汽车电器总结文档格式.docx
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将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
一、汽车电器主要组成部分
1．电源系统
包括蓄电池、发电机、调节器。
其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。
调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。
2．用电设备
（1）起动系统
包括直流电动机、传动机构、控制装置。
其作用是用于启动发动机。
（2）点火系统
包括电源、点火线圈、分电器、火花塞。
其任务是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。
（3）照明系统
包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。
用来保证夜间行车安全。
（4）信号系统
包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。
用来保证车辆运行时的人车安全。
（5）仪表系统
包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。
用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。
（6）辅助电器系统
包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。
（7）电子控制系统
包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器。
Ⅰ、导入新课
自汽车问世一百多年来，汽车的发展给整个人类社会的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步。
汽车电器设备是汽车的重要组成部分，汽车技术的发展，在汽车电器设备上的表现尤为突出，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
一节概述
一、发动机的起动
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的启动系。
的启动系。
二、起动机的作用
发动机是靠外力起动的。
通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
起动机的作用就是将电能转变为机械能，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动。
发动机起动后，起动机立即停止工作。
三、对起动系统的要求：
主要要求连续起动数次操作和维修方便起动迅速可靠
起动条件（起动转矩、转速和时间）四、起动条件（起动转矩、转速和时间）1、起动转矩：
能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。
2、起动转速：
能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。
转速过低，压缩温度低，混合气形成困难，使起动困难。
起动柴油机所需的功率比起动汽油机大得多。
3、起动时间：
由起动到自行运转所需要的时间称为起动时间。
电起动机起动，每次延续时间不超过5s。
点火系
4.3.1概述
点火系统的作用：
点火系统的作用：
是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，使发动机能及时、迅速地作功。
对点火系统有下列要求：
①点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。
②电火花应具有足够的点火能量。
③点火时间应适应发动机的各种工况。
4.3.2传统点火系统
1.传统点火系统的组成
火花塞附加电阻点火线圈
点火开关高压线
配电器断电器蓄电池电容起动机
⑴电源供给点火系统所需的电能，由蓄电池和发电机提供。
⑵点火线圈将电源12V的低压电变成15－20kV的高压电。
