甘白路LM1水泥稳定基层施工方案Word格式.docx
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史勇
项目总工程师
4
曾明凯
项目副总工
5
汤俊杰
路面、质检工程师
6
田桂学
安全工程师
7
朱爱军
试验室主任
8
工程部长
9
贾欢
合约部部长
10
刘小云
机料部部长
11
余静
财务部部长
12
涂禹林
测量队长
其他人员投入情况：
专职安全员2人、试验检测员4人、现场技术员2人、测量员4人、资料员2人、技术工人50人。
（2）材料的组织：
我标段采用炉霍县华康水泥已订购，已到场300T，碎石储料已达50000T，各种原材料均已到场，且到场材料已经试验室自检和监理抽检合格。
（3）机械设备组织
主要施工机械设备进场一览表
设备名称
型号及规格
数量
挖掘机
小松、现代、神钢
4台
良好、已到位
装载机
龙工855（50）
3台
压路机
徐工20T、柳工260
2台
自卸汽车
双桥
18辆
奔驰发电机组
300KW、500KW、1250KW
6台
新购、已到位
摊铺机
WLTLY9500
1台
洒水车
东风185
（4）测量准备：
测量的控制网复测也全部完成。
（5）试验准备：
工地试验室已经做好了水泥稳定基层的配合比及其他各项试验。
四、施工方案
1、水泥稳定基层施工工艺（详见附图）
2、测量放样
测量桩以50m桩为控制桩，超高段每10m设一控制桩，每断面高程测点不低于3个，用全站仪准确放样，中边桩宽度为基层顶面宽度，通过高程测量按松铺厚度挂线施工，并先测量路床高程，为计算松铺系数提供数据。
3、混合料拌和
（1）在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。
进行试拌合格后再投入生产。
（2）按经试验监理工程师批准的施工配合比进行配料，含水量可控制到等于或略大于最佳含水量（4.1%）的0.5～1%，防止水分过多产生“弹簧”以及轮迹过深等现象，严格将加水拌和到碾压终了的持续时间控制在4小时之内，试验人员按规范要求检查配合比的情况及含水量、级配是否达到设计要求，由于运输距离和时间会导致部分水分蒸发，大面积拌合时，含水量可适量调整。
4、混合料运输
拌合后的混合料用皮带运输机输送，20T自卸车在下面接料，从拌和机向运料车上装料时，应按中、前、后挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
然后以最短时间运入摊铺现场。
根据运距和拌和站的单位时间出料情况，以及现场摊铺速度，确定采用前场待铺运输车辆，再根据前后场之间的运距及路况确定路途中的车辆数量（一般情况下平均每公里一辆运输车）。
运料时，每辆车加盖防水布，减少水分散失及防止扬尘污染。
装料和运料按照规定要求进行。
在摊铺机前配备一名专职安全员的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机及倒车过程中撞击、擦挂其他物件。
5、混合料的摊铺、碾压
（1）摊铺
第一台摊铺机从超车道开始摊铺。
在第一台摊铺机推进摊铺出10米左右后，第二台摊铺机随后进行摊铺跟进。
摊铺机行走厚度控制：
第一台摊铺机外侧以高程控制基线为准控制，内侧以倒梁控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。
摊铺前通过测量确定第一台摊铺机内侧的松铺厚度，调整好摊铺机熨平板横坡，用相当于松铺厚度的枕木垫好，调整好摊铺机的两侧自动找平仪，然后开始摊铺。
摊铺施工时，松铺高度控制以两侧挂钢丝线的标高和半幅中央设置的铝合金顶面为控制基准面，两摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡度。
全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。
摊铺过程中随时注意材料离析情况，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，及时添加细集料，并拌和均匀；
对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌和均匀。
（2）碾压
在摊铺完成后由11T双钢轮压路机进行静压1遍，20T钢轮振动压路机强振碾压3遍,然后用胶轮压路机对路面进行搓揉再用双钢轮压路机收面碾压达到没有明显痕迹。
强振3遍后开始测基层的压实度、横坡、平整度、厚度、松铺系数等各项指标。
若不符设计规范要求，用20T钢轮振动压路机强振碾压1遍之后收面，直到达到设计规范要求，并收集各碾压遍数与松铺系数、压实度、平整度、厚度等指标之间的关系。
开始2遍以采用1.5km/h～1.7km/h，以后采用2.0km/h～2.5km/h。
