至距就位点1m时，需采用慢就位。
作业时平移重物，应使高出其所跨越的障碍物的高度不得小于1m.
5、吊运重物不得使其摆动、旋转。
吊运大体积重物应拉溜绳。
6、短、碎物料就应用强度足够的网袋包装。
西昌无聊，至少捆扎两处，并用两个吊点吊运。
7、作业中如遇临时停电，司机应将手柄扳至零位，总电源切断。
钓钩上的重物应采取措施慢慢降至地面。
8、工作中不得调试或维修机械。
9、作业完毕，将起重小车收回最小幅度，升起吊钩到最高点，钓钩上严禁吊挂重物，控制器拉到零位，切断总电源，锁好门窗，夜间打开障碍指示灯。
三、安全装置调试：
1、高度限制调试：
高度限制器安装在起升卷筒端部，调整时先使凸轮凸点脱离开关触电。
吊起吊钩至预定高度（一般距臂架1.8m），然后转动凸轮压紧开关触电使其断电，则将凸轮锁紧。
下落、上升钓钩几个往复，检验限位精度，如有差距在行调试至满意为止。
此装置制限制高度。
2、幅度限位调试：
幅度限位装置安装在变幅卷筒的端部，通过内部两只凸轮控制两个行程开关，限位最大和最小幅度。
调试方法同高度限位。
当限位时变幅小车只能向相反方向移动。
3、回转限位调试，限制臂架左右回转各2圈。
限位时塔基臂架只能向相反方向转动。
调试方法同上。
4、力距限制调试：
力矩限制器安装在塔帽前下部。
限制最大动力距31.5KN/米。
调试时，先使行程开关触点脱离铜板，吊钩在最大幅度36米处0.81T标准试块，离地面1米处停稳，使开关触点微碰钢板，再加上0.02T重物,此时触点应分断。
否则需要再调试行程开关，直至断电为止。
当限位后，小车只能向内变幅，吊钩只能下落。
5、起重量限制调试：
起重量限位装置与起重滑轮组一起安装在上转台固定节前部，限制最大起重量为3T。
调试时先锁紧拉杆螺母压紧弹簧，调整行程开关触点脱离撞块，在幅度11.4米内吊起3T标准块离地1米停稳。
使开关触点微碰钢板（但开关不分断），再加0.03T重物，此时开关应分断。
否则需要要调整行程开关，直至分断，反复试验数次，确信无误为止。
限位后吊钩
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