铁路局住宅等2项土方工程施工组织设计文档格式.docx
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7.4文明、环保防止措施54
7.5节水、节能措施56
第八章应急预案57
8.1应急组织机构57
8.2各级职责57
8.3紧急情况常规处理措施58
附件：
1、土方挖运效率计算书
附图：
1、土方开挖平面示意图
2、马道土方收尾示意图
3、施工进度计划横道图
4、组织机构图
第一章土方工程设计方案
1.1土方重点及难点分析
1、基坑临近永定河引水渠，地下水较丰富；
2、基坑较深，需采用桩锚支护，但下部为砂卵石，机械成孔难度大；
3、拟建北京铁路局住宅等2项土方工程位于北京市海淀区北蜂窝路，北临长安街，南临莲花池东路，白天施工有难度；
东侧、西侧和北侧为住宅楼，夜间施工影响居民。
1.2设计依据
1、《北京铁路局北蜂窝路住宅改造工程岩土工程勘察报告》（北京市勘察设计研究院，2007年1月）
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）
3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）
4、《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ01－501－92）
1.3工程地质情况
根据北京市勘察设计研究院的《北京铁路局北蜂窝路住宅改造工程岩土工程勘察报告》，拟建北京铁路局住宅等2项工程场地地层和地下水情况如下：
1、地层情况
根据对现场勘探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析，在本次勘探深度范围内（最深26．00m）的地层，按成因年代可划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，并按岩性及工程特性进一步划分为5个大层及其亚层。
现分述如下：
表层为人工堆积之厚度为1.30～4.30m的房渣土、碎石填土①层，粘质粉土填土、粉质粘土填土①1层，细砂填土、中砂填土①2层。
人工堆积层以下为新近沉积的砂质粉土、粘质粉土②层，粉质粘土②1层，细砂、粉砂②2层。
新近沉积层以下为第四纪沉积的卵石、圆砾③层，细砂、中砂③1层，粘质粉土、粉质粘土
2层，砂质粉土
3层及粘土、重粉质粘土
4层；
粉质粘土、粘质粉土④层，粘土、重粉质粘土④1层，粘质粉土、砂质扮土④2层，细砂、中砂④3层；
粉质粘土、重粉质粘土⑤层，粘质粉土、砂质粉土⑤1层，细砂、中砂⑤2层。
2、地下水情况
（1）勘察期间实测地下水
岩土工程勘察期间（2006年12月底～2007年1月初）于钻孔内实测到2层地下水，现场实测的各层地下水水位及类型参见下表。
拟建场地地下水情况一览表
地下水类型
水位埋深（m）
水位高程（m）
潜水
6.8～7.4
39.26～40.10
承压水（测压水头）
15.4～16.2
30.67～31.49
（2）历年最高水位
根据设于北京市勘察设计研究院的“北京市区浅层地下水长期观测网”中的资料及相关成果图件，拟建场区1959最高地下水位标高为45.70m左右；
近3～5年最高地下水位标高为42.00m左右（不包含上层滞水）。
（3）地下水动态变化规律
工程场区潜水主要接受大气降水入渗、地下水侧向迳流等方式补给，以蒸发及地下水侧向迳流为主要排泄方式：
工程场区承压水主要接受地下水侧向迳流等方式补给，以地下水侧向迳流及人工开采为主要排泄方式。
场区潜水的天然动态类型属渗入～蒸发、迳流型；
其水位年动态变化规律一般为：
6月份～9月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为l～2m。
场区承压水纳天然动态类型属渗入～迳流型；
11月份～来年3月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为l～2m。
1.4场地环境描述
拟建扬区位于北京市海淀区北蜂窝路。
根据目前的设计条件，拟建住宅楼由住宅楼和地下车库组成。
住宅楼为5～12层（局部底商l层）框架结构，设l层地下室，基础埋深为士0.00标高下约5.70m；
地下车库为地下3层，框架结构，基础埋深为士0.00标高下约14.00m。
1.5土方工程设计方案
