经验与敲门文档格式.docx

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　　1）从板的一边往内一个数（如果考虑到板不直而需加刨边量时可往内一个数，两端的数不一定相等）划出两个端头线出现A、眉两点；

　　2）连接B、C（C点可在板边也可在板内，可任意定位置）；

BC即为假定圆的直径；

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　　3）分别量取OB=OC=OD；

　　4）连接CD，∠CDB必为直角。

（二）找梯形对角线方法

　　在下料过程巾还发现了一种梯形的划线方法，如图2—1—2所示。

图a为拼接圆板排版图，图b为其中一板找对角线的方法。

以前是按前法先找出直角，然后再在梯形的短边缩进一个值而得梯形ABCD，后来用余弦定理简化了这一划线工序，即直接算出梯形对角线而直接划出梯形，具具体方法是：

　　二、圆简体带板号料的经验和窍门

　　圆筒体带板展开料是矩形，其矩形的精确度越高，卷制成型后的圆筒体端口的正圆度越高，组对成型后的直度越高（假设组对间隙均匀）。

其号料方法，以前川圆周角法找出直角（见本章“在板上找直角和划梯形的捷径”），然后再量取宽和长，号出矩形带板。

此法的缺点是：

在号料前板必须是平整的，厚板可以作到，薄板必须全面积垫平，否则误差较大，且效率低。

　　后来采用了一种高效、精确的最简号矩形板方法，叫对角线法。

囚各尺度的量取全部用盘尺取得，因而解决了上述方法的缺点，无沦板处于何种平整程

第三章煨制的经验和窍门

　　本章主要介绍有代表性的煨扁钢、煨圆钢和煨管子的胎具和方法，其中简易煨整扁钢圈胎具、一次高效煨圆环胎具，是经多次实践多次改进而定型的，代表了一定的机械原理，为各种煨制胎具的设计开阔了思路。

　　这里的煨代表两个概念，一是热煨，二是冷煨，根据规格、直径、板厚和弯曲半径的不同，可任意选择一种煨制方法。

　　第一节煨钢板

　　本节主要介绍冷热煨扁钢、钢板之类构件的胎具和方法，煨扁钢的原理是外沿变薄内沿变厚，故制造胎具的关键就是设法使外沿顺利变薄，内沿顺利变厚而不起皱，如热煨整扁钢圈胎具和热煨抱箍胎具等，就是根据这些原理设计制造的。

　　形成外沿变薄、内沿变厚的过程，热煨比冷煨容易得多，故常采用热煨。

但热煨比冷煨的造价高，所以具体采用哪种煨制方法，应视板厚、板宽和弯曲半径而定。

　　提升机料斗是用钢板冷煨而成，其胎具的设计具有—定的代表性，故也在本节介绍。

　　一、煨制整扁钢圈的经验和窍门

　　扁钢圈的规格有大有小，板厚也各异，而且还有整圆和片状之分，因而所使用的胎具也不一样，今介绍的是热煨小规格整圆扁钢圈胎具，当然在此胎具上更可煨制片状扁钢圈。

（一）胎具的设计原理和特点

　　如图3—1—1所示，为胎具的结构图。

　　1）为了使扁钢圈的形状符合设汁要求，所以将胎底板1和胎板2设计成圆形，胎板2的直径考虑到冷却后的收缩，应加一定的收缩量（根据热压封头的收缩率，约加大直径的0．1％～0．2％），其边缘及各孔要经机加工，以提高结构精度。

胎板2的厚度应大于被煨扁钢厚度1～1．5mm，其目的是为了容纳红热了的扁钢。

　　2）滚压辊8也要经机加工，以提高结构精度和扁钢圈质量，之所以设计成上大下小的工字钢型式，主要是使结构有足够的强度，使扁钢囤靠胎。

其凹槽

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高度应大于1、2板高度之和的1—1．5mm。

上翼板内平面起防皱辗压作用，上下翼板共同起导向作用，腹板内平面起滚压成型作川。

　　3）固定压板10、螺母11、摇把12配合使用压紧扁钢，以防煨制时扁钢抽动移位。

　　4）为了使扁钢圈消除直段而成为整圆，设计出孔1和孔2。

　　5）此胎具属第二类杠杆，所以总是省力的。

（二）煨制方法

　　1）在炉中将下成毛料的扁钢加热至桔黄色，约900～1000℃，并稍加保温；

　　2）将固定压板10固定在孔1位置，并与滚压辊8并拢，迅速穿人扁钢端头并压紧，便可转动把手3进行煨制，当转至接近固定压板10时，为了使两端头重合而消除直段，迅速将固定压板10移于孔2并固定，继续煨制，直至首尾重叠不能前进为止，整圆扁钢圈即告成。

