行人下山扩修架棚安全技术措施新版Word文件下载.docx
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型钢棚半圆拱型支护，顶部加打锚索梁，底部加打锚杆。
规格尺寸：
断面设计3500mm×
3000mm，底下净宽3900mm，柱窝深250mm；
棚距500mm（交岔口前后20m内棚距400mm）；
柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；
顶帮用1300mm×
1800mm的金属网片罩严，网与网之间搭接200mm，搭接处每隔200mm用12
#铁丝对角捆紧绑牢；
金属网片外用铁背板背牢，每棚16块，间距500mm，每块铁背板用两道12
#铁丝与金属网捆绑牢固；
相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚5个，梁顶一个，。
铁背板与连接板都必须要整体沿巷道倾斜方向成一条直线。
两帮柱腿上分别打一组向下倾斜（底起400mm）及一组垂直与帮壁（底起1000mm）的固帮锚杆。
顶梁加固锚索梁,锚索规格为：
φ18.9mmL8000mm,锚索梁长2400mm，排距1500mm，锚索距2000mm，共布置三排锚索梁，锚索梁呈五花形交错布置，一根锚索梁用两根锚索固定。
详见岩巷断支护断面图（图三），锚索梁布置平面图（图四）
2、煤巷支护形式及尺寸
型钢棚半圆拱型支护；
巷道侧压较大段，柱腿底部连接板和帮部连接板之间加强肋。
相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚5个，梁顶一个，两帮柱腿腰线点往下1000mm处各一个、腰线点往上100mm处各一个。
强肋用U型钢截取制作，长度1200mm，固定时使用2个U型卡。
详见煤巷段支护断面图（图五）
三、施工材料及工具
本次施工所需材料：
φ20mmL2000mm高强树脂锚杆，MSK2335型树脂锚固剂，金属网片1800mm×
1300mm，阻燃网片2000mm×
1200mm，12＃
铁丝，喷射材料：
水泥、沙子、石子，φ18.9mmL8000mm的锚索，U29
型钢棚支架（梁长4753mm、柱腿长2548mm），背木，U型棚卡缆，连接板，前探梁及卡子，吊环，单体支柱等。
施工工具一览表：
序号
名称
数量
1
喷浆机
1台
8
风镐
3个
2
锚杆钻机
9
钳子
3把
3
锚索加压机
10
大锤
1把
4
风动扳手
11
剁斧
5
锹
8把
12
手镐
6
钢筋钳
1个
13
扳子
7
钎子
2个
14
坡度规
四、施工方法
1、破岩（煤）使用工具：
风镐或手镐。
2、运输路线：
运输路线分为两段：
行人下山（原回风下山）300m～600m为上段，600m～714m段为下段。
运支护材料路线：
上段：
地面→井底车场→轨道下山→一车场→一车场联络巷→行人下山
下段：
地面→井底车场→轨道下山→四车场→四车场联络巷→行人下山
出矸石（煤）路线：
行人下山→一车场联络巷→一车场→轨道下山→井底车场→地面
行人下山→四车场联络巷→四车场→轨道下山→井底车场→地面
3、施工工艺流程：
岩巷段施工工艺流程：
敲帮问顶→临时支护→除去破裂浆皮→对巷道冒落处进行处理→架棚→拆棚→清渣→打固帮锚杆→打锚索眼→安装锚索梁→喷浆→养护
煤巷段施工工艺流程：
敲帮问顶→临时支护→除去破裂浆皮→对巷道冒落处进行处理→架棚→拆棚→清煤→安装加强肋→喷浆→养护
五、施工工程质量标准
1、U型钢棚质量标准：
（1）柱子必须栽到硬底上，底软时必须穿木柱鞋。
（2）柱腿与拱梁搭接部分允许偏差±
30mm。
（3）柱腿与梁接口处用U型卡卡牢，螺丝拧紧，螺栓扭矩要达到150N·
M，偏差≤5%。
（4）U型钢支架必须严格按中腰线架设，架设支架时必须拉尺，误差范围±
50mm。
腰线距底板为1250mm。
（5）扩修好的巷道按设计允许偏差值：
净高为0～80mm、净宽为0～80mm、支架梁扭矩≤80mm。
迎山角按每6o
～8o
迎1o
，前倾后仰不得超过1o
。
2、施工锚索梁质量标准：
（1）每根锚索用4卷锚固剂，锚固剂型号为MSK2335。
（2）锚索间排距误差为±
150mm，锚索外露长度50～100mm。
3、喷射混凝土质量标准：
（1）喷浆料要拌匀，喷面要平、严、实，严禁赤脚、穿裙现象。