1.5.1土方方案分析
1、本工程基坑开挖面积约3600m2（车库、住宅均约为1800m2），开挖深度约14m（车库）、5.7m（住宅），土方挖运总量约35000m3，有效作业时间约35天，由于地理位置受限及配合支护施工，施工工期十分紧张。
因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆。
2、本基坑开挖边坡形状复杂，开挖线位置、开挖坡度、高程、长度控制严格。
因此，须选择经验丰富，综合素质高的指挥人员和施工人员。
3、本基坑土方挖运是一项重要工序，土方挖运安排合理与否是制约护坡工程并影响整个工期。
因此，应科学安排施工顺序，进行信息化、动态管理。
4、本基坑土方开挖范围内可能存在不明地下设施（地下构筑物、管线等）。
因此，对未废弃地下设施应有效保护，对废弃的地下障碍物应合理破除。
5、本工程地理位置重要，对环境保护要求高。
因此，必须采取有效的环保措施，将环境污染降低到最低限度。
6、在本工程土方施工中，我司将做好以下几方面：
安排充足的管理人员及施工设备，调集性能最先进的施工机械，在此前提下，以信息、计划指导施工，合理安排作业时间及车次，施工期间在高效的同时合理解决问题，必保工期，力争提前完成。
1.5.2土方配合施工
土方施工应与护坡桩施工及止水帷幕密切配合，采用多机组、分班次、立体交叉连续作业，做到充分利用空间和时间。
土方开挖必须分步分段完成，每步开挖至锚索位置深度下约0.3～0.4m位置处、分段开挖长度不超过30m，之后应立即进行锚索施工，不得超挖，以控制土体变形，保证边坡的稳定。
若遇水土体无法稳定，应停止该段土方施工，并采取其它有效措施进行支护。
1.5.3土方开挖设计
1.运土车辆及挖掘机性能
车辆名称
最大爬坡角
车身最大高度
斯太尔（STERY）
44.7
2.95米
设备名称型号
规格
（m3）
最大作业半径（m）
最大作业高度（m）
正常作业高度（m）
日立EX300
1.6
11.1
10.36
5.8
2.根据本工程情况，土方挖运设计方案结果如下表
序号
设计内容
设计方案
1
肥槽宽度
800mm
2
收坡形式
挖掘机收土，边退边收坡。
3
洗车系统
设置洗车槽，结合沉淀池
4
运土车
斯太尔，30辆
（高峰期满负荷情况下，常态下为20～30辆之间）
5
挖土机
日立300型1～2台，均为1.6m3铲斗
1.5.4土方施工总体顺序计划
1、纵向开挖顺序
（1）基坑周边土方纵向开挖应根据护坡施工要求分区、分步开挖。
（2）车库部分基坑土方可分5步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于4.0m。
（3）开挖最后一步土方应由专业测量人员控制，预留300mm土方由人工配合挖土机挖除，槽底局部加深部位的土方也由人工配合挖土机挖除。
2、平面开挖顺序
（1）循环道的留置：
现场应留置土方车行走的循环道路，以保证土方挖运高效进行。
本工程在基坑南侧靠近现场东门位置留置进出口，现场留置1~2条循环道，呈逆时针环形连接挖土部位和进出口。
随挖土范围缩小，循环道减至一条。
循环道的设置应便于土方开挖和车辆行走，循环道宽度不宜小于6.0m。
（2）平面开挖顺序：
基坑整体土方开挖顺序为由西向东、由北向南、由四周向基坑南侧土方收尾马道口进行。
基坑南侧的进出口作为土方最终收尾的马道口。
（3）施工肥槽留置：
土方开挖根据设计要求为结构施工预留一定宽度的施工肥槽（肥槽宽度为建筑结构外轮廓线至基坑下口线的水平垂直距离），本次基坑支护拟预留肥槽宽度为800mm。
1.5.5土方收尾设计
1、马道口的设计
由于土方收尾马道口位于基坑南侧，受场地和支护结构限制，采用内马道，马道口宽度不宜小于10.0m。
2、土方收尾设计
（1）车库：
土方收尾前期，即马道坡度较陡（仰角大于25º
），不能满足运土车辆爬坡要求时，拟采用1~2台挖掘机将马道土方分两级平台向马道口（住宅位置）倒土。
土方收尾后期，基坑内一台挖掘机将土方甩至马道上，采用一台长臂挖土机坐落于马道口（住宅位置），接力将坑内剩余土方直接挖土装车，运土车辆停放在土方收尾平台后方地面。
（2）住宅：
由于此位置基坑深度不足6m，适当将马道向基坑外延伸，即可满足挖掘机边收马道边装车的要求。
1.7.6施工图、计算书
1、基坑土方平面开挖顺序参见“土方开挖平面示意图”（附后）
