汽车电器总结文档格式.docx

1、将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 一、汽车电器主要组成部分 1电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的主要作用是发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。2用电设备（1）起动系统包括直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。（2）点火系统包括电源、点火线圈、分电器、火花塞。其任务是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。（3）照明系统包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。（4）信号系统包括喇叭、蜂鸣器

2、、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。（5）仪表系统包括各种电器仪表（电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。（6）辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。（7）电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器。、导入新课 自汽车问世一百多年来，汽车的发展给整个人类社会的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步。汽车电器设备是汽车的重要组成部分，汽车技术的发展，在汽车电器设备上的表现尤为突出，特别是电子技术在汽

3、车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。一节 概述一、发动机的起动要使发动机由静止状态过渡到工作状态， 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转， 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环 才能自动进行。因此， 才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动 到发动机开始自动地怠速运转的全过程， 到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动

4、机的起动。完成起动过程所需的装置， 机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机 的启动系。 的启动系。二、起动机的作用发动机是靠外力起动的。通常把汽车发动 机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速 运转的全过程，称为发动机的起动。 起动机的作用就是将电能转变为机械能， 带动发动机曲轴旋转，使发动机起动。 发动机起动后，起动机立即停止工作。三、对起动系统的要求：主 要 要 求 连续起动数次 操作和维修方便 起动迅速可靠起动条件（起动转矩、转速和时间） 四、起动条件（起动转矩、转速和时间） 1、起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩， 起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力 矩与发

5、动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 2、起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动 转速。 在020时，汽油机的起动转速为3040 r/min，柴油机的起动转速为150300r/min。转速过低， 压缩温度低，混合气形成困难，使起动困难。起动柴油 机所需的功率比起动汽油机大得多。 3、起动时间：由起动到自行运转所需要的时间称为起动 时间。电起动机起动，每次延续时间不超过5s。 点火系4.3.1 概述点火系统的作用： 点火系统的作用：是适时地为汽油发动机气缸内已压 缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，使发动机能 及时、迅速地作功。 对点火系统有下列要求： 点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火

6、花塞 电极间隙的高压电。 电火花应具有足够的点火能量。 点火时间应适应发动机的各种工况。4.3.2 传统点火系统1.传统点火系统的组成火 花 塞 附 加 电 阻 点 火 线 圈点火开关 高压线配电器 断电器 蓄电池 电容 起动机电源 供给点火系统所需的电能，由蓄电池和发电机提供。 点火线圈 将电源12 V的低压电变成1520 kV的高压电。 分电器（断电器、配电器、电容器和点火提前机构） 断电器：接通与切断点火线圈初级电路。 配电器：将高压电按工作顺序分配给各缸塞。 电容器：减小火花，延长寿命并提高次级电压。 点火提前机构：随转速、负荷和辛烷值改变点火提前角。 火花塞 将高压电引入气缸燃烧室产

7、生电火花，点燃混合气。点火开关 控制点火系统的初级电路。 附加电阻 改善点火性能和起动性能。2. 传统点火系统的工作原理其工作过程可分为三个阶段触点闭合，初级电流增长触点分开，次级绕组中 产生高压电火花塞电极间隙被击穿， 产生电火花，点燃混合气4.3.31工作特性传统点火系统的工作特性 与次级电压的影响因素2影响次级电压的因素 发动机气缸数 火花塞积炭 电容值的大小 一般C1值在015035 F之间为宜。 一般为C2值在4070F之间为宜。 触点间隙 一般为0.350.45 mm。 点火线圈温度4.3.4点火系统主要部件341分电器 1组成 由断电器、 配电器、电容 器和点火提前 机构等组成

8、。断电器 、配电器 点火提前调节机构 、离心式： 当发动机转速增大 时，点火提前角增大。 相反，当发动机转速降 低时，点火提前角减小。、真空式点火提前装置 点火提前角随发动机负荷的增大而减小2无触点分电器342点火线圈 1开磁路式点火线圈343火花寨 1、火花塞的热特性： 自洁温度：500600 热型（1、2、3） 2、分 中型（4、5、6） 冷型（7、8、9、10、11） 注意：热型火花塞适用于 低速、低压缩比、小功率 发动机。冷型与之相反。常见火花塞的种类3火花塞的编号 第1部分为汉语拼音字母，表示火花塞 的结构类型及主要型式尺寸。各字母的含 义见表4l。第二部分为阿拉伯数字，表示 火花塞

