汽车尾气处理技术研究.doc

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江西科技学院自考本科生毕业论文(设计)

密级:

学号:

自考本科生毕业(设计)论文

汽车尾气处理技术研究

II

学士学位论文原创性申明

本人郑重申明:

所呈交的设计(设计)是本人在指导老师的指导下独立进行研究,所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外,本设计(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式表明。

本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。

学位论文作者签名(手写):

签字日期:

年月日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。

本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

本学位论文属于

保密□,在年解密后适用本授权书。

不保密□。

(请在以上相应方框内打“√”)

学位论文作者签名(手写):

指导老师签名(手写):

签字日期:

年月日签字日期:

年月日

摘要

随着汽车社会拥有率的大幅增加,汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。

从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%,年排放一氧化碳为3500万吨,碳氢化合物为500万吨,氮氧化合物为380万吨。

我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示,有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。

环保部门监测表明:

大气中HC的96%,CO的86%,NO。

的56%来自机动车排放,北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。

上海1993--1994年监测结果表明:

主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%,最大超标倍数为2.1倍,NO平均浓度超标率为85%,最高日均浓度超标倍数达9倍;其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重,有资料表明,这些区域的汽车尾气污染都很严重。

而且,近年来随着我国汽车产销量的迅速增长,我国的汽车保有量越来越多,都集中在大城市,而且车况差,都集中在大城市,原油质量低,单车的排污往往高出国外同类车的几倍,因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。

汽车尾气处理刻不容缓,本文就汽车尾气成分进行分析,对国内外汽车尾气处理技术进行分析、比较,并且列举了尾气处理技术改进建议,希望可以给汽车研究个人或者团体给予帮助。

关键词:

汽车尾气处理:

稀薄燃烧:

三效催化剂:

ABSTRACT

Withtheincreaseofcarownership,thepollutioncausedbyautomobileexhaustisincreasing.Fromthepointofviewofthewholenation,thepollutionshareratehasrisento95%,theannualemissionsofcarbonmonoxideis35000000tons,thehydrocarbonis5000000tons,andthenitrogenoxygencompoundis3800000tons.Ourcountryregularlypublishairqualityweeklydatashowthataconsiderablepartofthecity'sairismoderate,severepollution.Environmentalprotectiondepartmentmonitoringshows:

96%oftheatmosphere,CO86%,NO.56%,Beijing,,Shanghai,Guangzhouandother10citieshaveemergedasthemost.Shanghai1993--1994annualmonitoringresultsshowthat:

themaintrafficjunctionsandsectionsoftheCOaverageconcentrationexceeded2.1,theaverageconcentrationofNOexceeded85%,thehighestaveragedailyconcentrationThestandardmultipleof9times;othercitiesinthemainroadontheairpollutantsexceededthephenomenonisalsoveryserious,thedatashowthattheseareasofautomobileexhaustpollutionisveryserious.

Andinrecentyears,withtherapidgrowthofChina'sautomobileproductionandsales,ourcountryautomobileretainmoreandmore,areconcentratedinlargecities,andpoorcondition,areconcentratedinlargecitieswithlowqualitycrudeoilandsewageofcyclingareoftenhigherthanthesimilarforeigncarseveraltimes,sotheautomobiletailgashasonChina'surbanairqualitycausedgreatthreat.Automobileexhausttreatmentwithoutdelay,theautomobileexhaustgascompositionanalysis,tothedomesticandforeignautomobileexhaustprocessingtechnologyanalysis,comparison,andliststheexhausttreatmenttechnologyimprovementsuggestions,hopingtoprovideassistancetotheautomotiveresearchindividualsorgroups

.Keywords:

automobiletailgastreatment:

leanburn:

threeeffectcatalyst:

目录

第1章绪论 1

1.1汽车尾气 1

1.2汽车尾气主要成分及危害概述 1

1.2.1一氧化碳 1

1.2.2氮氧化物 1

1.2.3碳氢化合物 1

1.2.4硫氧化物 2

1.2.5挥发性有机物 2

1.2.6臭氧 2

1.2.7铅 2

1.2.8碳烟微粒 3

第2章汽车尾气处理技术 4

2.1我国汽车尾气排放标准  4

2.1.1第一阶段  4

2.1.2第二阶段  4

2.1.3第三阶段  4

2.2机内尾气处理技术 5

2.3机外尾气处理技术 5

2.3.1贵金属催化剂 5

2.3.2非贵金属催化剂 6

2.4其他尾气处理技术 6

2.4.1采用无铅汽油。

6

2.4.2掺入添加剂。

6

2.4.3选用恰当的润滑剂。

7

2.4.4采用绿色燃料。

7

2.4.5用多种燃料作为汽车燃料。

7

2.4.6节约能源。

7

第3章汽车尾气处理技术发展趋势 8

 3.1车用汽油机机内净化技术  8

3.1.1采用电控发动机 8

3.1.2曲轴箱强制通风系统的设计 8

3.1.3废气再循环系统的设计 8

3.1.4蒸发排放控制系统的设计 8

3.2车用汽油机后处理净化 8

3.2.1三效催化剂  8

3.2.2热反应器  9

3.2.3空气喷射  9

3.3稀薄燃烧技术 9

3.3.1GDI系统 9

3.3.2PFI系统 10

3.3.3HCCI系统 11

第4章总结 12

参考文献 13

III

第1章绪论

1.1.汽车尾气

汽车尾气主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质。

汽车尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。

尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时,燃油不能很好地与氧化合燃烧。

另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。

汽车尾气中含有上千种化学物质,除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外,其余均为有害成份。

这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。

气体包括:

一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。

颗粒物包括:

碳黑、焦油和重金属等。

1.2汽车尾气主要成分及危害概述

1.2.1一氧化碳

汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长,使得气缸内燃油不能完全燃烧,则汽车尾气中将产生CO。

CO与血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。

CO经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,导致人体缺氧,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。

重者危害血液循环系统,导致生命危险。

即使是微量吸入CO,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。

交通高峰时段常常出现CO的污染峰值,汽车内浓度有时比车外更高。

1.2.2氮氧化物

氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮,它是发动机大负荷工作时,在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。

氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生强烈的刺激和伤害,以致引起肺部病变。

当空气中氮氧化合物含量达10—20ppm时,可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等,引起呼吸道干涩不适,流泪及红眼病等病症;当氮氧化合物超过500ppm时,几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。

在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10min,即可造成人的呼吸系统功能失调。

此外,氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染,在水系中的沉降会造成富营养化。

1.2.3碳氢化

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