高速铁路桥面系施工方案汇总Word下载.docx
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（1）、工期目标
桥面系施工计划从2013年9月10日开始，至2014年7月30日能基本完工。
（2）、安全目标
无人身伤害事故及其以上事故。
（3）、质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计要求。
2、环境保护目标
严格按照国家《环境保护法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将郑焦城际铁路建设成绿色环保工程。
3、总体施工方案
（1）、施工总体介绍
桥面系施工混凝土由我分部所属拌和站供应，保证混凝土及时供应到位；
桥面系施工材料和工具的运输通过桥梁间路基直接由车辆运输上桥，保证材料和工具能高效率的运输到施工现场。
待遮板安装完成后进行挡砟墙和竖墙施工，挡砟墙和竖墙现场进行浇筑，混凝土浇筑采用混凝土罐车上桥运输，直接下料浇筑的方法；
电缆槽内的桥面防水层和保护层在挡砟墙和竖墙浇筑成形后跟进施工。
挡砟墙内侧桥面防水层构造：
桥面混凝土基层→聚氨酯防水涂料厚≥2mm→C40纤维混凝土保护层；
挡砟墙外侧位面防水层构造：
桥面混凝土基层→氯化聚乙烯防水卷材→C40纤维混凝土保护层。
（2）、总体施工顺序
桥面系总体施工顺序：
遮板预制→遮板安装→现浇竖墙、挡砟墙→
伸缩缝安装→桥面防水层、保护层→养生→道砟铺设。
下面是桥面系的施工流程图：
（3）、施工进度分析
遮板预制根据工期目标，2013年10月下旬须完成，可施工天数约为50天，遮板数量约为2900块，平均每天需要完成60块；
挡砟墙和竖墙在2013年12月下旬前完成，可施工天数约为60天，平均每天需要完成60延米；
防水层和保护层跟进施工，同样平均每天也需要完成60延米。
（4）、施工技术要点
根据（通桥（2008）8388A），桥面系施工时需要关注以下几个技术要点：
、桥面布置
按照桥面通行列车时不允许人员上桥，接触网外侧不设检查车通道，接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3m，有砟轨道挡砟墙内侧距线路中心2.2m，电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽35cm，电力槽净宽20cm。
②、挡砟墙
挡砟墙高度采用与相邻轨道面等高设计，直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900mm，曲线外侧挡砟墙高度采用1080mm，挡砟墙每2米设置一道10mm断缝，挡砟墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将挡砟墙内保护层顺坡过渡到挡砟墙内侧。
挡砟墙在桥上进行现浇，应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎。
③、电缆槽
根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙外侧人行道下方分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。
电缆槽由竖墙和盖板组成。
电缆槽盖板为预制结构，竖墙现场灌注。
现浇梁体时在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。
在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。
④、桥上排水系统
为保证桥面排水通畅，桥梁顶面挡砟墙内侧设置2%的人字型排水坡，并且桥面板沿纵向每隔4m左右设置外径为160mm的PVC泄水管。
⑤、桥梁伸缩缝
为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩缝，梁体就位时应注意接缝两端两孔梁高度保持一致。
伸缩缝采用耐候钢伸缩缝，伸缩装置安装在桥面混凝土保护层内，盖板顶面与保护层顶面一致，以保证有砟桥面大型养护机械作业，梁端防水层应在锚固钢筋与预埋钢板焊接后进行局部封边处理，保护层内设横向锚固钢筋，锚固钢筋应与竖墙及挡砟墙伸出钢筋绑扎固定，在伸缩缝安装完毕后进行保护层铺设。
⑥、防水层
道砟槽内桥面上铺设防水卷材类防水层，防水卷材铺至挡砟墙根部，在挡砟墙根部处加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。
防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，用氯化聚乙烯防水卷材泄管口处应先黏贴卷材附加层，防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不大于2%，配置时按照先主剂后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3-5分钟。
卷材搭接处采用粘结剂封边处理，卷材铺贴按从低到高，从下往上，泄水管口先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm。
挡砟墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层，电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
保护层与挡砟墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
⑦、栏杆
桥梁栏杆由立柱、扶手、预埋钢板等构件组成。
立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10mm，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工双面电弧焊，外露钢板采用防腐处理。