2、土方收尾具体设计详见“马道土方收尾示意图”。
（附后）
3、基坑土方挖运效率计算参见“土方挖运效率计算书”（附后）
1.7.7洗车设施
土方外运主路上布置洗车池、钢筋箅子及沉淀池，土方外运车辆在此处冲洗干净后方可驶出现场。
第二章施工方案
2.4土方工程施工方案
2.4.1土方施工工艺
1、土方施工流程
土方开挖工艺流程：
测量放线、熟悉地下管线位置→取表层渣土、±
0.00以上土方→配合支护施工进行车库、住宅土方开挖→机械开挖至基底标高以上300mm人工开挖剩余土以及集水井、电梯井至基底标高（主体结构单位完成）→收最后坡道
2、土方开挖施工
（1）施工放线定位，根据现场轴线控制网以及开挖范围进行施工放线。
（2）施工配合：
土方施工与护坡施工的配合。
土方施工与护坡桩、锚杆施工时，根据锚杆长短留出锚杆工作面，机械开挖至锚杆设计部位下50cm，避免超挖影响锚杆的正常施工。
中间部分的土方：
中部土方为了充分利用挖土机械的效率，采用盆式开挖，开挖时距离上个盆边3m，第一步挖至-3m，第二步挖至-6m，…，第5步挖至槽底，剩余300mm土方采用人工开挖。
（3）二次收土施工
土方挖至底标高前，根据招标技术文件的要求量测标高，留出需人工清理的基土，保证地基土不受干扰。
开挖至基底标高300mm以上时停止机械开挖，由人工清理基底土方。
土方开挖完成之后应尽快浇注垫层。
2.4.2出土保证措施
车辆、人员、时间、渣土消纳点以及交通保证进行阐述：
1、卸土点保证：
根据周边现有卸土点情况，选择合适的卸土点，从而提高出土效率。
2、现场交通保证：
有专人负责交通导流，身穿交通协管制服，手持指挥棒，指挥车辆，分导社会车辆与施工车辆，以免相互影响导致降效或发生事故。
3、时间保证：
根据ISO14001对于施工时间、噪音的要求，考虑民扰和交通道路情况，拟定施工时间为：
夜晚11点～凌晨5点，共6个小时。
4、车辆保证：
我司将组织土方车辆20～30部供土方挖运阶段使用。
可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。
为确保工期，我公司土方施工前期亦可组织20辆左右18m3的华菱或斯太尔王大型自卸运输车，以达到减少车辆、缓解交通压力且保证高峰期出土量的目标。
2.4.3收马道
收马道前期车辆直接停靠在马道上，挖掘机土方装进运输车辆。
后期由于马道变陡，车辆无法驶入，车辆停在坑上，采用两台挖掘机接力倒土装车。
当挖掘机臂长达不到底部时，采用长臂挖掘机装车。
如最后剩余的土方长臂挖掘机也无能为力，采用吊车配合小挖掘机清土。
将一台小型挖掘机放在坑内，将土方装在吊斗内，用吊车将土方吊至坑上，再用铲车装车。
最后小挖掘机用吊车吊出基坑。
2.4.4土方挖运要点
1、基坑土方开挖与支护的施工关系甚密切,需交替进行，要加强与其他工序的配合联系，听从现场管理人员的统一指挥。
2、土方开挖必须严格按方案分层进行，并有专人接受监测单位提供的信息，指导施工。
3、基坑挖土、翻土和装土等工作应由施工员直接在坑内指挥、安排，挖土始终在有序状态下进行，确保挖土方案及进度得到贯彻。
4、基坑内挖掘机挖土，回转时不能碰锚杆，必要时应有专人指挥，以引起驾驶人员的注意。
5、每天挖掘应达到的部位、有关注意事项等，均由施工员负责向当班操作人员交底落实，并做好书面记录。
安排双班制作业。
6、人机混合作业时应注意安全，由安全员照顾，经常提醒。
机械挖土接力翻运，若二台机回转半径交叉时，应明确只能一台作业，一台停止，相互避让，以防机械发生碰撞。
7、挖土期间为了排除基坑内地表积水，在基坑周边设置排水沟和集水井，利用高扬程水泵，将水排入城市污水管线。
2.4.5土方施工可能出现的问题及处理
在土方开挖过程中，出现特殊情况，应立即采取下列措施：
1、如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员迅速离开基坑，必要时，迅速采取处理措施，如用挖掘机在坡脚迅速回填。
根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。
2、如果在开挖过程中出现渗水，可设置排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。
排水管采用φ50塑料花管，外面包裹窗纱。
导水管伸入土层中0.6米，外露300mm。
