成人高考机械设计基础考试复习资料Word格式文档下载.docx
《成人高考机械设计基础考试复习资料Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成人高考机械设计基础考试复习资料Word格式文档下载.docx（85页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
C．175
D．417
2-9．有一根阶梯轴，用45钢制造，截面变化处过度圆角的应力集中系数kσ=1.58，表面状态系数β=0.82，尺寸系数εσ=0.68，则其疲劳强度综合影响系数Kσ=。
A．0.35
B．0.88
C．1.14
D．2.83
2-10．零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之。
A．增高
B．不变
C．降低
D．提高或不变
2-11．当形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度。
A．较高
B．较低
C．相同
D．相同或较低
2-12．绘制零件的σm-σa极限应力简图时，所必须的已知数据是。
A．σ-1,σ0,σS，kσB．σ-1,σ0,ψσ，Kσ
C．σ-1,σ0,σS，Kσ
D．σ-1,σS,ψσ，kσ
2-13．在图示的σm-σa极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角θ=45°
，则该零件受的是。
A．不变号的非对称循环变应力
B．变号的非对称循环变应力
C．对称循环变应力
D．脉动循环变应力
题2-13图
2-14．在上题所示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在ON线与横轴之间的夹角θ=90°
A．脉动循环变应力B．对称循环变应力C．变号的非循环变应力D．不变号的非对称循环变应力
2-15．在应力变化中，如果周期、应力幅和平均应力有一个变化，则称为。
A．稳定变应力B．非稳定变应力C．非对称循环变应力D．脉动循环变应力
2-16．在静应力作用下，塑性材料的极限应力为。
A．σB
B．σS
C．σ0
D．σ-1
2-17．已知45钢调质后的力学性能为：
σB=620MPa，σS=350MPa，σ-1=280MPa，
ο0=450MPa，则ψσ为。
A．1.6
B．2.2
C．0.24
D．0.26
2-18．塑性材料在脉动循环变应力作用下的极限应力为。
2-19．对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是。
A．最大应力
B．最小应力
C．平均应力
D．应力幅
2-20．零件表面经淬火、氮化、喷丸及滚子碾压等处理后、其疲劳强度。
A．提高
C．降低
D．高低不能确定
1．选择题答案
2-1D；
2-2B；
2-3A；
2-4B；
2-5C；
2-6C；
2-7B；
2-8A；
2-9D；
2-10C；
2-11A；
2-12C；
2-13D；
2-14B；
2-15B；
2-16B；
2-17C；
2-18C；
2-19D；
2-20A；
连接章、选择题
3-1．在常用螺纹类型中，主要用于传动的是。
A．矩形螺纹、梯形螺纹、普通螺纹B．矩形螺纹、锯齿形螺纹、管螺纹
C．梯形螺纹、普通螺纹、管螺纹D．梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿螺纹
3-2．当螺纹公称直径、牙型角线数相同时，细牙螺纹的效率粗牙螺纹的效率。
A．大于
B．等于
C．小于
D．大于或等于
3-3．螺纹联接中最常用的螺纹牙型是。
A．三角螺纹
B．矩形螺纹
C．梯形螺纹
D．锯齿形螺纹
3-4．用于薄壁形零件联接时，应采用。
A．多线三角粗牙螺纹B．三角细牙螺纹
C．梯形螺纹D．锯齿形螺纹
3-5．当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，粗牙螺纹的自锁性能比细牙螺纹的自锁性能。
A．好B．差
C．相同D．不一定
3-6．在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是。
A.单线矩形螺旋副
B.单线梯形螺旋副
C.双线矩形螺旋副
D.双线梯形螺旋副
3-7．拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定的预紧力，如果要以比较小的拧紧力矩T来得到要求的预紧力QP，可采用。
A．细牙螺纹
B．双线螺纹
C．适当润滑
D．增加螺母与被联接件支承面间的面积
3-8.在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于。
A．摩擦防松B．机械防松
C．破坏螺旋副的关系防松D．增大预紧力防松
3-9．重要的受拉螺栓联接中，不宜用小于Ml2~Ml6的螺栓，其原因是：
尺寸小的螺栓。
A．不用好材料，强度低B．需要的螺栓个数多C．拧紧时容易过载D．不能保证联接的刚度
3-10．当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸时，往往采用。
A．螺栓联接B．螺钉联接
C．双头螺栓联接D．紧定螺钉联接
3-11．当两被联接件之一太厚，不宜制成通孔，不需要经常拆卸时，往往采用。
3-12．某单个螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，假定螺栓的刚度CL与被联接件的刚度CF相等，联接的预紧力为QP。
现在对联接施加轴向载荷，当外载荷F达到与预紧力QP的大小相等时，。
A.被联接件发生分离，联接失效
B.被联接件即将发生分离，联接不可靠
C.联接可靠，但不能继续加载