钢管扶手一般与梁同长，在梁缝处断开，用套筒连接。
⑧、接触网基础
桥梁上涉及接触网类型较多，共有数种接触网基础类型，如下：
QJ-A1、QJ-B、QJLX-1。
接触网支柱基础在施工时，在基础底部应预留1个120×
150mm的长方形孔洞，以便通信电缆通过。
（5）、施工组织机构
为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面系工程项目的意义和特点，项目经理部设五部二室，即工程部、安质部、物设部、计合部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。
建立桥面系项目组织机构，具体见下图。
项目组织机构图
人员组成情况如下：
项目经理：
刘占雷
项目总工程师：
陈锋
项目副经理：
李天兴
副总工程师：
李海飞
工程技术部负责人：
史斌斌
质量安全部负责人：
李四清
工地试验室负责人：
孟凡明
合同部负责人：
李志国
设备物资部负责人：
黄刚强
五、工期进度计划及安排
1、桥面系施工工期
根据工程进度和公司的架梁要求及工期安排：
2013年9月10日开始桥面系施工，2014年7月30日结束；
2、工期进度安排原则
（1）、以不影响三分部架桥机及运梁车从大沙河特大桥上行走为控制红线，大沙河桥面系的施工必须在年底完工。
（2）、采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。
六、桥面系施工工艺
1、遮板的安装
（1）遮板的运输与安装
我分部负责本管段内的遮板运输与安装任务。
遮板通过平板车运输到桥下，利用桥下汽车吊机吊装遮板上桥，桥面采用小平板汽车运输，遮板的安装采用汽车吊吊装就位的方法。
线形的控制及标高的控制是该工序测量需要重点控制的。
（2）线形控制
首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,
用砂浆做堆做控制点（控制点宜低1～3mm），安装时用砂浆压平。
安装时自一端向另一端安装，最后安装5～6块时应调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度满足设计要求。
2、挡砟墙
（1）线形控制
首先复核梁板的中心线与设计线路中线是否对应，控制原则以线路中心线进行为准。
施工时为了保证桥面的净宽，挡砟墙外放5mm。
（2）高程控制
由于预制梁平面不可避免的存在误差，施工前必须对全桥的标高进行测量（测量点位尽可能加密，以3～5m为宜），找出桥面最高点，以此作为挡砟墙的底面控制标高点，顶面按防护墙顶面设计标高控制。
（3）、挡砟墙的施工工艺
施工顺序：
清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎挡砟墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模→填塞伸缩缝。
关键性施工工艺如下所示：
、高程控制
采用钢筋与砂浆带相结合的办法，用点焊钢筋作为标高的控制点提前抹砂浆带，调整好模板采用砂浆灌缝，既保证了标高，又不影响混凝土的浇注。
②、立模工艺
模板的加固：
采用内撑外拉下顶的方式。
内撑采用与挡砟墙设计尺寸等长的钢筋设于模板顶面，浇筑完成初凝前取出；
外拉采用紧线器。
③、拆模设备
自制模板拆卸车，主要用于模板安装、拆除、模板的打磨涂油，都在此车完成，节约模板二次倒运时间，模板一般1.5~2d能倒一次。
④、混凝土配合比的控制
挡渣墙采用C40混凝土，为了保证挡砟墙的外观质量，混凝土的配合比坍落度控制在140～160mm范围内。
⑤、混凝土浇筑、养护
混凝土的浇注:
挡砟墙用罐车直接灌注，分两次进行振捣：
根据实验首次灌注到模板倒角处，可以有效排出气泡；
第二次直接灌注完成。
成品的养护：
采用养生布洒水保湿养护。
3、电缆槽施工
根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号、通信公用槽、电力电缆槽（统称为电缆槽），电缆槽由竖墙和盖板组成。
电缆槽净空与桥面设施的布置有关，电缆槽施工时先现浇竖墙，再施工电缆槽内防水层，最后安装盖板。
电缆槽两条竖墙可分条现浇也可整体一次现浇，一般采用一次现浇的施工方法。
其施工步骤为：
清理调整竖墙预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎竖墙钢筋→安装竖墙模板→浇筑竖墙混凝土→养护→拆模→电缆槽基底处理→电缆槽内防水层施工→电缆槽内保护层施工→安装电缆槽盖板。
4、竖墙的施工
竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙设计强度为C40，在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场浇注。
梁体施工时要在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。
电缆槽竖墙2m为一单元，在设置接触网支柱基础时，竖墙长度可适当调整，对较短的竖墙可适当进行合并，为保证电缆槽内的排水，在竖墙对应泄水孔位置根部设置100mm×
150mm（宽×
高）的过水孔。
竖墙施工时应注意各竖墙顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。
5、电缆槽盖板的安装
电缆槽盖板为预制结构，设计强度为C40，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，盖板0.5m为一个单元，设6mm断缝，板宽494mm，梁端根据桥跨的不同设置配板。
通讯、信号电缆槽盖板均采用D型；
桥上不设置声屏障时，电力电缆槽盖板采用C型，设置声屏障时，电力槽的一般位置采用E型。
施工电缆槽盖板时，要注意电缆槽盖板顶面应设置花纹凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标示，避免放错。
