质量保证体系样本Word格式.docx

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详见”质量保证体系框图”。

在全合同段设立专职质量检查体系。

经理部设安全质量检查部,工程队设专职质检工程师,工班设兼职质检员。

并建立以经理部总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组,定期组织有关人员,指导基层试验人员工作,并经过检测试验手段,协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。

详见”工程质量自检和自控体系图”。

2.3质量职责体系

在本工程实施中实行工程质量终身负责制。

建立层层负责的质量岗位责任体系,项目经理、经理部总工程师、工程队长按相应职责、权限签订质量终身负责责任状,确保质量控制层层落实。

3保证工程质量的技术措施

3.1强化质量意识,认真贯彻落实”百年大计、质量第一”的方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,全面组织施工生产。

3.2强化以各级第一管理者为首的质量保证体系,配备强有力的管理人员,做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确,考核奖罚及时,充分调动全体职工的创优积极性。

3.3加强与建设、监理、设计单位的密切配合,主动听取监理工程师意见,形成”四位一体”联合创优的质量工作格局。

3.4选调精干的管理人员及施工队伍,强化职工质量教育,对参加施工的全体人员进行技术考核和教育培训,实行持证上岗制度。

积极组织职工参加本单位和业主举行的劳动竞赛,经常练兵,争取获全线

劳动竞赛前矛。

3.5健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制,立足自检自控,确保创优目标实现。

将现场自检工程师”一次检查合格率”作为考查指标,提高工程检查的严肃性,确保工程质量。

3.6完善激励机制和约束手段,采取定期评比,奖优罚劣,实行质量一票否决制度,运用经济杠杆作用,促进工程质量水平的提高。

3.7加强工序质量控制,严格按ISO9000系列质量保证模式组织生产,制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。

对工序标准的执行情况做出记录,使各工序衔接有序。

3.8编制切实可行的实施性施工组织设计,制定施工网络计划,按网络节点工期要求,分阶段控制,实现均衡生产,为保证工程质量创造条件。

3.9经理部设工程试验室,负责全段的试验工作。

试验室制定各级试验人员的职责范围、管理权限,具体指导和管理试验工作。

对成品、半成品和原材料严格检验控制,确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确,采取有效的试验检测手段,控制工程质量。

3.10强化计量工作,严把计量关,对所有采用的计量设备按规定定期进行标定,合格后方准投入使用。

3.11实行施工员登记制度。

工程开工后每个施工工点派驻一个以上的经监理工程师登记的施工员进行现场施工管理,做好详细的施工记录。

坚持施工员持证上岗,不得擅自离开施工工点。

3.12在不降低工程技术标准、使用功能和工程质量的前提下,提出节约投资的合理化建议,并提出优化变更设计方案。

3.13加强施工技术管理,坚持技术复核制,采取有效的技术管理手段提高工程质量。

经理部施工技术部设精测队,负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。

工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误,实行技术交底复核签字制度,所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工,各项资料保存完好,以备核查。

对收到的设计文件,开工前总工程师组织有关技术人员进行会审,对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

3.14保证路基工程质量措施

1.路堤基底处理

路堤填筑范围内,对原地面进行表面清理,清理深度根据种植土厚度决定,清出的种植土集中堆放,特别是对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。

路堤基底为耕地或松土时,填前做夯实或压实处理。

路基基底压实度（重型）不小于93%;

当填土高度小于路床厚度（80厘米）时,基底压实度不小于路床压实度（≥96%）的标准。

当基底松散土层厚度大于30厘米时,将松土翻挖后再分层回填夯实。

当在地面自然横坡陡于1:

5的斜坡面填筑路堤时,路堤基底挖成台阶形式,台阶宽度不小于2.0米,台阶底有2%～4%反向横坡。

2.路基压实

路堤施工中做到挖、运、摊、碾、夯、试验机械设备配套,禁止滚填。

严格按照卸土、摊平、碾压、试验四道工序分区控制,逐项工序检查验收,确保填筑质量。

路堤填筑前先进行试验段施工,收集有关资料以指导施工。

填筑路基时,适当加宽填筑宽度,采用重型压路机压实,确保刷坡后边坡密实度,并按设计位置预留稳定台阶。

大于4米的高填路基,按设计要求进行冲击碾压处理。

3.挡土墙施工

对浆砌片石挡土墙石料选用较大的石料砌筑,石料挑选质地均匀,无裂缝,无风化的块、片石。

挡土墙基础埋深不小于设计规定;