⑶分电器（断电器、配电器、电容器和点火提前机构）①断电器：
接通与切断点火线圈初级电路。
②配电器：
将高压电按工作顺序分配给各缸塞。
③电容器：
减小火花，延长寿命并提高次级电压。
④点火提前机构：
随转速、负荷和辛烷值改变点火提前角。
⑷火花塞将高压电引入气缸燃烧室产生电火花，点燃混合气。
⑸点火开关控制点火系统的初级电路。
⑹附加电阻改善点火性能和起动性能。
2.传统点火系统的工作原理
其工作过程可分为三个阶段
⑴触点闭合，初级电流增长
⑵触点分开，次级绕组中产生高压电
⑶火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气
4.3.3
1．工作特性
传统点火系统的工作特性与次级电压的影响因素
2．影响次级电压的因素．
⑴．发动机气缸数⑵．火花塞积炭⑶．电容值的大小一般C1值在0．15～0．35μF之间为宜。
一般为C2值在40－70μF之间为宜。
⑷．触点间隙一般为0.35～0.45mm。
⑸．点火线圈温度
4.3.4点火系统主要部件
3．4．1分电器1．组成由断电器、配电器、电容器和点火提前机构等组成。
⑴．断电器⑵、配电器⑶．点火提前调节机构①、离心式：
当发动机转速增大时，点火提前角增大。
相反，当发动机转速降低时，点火提前角减小。
②、真空式点火提前装置点火提前角随发动机负荷的增大而减小
2．无触点分电器
3．4．2点火线圈1．开磁路式点火线圈
3．4．3火花寨1、火花塞的热特性：
自洁温度：
500℃－600℃热型（1、2、3）2、分中型（4、5、6）冷型（7、8、9、10、11）注意：
热型火花塞适用于低速、低压缩比、小功率发动机。
冷型与之相反。
常见火花塞的种类
3．火花塞的编号第1部分为汉语拼音字母，表示火花塞的结构类型及主要型式尺寸。
各字母的含义见表4．l。
第二部分为阿拉伯数字，表示火花塞热值，见表4．2。
第三部分为汉语拼音字母，表示火花塞派生产品、结构特性、材料特性及特殊技术要求等。
4．电子点火器采用跳火试验法检测
第六章：
第六章：
汽车辅助电器系统
学习目标：
学习目标：
1、了解刮水器、洗涤器的组成及作用2、了解刮水器、洗涤器的结构3、掌握刮水器、洗涤器拆卸工艺及注意事项学习内容：
学习内容：
、雨刮器基本知识
（一）雨刮器基本知识、雨刮器基本知识：
汽车刮水器的组成及作用：
一、汽车刮水器的组成及作用：
雨刮片
雨刮电机
雨刮连动杆
雨刮控制开关
汽车雨刮器主要包括：
雨刮片、雨刮电机、雨刮连动杆、雨刮控制开关。
汽车雨刮器主要作用：
除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶员仍具有良好的视线。
二、雨刮器的结构1、雨刮片：
最终完成刮水作用的橡胶片雨刮片靠骨架支撑，铰接在弹性刮水臂上，使雨刮片紧紧贴在风挡玻璃上，当使用雨刮器时，雨刮电机会通过联动杆件带动刮水臂左右摆动，雨刮片就会在风挡玻璃上清扫雨水及杂物。
2、雨刮电机：
雨刮器动力源，为直流变速电机，内有快慢两个线圈，电动机输出经蜗轮减速器减速，并改变输出方向。
雨刮电机及联动机构示意图3、联动机构：
把电动机的旋转输出运动，传递到刮水臂，并转化为摆动运动。
并控制雨刮片的摆动范围。
4、雨刮控制开关：
雨刮控制开关装在组合开关右手边的操作杆上，控制雨刮片的动作。
刮水电机控制方式分为:
1）OFF挡:
即停止挡，无论刮片运行到何种位置，当从别的挡位回到OFF挡时，电机都会利用蜗轮上的导电盘缺口，始终停留在固定的位置。
2）LO挡:
即慢挡，操作杆向上拨动一格，此时电机的低速线圈通电，电机低速旋转。
用于下小雨时。
3）HI挡:
即快挡，操作杆再次向上拨动一格，此时电机的高速线圈通电，电机高速旋转用于下大雨时。
4）间歇挡:
有的车标注INT；
有的车标注MIST。
其利用间歇继电器完成隔几秒刮一下，再隔几秒刮一下的动
作。
此挡用于下小雨时。
5）喷水挡:
在停止状态时，操作杆向怀中方向抬一格，此时喷水电机运转，喷出玻璃清洁水，同时刮水电机低速旋转，当操作杆回位时，停止喷水，刮水电机停到固定位置。
平时不用时，操作杆处于OFF位置。
二、刮水器的工作原理1、三刷式电动机变速原理
2、永磁式双速刮水器控制电路
3、电子间歇刮水器控制电路
（二）雨刮器的拆装：
雨刮器的拆装：
一、目的对雨刮器组成及工作原理的理解，熟悉雨刮器拆装操作顺序，为雨刮器的维修打好基础。