在盖板各方向的交角处应设置3mm倒角，以避免盖板的损坏。
6、防水层施工
防水层及保护层在箱梁架设完成电缆槽竖墙和防护墙施工完成后施工，电缆槽内采用聚氨酯防水涂料并浇筑6cmC40纤维网混凝土保护层，防撞墙内侧采用氯化聚乙烯防水卷材和6cmC40纤维混凝土保护层。
（1）、防水层施工准备
防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保护层混凝土采用填加聚丙烯纤维网的C40细石混凝土。
原材料进场经检验合格后方可投入使用。
防水卷材及防水涂料技术要求：
运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。
涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。
防水涂料进场后保存在常温环境中。
为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。
用1m长的靠尺，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。
如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁、湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。
桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面没有蜂窝麻面。
对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。
（2）防水涂料施工
防水涂料采用人工涂刷。
防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于±
2%，采用机械搅拌均匀，搅拌器转数在200～300转/分，搅拌时间3～5分钟。
为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。
涂膜总厚度不得小于2.0mm，每平米用量约2.4kg。
对挡土墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先进行涂刷，平面部位在其后涂刷。
质量要求：
基层表面不得有明水，严禁雨中施工；
配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；
不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；
喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；
防水层铺设施工环境温度不得低于5℃；
防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。
铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测不小于10处。
（3）、防水卷材施工
卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。
防水卷材横向的搭接均不得少于100mm，大于16米的梁纵向只能搭接一次，搭接长度不低于120mm。
将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。
铺贴防水卷材时粘结剂应涂刮均匀，厚度应控制在1.2-1.5mm。
搭接处两层防水层卷材之间的粘结剂厚度不得小于1mm。
防水卷材铺贴时，应边涂贴剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。
严禁有起鼓、起泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶黏贴剂进行密封。
7、保护层施工
保护层为C40细石纤维混凝土，纤维采用聚丙烯纤维。
采用平板振捣器振捣，振捣时间为20秒左右，并无可见孔洞为止。
混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。
自然养护时，土工布，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
桥面保护层纵向每隔4m作一宽约10mm、深约20mm的断缝。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。
当环境相对湿度小于60％时，日然养护应不少于28d；
相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。
保护层表面不得出现裂缝。
保护层表面应平整、流水畅通，除设置2%横向排水坡外，还应根据泄水管位置设置3%的汇水坡。
8、栏杆施工
将桥梁栏杆运输至现场。
检查桥梁栏杆外观是否破损，如有破损应及时修补。
准备好安装工具。
安装前需检查预埋螺栓的位置，预埋螺栓是否顺直，如被破坏应及时采取措施进行更换。
桥梁栏杆直接与预埋螺栓进行连接安装。
目前还未确定采用钢栏杆与RPC-H栏杆中的那一种。
栏杆安装要求：
（1）、钢栏杆立柱与钢板（180*240*10）采用手工电弧焊接，焊接牢固。
（2）、栏杆立柱上预留三个孔洞安装钢管使用，钢管焊接接头和焊缝必须焊牢无漏缝，杂渣现象。
（3）、在每孔梁之间的梁缝处，根据情况设置钢管伸缩缝一道。
（4）、在梁体端部根据情况设置栏杆立柱。
9、接触网支柱基础施工
接触网基础施工工艺框图，见附图。
⑴审核图纸，确定接触网支柱施工里程。
⑵清理杂物桥面杂物。
⑶整修模板，刷涂脱模剂，对模板不同型号接触网基础模板编号。
施工工艺框图
2、测量放线
架子队测量班按照图纸标注型号的接触网支柱基础进行放样，放好后由项目部测量班进行复核。