　　3）将固定压板10取下，拿出带毛料的扁钢圈，将重叠部分割掉，便得到净料整圆扁钢囤。

第四章压制的经验和窍门

　　本章主要从常用的各种压制胎具的设计原理和压制方法着眼，使读者从中领悟到设计压制胎具最基本的知识，做到举一反三，理论与实践相结合，设计出所需要的压制胎具。

　　胎具的没计，一靠理沦，二依实践，两者偏废哪一方面都不行，如∮300mm~12mm的圆柱体热压制胎具，按没计计算公式不应使用压边圈，但由于端口起皱严重，不使用压边圈，不足以压平端口皱波，违反设计规范使用厂压边圈，反而收到了满意效果；

再如冷压厚壁小直径圆筒体（∮132mmx16mm）胎具，用寺展开料，按设计规范应取回弹量o=0.2Dg%=0.2mm，但压出后端口偏大，后取回弹量o=1Dv%=1mm，端口宽度在允差范围，违反了设计规范，却满足了现场需求。

　　第一节确定压制胎具尺度的原则和方法

　　本节主要介绍压制胎具确定凸凹模半径、深度、宽度的原则，如热压，凸模应加大一个值，以适应冷却后收缩的需要，凹模除加两个板厚外，还应加直径间隙值；

如冷压、凸凹模都要缩小—一个值，以抵捎撤去压力后的回弹值，如冷热压一瓜瓣就不考虑收缩值和回弹值，直接一刀切㈩即为凸凹模既定半径和尺度。

　　通过分析，可明确知道设计各种胎具的原则和方法，以设计出现场多变的压制胎具。

　　一、压制胎具凸凹模半径的确定原则

　　在压力机上压制构件，分冷压和热压两种方法，凸凹模的半径设计原则是，热压要加出冷却后的收缩量，冷压要缩小以抵消撤去压力后的回弹量。

具体地说，要视压制形状和类别，理论与实践相结合，具体情况具体对待。

（一）热压

　　如整体压制椭圆封头、球封头等，凸模要加大一个值，碳钢∮600mm以下，加大直径的0．50％～0．60％，∮2000mm以上加大直径的0．S0％一0．90％，不锈钢还要按上值相应增加30％～40％；

凹模是根据凸模尺寸而定的，再加两个板

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厚和直径间隙（具体数值见本章“压制整椭圆封头的经验和窍门”）。

但热压瓜瓣椭圆封头、瓜瓣球封头、球缺封头和1/n的锥台等，就不要加收缩量，按理论应该加，但实践经验告诉我们，凸凹模半径，按凸模内半径（不考虑板厚）一刀切出，即为凸凹模的制作半径，压制后的尺寸必符合设计要求。

（二）冷压

　　如冷态整料压制椭圆封头、球封头等，凸凹模都要缩小一个值，以抵消撤去压力后的回弹值（具体数值见本章“压制整椭圆封头的经验和窍门”）。

如冷压半圆筒体、半锥台等，要缩小一个回弹值，不然，成形后的简体会敞口，两半组对后会出现明显的棱角。

　　冷压直角件，如角钢、槽钢、受液盘等，就不必考虑回弹量，按90’设计，完全能达到设计要求。

可用尖角镦压法减小回弹值理论进行解释（见本章“压制直角体胎具的设计经验）。

　　冷压扁钢圈、角钢圈、槽钢圈、球瓜瓣和球缺封头等，凸凹模皆要缩小一个数值，这个数值与整料冷压椭圆封头、球封头缩小的回弹值完全是两码事，是两个概念，前者是利用调节压力的大小在悬空胎上压制出设计曲率；