排水管和排水孔之间用碎石滤料填充，外口用粘土封堵。
排水管的布置根据现场情况而定。
3、在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。
一般情况下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。
当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，并立即挖土回填稳定坡脚。
当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过5‰时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。
雨后出现的地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入挡土墙回填土。
4、施工过程中如遇地下障碍物（包括古墓、文物、古迹遗址、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，应立即停止施工，及时报告施工负责人，待妥善处理后方可继续施工。
第三章施工部署
3.1工程管理目标
我单位将严格履行工程合同，确保实现如下目标：
1.工期目标
确保在要求的工期范围内完成一切施工目标。
2.质量目标
确保止水、护坡施工、土方开挖质量达到国家和行业规范合格标准，满足设计及业主要求，为后续工程施工创造良好的施工条件。
3.绿色施工及环境、职业健康安全目标
我单位在施工管理过程中将以“建绿色家园，持续治理预防，实现文明工地，不断改进绩效”的环境方针和“以人为本，重在预防，遵章守纪，确保安康”的职业健康安全方针为宗旨，对工地实行花园式管理，杜绝重大伤亡及火灾、机械事故，确保文明安全施工。
4.服务及配合目标
我单位在施工管理过程中将严格履行合同规定的权利和义务，主动协调好与业主、设计、监理及后续施工单位以及相关政府部门的关系，积极、主动、高效为业主服务。
在施工中时刻为业主着想，从施工角度和以往的施工经验来向业主提出合理化建议，满足业主提出的各种合理要求，配合业主做好与后续工作施工单位的对接、配合，保证后续施工单位及时进场，顺利开展工作。
3.2施工管理机构
为确保本工程顺利实施，我司将聘请相关的岩土工程专家做为本工程的技术顾问，并组织进行专家评审会对本方案进行论证，以确保本工程万无一失。
同时，我司将组建一个具有同类工程施工经验的项目班子，在确保指令畅通、令行禁止、保证各种生产资源及时、足量的供给的同时，能及时同业主及现场监理工程师的交流与沟通，对施工过程中出现的问题及时达成共识。
确保本工程顺利实施。
项目经理部的组成及部门职责
本工程项目经理部组成人员如下:
岗位
人数
项目经理
项目副经理
总工程师
技术工程师
质检员
6
专职安全员
7
测量员
8
资料员
9
总计
各管理人员岗位职责：
1.项目经理
（1）组织、管理、领导项目经理部的全面工作，建立健全工程项目的各项管理制度，严格认真履行与业主的合同责任、权利和义务。
（2）是本工程质量、进度、安全、文明施工及施工协调的第一责任人。
（3）负责项目质量目标、进度目标、安全文明施工目标和创优目标等的策划、组织、管理和落实。
（4）负责做好与业主、设计院、监理和相关政府部门的协调工作。
（5）负责做好各专业队伍的协调、配合、管理等工作。
2.总工程师
（1）负责施工现场工程技术管理工作，主管项目技术部的工作。
（2）主持编制项目施工技术方案、专项方案、技术措施和施工工艺卡；
负责指定工程的施工方案审核工作。
（3）负责新技术、新材料、新设备、新工艺的推广应用工作。
（4）主持工程材料鉴定，测量复核及工程资料的管理工作。
（5）负责与总包及监理单位之间的技术和设计联系与协调工作。
（6）主持项目计量设备管理及试验工作。
（7）负责主持工程资料的收集、整理、编制管理工作。
3.项目副经理
（1）是现场施工的指挥者，负责现场生产管理工作。
（2）主管项目施工、物资及相关质量、安全。
（3）建立健全各项生产管理制度。
（4）主持施工管理工作，作好生产要素的综合平衡工作，确保工程如期圆满完成。
（5）参与工程各阶段的验收及竣工验收工作。
（6）组织作好生产系统信息反馈及各项工作记录。
（7）主持开展QC小组活动，并组织编写项目工程施工总结工作。
（8）严格执行安全文明管理办法及奖惩制度，确保安全生产及文明施工。