3、钢筋绑扎
根据接触网的轮廓线确定钢筋的平面位置，根据设计桥面高程计算出接触网顶面高程，确定接触网基础钢筋的顶面位置。
钢筋绑扎前必须保证梁体预埋筋的位置准确，如若歪扭错位，必须将其进行调整至设计位置，钢筋绑扎完成后需进行自检并报监理检查，若不符合设计及验收标准要求进行调整，监理检查符合要求后方可进行下一道工序施工。
4、模板支立
模板采用定形钢模板，根据接触网基础尺寸订做不同钢模，模板采取支顶的方法进行加固。
模板使用前先进行打磨除锈，并涂脱模剂，脱模剂类型选用新机油，涂抹均匀，涂抹后模板应光泽无油滴下滑。
模板安装时采用小型吊具活人工直接安装就位。
5、混凝土浇筑
接触网基础采用C50混凝土，混凝土采用三分部一架子队拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输至现场，混凝土泵车进行浇筑入模。
混凝土浇筑时采用一次浇筑完成。
混凝土浇筑时振捣采用插入式φ30振捣棒振捣。
6、混凝土养生
待混凝土强度达到后，且表面及棱角不因拆模而受损时，即可拆除模板，拆模后采用洒水养护，养护时间不得低于7天。
七、资源配置
1、人员配置
小型构件预制场施工人员配备见下表：
序号
分工
人数
备注
1
施工员
2
预制场总负责
技术人员
现场施工技术管理
3
安全员
现场安全管理
4
质检管理
现场质量检查与控制
5
试验员
现场试验检验
6
资料员
各种资料文件管理及检验批填写
7
电工
持特种操作证
8
电焊工
钢筋及各种金属预埋件焊接
9
钢筋工
钢筋加工及绑扎
10
模板工
钢筋骨架安装、模板拼装及拆模
11
混凝土工
混凝土浇筑
12
辅助工
成品转运及零星用工
2、主要机械设备表
小型构件预制场施工主要机械设备见下表：
设备名称
型号
数量
混凝土搅拌机
HZS120
拌合站
混凝土运输车
15m3
2辆
电焊机
交流
2台
钢筋截断机
1台
钢筋弯曲机
八、质量保证措施
1、质量目标
本项目质量目标：
工程质量全部达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。
2、质量管理机构
建立以项目经理为首的质量管理机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的积极性。
质量管理机构框图如下：
质量管理机构框图
3、质量保证措施
1）加强对职工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把质量工作贯穿到施工生产的全过程。
2）建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程质量。
3）加强施工技术管理，现场质量监督、内业资料整理等工作做到分工明确，责任到人。
4）加强工序质量控制，严格按质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。
九、安全保证措施
始终坚持将安全生产放在第一位，“安全第一，预防为主，综合治理”。
做到人人心中有安全意识，时时注意安全操作。
切实认真执行有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化，具体要求如下：
1、施工前应对所有进场人员进行安全技术交底。
2、关键工序上墙，技术工种持证上岗。
3、安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。
4、参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。
5、严格遵守安全用电的有关规程。
6、用电管理：
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
7、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。
8、施工时施工人员必须佩带安全防护用品，如安全帽、眼镜等；
施工人员必须持证上岗，杜绝无证上岗、违规操作现象。
9、施工时应加强对大型机械的管理，对驾驶人员、操作人员进行专门安全知识培训。
10、尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。
加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。
11、加强现场各部位的安全用电检查，避免发生各类触电及火灾事故。
12、施工现场设安全标识牌，危险作业区悬挂醒目警示牌。
十、文明施工措施
1、把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。
2、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；
机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容整洁。
3、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好场地内外的环境保洁工作。
4、设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
5、消防工作要遵循“预防为主、防消结合”的方针，将消防安全工作纳入我单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。
维护公共卫生，做到不乱倒垃圾，不乱丢果皮纸屑，不随地
吐痰，不乱地大小便，不乱停自行车，不在公共场所吸烟。
新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段
编制：
复核：
审批：
中铁七局集团郑州工程有限公司郑焦城际三分部第一架子队
二〇一三年九月
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