中国赛车教父郁知非Word文档下载推荐.docx

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财富故事

中国赛车教父——郁知非

【导语】1：

讲述财富故事，追寻财富品质，大家好，我是竺宇。

今天我们的故事是讲一个与体育经济有关的人，这个人被誉为上海滩体育产业的“第一经营好手”，是他在中国足球集体烧钱的时候还能保持着赢利，是他在中国玩转了成本达几十个亿的F1，他就是我们今天的主角，郁知非，一个自称从不上财经节目的高级经济师。

（淡黑）

【同期】：

上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非

我还没有做过财经节目，中央台的我都没去做/所以中央台说，你那么牛，那么牛，他还评我年度最佳

【配音】：

郁知非，这是个上海球迷乃至中国球迷都非常熟悉的名字。

圈内，他被敬称为“郁老大”；

圈外，他与上海城市名片“申花”紧密相连。

事过境迁，如今的郁知非已经渐渐淡出球迷的视线，但是他却依然是体育媒体追逐的焦点，依然牵动着大家的视线，只不过这次不在足球场，不是足球赛事，而仅仅只是因为一条赛道。

【实况】：

上海赛车场+F1的比赛画面+淡出郁知非+一组媒体中他的画面（10-20秒）

2004年，F1上海站在中国不折不扣刮起了一场赛车的台风，与次同时，“教父”这个形容黑帮老大的词频频被媒体用在郁知非的身上。

铁碗、不讲情面，种种传闻却于眼前这个大腹便便，笑容可掬的人是那么的不符。

于是，记者就这个称呼向他本人做了求证。

我跟你讲，说出来，你们又要失望，不管是足球，还是赛车，都不是我个人的意志，都是领导的安排。

【字幕】：

足球产业——孤独英雄

10年前，郁知非离开了红红火火的申花电器厂厂长的宝座，一头扎进当时无人问津的申花足球俱乐部，从40岁到50岁，郁知非亲身体会了中国足球从无人喝彩到万人空巷的巨变。

但是现在，熟悉他的体育记者们都知道郁知非在采访中从来不谈论足球，不过，为了追寻他的财富历史，记者还是和他聊起了足球以及他的申花之旅。

足球，我们以前太注重它的政治属性，升国旗，奏国歌，而忽视了它的经济属性。

这个学经济出生的上海人，在进入足球领域后。

凭着自己经济的眼光，发现了足球比赛背后的巨大商机，并首先提出了足球产业这个当时足球圈内非常陌生的词。

为俱乐部做CI设计，塑造品牌，这个是足球的门外汉，造了申花足球队年收入8000万的历史，并创下多项职业足坛经营奇迹。

就是为了赢利，这就是我做足球的基本想法。

2001年，郁知非成为了甲A众多俱乐部中最后一位离任的第一任总经理，随之而去的也是他一直身体力行的足球产业经营理念，而将中国足球真正做成一个产业的梦想也随风远去。

【间隔片】

资源互换——口舌生花

对于自己的足球“职业生涯”，郁知非用了四个字：

有憾无悔。

8年的足球生涯，还是给郁知非赢得了上海滩体育产业的“第一经营好手”的名声。

2002年，这个名声将他带到了上海国际赛车场，在这里，一个新的职位正在等着他。

一向谨慎的他决定先去看看这个还比较陌生的体育运动，在马来西亚看完赛道后，他去了巴塞罗，在看比赛的过程中他对F1有了一个崭新的认识。

F1可能是我们中国的下一个国庆假日，我看到这个我很兴奋，赛场上的喧嚣都没有给我太大的震撼。

在巴塞罗那的看台上，他发现其实F1对于他来说是一个很好的平台，一个可以让家庭、朋友聚会的理由，同样也是一个可以让他心跳加速的经济模式，他开始接受自己经理的新角色。

研究了一下，我认为这个产业瞒有希望做出来，抱着这样的信心，我五月八号去报到，开车去报到。

上任夷始，郁知非就面临着一个巨大的难题：

除却高昂的入门费，在一个毫无市场基础的地方要获得上亿的回报，这无异于天方夜谭。

当初F1进入中国的时候，很多人都不清楚，其实我也不清楚，只不过我看过几场比赛，偶尔，凑巧知道一点/当中国还分不清F1与F4的时候，我们就开始做普及。

在普及的过程中，郁知非首先想到了中央电视台，出售电视转播权本身就是F1这个完全商业化运作的赛事的一个主要经济来源，但是这次，央视没花分文就从郁知非手中拿到了转播权。

电视转播有两种，一种是免费转FREE要么就是把版权卖给你，但是这两条路都走不通，卖给你也谈不拢，第一，我也不肯（低价）卖，送给你，我想我怎么会送

不卖也不送，郁知非提出了一个新的名词，资源互换，提议，由中央电视台拿出200小时的节目时间，他则拿出转播权，双方成立一个合作的梯队，一起进行中国市场的推广，然后一起分成。

中央电视台就说了，你们口气那么大，要200小时，节目又没有内容，怎么办

和中央电视台携手后，郁知非同样以资源互换的手段说服了F1乔丹车队的老板埃迪·

乔丹，不花一分钱，就在乔丹车队F1赛车车身上，获得了价值2000万美元的广告空间，让上海国际赛车场和中央电视台的标志出现在全年一共600多亿人次的F1全球观众眼前，同时也满足了中央电视台的节目要求。

你看我做那么多的推广，我可以告诉你，

也是因为自己的身份，前一段时间被炒的的沸沸扬扬的“中国之队”事件最后也是不了了之。

郁知非坦率地说，其实他有两次机会可以做“中国之队”，但是思前想后，一个车队至少需要1亿美金的运转成本，他望而却步。

我说，你给我的价格我砰然心动，但是我现在还是国家干部，我真的没有那个胆量。

现在的郁知非总是说自己不是新闻发言人，而是一个纯粹的市场推广人，一个完全商业化的身份。

为了达到市场推广的目的，我会使用其他的手段，说不定骂你一句，人家会问为什么骂你呀，我会告诉你为什么骂你，实际上是爱你，因为对你有兴趣

2004年？

月？

日，当上海赛场上为法拉利庆祝的车迷渐渐散去的时候。

郁知非在大把数钱的同时也在寻找自己的不足。

第一年光F1门票就卖了三亿多，似乎在缩短自己提出的10年收回近50亿成本的计划。

于是他顺势推出了自己的三大目标，培养中国自己的车手、拥有一支属于中国人的F1车队、打造自己的F1品牌。

F1也不过是我们的一个台阶，一个平台，我们要坐到F1的肩膀上做我们的事情。

/我们不是做场地的出租者，而是做一个中国汽车运动的领路者。

上海国际赛车场有限公司赛事活动部经理郭耀华

我们给自己提出的一个目标就是作为中国的赛车文化中心，乃至亚洲的，世界的赛车文化中心。

【导语】2：

世界赛车文化中心，这个目标可是非常远大，要走上世界之巅，可不仅仅是说说那么轻松，摆在郁知非和他的上海国际赛车场面前绝对是一条充满艰辛与坎坷的道路，郁知非说他只要喜欢就可以抛弃一切，也许现在他所做的正是他所喜欢的，好了，今天的节目就到这儿，我们下回见。