喷浆强度要达到设计要求，按照水泥、河沙、石子为1：
2：
2的设计要求。
（2）U型钢巷道设计喷浆厚度100mm以上，以覆盖U型钢棚外沿为宜，喷浆前两帮基础要控制到底，要求平直，严禁赤脚现象。
（3）维修好的巷道高、宽、平等项目必须达到要求，搞好文明生产。
4、铺道质量标准：
（1）道轨轨距600mm，误差不大于5mm。
（2）轨道接头间隙不得超过5mm，高低和左右错差不大于2mm。
（3）枕木间距700mm，中至中误差不大于50mm。
（4）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
六、安全技术措施
1、施工期间施工人员必须精神饱满，注意力集中，始终保持安全第一的思想，劳动保护用品要佩带齐全。
2、施工前及施工期间严格执行敲帮问顶制度，用专用工具找掉险矸危岩，消除一切不安全隐患，确保安全施工。
3、施工前由瓦检员认真检查巷道内CH4
、CO2
和CO浓度，CH4
和CO2
浓度都低于0.5%，CO浓度低于0.0024%时，方可进入施工地点。
4、施工地点必须悬挂CH4
便携仪，悬挂位置距离顶板不大于300mm，距离帮不小于200mm，并按规定调校报警值。
5、施工前必须将巷道内外露锚杆锯掉，防止碰伤行人。
6、施工过程中必须保证后路畅通，施工地点顶板支护完好，巷道清洁无杂物。
7、维修架棚时，必须架设牢固的工作台，工作台上施工人员不得超过5人。
8、施工期间每班必须设一名专职顶板工负责观察顶板动向，并监督好施工过程中的敲帮问顶工作，发现险情立即通知人员撤退。
顶板工应由经验丰富的老工人担任。
9、要及时把所用材料备好，并整齐分放在附近巷道宽敞一侧，严禁乱放或堆放过高过宽，并挂设材料管理牌。
10、施工地点附近的电缆、风水管路和机电设备应先用废钢管或废皮带覆盖，防止损坏电缆、风水管路和机电设备。
电缆如需落地，施工结束后施工人员负责吊挂整齐。
11、施工时使用手镐、铁锨、长钎等工具，必须轻拿轻放，防止落地后跳起伤人。
12、施工期间如遇残炮，残炮前后两米内暂不扩修。
13、扩修架棚安全措施：
（1）对U型钢棚进行维修时要严格按照生产技术部标定的位置逐棚维修。
（2）施工前，先进行敲帮问顶，在确定顶板安全的情况下，进行扩修。
（3）根据现场实际情况，施工时要使用马凳平台或无缝钢管平台。
马凳平台搭设方法：
马凳的支腿是用2寸钢管焊制，在支腿上方用铺设木板搭设而成，马凳与底板接触点必须密实；
无缝钢管平台搭设方法：
用40T刮板链将4根2寸无缝钢管平行吊挂于U型钢棚支架上，链条用刮板链卡连接，并用螺丝上紧，在无缝钢管上铺设木板搭设而成，钢管两端必须设防脱耳环。
木板厚度为50mm、宽度不小于200mm、长度比两钢管间间距长600mm，木板伸出钢管两侧各300mm，木板与马凳、无缝钢管间必须用铁丝连接牢固，不得出现木板滑动现象。
（4）拆棚前必须先挂好前探梁。
扩够5棚后，采用前探梁超前临时支护：
前探梁为三道3000mmπ型钢梁，布置在巷道拱顶及两侧，每道钢梁用两个专用卡子固定在拱梁上。
前部原支架拆除、扩够拱顶规格后，及时前移前探梁，用背木超前护顶、拱梁位置按中腰线和激光线找正，上好梁后用金属网片罩严顶再安设铁背板，金属网之间必须用12＃
铁丝联好捆牢，铁背板背牢，再进行架设柱腿工作。
详见前探梁使用平面示意图（图六）
（5）上前探梁后掏掉顶梁上方的金属网片、背木等材料，若岩石破碎严重，用穿杆、背木护顶，在前探梁上方托住棚梁，并用木料接实顶板。
在确保顶板安全的情况下，再进行两侧扩修支护。
注意观察顶板动向，顶板掉渣时施工人员注意躲避。
（6）使用风动扳手松动螺丝，拆除螺丝，卸掉顶梁，卸梁时同时作业人员不得少于5人，同时必须再派俩人扶住柱腿，以防柱腿松动歪倒伤人，施工人员必须配合好，慢慢将顶梁抬下，码放到指定位置。
（7）挂好新梁护住顶板后，再拆除旧柱腿。
拆柱腿时必须两人协同作业，设专人看护顶板，施工人员必须站在已支护好的巷道下面，发现险情立即通知人员撤退。
（8）拆掉材料必须及时清理，装入矿车升井，保持施工现场文明卫生。
（9）一次只准拆一棚，严禁同时拆动多棚。
（10）两帮扩修完毕后，按中腰线挖柱窝、竖腿接梁，在梁柱搭接部分用U型棚卡缆固定，用专用扳手将螺丝拧紧并有弹簧垫圈，铺设金属网片，网内空隙用背木背实，网片与支架间用金属背板背牢，上好连接板。