二、要求1、实习前认真学习本章有关内容；
2、学生能独立进行全部拆装工作。
三、器材本田汽车、雨刮器台架、工具等。
四、注意事项1、拆卸时不能丢失和损坏零部件。
2、保证装复质量，不能漏装有关小零件。
3、拆装过程中有问题时应及时向指导教师报告。
五、实习步骤
1、准备好拆装雨刮器所需要的工具
2、将雨刮器移至风挡中间位置
3、提起引擎盖开启拉手
4、提起引擎盖锁扣；
掀开引擎盖
5、用支杆固定好引擎盖的位置
6、一手按住雨刮摆臂，一手用12号套筒拧下摆臂固定螺钉
7、将摆臂上折弯曲后再上提将摆臂取下，右图为取下雨刮臂的状态，用相同的方法拆卸另一个摆臂
8、用螺丝刀撬起挡水板塑料卡扣（共四个）
9、取下挡水板
10、挡水板放置在发动机仓
11、用19号套筒拧下保险盒固定螺丝
12、移开保险盒
13、用一字螺丝刀撬开雨刮电机线束接头
14、旋出雨刮联动杆底板固定螺丝
一共有3个螺丝
15、取出雨刮总成
16、雨刮器所有部件全部拆完
（三）雨刮器的清洁保养
1、做好雨刮联动杆件的表面清洁工作
2、撬开联动杆件铰接头
3、在铰接头处涂抹少量润滑脂（四）雨刮片的拆装
3、再将铰接头复位
步骤一：
拆雨刷器，要按住下面那个卡子！
移出
步骤二：
从一边取下原车的雨刷器，但千万要小心摇臂弹回来，把前风档砸坏
步骤三：
把中间的卡子前端翘起来一些，容易安装
步骤四：
插入中间的卡子后，拉紧！
听到咔嗒一声就入位了
步骤五：
有些车型驾驶席和副驾驶席的雨刷尺寸不同，步骤六：
安装副驾驶席雨刷！
看好方向一般都是驾驶席的长，副驾驶席的短，别装反了，两只
相同尺寸就无所谓
步骤七：
一样拉紧，听到咔嗒一声
看看是否装反了！
要斜面朝前哦！
这样雨刷可以利用气流很轻松的向上刷……
（五）作业注意事项：
作业注意事项：
1、打开的车头盖确保支承安全。
2、工具不得放在作业的车辆上。
3、蓄电池卸车时，确保安全。
设备、工具准备（六）填写实习报告
其他汽车辅助电器系统
（一）电动门窗1、电动门窗的组成、电动车窗主要由车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。
电动车窗升降器控制开关2、电动门窗的作用、电动门窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员及乘客的操作。
驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降，乘员只能使所在的车窗上升或下降3、电动门窗的工作原理、
驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向
独立操作开关控制左后车窗下降时电流方向
（二）中控门锁1、中控门锁的组成1）电气部分：
门锁控制器、.门锁开关、闭锁器（执行器）电机2）机械部分：
门锁、钥匙、拉杆、拉钮
门锁控制器（正面）
门锁控制器（侧面）
门锁开关
闭锁器
门锁电机
钥匙
拉杆
按钮
门锁2、中控门锁的作用它可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
当驾驶员用锁扣或钥匙锁定左前门时，其它三个车门及行李舱门也同时被锁好，打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有车门及行李舱门。
3、中控门锁的工作原理直流电动机式中控门锁利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。
中控门锁控制电路
左前门锁开关在开锁位置时的电流方向
（三）电动座椅部分
1、电动座椅的组成1）电动机电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内一般都装有断路器。
由于座椅的类型不同，一般一个座椅可装2个、3个、4个或6个电机。
2）传动和执行机构它们的作用是把电机的旋转运动转变成座椅的上下、前后移动或靠背的倾斜摆动。
蜗轮蜗杆机构是其核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。
3）座椅调节开关即控制开关，一般都具有记忆功能2、电动座椅的作用为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置、为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。
