加氢站循环氢压缩机操作法Word下载.docx
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（11）压缩机主要操作参数
项目参数
吸气压力MPa
吸气温度℃
排气压力ＭＰa
排气温度℃
7．06
<
40
8．9
100
4电机参数
（1）型号:
YAS600-16/1180
（2）功率:
600KW
（3）电压:
6000V（4）转数:
（5）防爆等级:
eⅡT3（6）电机轴瓦润滑油牌号：
L-HV46
9.1.2压缩机的工艺作用
高压分离器（D-105）分离出的气体,经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐（D-104）底部液体定期排放,顶部气体经GH-1032线经入口过滤器,进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐,经过压缩后,经两侧出口缓冲罐再汇合排出,在压缩机出口设有循环氢流量控制系统,控制机出口循环氢流量。
循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环,以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比（氢分压）。
9.1.3压缩机润滑系统
1.压缩机）运动机构的润滑系统
压缩机运动机构采用电机驱动的主、辅油泵进行强制润滑,润滑流程如下：
主油泵主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道
稀油站曲轴箱
辅油泵中体十字头
主机稀油站主要由以下部件组成:
由电机驱动的主、辅油泵,油冷却器、油压调节器、油过滤器,以及测量油温、油压及油差压等仪表,主辅油泵额定流量相同,主辅油泵并联使用,在每个泵出口都装有油止逆阀。
主油泵用于压缩机正常工作之中,而辅助油泵主要用于主油泵故障时备用，在主油泵油压低于必需的压力时,辅助油泵可自动启动并与主油泵一起工作。
润滑油经过冷却器及过滤器后通过油管送入各润滑点,主轴承及十字头滑道都有直接的润滑油接管,而连杆大小轴承是通过部件内部的油孔通道来实现润滑的,使用过的润滑油仍返回到机身的曲轴箱然后返回稀油站供重复循环使用。
2.气缸、填料润滑系统
气缸、填料的压力润滑是由单独电机驱动的柱塞式注油器通过单柱单点为各润滑点提供强制润滑。
各路润滑点均设有防止气体高压而使润滑油逆向流动的止逆阀。
润滑油注入量可以利用调节各单点柱塞的行程来加以调节。
注油器上设有直视注油观察盖,可以检查注油器是否供油以及供油量的大小。
注油量8－10滴/min。
9.1.4压缩机控制保护系统
为使压缩机安全可靠地运行、本机采取了一系列控制保护措施,当机器处于危险工况时,能自动发出声光信号报警,并可自动停机
1.各控制点位置
TI-103/3.4K-102:
西侧入口缓冲罐
TI-106A/3.4K-102:
西侧出口缓冲罐
TI-109/3.4K-102:
东侧入口缓冲罐
TISA-112A/3.4K-102:
东侧出口缓冲罐
TIA-304/3.4润滑油总管
TISA-401/3.4压缩机前轴承（北侧轴承）
TISA-402/3.4压缩机止推轴承
TISA-403/3.4压缩机后轴承（南侧轴承）
TIS-404/3.4电机前轴承（北侧轴承）
TIS-405/3.4电机后轴承（南侧轴承）
TISA-406/3.4到411/3.4电机定子线圈（TISA406、407、408为在用，
TISA409、410、411为备用）
PI-103/3.4西侧入口缓冲罐
PI-106A/3.4西侧出口缓冲罐
PI-109/3.4东侧入口缓冲罐
PISA-112A/3.4东侧出口缓冲罐
PISA-309/3.4润滑油总管
PdIA-311/3.4润滑油过滤器压差
2.各报警点及报警值：
TISA-106A/3.4、112A/3.4出口缓冲罐温度高报警:
100℃
TISA-106B/3.4、112B/3.4出口缓冲罐温度高高报警:
120℃
TA-202/3.4气缸冷却水温度高报警：
45℃
TS-301/3.4、303/3.4润滑油箱、注油器油箱加热器切换开关
当T<
15℃时加热，T>
25℃时停止
PA-202/3.4气缸冷却水压力低报警：
P<
0.12Mpa;
P>