D.联接可靠，只要螺栓强度足够，载荷F还可以继续增加到接近预紧力QP的两倍
3-13.某汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为。
A．非对称循环变应力B．脉动循环变应力
C．对称循环变应力D．非稳定循环变应力
3-14．在螺纹联接设计中，被联接件与螺母和螺栓头的联接表面加工凸台或沉头座是为了。
A．使工作面均匀接触B．使接触面大些，提高防松能力
C．安装和拆卸时方便D．使螺栓不受附加载荷作用
3-15．受轴向变载荷的螺栓联接中，已知预紧力QP=8000N，工作载荷：
Fmin=0，Fmax=4000N，螺栓和被联接件的刚度相等，则在最大工作载荷下，剩余预紧力为。
A．2000NB．4000NC．6000ND．8000N
3-16．当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。
A.必受剪应力作用B.必受拉应力作用
C.同时受到剪切和拉伸D.既可能受剪切，也可能受拉伸
3-17．当铰制孔螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。
A.必受剪应力作用
B.必受拉应力作用
C.同时受到剪切和拉伸
D.既可能受剪切，也可能受拉伸
3-18．对于受轴向载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施为。
A．增加螺栓刚度，减小被联接件的刚度B．减小螺栓刚度，增加被联接件的刚度
C．同时增加螺栓和被联接件的刚度D．同时减小螺栓和被联接件的刚度
3-19．对于受轴向载荷的紧螺栓联接，当螺栓总拉力Q和剩余预紧力QP'
不变，减小螺栓的刚度，则螺栓的应力幅σa和预紧力QP也会发上变化。
一般随着。
A．σa减小，QP也应适当减小B．σa增大，QP应适当减小C．σa增大，QP也应适当增大D．σa减小，QP应适当增大3-20．随着被联接件刚度的增大，螺栓的疲劳强度。
A．提高B．降低
C．不变D．可能提高，也可能降低
3-21．受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，当增大螺栓直径时，螺栓的疲劳强度。
A．提高
B．降低
C．不变
D．可能提高，也可能降低
3-22．若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，可以。
A．在被联接件之间加橡胶垫片B．采用精制螺栓
C．减小预紧力D．增大螺栓长度3-23．采用悬置螺母的作用是。
A．使螺母中各圈螺纹受力均匀B．减小螺栓系统的刚度
C．作为联接的防松措施D．防止螺栓受弯曲载荷
3-24．一精致普通螺栓的螺栓头上标记着6.8（强度级别），则该螺栓材料的屈服极限近似为N/mm2。
A．600
B．800
C．680
D．480
3-25．一薄板用两个螺栓与支架联接，其受力与尺寸如题
3-26图所示，则一个螺栓所受的总横向载荷Fs=。
A．P/2B．PL/aC．
题3-25图
3-26．仅受预紧力作用的紧螺栓联接，螺栓的计算应力为：
σ
式中的1.3是考虑。
A．安装时可能产生的偏心载荷B．载荷可能有波动
C．拉伸和扭转的复合作用D．螺栓材料的机械性能不稳定3-27．用普通螺栓联接的凸缘联轴器，在传递转矩T时，。
A．螺栓受剪切B．螺栓与孔壁接触面受挤压
C．螺栓同时受剪切与挤压D．螺栓受拉伸与扭转
3-28．对普通螺栓进行强度计算时，安全系数的选择与其直径有关，是因为。
A．直径小，容易过载B．直径大，不容易控制预紧力
C．直径大，材料缺陷多D．直径大，安全
3-29．在同一螺栓组联接中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了。
A．外形美观
B．安装方便
C．受力均匀
D．降低成本
3-30．螺旋传动中的螺母多采用青铜材料，这主要是为了提高的能力
A．抗断裂B．抗塑性变形
C．抗点蚀D．耐磨损
3-1D；
3-2C；
3-3A；
3-4B；
3-5B；
3-6C；
3-7A；
3-8A；
3-9C；
3-10C；
3-11B；
3-12D；
3-13A；
3-14D；
3-15C；
3-16D；
3-17A；
3-18B；
3-19D；
3-20A；
3-21B；
3-22D；
3-23A；
3-24D；
3-25D；
3-26C；
3-27D；
3-28A；
3-29B；
3-30D；
带传动、选择题
5-1．平带、V带传动主要依靠来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力B．带的松边拉力
C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力5-2．下列普通V带中，以型带的截面尺寸最小。
A．A
B．C
C．E
D．Z
5-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。
A．强度高B．尺寸小
C．有楔形增压作用D．没有接头
5-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为。
A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损
C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动5-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为。
A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等
C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够5-6．带传动发生打滑总是。