电动机及传动机构座椅调节开关3、电动座椅的八种调节功能：
全程移动所需时间约为8-10s1）座椅的前后调节：
前后方向调节量度100-160mm2）座椅的上下调节；
3）座椅的前部的上下调节：
约为30-50mm；
4）靠背的倾斜调节；
5）侧背支撑调节；
6）腰椎支撑调节；
7）靠枕上下调节；
8）靠枕前后调节；
4、电动座椅的工作原理按动电动座椅控制开关接通电机电路使电机旋转，电机驱动蜗轮蜗杆机构运动，把电机的旋转运动转变成座椅的上下、前后移动或靠背的倾斜摆动。
电动座椅控制电路图（四）加装电动车窗作业
1、拆下门内饰板
2、拆开门灯连接线束接头
3、拆下防尘薄膜
4、攻丝
5、安装玻璃升降器
6、调整升降器定位螺钉
7、安装防尘薄膜及门内饰板（五）填写实习报告填写实习报告
8、任务完成
第7章汽车辅助电器设备
7.1电动刮水器与风窗洗涤器
7.1.1电动刮水器
1.电动刮水器的组成电动刮水器的组成如图7-1所示.电动机5旋转,带动蜗轮蜗杆减速机构4,使与蜗轮轴相连的摇臂带着两侧拉杆做往复运动,拉杆则通过摆杆带着左,右雨刷架做往复摆动,
图7-1
1—铰接式雨刮片架2—雨刮片6—摇臂5—电动机
电动刮水器
3—雨刮臂7—拉杆4—蜗轮蜗杆减速机构8—摆杆
2
汽车辅助电器设备
安装在雨刷架上的橡皮雨刷便刷去风窗玻璃上的雨水,雪和灰尘.刮水器停止工作时,为了不影响驾驶员的视野,刮水器设计时应具有自动复位装置,保证刮水器始终停在风窗玻璃的下面.刮水器的主要部件就是永磁式直流电动机.汽车上的刮水器一般都是双速的,电动刮水器采用三刷式电动机实现刮水器的刮水频率控制.2.电动刮水器的变速原理刮水器的不同工作速度通过控制电动机的高低转速实现.三刷式永磁电动机变速原理如图7-2所示,当电刷相隔180°
时,电机转子绕组形成对称的两条并联支路,电动机稳定在某一较低转速下运行.当电刷偏置时,电机转子绕组支路上串联的有效绕组匝数减少,因而正,负电刷间的反电动势减小,电枢电流增大,引起电动机的转矩增大,在负载不变的情况下,使电动机获得某一较高的转速.
图7-2
刮水器电动机变速原理电路图a）高速旋转b）低速旋转
（1）慢速刮水刮水器变速控制电路如图7-3所示,当接通电源开关1,变速开关12拉到"
I"
档位置时,电流由蓄电池正极→电源开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组10→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱③搭铁→蓄电池负极.电动机低速运转.
（2）快速刮水当变速开关12拉到"
Ⅱ"
档位置时,电流由蓄电池正极→电源开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组10→电刷B2→接线柱④→接触片→接线柱③→搭铁→蓄电池负极.电动机快速运转.（3）停机复位当变速开关12推到"
0"
档位置时,如果刮水片未停在风窗玻璃下沿位置,由于触点
第7章
3
6仍与铜环9接触,如图7-3b）所示,电流继续流经电枢,电流从蓄电池正极→电源开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组10→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱①→触点臂5→
图7-3
刮水器变速控制电路b）刮水器连续刮水时铜环位置
8—涡轮10—电枢
a）刮水器自动回位时铜环位置
1—电源开关2—熔断丝3,5—触点臂4,6—-触点7,9—铜环11—永久磁铁12—变速开关
铜环9→搭铁→蓄电池负极,电动机继续转动.当刮水片摆到风窗玻璃下沿时,触点臂3,5与铜环7接通而短路,如图7-3a）所示位置,切断电动机电流,刮水器停止运转.
7.1.2
风窗玻璃洗涤器
在干燥的天气情况下,风窗玻璃上的灰尘及污物就需要利用风窗洗涤器来冲洗.风窗玻璃洗涤器的结构组成如图7-4所示,主要由洗涤液储液罐,电动洗涤泵,软管,三通接头和喷嘴等部件组成.风窗玻璃的清洗应遵守一定的顺序:
先打开风窗洗涤器的开关,等洗涤液由喷嘴喷撒到风窗玻璃的上部,湿润后,再启动刮雨器.无洗涤液时,不能开启电动洗涤泵.