后者是抵消回弹值。

　　（三）冷、热凸凹模对压1/n瓦片构件

　　上面叙述了整料冷、热压凸凹模半径的处理，它们必须按热加收缩量冷减回弹量处理，这是因为，它们有一定的深度，有一定的起拱高，所以也就体现出了收缩量和回弹量；

但对于冷、热凸凹模对压1/n瓦片构件，如冷、热压瓜瓣椭圆封头、瓜瓣球封头、1/n锥台等，就不要考虑回弹量和收缩量，这是因为它们的起拱高较小，即使有回弹也不大，即使有收缩还有充足的余量以补之，所以对此类构件的压制不要考虑回弹率和收缩率，也不要考虑板厚，根据其内皮半径一刀切出，便是凸凹模的半径。

实践已完全证实了这一结论。

　　二、冷压缩小凸凹模半径的原理

　　以下将叙述冷压扁钢圈、角钢圈、槽钢圈、T形钢圈、球瓜瓣和球缺封头等的胎具和方法，其压制胎具原理是悬空法，压制原理根据以下两方面推理得知。

（一）型材调直胎具

　　如图4—1—1所示，为常见的在立式或卧式压力机上调直型材的胎具，其凸模半径很小，仅仅是将真角真棱的端头圆滑了一下，以防伤及母材。

由于面积小，可减小压强，增大顶力，提高矫正效果；

而凹模就是两块方钢形成一定跨度，

第五章组对的经验和窍门

　　本章主要叙述组对胎具和组对方法，常规的程序是：

在平台放实样，点焊限位铁后进行组对，如栏杆、屋架和直爬梯护圈等，本章从略。

本章主要叙述难度较大的具有代表性的组对胎具，以概括组对胎具的实质，达到举一反三的目的，如提升机壳体的组对胎具、大型格栅块的组对胎具等。

　　第一节组对各种瓜瓣封头

　　本文所说的各种封头，是指常用的拱形顶盖、半球形封头、标准椭圆封头和锥形顶盖等，组对胎具主要包括划线胎、小端支架高度计算和组对实样的确定。

下面分别进行叙述。

　　一、组对瓜瓣拱形顶盖的经验

　　如图5—1—1所示，为11000m^3油罐拱形顶盖支架高度计算图，设最上带筒节高度等于800mm。

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　　2．划线胎具

　　如图5—1—3所示，为半球封头1/11瓜瓣划线胎具，可根据已给定的数据用计算法或放样法划出和点焊划线胎，点焊时一定要严格卡直角，以保证划线精度。

　　3．组对胎具直径的确定

　　在于台划组对实样时，应加大一个值，以抵消焊接后的收缩，根据实践经验，16mm厚的板，每道焊缝应按2．5mm加收缩量，11道焊缝应加出27．5mm，直径上应加大8．75mm，即划组对实样时应按直径∮6008，75mm，然后点焊限位铁，组焊后才能保证设计直径。

　　三、组对标准椭圆封头的经验

（一）支架高度h

第六章矫正变形的经验和窍门

　　本章主要讲述产生变形的基本原理和矫正、防变形措施，同时还分析了矫正钢结构的基本原理、杠杆原理、斜面原理、螺旋原理和作用力与反作用力的原理等。

并且介绍了平板机平板的原理和具体操作方法，卷板机整圆的窍门和方法，手工整圆的方法，最后还精辟地分析了矫正扭曲的基本原理和方法。

　　第一节变　　形

　　本节主要叙述产生变形的基本原理，从而使读者能从本质上悟出矫正变形的方法，如钢材受热变形的原理、加热温度、深度和位置的辩证关系、冷作硬化的原理和产生扭曲的原理等。

　　一、钢材受热防变形的经验和窍门

　　人们都知道，钢材焊接后都要产生变形，其原因及防止措施概括如下。

（一）受热变形的原因

　　1．胀缩应力

　　焊接时，焊缝及热影响区受热而膨胀，但由于受到周围金属的阻碍而不能自由膨胀，此时产生压应力；

冷却时，焊缝及热影响区要收缩，但又受到周围金属刚性的牵扯而不能自由收缩，而产生拉应力。

由于以上所述两种应力的存在使焊件产生了变形。

　　2．金相组织的转变

　　焊接后，焊缝及热影响区的金属，由珠光体转变为奥氏体，在连续冷却时，奥氏体是在一温度范围内进行转变，因此往往得到混合式组织，如珠光体加索氏体、索氏体加屈氏体、屈氏体加马氏体等。