9、热值，见表42。第三部分为汉语 拼音字母，表示火花塞派生产品、结构特 性、材料特性及特殊技术要求等。4电子点火器 采用跳火试验法检测第六章： 第六章：汽车辅助电器系统学习目标： 学习目标： 1、 了解刮水器、洗涤器的组成及作用 2、 了解刮水器、洗涤器的结构 3、 掌握刮水器、洗涤器拆卸工艺及注意事项 学习内容： 学习内容： 、雨刮器基本知识 （一） 雨刮器基本知识 、雨刮器基本知识： 汽车刮水器的组成及作用： 一、汽车刮水器的组成及作用：雨刮片雨刮电机雨刮连动杆雨刮控制开关汽车雨刮器主要包括：雨刮片、雨刮电机、雨刮连动杆、雨刮控制开关。 汽车雨刮器主要作用：除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证

10、在不良天气时驾驶员仍具有良好的视线。 二、雨刮器的结构 1、雨刮片：最终完成刮水作用的橡胶片 雨刮片靠骨架支撑，铰接在弹性刮水臂上，使雨刮片紧紧贴在风挡玻璃上，当使用雨刮器时，雨刮电机会通过联 动杆件带动刮水臂左右摆动，雨刮片就会在风挡玻璃上清扫雨水及杂物。2、雨刮电机：雨刮器动力源，为直流变速电机，内有快慢两个线圈，电动机输出经蜗轮减速器减速，并改变输 出方向。雨刮电机及联动机构示意图 3、联动机构：把电动机的旋转输出运动，传递到刮水臂，并转化为摆动运动。并控制雨刮片的摆动范围。 4、雨刮控制开关：雨刮控制开关装在组合开关右手边的操作杆上，控制雨刮片的动作。 刮水电机控制方式分为: 1）OF

11、F 挡:即停止挡，无论刮片运行到何种位置，当从别的挡位回到 OFF 挡时，电机都会利用蜗轮上的导电 盘缺口，始终停留在固定的位置。 2）LO 挡:即慢挡，操作杆向上拨动一格，此时电机的低速线圈通电，电机低速旋转。用于下小雨时。 3）HI 挡:即快挡，操作杆再次向上拨动一格，此时电机的高速线圈通电，电机高速旋转用于下大雨时。 4）间歇挡:有的车标注 INT；有的车标注 MIST。其利用间歇继电器完成隔几秒刮一下，再隔几秒刮一下的动作。此挡用于下小雨时。 5）喷水挡:在停止状态时，操作杆向怀中方向抬一格，此时喷水电机运转，喷出玻璃清洁水，同时刮水电机 低速旋转，当操作杆回位时，停止喷水，刮水电机停

12、到固定位置。 平时不用时，操作杆处于 OFF 位置。二、刮水器的工作原理 1、三刷式电动机变速原理2、永磁式双速刮水器控制电路3、电子间歇刮水器控制电路（二）雨刮器的拆装： 雨刮器的拆装： 一、目的 对雨刮器组成及工作原理的理解，熟悉雨刮器拆装操作顺序，为雨刮器的维修打好基础。 二、要求 1、实习前认真学习本章有关内容； 2、学生能独立进行全部拆装工作。 三、器材 本田汽车、雨刮器台架、工具等。 四、注意事项 1、拆卸时不能丢失和损坏零部件。 2、保证装复质量，不能漏装有关小零件。 3、拆装过程中有问题时应及时向指导教师报告。 五、实习步骤1、准备好拆装雨刮器所需要的工具2、将雨刮器移至风挡中

13、间位置3、提起引擎盖开启拉手4、提起引擎盖锁扣；掀开引擎盖5、用支杆固定好引擎盖的位置6、一手按住雨刮摆臂，一手用 12 号套筒拧下摆臂固 定螺钉7、将摆臂上折弯曲后再上提将摆臂取下，右图为取下雨刮臂的状态，用相同的方法拆卸另一个摆臂8、用螺丝刀撬起挡水板塑料卡扣（共四个）9、取下挡水板10、挡水板放置在发动机仓11、用 19 号套筒拧下保险盒固定螺丝12、移开保险盒13、用一字螺丝刀撬开雨刮电机线束接头14、旋出雨刮联动杆底板固定螺丝一共有 3 个螺丝15、取出雨刮总成16、雨刮器所有部件全部拆完（三）雨刮器的清洁保养1、做好雨刮联动杆件的表面清洁工作2、撬开联动杆件铰接头3、在铰接头处涂抹

