实习体会Word文档格式.docx

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前言：

当代大学生作为一个大群体，是人们经常说的祖国的花朵，然而现今太多太多的实际情况是，我们这些花朵在温室里呆的太久，结果，我们太过娇嫩……

很明显，实习是一件对学生很好的锻炼，我们不能只活在理论的世界，做一群理论的巨人，实践的矮子。

我们需要走出去，我们是社会人，总会走入社会，当然，社会也需要我们。

虽然初期以为实习会像其他学院的同学到南区去“磨铁”，想起来觉得挺有意思。

不过在到实习时被告知是“看桥”，而且大部分时间是上理论课，我们的心里也是有各种滋味的。

于是我们的老师、同学们就怀着各种不同的心情开始了实习周。

（一）认识实习—张锐老师

认识概念什么是建筑？

建筑是指建筑物与构筑物的总称。

建筑物是为了满足社会的需要、利用所掌握的物质技术手段，在科学与美学法则的支配下，通过对空间的限定、组织而创造的人为的社会生活环境。

构筑物是指人们一般不直接在内进行生产和生活的建筑，如水塔、烟囱、堤坝等。

了解由来建筑的产生和发展

建筑物既是物资产品又有一定艺术形象，受科学技术、政治、经济和文化传统的深刻影响，满足精神需求

特殊结构从上课和现实中我们不难发现，大跨结构是一个很具有时代特点的结构，最具代表性的是悉尼歌剧院吧。

既满足了实用要求，又达到了艺术的美感

建筑工程设计：

设计一个建筑物或建筑群所要做的全部工作，一般包括建筑设计、结构设计、设备设计。

这三部分设计要紧密配合，各专业设计的图纸、计算书、说明书、预算书构成一个建筑工程的完整文件，作为建筑工程施工的依据。

一个建筑少不了结构、水、暖、电，所以，工程是一个合作的产物，需要的是明确的流程和一个协作的队伍

铁道工程概论—白海峰老师

常识1）我国铁路的标准轨距是1435mm。

2）一台机车的轮子数为12个，从图中可以看出，一货物车辆的轮子数为8个。

用问题使我们进入了广阔的世界

认识铁路线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

铁路的建设在建筑一条铁路之前，必须进行调查研究和勘探工作，并从若干个可供比较的方案中选出一个最优方案来进行设计。

铁路建设的三个阶段：

前期工作阶段：

主要进行方案研究、初测和初步设计工作。

基本建设阶段：

主要进行定测、技术设计和施工图设计，最后进行工程施工、验交投产。

投资效果反馈：

铁路运营若干年后，有建设单位会同有关部门，对工程质量、技术指标和经济效益等考察验证，以评价设计和施工质量。

认识线路线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状态；

线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面，表明线路的坡度变化。

线路平面

线路纵断面

曲线半径对运营的影响

小半径曲线对运营不利，这是因为：

1）限制列车运行速度，增加轮轨磨耗，降低轮轨间的粘着系数，增加列车运行阻力；

2）增加轮轨设备和维修工作量，增加轨道设备和维修工作量，增加线路长度。

其中，限制列车运行速度一项，影响到铁路线路的运营能力，也是我们关注的重点。

为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，这个曲线称为缓和曲线，如下图所示为设有缓和曲线的铁路曲线

所以说我们应该保证线路磨损较小，乘客舒适度较高，经济效益相对较高

线路平面图和纵断面图是铁路勘测设计、施工和运营的重要文件。

线路标志

为满足行车和线路养护维修的需要，在铁路沿线设有许多用来表明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。

线路标志应设在线路里程增加方向的左侧机车车辆限界以外，距钢轨头部外侧不小于2m处。

曲线标等不超过钢轨顶面的标志，为不妨碍某些特种车辆在工作状态时顺利通过，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m处。

公里标、半公里标是线路的里程标--曲线标--坡度标--桥梁标--管界标

铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。

铁路路基是轨道的基础，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。

1.铁路路基特点：

1）是铁路线路的重要组成部分，在整个铁道工程中占有很大比重；

2）铁路路基采用天然土、石构筑，暴露于大自然中，不断受到侵蚀、破坏。

2.铁路路基设计要求：

1）慎重对待，从设计、施工、运营做全面考虑，并通过技术经济比较进行调整；

2）路基应该具有坚固、稳定、耐久，可以抵抗各种自然因素的影响。

万事都是基础重，想要工程牢固，想要修的道路后期顺利，基础的制作显得尤为重要

铁道要经过各种地形，所以需要各方面的地形地貌的学习和研究，既要在普通平地上通过，也要在桥梁，隧道里经过，更甚者会遇见水下和涵洞区域

桥　以跨河桥为例，其组成部分为：

桥跨、桥墩、桥台、墩台基础。

还有　梁桥、拱桥、刚架桥、悬桥和组合体系桥

隧道　隧道是修筑在地层内的建筑物，铁路隧道结构由主体建筑物和附属建筑物组成。

主体建筑物——洞门、洞身衬砌。

作用是保持隧道的稳定，保证列车的安全运行。

附属建筑物——避车洞、防排水设施、通风设施。

为隧道安全、养护与维修隧道的需要而设置。

轨道　

钢轨　特点：

四个“度”

