16秋北交《车辆工程》在线作业2Word格式.docx

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A.结构高度

B.接触网高度

C.锚段长度

D.接触网线材

5.DT200型转向架是（）生产的高速动车组的客车转向架。

A.日本

B.德国

C.法国

D.中国

6.磁悬浮列车采用（）驱动？

A.电力

B.电磁

C.电传动

D.液力传动

7.高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

A.50千克/米

B.60千克/米

C.70千克/米

D.80千克/米

8.下列不属于货车性能标记的是（）。

A.自重

B.载重

C.容积

D.全长

9.车轴受力最大的部位是（）

A.轴颈

B.轮座

C.轴身防尘板座

10.世界上第一条高速铁路是（）。

A.TGV东南线

B.TGV大西洋线

C.东海道新干线

D.北海道新干线

二、多选题（共10道试题，共40分。

1.车辆上采用的弹簧种类很多，按其材质可分为（）三类。

A.钢质弹簧

B.橡胶弹簧

C.空气弹簧

D.木弹簧

2.圆弹簧的主要故障形式有（）。

A.裂纹

B.折损

C.弹簧衰弱

D.腐蚀及磨耗

3.滚动轴承一般由（）组成。

A.内圈

B.外圈

C.滚子

D.保持架

4.目前我国铁道车辆上使用的车轮为（），简称整体轮。

A.锻压钢轮

B.外购车轮

C.整体辗钢轮

D.新型铸钢轮

5.车辆零件的损伤主要有（）等几种。

A.磨损

B.腐蚀

C.变形

D.裂纹和折损

6.车型车号标记简称车号，车号由（）组成。

A.基本型号

B.辅助型号

C.车辆制造顺序号码

D.发动机号

7.206G型转向架可分为（）两种形式。

A.铸钢结构

B.钢板焊接结构

C.锻压结构

D.螺栓紧固结构

8.目前轮对的探伤检查基本上采用（）探伤。

A.电磁

B.射线

C.超声波

D.磁粉

9.空气弹簧装置系统主要由（）等组成。

A.空气弹簧本体

B.附加空气室

C.高度控制阀

D.差压阀及滤尘器

10.铁道车辆通常有（）构成。

A.车体

B.转向架

C.车辆连挂装置也称车钩缓冲装置

D.制动装置和车内设施

三、判断题（共10道试题，共30分。

1.底架调修一般采用热调的方法。

A.错误

B.正确

2.同一转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称固定轴距。

3.转8A转向架属于三大件式2D轴转向架。

4.滚动圆直径即为车轮的直径。

5.凡参加国际联运的货车，须悬挂特制的国徽，表示中华人民共和国的车辆。

6.轮缘的垂直磨耗和锋芒属于正常磨耗。

7.车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离。

8.在保证车辆的强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越小就越经济。

9.使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。

10.由于车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，而把圆锥形踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。

1.车轴受力最大的部位是（）

2.我国新造的硬座车座席定员均在（）人左右。

A.100

B.110

C.120

D.130

4.以下不属于转向架的结构是（）。

A.构架

B.轮对

C.弹簧悬挂装置

D.风挡

5.在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。

这种悬挂方式为（）。

A.复链形悬挂

B.弹性链形悬挂

C.简单链形悬挂

D.以上都不是

6.以下那个不是高速动车组的连接装置？

A.轴箱定位装置

B.缓冲器

C.风挡装置

D.车钩

7.磁悬浮列车采用（）驱动？

8.每台转向架均设有（）个高度调整阀。

A.1

B.2

C.3

D.4

9.高速铁路线路所用的钢轨类型为（）。

10.动车组重联与摘解作业由（）完成。

A.司机与随车机械师共同

B.随车机械师和驻站列检人员共同

C.驻站列检人员

D.司机

1.空气弹簧大体上可分为（）两类。

A.膜式

B.囊式

C.内压式

D.外压式

2.油压减振器按用途可分为（）等

A.轴箱减振器

B.中央减振器

C.横向减振器

D.抗蛇行减振器以及偶合减振器

3.车型车号标记简称车号，车号由（）组成。

4.轴承游隙分为（）。

A.轴向游隙

B.径向游隙

C.圆跳动

D.同轴度

5.圆弹簧的主要故障形式有（）。

6.SFK1型油压减振器的结构主要由（）组成。

A.活塞部分

B.进油阀部分

C.缸端密封部分

D.上下联部分

7.25t轴重低动力作用转向架主要有（）三种结构形式。

A.构架式焊接转向架

B.三大件式转向架

C.准构架式转向架

D.普通转向架

8.铁路限界由（）两者共同组成

A.车限

B.建限

C.路限

D.时限

9.我国铁路车辆所使用的车轮轮缘和踏面有（）三种。

A.锥型（ＴＢ型）

B.磨耗型（ＬＭ型）

C.高速磨耗型（ＨＬＭ型）

D.高速锥型（HTB型）

10.弹簧的主要特性是（）。

A.长度

B.挠度

C.刚度

D.柔度

1.活塞杆占据油缸体积的情况下，当减振器工作时，油缸上部和下部体积的变化是相等的。

2.转8A转向架属于三大件式2D轴转向架。

3.客车圆柱滚子轴承的内圈与轴颈之间为间隙配合。

4.客车转向架圆簧组装时同组弹簧內、外圈旋向须相同。

6.使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。

7.轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用间隙配合。

8.一系悬挂位于轮对与构架（侧架）之间。

9.转8A型转向架的缺点主要是轮缘磨耗严重。

10.转8A型转向架的优点主要是侧架、摇枕采用铸刚制成，具有较大的强度。

1.每台转向架均设有（）个高度调整阀。

2.动车组重联与摘解作业由（）完成。

3.我国铁路客车上所使用的车钩属（）。

A.刚性自动车钩

B.非刚性自动车钩

C.密接式车钩

D.间隙式车钩

4.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和（）三类

5.VT611型摆式转向架是（）自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。

D.美国

7.客车标准车轮直径为（）mm。

A.950

B.750

C.915

D.914

8.常见客车种类有（）。

A.硬座车

B.棚车

C.平车

D.货车

9.动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。

A.纯空气制动

B.再生制动

C.电阻制动