14、少量润滑脂 （四）雨刮片的拆装3、再将铰接头复位步骤一：拆雨刷器，要按住下面那个卡子！移出步骤二： 从一边取下原车的雨刷器， 但千万要小心摇臂 弹回来，把前风档砸坏步骤三：把中间的卡子前端翘起来一些，容易安装步骤四：插入中间的卡子后，拉紧！听到咔嗒一声就入 位了步骤五：有些车型驾驶席和副驾驶席的雨刷尺寸不同， 步骤六：安装副驾驶席雨刷！看好方向 一般都是驾驶席的长，副驾驶席的短，别装反了，两只相同尺寸就无所谓步骤七：一样拉紧，听到咔嗒一声看看是否装反了！要斜面朝前哦！这样雨刷可以利用气 流很轻松的向上刷（五）作业注意事项： 作业注意事项： 1、打开的车头盖确保支承安全。 2、工具不得放在作业的

15、车辆上。 3、蓄电池卸车时，确保安全。 设备、工具准备 （六）填写实习报告其他汽车辅助电器系统（一）电动门窗 1、电动门窗的组成 、 电动车窗主要由车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成。电动车窗升降器 控制开关 2、电动门窗的作用 、 电动门窗可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员及乘客的操作。驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任 意一个上升或下降，乘员只能使所在的车窗上升或下降 3、电动门窗的工作原理 、驾驶员主控开关控制左后车窗上升时电流方向独立操作开关控制左后车窗下降时电流方向（二）中控门锁 1、中控门锁的组成 1）电气部分：门锁控制器、.门锁开关、闭锁器（执行器）电机 2）机械部分：

16、门锁、钥匙、拉杆、拉钮门锁控制器（正面）门锁控制器（侧面）门锁开关闭锁器门锁电机钥匙拉杆按钮门锁 2、中控门锁的作用 它可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。 当驾驶员用锁扣或钥匙锁定左前门时， 其它三个车门及行李舱门也 同时被锁好，打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有车门及行李舱门。 3、中控门锁的工作原理 直流电动机式中控门锁利用控制直流电动机的正反转来实现门锁的开、关动作。中控门锁控制电路左前门锁开关在开锁位置时的电流方向（三）电动座椅部分1、电动座椅的组成 1）电动机 电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内一般都装有断路器。由于座椅的类 型不同，一般一个座椅可装 2

17、 个、3 个、4 个或 6 个电机。 2）传动和执行机构它们的作用是把电机的旋转运动转变成座椅的上下、 前后移动或靠背的倾斜摆动。 蜗轮蜗杆机 构是其核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。 3）座椅调节开关 即控制开关，一般都具有记忆功能 2、电动座椅的作用 为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置、为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。电动 座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。电动机及传动机构 座椅调节开关 3、电动座椅的八种调节功能：全程移动所需时间约为 8-10s 1）座椅的前后调节：前后方向调节量度 100-

18、160mm 2）座椅的上下调节； 3）座椅的前部的上下调节 ：约为 30-50mm； 4）靠背的倾斜调节； 5）侧背支撑调节； 6）腰椎支撑调节； 7）靠枕上下调节； 8）靠枕前后调节； 4、电动座椅的工作原理 按动电动座椅控制开关接通电机电路使电机旋转， 电机驱动蜗轮蜗杆机构运动， 把电机的旋转运动转变成座椅 的上下、前后移动或靠背的倾斜摆动。电动座椅控制电路图 （四）加装电动车窗作业1、拆下门内饰板2、拆开门灯连接线束接头3、拆下防尘薄膜4、攻丝5、安装玻璃升降器6、调整升降器定位螺钉7、安装防尘薄膜及门内饰板 （五）填写实习报告 填写实习报告8、任务完成 第 7 章 汽车辅助电器设备7.