（9）负责组织项目施工进度计划的编制工作。
4.技术工程师
（1）负责技术部日常技术管理工作的全面实施工作。
（2）负责贯彻执行国家及上级有关技术政策、技术标准以及技术管理制度。
（3）负责编制工程项目施工组织设计，以及特殊分部分项工程方案，运用全面质量管理、网络计划管理等先进管理方法，科学地组织各项技术措施地实施。
（4）具体负责工程项目的设计交底、图纸会审，并向项目工程技术和管理人员进行技术交底。
（5）具体负责指导按设计图纸、技术标准、施工组织设计、技术措施进行施工，发现问题及时处理解决并上报。
（6）参加隐蔽验收、质量评定、质量事故的处理等工作。
（7）负责组织与复查工程测量工作，组织原材料、半成品地鉴定、检验计量工作。
（8）协助项目领导贯彻实施ISO9000、ISO14000及OSHMS18000系列标准。
（9）配合项目总工程师组织工程档案技术资料的收集、整理、上报工作，主持工程项目的技术总结、工法编制以及其它技术管理工作。
5.质检员
（1）在公司直接领导下，监督项目经理部的质量管理，参与组织工程质量策划。
负责质量一票否决制的贯彻与执行。
（2）负责组织贯彻执行国家、北京市有关的技术标准、规范、规程及公司的标准，负责监督检查质量策划的落实工作。
（3）主持项目的质量工作专题会议，形成书面的整改意见，并负责监督整改。
（4）对口质监站工作，负责与业主和监理工程师的质量协调。
协助业主和监理工程师组织好竣工验收工作。
（5）配合主持专业工程的质量协调会，并负责监督检查，向业主和监理工程师提交工程质量情况报表。
6.专职安全员
（1）在公司直接领导下，监督项目经理部的安全管理工作。
负责安全一票否决制的贯彻与执行。
（2）组织贯彻执行国家、北京市有关的标准、规范、规程及公司的标准，督促检查施工现场安全生产等情况。
（3）督促、收集分析每周安全资料，并形成书面报告上报公司主管领导。
（4）负责主持对安全方案及消防预案的审核工作。
（5）配合专业队伍的安全协调会，并负责监督检查，向业主和监理工程师提交安全情况报表。
7.测量员
（1）负责制订整个项目的施工测量方案，并对施工测量工作进行统一管理。
（2）负责施工测量控制点加密。
（3）对现场平面和高程控制成果定期进行检测，确保其可靠、准确。
（4）负责测量资料填写、报验及归档等工作。
（5）负责测量仪器的校验。
8.资料员
（1）根据北京市有关建筑安装工程资料管理规定的要求，随着工程进度整理技术资料。
（2）负责工程分阶段验收及竣工资料的编制。
（3）定期检查资料的完整性、连续性、及时到位情况，并对有关人员进行工程技术资料交底。
（4）完成技术负责人交给的其它工作。
3.3本工程拟投入的机械设备
根据以上工程量，本工程拟投入如下施工机械及设备：
1.测量设备
设备名称
设备型号
数量
水准仪
S3
1台
经纬仪
J2TDJ2E
全站仪
索佳
1台（备用）
5.土方施工机械设备
挖掘机
日立EX330
2台
土方运输车
斯太尔
20～30台
3.4本工程拟投入的劳动力
本工程的劳动力计划见下表：
分项工程
人员
土方施工
40人
管理人员
8人
总计人数
48人
3.5施工准备
1.前期技术准备
（1）组织各专业施工人员认真熟悉施工图纸，做好图纸会审工作、参加设计交底，领会设计意图，及时办理洽商；
明确工程内容，分析工程特点，由项目总工组织编制切实可行的施工组织设计及特殊分项工程施工方案，确定施工工艺要求及标准。
（2）针对工程各分项、分部情况，对施工班组进行详细书面技术交底，培训操作工人。
（3）对特殊工种操作人员做好考核工作，做到必须持证上岗。
（4）根据建筑物平面轴线图及市规划院提供的地面栓桩进行建筑物桩位交接并进行建筑物定位控制测量。
2.器具配置
根据工程特点，合理配置测量、计量、检验、试验用工具、仪表、仪器及办公设备。
（1）测量器具
SOKKIASEI2BⅡ
DJ2
DSA300
铟瓦钢尺
3m
1把
塔尺
5m
钢尺
50m
盒尺
2把
墨斗
线坠
（2）计量器具
电度表
三相
1块
水表
（3）检测器具
靠尺
2m
塞尺
（5）办公设备
电脑
3台
打印机
复印机
扫描仪
照相机
3.施工组织设计及专项施工方案编制计划
进场后，我司将及时编制施工组织设计及各项专项施工方案，并报送总包单位及监理审批。
第四章施工进度计划保证措施
4.1技术措施
1.利用计算机
升级会员 