4
图7-4
风窗洗涤器的结构
1—储液罐2—洗涤泵3—输水软管4—喷嘴
7.2汽车空调
7.2.1汽车空调的基本组成和类型
汽车空调系统一般由冷气装置,采暖装置,通风换气装置和空气净化装置四部分组成.冷气装置就是在温度较高的夏季,对车厢内的空气降温保湿;
采暖装置是在温度较低时,为车厢内提供暖气以及用于风窗玻璃的除霜除雾等.通风换气装置则是定时将车内空气与车外空气进行循环,以保证车厢内空气的清新;
空气净化装置可以除去车厢内的异味,尘埃等.汽车空调根据的驱动形式分为独立式和非独立式两类.独立式空调是压缩机由一台专用的发动机驱动,它不受汽车的整体运行情况影响,运行平稳,功率较大,主要应用在一些大,中型客车上;
而非独立式空调压缩机由汽车发动机直接驱动,其特点是压缩机的运
5
行情况受发动机运行工况的影响,功率较小,主要应用在一些小型客车和轿车上.根据空调的功能可以分为单一功能型和冷,暖一体型.单一功能型就是将制冷系统,暖风系统,通风系统各自独立安装,独立操作,一般应用在大型客车和载货汽车上.冷暖一体型空调是制冷,暖风和通风共用一台鼓风机,共用一套风道送风口.冷风,暖风和通风在同一块控制板上控制.
7.2.2
汽车空调制冷循环工作过程
汽车制冷循环系统主要由压缩机,冷凝器,储液干燥器,热力膨胀阀和蒸发器等部件组成.各部件之间的连接管路一般为耐压金属管道或耐压耐氟的橡胶软管.
图7-5
1—压缩机2—低压侧8—冷凝器9—迎面风
汽车空调制冷循环工作原理
4—蒸发器5—冷气6—膨胀阀7—贮液干燥器10—发动机冷却风扇11—热空气12—鼓风机
3—感温包
传统的汽车空调制冷剂为R-12（氟里昂12）,为克服氟里昂对大气臭氧层的破坏,现代汽车空调普遍采用R-134a无氟制冷剂.汽车空调制冷系统的组成如图7-5所示,制冷循环的的工作原理如下:
（1）压缩过程:
发动机运转时,通过曲轴皮带轮驱动空调压缩机运转,将低温低压的制冷剂蒸汽从蒸发器中吸入,并加压成高温高压的蒸汽输入冷凝器;
（2）放热过程:
冷凝器中高温高压的蒸汽,在冷却水和冷却风扇的作用下,将热量散发到空气中,使制冷剂冷凝变成高压液态;
6
（3）节流膨胀过程:
高压液态制冷剂经膨胀阀节流后进入蒸发器膨胀成气体,压力和温度下降;
（4）吸热制冷过程:
蒸发器中的制冷剂在蒸发过程中从周围的空气中吸收大量的热量,使周围的空气得到冷却,用鼓风机将空气经蒸发器吹入客厢,得到凉爽的冷风.
7.2.3
制冷系统结构部件
1.压缩机桑塔纳型轿车空调系统所采用的空调压缩机的结构如图7-6所示,压缩机内部有5个气缸,均布在缸体圆周上.当发动机工作,空调开关闭合,电磁离合器结合,压缩机在发动机的驱动下运转.压缩机内部的斜盘和压缩机轴固定在一起,因此斜盘的旋转通过连杆
图7-6
1—前盖紧固螺栓封件8—弹性垫圈
SD-508型翘板压缩机结构
3—驱动带轮4—吸盘5—半月键6—轴封静环7—密10—卡簧档圈11—孔用弹性挡圈16—注油螺栓22—气缸盖12—轴用弹性挡圈
2—电磁离合器线圈总成9—油毡密封器
13—导线夹固定螺钉
14—连接管15—气缸体21—垫片
17—活塞18—平键
19—吸气口护帽20—排气口护帽
23—气缸垫24—阀板29—推力片
25—后盖紧固螺栓26—调节螺母27—弹簧28—行星盘30—推力轴承31—密封圈32—前缸盖
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驱动活塞做往复轴向运动.在吸气过程中,低温低压的制冷剂蒸汽被吸入气缸,在压缩过程,制冷剂蒸汽被压缩成高温高压的制冷剂蒸汽.2.电磁离合器电磁离合器的作用就是根据需要接通或切断输人压缩机的动力.它是汽车空调控制系统中的重要控制部件之一,其结构如图7-7所示.主要由带轮,电磁线圈,盘状衔铁和轴承等组成.当电磁线圈没有通电时,盘状衔铁与带轮分离,带轮在压缩机驱动轴上空转,压缩机不工作;
当电磁线圈通电时,产生的电磁吸力吸引盘状衔铁,动力经带轮,盘状衔铁传递
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