19、1 电动刮水器与风窗洗涤器7.1.1 电动刮水器1.电动刮水器的组成 电动刮水器的组成如图 7-1 所示.电动机 5 旋转,带动蜗轮蜗杆减速机构 4,使与蜗轮 轴相连的摇臂带着两侧拉杆做往复运动,拉杆则通过摆杆带着左,右雨刷架做往复摆动,图 7-11铰接式雨刮片架 2雨刮片 6摇臂 5电动机电动刮水器3雨刮臂 7拉杆 4蜗轮蜗杆减速机构 8摆杆2汽车辅助电器设备安装在雨刷架上的橡皮雨刷便刷去风窗玻璃上的雨水,雪和灰尘. 刮水器停止工作时,为了不影响驾驶员的视野,刮水器设计时应具有自动复位装置, 保证刮水器始终停在风窗玻璃的下面. 刮水器的主要部件就是永磁式直流电动机. 汽车上的刮水器一般都是双

20、速的,电动刮水器采用三刷式电动机实现刮水器的刮水频 率控制. 2. 电动刮水器的变速原理 刮水器的不同工作速度通过控制电动机的高低转速实现.三刷式永磁电动机变速原理 如图 7-2 所示,当电刷相隔 180时,电机转子绕组形成对称的两条并联支路,电动机稳定 在某一较低转速下运行.当电刷偏置时,电机转子绕组支路上串联的有效绕组匝数减少, 因而正,负电刷间的反电动势减小,电枢电流增大,引起电动机的转矩增大,在负载不变 的情况下,使电动机获得某一较高的转速.图 7-2刮水器电动机变速原理电路图 a）高速旋转 b）低速旋转（1）慢速刮水 刮水器变速控制电路如图 7-3 所示,当接通电源开关 1,变速开关

21、 12 拉到I档位 置时, 电流由蓄电池正极电源开关 1熔断丝 2电刷B3电枢绕组 10电刷B1接线柱 接触片接线柱搭铁蓄电池负极.电动机低速运转. （2）快速刮水 当变速开关 12 拉到档位置时,电流由蓄电池正极电源开关 1熔断丝 2电 刷B3电枢绕组 10电刷B2接线柱接触片接线柱搭铁蓄电池负极.电动机 快速运转. （3）停机复位 当变速开关 12 推到0档位置时,如果刮水片未停在风窗玻璃下沿位置,由于触点第7章36 仍与铜环 9 接触,如图 7-3b）所示,电流继续流经电枢,电流从蓄电池正极电源开关 1熔断丝 2电刷B3电枢绕组 10电刷B1接线柱接触片接线柱触点臂 5图 7-3刮水器变

22、速控制电路 b）刮水器连续刮水时铜环位置8涡轮 10电枢a）刮水器自动回位时铜环位置1电源开关 2熔断丝 3,5触点臂 4,6-触点 7,9铜环 11永久磁铁 12变速开关铜环 9搭铁蓄电池负极,电动机继续转动.当刮水片摆到风窗玻璃下沿时,触点臂 3, 5 与铜环 7 接通而短路,如图 7-3a）所示位置,切断电动机电流,刮水器停止运转.7.1.2风窗玻璃洗涤器在干燥的天气情况下,风窗玻璃上的灰尘及污物就需要利用风窗洗涤器来冲洗.风窗 玻璃洗涤器的结构组成如图 7-4 所示,主要由洗涤液储液罐,电动洗涤泵,软管,三通接 头和喷嘴等部件组成. 风窗玻璃的清洗应遵守一定的顺序:先打开风窗洗涤器的开

23、关,等洗涤液由喷嘴喷撒 到风窗玻璃的上部,湿润后,再启动刮雨器.无洗涤液时,不能开启电动洗涤泵.4图 7-4风窗洗涤器的结构1储液罐 2洗涤泵 3输水软管 4喷嘴7.2 汽车空调7.2.1 汽车空调的基本组成和类型汽车空调系统一般由冷气装置,采暖装置,通风换气装置和空气净化装置四部分组成. 冷气装置就是在温度较高的夏季,对车厢内的空气降温保湿;采暖装置是在温度较低 时,为车厢内提供暖气以及用于风窗玻璃的除霜除雾等.通风换气装置则是定时将车内空 气与车外空气进行循环,以保证车厢内空气的清新;空气净化装置可以除去车厢内的异味, 尘埃等. 汽车空调根据的驱动形式分为独立式和非独立式两类.独立式空调是