0.15MPa报警消除
PISA-309/3.4润滑油压低于0.25MPa，报警
3.润滑油箱、注油器加热器及辅助油泵工作值
TS-301/3.4润滑油箱加热器切换开关
TS-303/3.4注油器油箱加热器切换开关
PISA-309/3.4润滑油压低于0.25MPa，报警辅助油泵启动
润滑油压大于0.6Mpa时辅助油泵停止。
La-301润滑油箱液位低报警280MM
4.连锁停机值
PSA-308/3.4油压低于0.15MPa，主电机停机
TISA－406/3.4，407/3.4电机定子线圈温度大于140℃，主电机停机
VA－501/3.4电机机身振动大于4.5G，主电机停机
5.氮封压力：
0.01－0.02MPa
6.循环氢压缩机PLC联锁逻辑图
DCS系统允许联锁HK102/3.4__停机K-102/1.2
与
机身振动VA501/3.4_>
4.5G__
润滑油压PA-308/3.4≤0.15MPa_
或
电机定子温度TA406/3.4_≥140℃__
电机定子温度TA407/3.4_≥140℃__
排气温度TA106B/3.4_≥120℃__
排气温度TA112B/3.4_≥120℃__
电机定子温度TA408/3.4_≥140℃__
与
电机后轴承温度TA405/3.4_≥80℃__
主机轴承温度TA402/3.4_≥80℃__
主机轴承温度TA403/3.4_≥80℃__
冷却水压力PA203/3.4_≤0.12MPa__
稀油站油箱供油温度TA304/3.4≥25℃大于25℃电加热器停
或
__≤15℃电加热器启动
稀油站油箱供油温度TA304/3.4≤15℃__
9.1.5气量调节系统
本机的气量调节是通过气动调节阀控制的气动卸荷器进行，其动力是压力仪表风,调节级数是:
0%、50%、100%三级调节。
9.2压缩机操作规程
9.2.1压缩机正常开机
1.压缩机允许开机条件：
（1）电机加热器、油箱加热器、注油器加热器处于停止位置
（2）盘车器脱开处于开车位置
（3）润滑油供油压力油压大于0.30Mpa，润滑油温度大于15℃
（4）注油器电机必须启动并注油
（5）卸荷器处于空负荷位置
2.压缩机的开机程序
（1）接到车间的开机指示后通知班长及内操岗位做好开机前的准备工作，开机过程中班长必须在现场
（2）确认压缩机处于备用状态
（3）首次开机或机体经检修后开机，压缩机机体应用氮气置换两遍后用工艺介质置换两遍，压力为0.3_MPa--0.5Mpa
（4）检查机体排污系统是否打开，仪表测量根部阀是否打开正常，检查外部工艺系统是否正常。
压缩机辅助系统压力、温度等参数是否正常。
（5）启动注油器注油，然后启动盘车器盘车2－5分钟检查各部件是否灵活好用，停止盘车后将盘车按钮处于开车位置。
（6）全开出口阀
（7）确认压缩机的开机条件全部具备，确认卸荷器处于0％状态。
（8）通知内操后，启动电机，认真检查各部件运转情况，空负荷运行≯30分钟。
（9）压缩机运行正常后缓慢全开入口阀，根据实际需要调节卸荷器将负荷由0％逐渐增加至工艺需要直至100％。
（10）仔细检查各部位压力、温度等是否正常，电流是否正常，各运动部件运转情况是否正常。
（11）认真做好开机记录，真实记录各操作参数。
3.循环氢压缩机利用跨线开机
当运转压缩机出现较大故障需停机处理而备用压缩机卸荷器有故障不能使用时，可以利用该压缩机的跨线进行紧急启动备用压缩机，具体步骤如下：
（1）检查压缩机除卸荷器外其它一切正常，具备开机条件。
（2）按正常开机步骤对机体进行置换、盘车等其它准备工作，启动注油器注油。
（3）全开出口阀及跨线阀。
（4）通知内操后，启动电机，认真检查各部运转情况，空负荷运行≯30分钟。
（5）压缩机运转正常后，缓慢全开压缩机入口阀，根据生产需要逐渐关小跨线阀，调节压缩机负荷,直至阀门全部关死
（6）认真做好开机记录，真实记录各操作参数。
4压缩机开机的注意事项
（1）压缩机开机前油压P>
0.3Mpa、油温T>
15℃，润滑油系统必须连续运转10分钟以上。
（2）压缩机开机前必须确保开机条件全部具备
（3）若循环氢压缩机联锁停机，应立即启动备用机，若备用机不能启动，则检查原运转机联锁是否恢复，如果恢复马上启动，如果也不能启动应按停工处理。
（4）启动主电机时，应将按钮旋转到位，当电流从启动时的最大值回复至正常值后松手。
（5）压缩机开机时现将出口阀打开、入口阀关闭。