直线和无超高的平曲线由两侧向中心碾压，在设超高的平曲线由内侧向外侧进行碾压。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，各部位碾压次数相同，压路机靠边碾压，碾压速度，碾压至基层表面无明显轮迹，达到规范及设计要求的密实度以上时碾压完成。
对于局部大型压路机难以碾压的角落，增加一个平板夯辅助夯实。
碾压的全过程基层表面应保持湿润，如果表面水分蒸发过快，即时补洒少量水。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时换填处理，使其达到质量要求。
碾压过程中，避免压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
平整度达不到要求时，及时进行人工翻松，同时翻松深度不小于100mm。
再按需要添料或减料，重新整形压实，处理范围按规范要求严格控制。
（3）接缝处理
横向接缝
摊铺机摊铺混合料时，如因故中断超过2h。
应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用砂砾或碎石填约3m长，其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实，重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层清理干净。
摊铺机返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
纵向接缝
应避免产生纵向接缝。
如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约10m同步向前摊铺混合料。
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：
在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同。
在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去。
如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。
在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。
（4）养护
1）在碾压完成后水车洒水、人工覆盖一次性薄膜进行养护，薄膜搭接20cm，至少养护7天后，各项指标检验合格验收方可才能开放交通，然后进行下步工序施工。
2）养护期间封闭交通，由专人负责看守，防止车辆碾压。
五、施工质量控制体系
1、技术和质量控制体系的构成：
质量管理由两部分：
监督机构、实施机构两部分构成。
1）监督机构：
监督机构由质检工程师负责，对施工全过程进行全面质量控制和监督。
具体的质量检测工作由试验室完成，并将结果交给质检工程师分析，质检工程师对各分项工程进行质量评估后，会同项目经理、项目副经理、项目总工、现场负责人、测量及试验工程师召开质量评审会议对该项工程的质量进行评估。
找出存在的问题，提出解决问题的方法，至此监督机构的任务完成，整个工程的技术和质量将通过这种动态的方式进行控制。
2）实施机构：
实施机构由现场负责人主管，负责施工现场的全面管理，并将质量评审会议发现的施工中存在的问题进行落实，调整施工工艺提高施工质量。
2、质量检验程序：
该程序分为原材料检验程序和产品检验程序。
材料检验程序：
1）材料进场前抽检
该步骤在各种原材料进场前由质检工程师会同材料主管到材料产地进行抽检。
并报业主、监理抽检20%，且自检频率满足抽检频率。
2）材料质量评估会议
由质检工程师会同项目经理、副经理、总工召开原材料质量评估会议公布原材料抽检结果，就质量进行评估，确定合适的材料来源。
3）施工过程中的材料质量抽检
该过程贯穿施工过程的始终，原材料的进场是一个动态的过程。
检验按照抽检频率进行，根据原材料的各种质量指标的波动，在监督机构与实施机构的日常施工意见交换工作中确定对施工工艺进行相应调整以保证工程质量满足设计要求。
3、产品检验程序：
该程序是指在产品的生产过程中对生产产品的每道工序进行质量检查，以保证每道工序都满足质量要求，从而保证最终的产品满足设计要求，对产品生产过程中质量指标的波动应在监督机构与实施机构的日常施工意见交换中对施工工艺进行相应调整,以保证工程质量满足设计要求。
六、安全保通措施
依据业主、监理、设计规范要求和建设安全生产管理条例，我部严格制定了水泥稳定碎石底基层施工安全和交通保障措施。
具体方案如下：
（一）施工安全保障措施
1、安全生产规章制度
（1）根据本工程的特点,建立健全安全生产保证体系，按照抓生产必须抓安全的原则，成立以项目第一管理者为组长的安全领导小组，设安全管理部门和专职安全员,坚持经常性的施工安全检查和监督指导。
（2）强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和安全第一的思想。