24、压缩机由一台专 用的发动机驱动,它不受汽车的整体运行情况影响,运行平稳,功率较大,主要应用在一 些大,中型客车上;而非独立式空调压缩机由汽车发动机直接驱动,其特点是压缩机的运5行情况受发动机运行工况的影响,功率较小,主要应用在一些小型客车和轿车上. 根据空调的功能可以分为单一功能型和冷,暖一体型.单一功能型就是将制冷系统, 暖风系统,通风系统各自独立安装,独立操作,一般应用在大型客车和载货汽车上.冷暖 一体型空调是制冷,暖风和通风共用一台鼓风机,共用一套风道送风口.冷风,暖风和通 风在同一块控制板上控制.7.2.2汽车空调制冷循环工作过程汽车制冷循环系统主要由压缩机,冷凝器,储液干燥器,热力膨

25、胀阀和蒸发器等部件 组成.各部件之间的连接管路一般为耐压金属管道或耐压耐氟的橡胶软管.图 7-51压缩机 2低压侧 8冷凝器 9迎面风汽车空调制冷循环工作原理4蒸发器 5冷气 6膨胀阀 7贮液干燥器 10发动机冷却风扇 11热空气 12鼓风机3感温包传统的汽车空调制冷剂为 R-12（氟里昂 12） ,为克服氟里昂对大气臭氧层的破坏,现 代汽车空调普遍采用 R-134a 无氟制冷剂.汽车空调制冷系统的组成如图 7-5 所示,制冷循 环的的工作原理如下: （1）压缩过程:发动机运转时,通过曲轴皮带轮驱动空调压缩机运转,将低温低压 的制冷剂蒸汽从蒸发器中吸入,并加压成高温高压的蒸汽输入冷凝器; （2

26、）放热过程:冷凝器中高温高压的蒸汽,在冷却水和冷却风扇的作用下,将热量 散发到空气中,使制冷剂冷凝变成高压液态;6（3）节流膨胀过程:高压液态制冷剂经膨胀阀节流后进入蒸发器膨胀成气体,压力 和温度下降; （4）吸热制冷过程:蒸发器中的制冷剂在蒸发过程中从周围的空气中吸收大量的热 量,使周围的空气得到冷却,用鼓风机将空气经蒸发器吹入客厢,得到凉爽的冷风.7.2.3制冷系统结构部件1.压缩机 桑塔纳型轿车空调系统所采用的空调压缩机的结构如图 7-6 所示,压缩机内部有 5 个 气缸,均布在缸体圆周上.当发动机工作,空调开关闭合,电磁离合器结合,压缩机在发 动机的驱动下运转.压缩机内部的斜盘和压缩机

27、轴固定在一起,因此斜盘的旋转通过连杆图 7-61前盖紧固螺栓 封件 8弹性垫圈SD-508 型翘板压缩机结构3驱动带轮 4吸盘 5半月键 6轴封静环 7密 10卡簧档圈 11孔用弹性挡圈 16注油螺栓 22气缸盖 12轴用弹性挡圈2电磁离合器线圈总成 9油毡密封器13导线夹固定螺钉14连接管 15气缸体 21垫片17活塞 18平键19吸气口护帽 20排气口护帽23气缸垫 24阀板 29推力片25后盖紧固螺栓 26调节螺母 27弹簧 28行星盘 30推力轴承 31密封圈 32前缸盖7驱动活塞做往复轴向运动.在吸气过程中,低温低压的制冷剂蒸汽被吸入气缸,在压缩过 程,制冷剂蒸汽被压缩成高温高压的制冷剂蒸汽. 2.电磁离合器 电磁离合器的作用就是根据需要接通或切断输人压缩机的动力.它是汽车空调控制系 统中的重要控制部件之一,其结构如图 7-7 所示.主要由带轮,电磁线圈,盘状衔铁和轴 承等组成. 当电磁线圈没有通电时,盘状衔铁与带轮分离,带轮在压缩机驱动轴上空转,压缩机 不工作;当电磁线圈通电时,产生的电磁吸力吸引盘状衔铁,动力经带轮,盘状衔铁传递