准备加载负荷前将入口阀打开。
（6）由于电机YAS600-16/1180没有延时启动装置，故本机允许在冷态下连续启动两次，两次启动间的时间间隔不小于1分钟；
在热态运行的压缩机停机后的下一次启动时间至少要在一小时后进行。
9.2.2压缩机的正常停机
1.压缩机正常停机步骤
（1）联系班长及内操岗位做好停机准备;
（2）将卸荷器调至空负荷,同时关闭机入口阀;
（3）按停机按钮,待机停稳后,关闭机出口阀;
（4）打开出口放空阀,排净机内残留压力后关闭;
（5）若机组检修或长时间停工,应用氮气将机体置换两次并联系电工停电。
2.压缩机停机时注意事项：
（1）停机前必须将负荷卸到0％（紧急停机除外）。
（2）停机后必须将机体内的压力放掉。
（3）停机时应先关入口阀再关出口阀
（4）停机备用时应将卸荷器位置处于100％
9.2.3压缩机正常切换
1.压缩机正常切换步骤
（1）与班长、内操岗位联系好;
班长应在现场指挥。
（2）将备用机进行开车前的检查准备工作;
（3）按正常开机程序启动备用机;
（4）备用机启动且空负荷运行正常后,开始切换,备用机逐渐加负荷,原运行机逐渐减负荷，要求同步进行,尽量减少压力及流量的波动。
（5）按正常停车程序将原运转机停下来;
（6）详细检查备用机运转情况,并将切换情况做好详细记录。
2.压缩机切换机时注意事项：
切换机时应尽量保证加负荷、减负荷同时进行以保证压缩机出口流量及压力平稳。
9.2.4压缩机的紧急停机
1.紧急停机条件
（1）运转中出现撞缸,刮缸及其他严重异常声音;
（2）缸内发生液击;
（3）主电机绝缘有烧焦气味或冒火时;
（4）电机电流超过额定值,需要紧急停机时;
（5）机体及附属不能隔离的管线的密封点发生严重泄漏。
（6）装置发生重大事故,需要紧急停机时。
2.紧急停车步骤
（1）紧急停车时要立即通知班长和内操岗位;
做好监盘及工艺调整。
（2）按主机停车按钮;
（3）其后按正常停车处理。
9.2.5压缩机的正常维护
（1）随时注意检查各部分压力及温度以及电机电流情况,其数值应府合工艺操作指标的要求;
在操作中应时刻防止超压、串压、憋压的事故发生
（2）注意保持润滑油液面在规定范围内,并经常检查各润滑点的来油情况及润滑油油质情况;
（3）检查活塞杆密封填料的泄漏及刮油环的工作情况;
（4）检查压缩机各运行部位有无异常的响声;
（5）按时排放冷凝液;
（6）经常保持机器的卫生状态良好,每天白班必须在9：
00以前对装置所有备机进行盘车，要求至少盘车一圈半以上，单日红线朝上，双日黄线朝上。
（冬季执行冬季操作法）
（7）按时按巡回检查路线进行详细检查主机及附属设备和管线并做好详细记录,发现问题应及时报告处理,同时也要认真做好详细记录。
（8）备用压缩机的卸荷器必须处于100％状态，每天白班盘车时试验卸荷器是否好用。
盘车器处于开机位置。
9.2.6压缩机的备用状态
1.备用状态
（1）压缩机各运动部件正常无故障，处于完好状态
（2）压缩机使用的水、电、油、风正常
a.水：
冷却水系统水流畅通，无堵塞。
水压正常P≥0.21Mpa，
气缸冷却水温度T气－T水≯15℃
b.电：
所有用电设备开关完好，送电正常（包括6000V、380V、220V电）各加热器开关处于自动状态。
c.油：
稀油站油箱及注油器油箱油位正常，电机前、后轴承座油位正常，注油器系统正常好用，稀油站油泵运行正常、备用泵完好备用。
供油压力P≥0.3Mpa，供油温度T>
15℃
d.风：
卸荷器用风管路畅通，风源正常，风压P≥0.4Mpa，各卸荷器灵活好用，能够卸荷到位
e.氮封：
氮气引至减压阀自减压阀处将压力减压至0.6Mpa，引至压缩机中体接筒处，各减压阀灵活好用，管路畅通，压力正常。
2.压缩机备用状态要点：
（1）压缩机出入口阀全关，FC-2601手阀全关、放空阀全关。
（2）油箱及注油器等加热器开关全部处于自动状态。
（3）主油泵正常运转，注油器停止，盘车器处于开车状态。
（4）卸荷器处于100％状态
9.2.7压缩机氮封及排污系统的投用
1.氮封系统的投用
同K-101/1.2氮封系统投用方法
2.排污系统的投用
同K-101/1.2污油系统投用方法
9.2.8压缩机运转中可能出现的故障及处理方法
同K-101/1.2故障判断及处理方法
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