认真学习《施工技术安全规则》。
对操作人员进行技术培训经考试合格方能上岗。
（3）做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。
（4）采用工程项目事故易发点控制法做好安全生产工作，实行安全生产承包责任制，奖罚分明。
（5）建立安全生产检查制度，做到班组每日、队每周、项目部每月进行一次安全教育和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。
（6）根据本工程的施工特点签订安全责任书。
2、安全生产保证措施
（1）在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。
（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
（3）安全生产教育要在职工进场前进行，认真学习操作规程，结合实际情况，制定各项规章制度，将事故防患于未然。
（4）建立健全各级管理机构和设立专职和兼职安全检查员，明确岗位责任和目标，健全安全问题库。
（5）操作人员必须接受安全技术教育，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作，特殊工种的人员如电工、焊工、汽车驾驶、砼工、架子工、大型设备操作手等，必须持证上岗。
（6）施工现场要设置足够的消防设备和消防器材。
（7）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
（8）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
（9）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。
（10）施工现场临时用电应定期进行检查。
防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；
固定用电场所每月检查一次；
移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。
对检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
（11）施工现场设置醒目的安全标志，并不得擅自拆除。
（12）电工在电路操作中注意检查线路，严禁电线绝缘皮裸露等危急安全的隐患。
（二）交通保障措施
我部在摊铺和养生路段设置施工警示牌，并沿公路中线拉设警戒线，摊铺现场两端有配戴指挥标志的专人负责指挥交通。
以保证施工及交通的正常进行，避免塞车，同时避免已铺水泥稳定碎石层受到破坏。
1、标示准备：
施工公示牌4块。
根据工程工期、施工内容和具体施工地等向社会发布公示。
在合同段和封闭施工段的两端分别展示一块。
锥标100个。
用锥标将施工区域和行车区域隔离开，保证安全施工和社会车辆的有序通行。
前方施工标志牌8块，左、右导向标示各8块。
采用导向标和“前方施工”标示，提示驾驶员同志因前方施工需要转换交通，请按照转换后的标示路线行使。
限速标6块（限速10公里）：
在施工作业段两端分别展示，施工段内限速引导。
设置交通转换指挥门岗
因实行交通转换后车辆单向通行，在封闭施工段的两端分别设立交通转换指挥岗1处，负责处理社会车辆单向实适放行。
反光背心50件
施工作业人员在施工时身穿反光背心、头戴安全帽，作业人员不准横穿公路，杜绝事故发生，确保人生安全。
对讲机六部
施工或半封闭路段两端负责交通转换指挥人员各1部，随时保持联系，做到适时放行。
2、交通安全人员设置
施工现场安全负责人
施工区间由安全负责人肖立负责现场安全事故处理，避免施工区域内出现长时间堵车。
保证施工的顺利进行。
交通安全员2名。
为确保交通转换后车辆能正常通行，施工路段设置安全员2名。
3、施工车辆交通组织
水泥稳定碎石底基层施工车辆在施工过程中，必须与社会车辆保持同向行驶，但与社会车辆发生堵车时，应主动让道。
施工过程中严禁社会车辆及人员进入施工现场。
施工车辆必须服从现场交通安全员管理，保证施工安全。
4、社会车辆交通组织
在施工路段两端分别设置交通转换指挥岗，社会车辆必须在负责交通转换的人员指挥下安全通行；
若发现随意撞杆面行的将及时通知交通主管部门对其处罚，对此造成的一切后果由当事人负责。
5）特殊天气交通组织
在雨天不能施工的情况下，加强交通管护人员的管理。
实行24小时检查交通标志，正确转换引导车辆行驶。
6）若发生安全事故或交通事故第一时间通知“120”、“110”，及时向监理、业主和当地交通、安监等部门报告，并组织人员进行生产自救、协助交警、路政等相关部门组织恢复交通，杜绝交通瘫痪造成车辆严重阻塞。
为了保证本工程施工安全，我部建立以项目经理为首的安全保证体系，确保本合同工程安全、优质、高效建成。
安全生产应急预案