A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始
C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始
5-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是。
A．v1=v2=v
B．v1＞v＞v2
C．v1＜v＜v2
D．v1=v＞v2
5-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是。
A．r=-1
B．r=0
C．0＜r＜-1
D．0＜r＜+1
5-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是。
A．不变的B．有规律稳定变化的
C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的5-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带处。
A．进入主动轮
B．进入从动轮
C．退出主动轮
D．退出从动轮
5-11.带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。
当空载时，F1和F2
的比值是。
A．F1/F2≈0
B．F1/F2≈1
C．F1/F2≈eα1f
D．1＜F1/F2≈eα1f
5-12．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了。
A．使结构紧凑B．限制弯曲应力
C．限制小带轮上的包角D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力5-13．用提高带传动传递的功率是不合适的。
A．适当增加初拉力F0B．增大中心距a
C．增加带轮表面粗糙度D．增大小带轮基准直径dd5-14．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是。
A．带的型号
B．带的速度
C．主动轮转速
D．传动比
5-15．带传动采用张紧装置的目的是。
A．减轻带的弹性滑动
B．提高带的寿命
C．改变带的运动方向
D．调节带的初拉力
5-16．确定单根V带许用功率P0的前提条件是。
A．保证带不打滑B．保证带不打滑，不弹性滑动
C．保证带不打滑，不疲劳破坏D．保证带不疲劳破坏
5-17．设计带传动的基本原则是：
保证带在一定的工作期限内。
A．不发生弹性滑动
B．不发生打滑
C．不发生疲劳破坏
D．既不打滑，又不疲劳破坏
5-18．带传动传动比不准确的原因是。
A．大小带轮包角不等B．摩擦系数不稳定
C．总是存在弹性滑动D．总是存在打滑现象
5-19．在V带传动设计中，一般选取传动比i≤7，imax受限制。
A．小带轮的包角B．小带轮直径
C．带的速度D．带与带轮间的摩擦系数
5-20．带传动达到最大工作能力时，弹性滑动发生在接触弧上。
A．小轮和大轮的全部B．小轮部分和大轮全部
C．小轮全部和大轮部分D．小轮部分和大轮部分
5-21．设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用来解决。
A．换用更大截面型号的V带B．增大传动比
C．增大中心距D．减小带轮直径5-22．V带带轮槽形角ϕ随带轮直径的减小而。
A．减小
B．增大
C．不变
D．先增大，后减小
5-23．与齿轮传动相比，带传动的优点是。
A．能过载保护
B．承载能力大
C．传动效率高
D．使用寿命长
5-24．设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于。
C．传递的功率和小轮转速D．带的线速度
5-25．中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于。
A．小带轮直径B．大带轮直径
C．两带轮直径之和D．两带轮直径之差5-26．两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A．带的弹性滑动加剧
B．小带轮包角减小
C．带的工作噪声增大
D．带传动效率降低
5-27．带的中心距过大时，会导致。
A．带的寿命缩短B．带的弹性滑动加剧
C．带的工作噪声增大D．带在工作中发生颤动5-28．一定型号的V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
A．带的线速度B．带轮的直径
C．小带轮上的包角D．传动比
5-29．一定型号的V带中，离心拉应力的大小与带线速度。
A．的平方成正比B．的平方成反比
C．成正比D．成反比
5-30．V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于。
A．传递的功率
B．带的横截面尺寸
C．带轮的直径
D．带轮的线速度
5-1D；
5-2D；
5-3C；
5-4D；
5-5B；
5-6A；
5-7B；
5-8D；
5-9B；
5-10D；
5-11B；
5-12B；
5-13C；
5-14A；
5-15D；
5-16C；
5-17D；
5-18C；
5-19A；
5-20C；
5-21A；
5-22A；
5-23A；
5-24C；
5-25D；
5-26B；
5-27D；
5-28B；
5-29A；
5-30C；
链传动、选择题
6-1．与齿轮传动相比，链传动的优点是。
A．传动效率高
B．工作平稳，无噪声
C．承载能力大
D．传动的中心距大，距离远
6-2．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax=150，是
升级会员 