随着温度的降低，转变产物的硬度随之提高，延伸率和断面收缩率也随之增大，因此产生了收缩，焊什发生变形。

（二）防变形措施

　　铆工在实际工作中取得了许多丰富的经验，有效地防止了焊件的变形，概括起来大致有：

反变形法、对称受热法、加大断面法、自由胀缩法、热量集中法和缩小温差法等。

　　1．反变形法

　　将焊件向将要变形的反方向摆放或变形，焊接后与预先的反变形相抵消，

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而使焊件达到设计的平整度。

（1）反变形值常用反变形的构件有组对H钢的翼板和对接板等，为了使读者有个基本的依据，下面列表6—1—1以供参考。

这是因为，焊接后的变形量与很多因素有关，如材质、焊接方式、焊接电流大小、焊接速度、冷却速度、腹板和翼板的板厚比和设计要求的焊角高度等，故除参考此表外，还应选一试件试验后方可确定实际的变形量是否为最合适。

第七章组焊的经验和窍门

　　组焊是铆工操作的主要内容之一。

　　本章主要介绍大型贮罐、中型贮罐、支座、管和板的组焊工艺，最后还介绍几种常用的较先进的组装卡具，便于铆工全面掌握和了解组焊的原理、方法及实践经验。

　　第一节大型贮罐

　　本节主要介绍大型贮罐，如大型拱顶罐、大型浮顶罐和球罐的组焊工艺，介绍技术数据、方案编制依据、实物用量、进度计划、劳动力组织和施工方法等，施工方法主要介绍顶板、壁板、底板和附件的组装方法、焊接方法和防变形方法等，对球罐的热处理方法也作了详尽的叙述。

　　一、拱顶贮罐立柱倒装组焊的经验和窍门

　　拱顶罐的组装方法很多，立柱倒装法就是其中的一种。

此法适用于场地窄小，运输困难、机械化程度低的情况，容积在10000ms以下的拱顶罐，对其他结构的环形焊缝搭接、对接的立式贮罐也同样适用。

（一）工艺流程

　　工艺流程如图7—1—1所示。

（二）施工方法

　　1．底板的组焊

　　1）底板预制应平整，中心条板上十字中心线及接线应清晰，并打好冲眼；

　　2）底板下料直径应比没计直径大1‰～2‰；

　　3）根据排版图，先铺中心条板，后铺中幅板，再铺边板，底板铺设直径应比设计直径大10‰一2‰，以补偿焊接收缩量；

　　4）二层钢板重叠处的搭接接头，应采川火焰加热后压紧，间隙不大于1mm；

　　5）底板焊接时，先焊中幅板短缝，后焊长缝，并采用对称、隔缝跳焊、分段退焊、由内向外方法施焊。

　　2．拱顶的组焊

　　1）顶盖与带板应放在曲面胎架上运输和存放，以防变形；

　　2）先将第一带壁板包边角钢组焊完，然后提升，再组焊第二带壁板；

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　　3）将组对顶盖支架安装好，在支架上部按顶盖分数等分，并与包边角钢上的等分点相对应，然后组焊顶盖；

　　组焊顶盖支架结构见图7—1—2，支架应有足够的刚度，中心圆架∮2的中心应与底板中心重合，当罐体直径大于12m时应增设中间支架；

　　4）应采用对称法吊装顶盖板；

　　5）焊接时先焊内侧，后焊外侧，先焊周向短缝，后焊径向长缝，最后焊包边角钢；

　　6）为方便单块壁板吊装，应先在顶盖上将转动小车安装完毕，其结构型式如图7—1—3所示。

　　7）在转动小车的钢丝绳人罐处将边板拿掉一块，以便钢丝绳运行。