为认真贯彻落实国家有关安全生产法律、法规和南万高速路面工程项目的施工安全生产应急预案的精神，坚持“以人为本、预防为主”的方针，减少安全生产责任事故的发生，提高自查、自纠、自防、自救的水平和能力，建立健全有效的应急快速反应机制，防患于未然，把灾害损失降至最低限度，保证我部工程顺利进行，特制定本应急预案。
1.安全生产应急保障措施
（1）组织保障
成立甘白路LM1合同段项目部安全生产应急领导小组。
组长高文利，副组长曾明凯、何美村，成员为田桂学，汤俊杰、沙巫牛、马阿力、徐卫华、吴名洋、袁明阳的安全生产应急领导小组。
安全生产应急领导小组职责范围：
负责组织、协调、指导、督促各施工队安全生产应急救援方案的实施，各施工队长负责本辖区内的应急救援演练、日常安全生产管理、一切救援物资基础保障。
负责本项目内重、特大安全生产事故的现场救援预案、恢复生产秩序，配合上级有关部门做好事故的调查和善后处理工作。
（2）物质保障
项目部安全生产应急救援办公室负责组织、调度一切应急救援车辆、资金保障、录象器材等应急设备的物资保障。
各施工队根据自身施工人员数量情况，酌情培养和配备一名懂医疗急救知识的医护人员，能在安全事故发生时进行急救处理。
2、事故应急救援程序
（1）事故报告与预警
在施工中若发生一次1人以上的重、特大安全生产事故，立即向项目部安全生产应急领导小组报告。
报告发生事故的单位、时间、地点、判断事故发生的原因，确定急救设备、救援交通路线和救援力量，及时控制事故现场。
火灾事故向119报警，向120报警抢救伤员。
（2）应急程序
接到事故报告后立即向项目部安全生产领导小组报告，同时启动应急预案。
项目部有关人员立即赶到事故现场，组织人员立即采取自救、互救措施。
由项目部应急救援领导小组指派专人指挥处理事故现场，引导救援人员进入事故现场，布置现场救援任务，积极开展抢险救援工作，并搞好现场的标识、摄像、拍照、详细记录和绘制事故现场图，妥善保存现场痕迹、物证等。
在救援事故调查完毕后，尽快组织恢复生产。
3、安全生产事故预防措施
（1）易燃、易爆物品按照国家有关规定做好安全运输、存放、使用，严格控制明火，高温引起的火灾和爆炸。
严格控制火柴、吸烟、明火取暖、煤气使用、汽油、柴油、乙醇、盐酸、烧碱、乙炔、氧气的存放和使用；
电火花、电褥子、漏电生产的火、坚硬物品摩擦违章操作，金属碰撞产生火花等都要引起高度重视，发现异常情况要及时处理。
（2）对人体危害的动、植物食品、水源、不适宜的土壤、空气等应采取防护措施的要采取隔离、消毒、封闭措施。
必要时要请有关部门进行监测、处理。
4、机械设备事故的应急预案
（1）各施工队要加强对机械设备安全生产的领导，经常组织操作人员学习机械操作规程，提高安全生产意识，检查机械故障，发现问题及时维修，消除隐患。
（2）各机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，操作与之相符的机械设备。
熟练掌握设备的构造、原理、性能及安全技术参数。
严禁操作人员违规操作、疲劳工作和带病工作。
（3）上坡时出现刹车失灵，不得有脱档，要靠边行驶，将发动机熄火，利用手制动停车；
下坡时发现刹车失灵，应挂低档行驶，不得熄火，靠边行驶至平坦地方将发动机熄火，利用手制动停车。
5、事故应急运行机制
应急措施
1）一旦发生紧急事故，立即启动应急预案，组长及有关人员必须在20分钟内赶到施工现场，采取一系列行之有效的救援行动并保护施工现场，通知各有关主管部门进行处理并在12小时内向监理处和安全生产监督部门报告。
安全事故处理情况应在事故发生后5日内以书面形式上报各有关部门。
2）各部门职责：
副组长：
负责事故报警，报告，抢救，通报情况和事故善后处理工作。
警戒保卫组：
负责事故现场安全秩序的维护，遣散事故现场无关人员，加强现场治安防范工作。
事故抢救组：
服从现场指挥的安排，积极展开自救工作，努力将事故损失降到最小。
医疗救护组：
接到救援命令后，迅速奔赴事故现场组织参与一系列紧急救助活动，抢救受伤者，对伤情不明者，要等120急救中心处理。
机械保障组：
负责对事故现场的机械设备、车辆的统一调度，保证事故抢救的机械设备需要，协助将受伤人员送往救助中心。
后勤供应组：
负责后勤保障工作，负责事故现场急需物资和材料供应及事故现场的事后清理工作。
应急救援物资设备：
通讯器材：
手机，固定电话，对讲机
防护用品：
安全带，安全网，防护帽
急救设备：
担架，氧气袋，应急药箱
照明设备：
手电筒，应急灯
七、环保措施
1、各种废弃物运到指定地点进行处理，防止对环境的污染。
2、场内道路定期洒水，防止灰尘污染。
3、运输料车进行篷布遮盖，防止扬尘污染。
水泥稳定级配碎石基层工艺流程图
原材料检验
备料
配合比检验
材料计量
合格
铺筑试验路段确定施工规程
稳定土拌和站拌和
混合料抽样检验
汽车运输
测量放线
摊铺机摊铺
底基层清扫
压路机初压
布设厚度控制钢丝
压路机复压
密实度检验
压路机终压
养护
高程、宽度、厚度、平整度、弯沉、压实度等强度检测
验交
升级会员 