所有基础坐于夯实的土层、卵石层地基上。

挡土墙的基坑分段开挖,基底沿线路方向的坡度不陡于5%,否则将基底随地形变化做成台阶。

每一台阶的水平长度不宜小于1.0米。

砌体的水泥砂浆强度达到设计强度70%以上时,才能回填基坑和墙背,墙背填料与路基填方同步分层施工。

靠近墙背50cm范围内或压路机无法碾压到位的地方,使用蛙式打夯机夯实。

3.15保证桥梁工程质量措施

1.桩基础

1）钻孔桩基础

①护筒及护筒的埋设严格设按计要求和规范规定进行制作和埋设,其标准为护筒顶面位置偏差不大于5cm,护筒斜度不大于1‰。

②安装钻机时,底架垫平,保持稳定,使其不产生位移和沉陷,钻机顶端用缆风绳对称拴牢接紧。

③钻孔过程中随时观察孔内水位及孔的变化情况,发现问题及时处理。

钻孔一次成孔,中途不得停顿,钻孔达到设计深度后,对孔位、孔径、孔深和孔形等进行详细检查,并作详细记录。

其标准为孔位偏差不大于5cm。

④钻孔至设计高程经检查后,立即进行清孔,清孔完毕,经监理工程师检查签认后,下钢筋笼,灌注水下混凝土。

⑤灌注水下混凝土的导管提前进行严格检查,试拼、试压、不漏水,并进行编号,标尺等,导管安装按要求进行,在水下混凝土封底时,首批混凝土入孔后,导管埋入混凝土的深度不小于1m,连续灌注水下混凝土,中途不能停顿。

⑥灌注水下混凝土时安排技术人员值班,并经常测量导管埋入深度,做好详细记录。

灌注过程中,如导管漏水或拨出混凝土面、机械故障、操作失误或其它原因造成断桩事故,重钻或会同有关单位研究补救措施。

⑦桩身混凝土灌注完毕后进行检查,确定合格后,修筑承台,承台混凝土一次灌注完成。

2）挖孔桩基础（斜孔桩）

本段在高挖方地段有三座刚架拱跨线桥,其桩基础部分为斜桩,设计为挖孔桩,斜孔在开挖过程中容易出现坍孔现象,因此,施工过程中,特别注意,采取必要的措施和严密的施工方法,由于这种特殊情况,具体施工措施为:

①首先按设计要求预制砼护筒,预制时各部尺寸及附属件绝对正确,位置必须准确。

②开挖导孔:

先将地面整平,按地面标高及斜桩设计尺寸标准,突出斜桩,顺桥中心线滑坡垫块底面与地面交点即为起坡点的平面位置,以该点为准开挖第一段导孔。

③安装滑道垫块:

从导孔底按斜桩轴底向上起块安装,保证方向垫块底面不碍起挖,轨道钢筋要求保持上下成一线。

④开挖:

先将孔底挖成与斜桩轴线垂直的锅底形,再自斜桩内侧沿护筒向外将筒底挖空,挖孔范围除垫坡下方处孔的中、上部分可扩大10~15cm,每次挖深15~30cm,护筒开挖过程中必须用绞车牵引固定,以防钢丝绳方向滑动与桩斜度不一致,待筒底挖空,滑道垫块设置好后,将护筒上吊少许,突然下落以克服下沉时筒壁摩阻力。

⑤斜桩砼灌注前,必须在护筒外与孔壁之间压入水泥浆,使护筒成为整体,增大其与孔壁间的摩阻力。

⑥压浆方法:

桩孔完成后,使底部护筒紧贴或稍插入孔底面,然后,逐节压浆,自至桩孔之顶端。

2.墩台

1）墩身、墩帽和托盘做模板及支撑严格按设计图纸进行制作,模板采用大面积特制钢模板拼装。

台身模板根据几何尺寸选用组合钢模板拼装,保证混凝土内实外美。

超厚模板需设拉筋时,须采用塑料管以消除砼表面有拉筋头痕迹,灌注砼前,模板的尺寸、刚度及支撑严格检查,符合要求。

2）为保证砼质量,严格掌握砼的灌注和捣固,做到不漏捣、不重复捣;

捣固实行责任分工制,派专人负责。

支承垫石由专人负责抹平压实。

预留孔位置由专人负责埋设。

混凝土灌注完毕,指派专人进行养护,保证砼质量。

3）钢筋首先在模具上加工制作,现场绑扎,确保钢筋尺寸及数量准确,绑扎时在模板周围设高标号砼垫块,确保钢筋位置正确,杜绝露筋现象发生。

4）箱梁预制

（1）先平整场地,做好场地排水工作,在平整的场地上进行台座基础处理,基础为素砼,其下夯填碎石土。

（2）铺设底模,并立一侧的侧模,立侧模使用龙门吊进行,然后绑扎钢筋、安装波纹管,最后立另一侧模板并固定。

（3）检查钢筋、模板、预应力管道及模内清洁情况等。

（4）合格后,开始灌注砼,灌注砼使用龙门吊提升砼入模,插入式捣固棒配侧模附着式振动器振捣,砼浇注时水平分层进行。

（5）混凝土浇注完,对梁顶面进行抹平,待砼初凝后开始养护,砼强度达到2.5MPa时,拆除端模,冲洗管道,人工穿预应力钢束。

（6）砼强度达到设计强度的70%时拆除侧模,及时养护。

（7）压浆前,使用手提砂轮机切割多余钢绞线,并清洁孔道,压浆仍使用活塞式压浆机。

（8）压浆完成后,用卷扬机将梁移至存梁场,继续养护。

4.箱梁架设

1）梁体质量

（1）梁体质量必须满足设计要求。

（2）梁体外观平整密实,桥面排水通畅,表面无较大缺陷。

（3）箱梁外形尺寸容许误差符合规范规定。

2）桥梁落位及支座安装

（1）支座底面中心线与墩台顶面十字线重合为一。

梁端、梁片间的间隙符合规定尺寸;

支座底面与墩台顶面十字线密贴,整孔桥梁无三条腿现象。

（2）如预制梁或墩台的误差不能同时满足以上条件时,在梁梗保持竖直、支座中心线与墩台十字线保持重合的先决条件下,按规范调整原则进行调整。

3）横隔板连接

（1）联结板用电焊进行焊接。

焊条符合现行国家标准。

焊缝质量做到:

厚度小于8mm,并没有裂缝、气孔等缺陷。

（2）灌注横隔板砼前,联结角钢上的浮杂物质除净,敲去电焊熔渣后再立模板。

砼配合比严格按设计规定进行配制。

灌注时认真捣固并及时养生。

5.空心板梁预制

1）先平整场地,做好场地排水工作。

在平整的场地上进行台座基础处理,基础为素混凝土,其下夯填碎石。

2）预应力空心板成批生产前,先做好各种试验并作预制板试验,观察预应力钢绞线截断后的情况,根据实际试验结果采取合理措施进行处理。

3）及时检查钢筋、模板、预应力钢筋及模内清洁等情况。

4）进行预应力钢绞线的张拉作业,预应力张拉前对压力表、油泵及千斤顶检核,并对鉴定号做好标记。

5）合格后,开始灌注混凝土,灌注混凝土使用龙门吊吊入混凝土入模,插入式捣固棒振捣,混凝土浇注时水平分层进行。

6）混凝土浇注完后,梁顶面及时抹平,待混凝土初凝后开始养护,混凝土强度达到5.0MPa时,拆除端模。

6.空心板梁架设

（1）预制梁体质量符合设计的各项标准。

（2）梁体外观平整密实,顶面排水通畅,表面无缺陷。

（3）梁体外形尺寸容许误差符合规范规定。

2）桥梁落位及支座安装

（1）预制板梁在运输、安装时采取可靠措施不使预应力产生负弯矩起破坏作用。

（2）座底面中心线与墩台顶面十字线重合;