刚度——抵抗由动荷载引起的挠曲变形；

韧度——防止动荷载引起钢轨折断；

硬度——防止被车轮压陷或磨损太快；

顶面粗糙度——有利于机车的牵引力、

制动力的实现

铁道是需要个个组件相互组合，轨道，轨枕，护轨……

隧道、地下工程――王忠昶

地下工程的意义

优点　a.扩展了人类活动的空间；

b.为某些生产工艺提供适宜的环境；

c.对某些类型的地下建筑具有明显的经济效益；

d.具有良好的防护性能。

缺点　a.施工困难；

b.环境差；

出入和通行受限制；

可视性受限制；

不良的心理反应；

c.可能造成地质环境的破坏，扰乱了地下水系统

施工方法

矿山法

（钻眼爆破）；

b.人工帷幕墙技术

（板桩法、混凝土连续墙、冻结法）；

c.降低水位法

（1952，上海深井泵降水150m）；

d.沉井法

（1944-1956日本压气沉井；

1953我国煤矿普通沉井）；

e.盾构法

（1818发明；

1925首次用于泰晤士河；

1971上海）；

f.沉管法；

g.顶管法

1956上海1120m;

1981浙江镇江穿越甬江工程581m单向）。

分类　按使用功能分类

可分为：

地下交通工程、地下市政管道工程、地下工业建筑、地下民用建筑、地下军事工程、地下仓储工程、地下娱乐体育设施等。

要点　计算荷载、计算简图、内力分析、内力组合、配筋设计、绘制结构施工详图、材料、工程数量和工程财务预算

重点：

城市建设

办公楼、地下街、地下停车场、交通设施、通信设施、上下水道、废弃物处理设施、文化设施等

（联络城市各处设施的地下通道）；

城市有轨交通；

防御和防灾设施的地下化；

跨海江河高速交通通道。

对于一个学习土木工程（隧道与地下工程方向）的学生来说无疑这堂课显得就特别有吸引。

听过老师对本专业的一些描述后，我们也逐渐对隧道、地下工程有了了解，老师从古人用地下开始娓娓道来，从古时的简单居住和宗教用途，到现代的居住、隧道、水电站……。

让我们对本专业有了深刻的理解和对未来的前景有了初步的认识。

钢桥—张涛

用于钢桥的钢材类型：

钢板、型钢和高强度钢索

常见的钢桥结构型式有：

梁桥（I型板梁、桁梁、箱梁）

拱桥（系杆拱，箱形拱、桁架拱）

索桥（悬索桥和斜拉桥）

大跨径公路钢桥主要是悬索桥和斜拉桥；

铁路钢桥多为桁梁桥和桁架拱桥。

按造桥方法，钢桥可分为：

铆接桥（工厂制造和工地拼接均为铆接）

栓焊桥（工厂制造为焊接，工地拼接为高强度螺栓连接）

全焊桥（工厂制造和工地拼接均为焊接）

栓焊桥和全焊桥统称为焊接桥

铆接制造--栓焊钢桥全焊钢桥

组合梁桥

-------钢梁、混凝土板与剪力连接件。

从图中可以看出，混合形式有较好的互补作用节省钢材；

发挥钢、混凝土的材料特性。

降低建筑高度；

减少冲击，耐疲劳；

减少钢梁腐蚀；

减少噪音；

维修养护工作量较少力学性能好：

刚度、延性、抗剪、抗震、稳定性。

对于桥，我们已不能用以往的抗来对待了，大自然有太多的神奇我们需要学习。

让桥变得像那迎风的芦苇，轻飘飘软绵绵。

但却能承受重压，随风飘摇。

就像古人意识到的以柔克刚一般，这就是无形似有形，这才是境界。

广州西塔项目、国家体育场鸟巢建设、央视施工、京沪高铁和隧道的视频感受

现在的大型工程与普通的住房有着很大的区别，虽然有大部分原理都想通，但大型工程需要面对的是更大更多的技术难题，而且对艺术的追求更是相当的痴情。

所有大型工程都有一个明确的工期，对基础的施工重要性更是重中之重，需要良好的基础，缜密的规划，而且遇到难题即时解决，商讨出一套较为理想的方案，并且必须达成一套标准，这样才能使工程效率增加。

对于大型工程，对设备的选取也相当重要。

当代社会是几个机器社会，良好地机器拥有高精度和高效率，如吊塔，汽车吊，超高泵车，运用这些是这个时代的必然，而且我们也要运用好它们。

当然，在工程中，对电脑等高科技产品的运用也必不可少。

运用精确模拟、计算辅助设计，流程模拟等。

在工程模拟视频中，不难看出，工程制作中是由一定危险的，高空作业是较为常见的，因此，对安全的控制就更为重要了。

而且在制作中，我们不难发现，对装饰，暖施，水施，电施几乎也同步完成了，可想这是一个协作的过程。

星海广场桥、北大桥实地参观与自我答疑

去过这两个地方的同学想必都印象深刻，我们虽然没能见像鸟巢，南通长江大桥那么大的巨型建筑，但这两个巨物也是相当的艺术。

对于不学土木的同学来说，看见建筑，可能会产生“这些事什么，这个怎么修建的”的可能性并不高，但对于我们，一看见就显得很亲切了。

星海挑月桥很艺术，像直飞天的火箭，他是一个斜拉桥的典型。

让人感觉到那种建筑的艺术。

北大桥我是很有情感的，１２９大连市高校马拉松的终点站。

当看见它的时候就像看到了希望，虽然这次在桥上那２２８米是相当艰难。

而且它也是大连市国际徒步大会的中间不可多得的美景。

看着它，我对索鞍，锚定，骑挂式，索缆，索塔，系杆，主桁架，主梁等桥梁结构有了更具体的认识。

北大桥，我感觉对风的适应性很好它是一个很成功的柔和产物