多塔作业施工方案G7Word下载.docx

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哈尔滨市锦秀实业集团有限公司

设计单位：

哈尔滨市建筑设计院

勘察单位：

哈尔滨市勘察测绘研究所

监理单位：

哈尔滨新时代建设工程监理有限公司

施工单位：

黑龙江省第一建筑工程公司

金域蓝城G-7四周围绕D5、D6、G6、G4，塔吊大臂均相互交错。

开竣工日期：

2009年9月21日开工

2009年11月30日竣工

安全施工措施

1、金域蓝城小区内与G7塔吊相距较近，塔臂相互交错共4台塔吊；

安装避雷装置，按说明书设置附着。

在安装和提高起重机时，各塔吊安装高度各相差5米高度，使各塔臂回转时不碰撞。

2、塔吊司机指挥。

司索必须持证上岗，密切配合，塔吊吊装运输时，应坚决执行“十不吊”规定及《建筑塔式起重机安全规程》（GB51144－85）和塔吊安全操作规程有关要求,不得违章作业,以确保安全生产顺利进行。

3、各塔吊司机在操作臂杆回转时,在到达同一方向前应鸣铃提醒对方注意.两塔臂杆在交错方向作业或回转时,吊钩要控制30米回转半径内,以防止A塔钩与B塔臂相碰或两塔所吊所物件相碰撞。

4、停止作业时,回转锁车,防止随风摆臂,各塔的吊钩应开至高限距2米处,以防臂杆随风转动时吊钩碰撞臂杆。

5、塔吊司机必须听到起吊信号后方可起吊.

6、起吊前,应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊。

7、不可宊然起吊。

8、吊运时，应确定好旋转方向，不得与其它塔吊干扰。

9、吊运时，应注意避开电线、高耸物及人群密集处。

10、吊运时应平稳运行小车，不得大幅度突然移动小车。

11、落钩时，应避开人群密集处。

如落钩地点人员密集，应避开人群落钩，待疏散众人后，再平移小车至堆放点落钩。

12、安装塔吊限位器。

13、落钩应平稳缓慢，不得突然落钩。

14、停止作业时两塔有吊钩应升至高限2米处，以防臂杆随风转动时吊钩碰撞臂杆。

按规定定期检查。

随时保养，交接班记录制度两塔之间、塔吊与升降机之间在夜间施工时要设红灯示警。

15、吊运模板、砖、小型工具、扣件用吊笼吊运，吊运混凝土要用料斗。

16、吊运钢管、钢筋成品等用钢丝绳套，两端对称捆扎牢固。

17、吊装机械设备选择相应钢丝绳、卡具，确定好吊点，吊运。

18、吊运前认真检查钢丝钢丝绳、运具，不得超载。

19、五级以上风或恶劣天气，停止作业。

20、以上安全施工措施需各临近单位相互配合，以确保安全施工。

21、各临近塔吊见附图：

D5单位认可：

D6单位认可：

G6单位认可：

G4单位认可：

2009年8月20日

多塔作业施工方案

一、工程概况

《金域蓝城-D6》工程位于哈尔滨市南岗区哈西大街1号，建筑面积7533.39m2，地下为一层，地上主体六层，檐口高度24m。

±

0.00相当于绝对海拔标高153.4m。

工程结构形式为砖混结构，抗震设防烈度为6度，抗震等级四级。

本工程施工现场设置一台塔吊：

D6塔吊为QTZ63、臂长55米，相邻南侧方向80m处D5设置一台QTZ40塔吊、臂长45m；

相邻东侧方向70m处G7设置一台QTZ63塔吊、臂长55m；

相邻东北侧方向80m处G6设置一台QTZ63塔吊、臂长50m；

相邻北侧方向62m处D7设置一台QTZ40塔吊、臂长45m。

为了防止在施工过程中多塔臂相互碰撞，在设置位置和安装及使用过程中，必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。

二、编制依据

《塔式起重机安全规程》（GB144-94）

《QTZ63塔机使用说明》

《QTZ40塔机使用说明》

三、平面布置、立体协调方案和运行原则（塔吊平面布置见后附图）

多塔作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。

安装前制定平面布置和立体协调方案。

1、平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点；

相邻塔吊要有足够的安全距离；

塔机回转时覆盖面尽可能减少重叠或不重叠。

2、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升的到需要的作业平台。

3、塔机应有足够的高度，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。

4、塔机相互之间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。

5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。

6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此剧中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。

7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

8、同步升高和下降，确保群塔相互的垂直距离符合立体协调方案要求。

9、坚持多塔作业运行原则

a、低塔让高塔原则：

低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。

b、后塔让先塔原则：

塔机在重叠覆盖区运行时，后塔进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

c、动塔让静塔原则：

塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。

d、轻车让重车原则：

在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。

e、客塔让主塔原则：

另一区域塔机在进入他方塔机区域时应主动避让主方塔机。

f、同步升降原则：

所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足多塔立体施工协调方案要求。

四、防碰撞施工措施

（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施

1、低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。

塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。

依据《塔式起重机安全规程》（GB144-94）中10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

由塔吊现场平面布置可知，四台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。

（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施

高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目部必须对每一台塔吊的工作区进生合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。

同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8-13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

另外，机租分公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。

为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。

如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（GB144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”.

五、注意事项

1、作业前检查和作业时的检查重点：

机械结构外观情况各传动机构应正常。

各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。

主要部位连接螺栓应无松动。

钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。

供电电缆应无破损，起动机穿身不允许当做工作零线。

2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。

照明与起重机主断路器应分接，当主断路切断电源时，照明不应断电。

3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动器，安全限位，防护装置，确认正常后方可作业，操作时力求平衡，严禁急开急停。

4、提升重物平衡时应高出其跨越的障碍物0.5米以上，起重吊装司机在吊装中应执行“十不吊”。

5、下机时将每个控制开关拔至零位依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。

6、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查和修理时，必须佩带安全带。

7、塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装

塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离；

处于高位置塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊处于高位置的部件的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为2.2米），塔吊布置位置见平面图。

塔吊司机在交接班时，要认真做好交底，填写交底记录。

塔吊司机在作业时，发现紧急情况要立即停止施工。

雨季作业时，要认真做好防触电、防雷、防坍塌和防大风工作，风力超过六级以上高空作业要停止施工。

塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。