梁端、梁片间的间隙符合规定尺寸。

7.现浇箱梁

1）满堂支架地基处理,采用推土机整平场地,做好2%的横向排水坡,用大型振动压路机碾压密实,密实度达到95%以上。

上部铺设20cm级配碎石,再碾压密实。

为防止积水造成地基软化,支架四周做排水沟,水泥砂浆抹面。

2）碎石顶面按排架立柱位置横梁向铺设枕木并加设150mm×

150mm×

6mm铁板,保证排架立柱稳定,受力均匀。

3）满堂支架拼装好后,按照梁重的80%加载预压,预压时昼夜观测支架沉降。

支架沉降校定后,卸除加载,调整底模板标高,设置上拱度。

4）模板采用P6015、P5015及自制大块钢模板,拼装时内贴PVC塑料板。

模板接缝密贴,错牙控制在1mm以内,总体尺寸控制在5mm以内,模板上均匀地喷洒脱模剂。

5）混凝土采用检验合格的材料,严格按照混凝土的配合比进行拌制,确保运输至工作面的混凝土质量。

6）混凝土的浇注按照不大于30cm的厚度,由两端向中间水平分层、纵向分段、两侧对称浇注,以避免支架产生不均匀沉降。

并配备足够的混凝土搅拌及运输设备,保证下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。

7）配备足够插入式振捣器,专人操作。

振捣时移动距离不超过作用半径的1.5倍,与侧模保持5-10cm,插入下层砼5-10cm,每一处振动完毕后,边振动边徐徐提出振捣棒,确保不漏,不复捣,保证砼的密实。

8.拱桥拼装

1）构件吊装前对吊装机具、地锚等进行检查和试吊。

2）拼装时按加载程序由桥台或制动墩起逐孔吊装。

分段吊装时,从拱脚开始,依次向拱顶分段吊装就位。

3）为便于合拢,设置预留吊装拱度。

4）调整轴线时观察各接头高程,测拱顶和每跨点处调和,使其在允许偏差之内。

5）接头部件电焊作业,在拱轴线调整,嵌塞接头缝钢板并经松索压紧接头缝,调整偏差之后进行,并在电焊作业完成后才全面松索成拱。

电焊接头分层、间断、交错施焊。

6）拱上建筑在拱圈混凝土和砂浆强度达到设计标号70%以后才进行施工。

8.3.16保证路面工程质量措施

1.底基层、基层

1）石灰土底基层、基层采用集中厂拌法拌制混和料,底基层使用推土机、平地机摊铺;

基层使用摊铺机摊铺。

2）采用保湿养生,不使已铺筑压实完成的底基层、基层表面干燥。

3）运输混合料的运输设备,不在养生不到期的铺筑层上行驶。

　　4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1～2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

　　5）拌和厂离摊铺地点较远时,混合料在运输时覆盖,以防水分蒸发;

卸料时注意卸料速度,防止离析;

运到现场的混合料确保及时摊铺。

　　6）路床表面摊铺前采取撒水润湿。

　　7）经摊铺及整型的混合料立即在全宽范围压实,并在两小时之内完成碾压,监理工程师另有批示时除外。

必要时混合料晾晒或补加水,使之达到最佳含水量,再进行压实。

　　8）一个路段摊铺碾压完成之后,立即做压实度试验,如果未达到所需的压实度要求,则重新碾压,直至达到压实度合格标准。

　　9）未经压实的混合料被雨淋后,全部清除并更换。

　　10）压路机不在已完成的或正在碾压的路段上”调头”或急刹车。

如必须在其上”调头”,则采取措施,保护铺筑层表面不受破坏。

11）石灰、粉煤灰稳定碎石在养生期间保持一定湿度,时间不少于7天。

养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或低粘性土、采用沥青膜等。

养生期间封闭交通,不能封闭时,将车速限制在30Km/h以下,禁止重型车辆通行。