（11）U型钢棚梁柱接口处是关键部位，必须经常检查U型卡缆及螺丝的工作情况，发现有U型卡缆歪扭、螺丝松动必须及时扶正、拧紧。
螺栓的螺纹部分要涂油防锈，螺栓上必须加弹簧垫圈。
U型钢棚架设初期梁柱滑移后，必须重新拧紧螺丝。
（12）安排专人使用力矩扳手检查U型卡缆及螺丝松紧情况，确保螺栓扭矩达到200N·
M。
（13）在U型钢棚架设完成后打护帮锚杆，其方法为：
首先打锚杆眼，打眼前要先按照从上向下、由顶向两帮找危岩，确认安全后方可开始作业，锚杆眼位要准确，锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钻杆上做好标记，严格按锚杆长度打锚杆眼。
安装锚杆前应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹干净。
吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得站人，然后用锚杆把锚固剂送入眼底，随后将套好螺帽的锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，用带有专用套筒的锚杆机卡住螺帽。
开动锚杆机，使锚杆机带动杆体旋转20～35s后，卸下螺帽，挂好网，上好托盘，拧上螺帽。
1min后，拧紧螺帽给锚杆施加一定预紧力。
顶梁加固锚索梁方法：
首先打锚索眼，打眼工艺同打锚杆眼施工工艺，打眼要稳住，不得横向加力，以免断钎伤人。
打眼前，要用尺子找准眼位。
然后安装锚索梁，两人配合用锚索顶住锚固剂缓缓送入钻孔，确保锚固剂全部送到孔底，不能用力过猛，以防捅破锚固剂影响锚固质量。
锚索下端装上专用的搅拌注头，一人扶住机头、一人操作锚杆机，边推边搅拌，搅拌时间约20-35s，确保搅拌均匀。
停止搅拌后，必须保持锚杆机的推力约3min，然后收回锚杆机。
约10min后，才可上工字钢梁、锚具，并将其托到紧贴顶板的位置，将张拉千斤顶套在锚索上并用手托住，然后用张拉千斤顶进行张拉，达到30MPa时，迅速换向回程，卸下千斤顶时要用手托住，以免坠落伤人。
14、喷射混凝土安全措施：
（1）先清理喷射现场的矸石等杂物，输料管路要平直、不得有急弯，接头要严密、不得漏风。
（2）检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。
（3）喷射前施工人员必须佩带风镜，必须用高压风水冲洗岩面，注浆料中不能存在杂物，防治堵住管路。
若管路被堵，立即停机维修。
（4）开机时，必须先给水，后开风，再送电，最后上料；
停机时要先停料，后停电，再关水，最后停风。
（5）喷射顺序为先墙后拱，从墙基开始自下而上进行，喷枪头与受喷面应保持垂直，喷枪头与受喷面的垂直距离约1m～2m为宜。
喷射过程中应根据出料量的变化，及时调整给水量，保证水灰比准确。
15、防冒顶片帮安全措施：
（1）巷道施工前首先检查施工地点的顶板、两帮及支护情况，进行敲帮问顶，在有效掩护下找掉危帮悬顶，并及时加临时支护，严防煤壁片帮、掉渣伤人。
（2）有顶板破碎、流矸危险处扩修时，必须备足钎子，并采用打钎子的方法控制顶板，钎子为木钎子或钢管制作，长度为1200mm～1500mm，钎子排距200mm～300mm，以仰角打入破碎岩石或煤层中。
（3）对已离层且有片帮迹象的地段必须先将险矸用长把工具处理掉，然后及时铺设金属网、补打锚杆进行维护。
（4）在施工地点处理冒顶时，在确保安全的情况下，积极稳妥的进行处理。
1）如果顶板来压明显，矸石继续冒落，听见响声，立即停止作业。
只有在顶板完全稳定后，才能采取有效措施进行处理。
处理时要由班组长或队长亲自指挥，并指定有经验的老工人专门观察顶板情况，发现问题及时撤退人员。
2）要先保证巷道正常通风，再把妨碍施工的余货外运，待有一定空间，用长杆进行戳险后，才能进行串杆支护，但不能在空顶下作业，随后用充填材料填充或注浆处理冒落区，并背紧罩严。
3）在处理冒顶前，要检查前后巷道支护是否完好牢固，发现问题及时处理，并使后路安全畅通。
4）搁架时，要先在新架设的U型钢支架及未拆除的原U型钢（其下部必须加打坚固的超前支护）上，打好串杆，然后在串杆上用坑木横竖逐层接至顶部，再用金属网片、抬木等将顶板罩严背实，最后再架设正式支架。
（5）发生片帮后，待压力稳定后，从上向下清理现场，严禁站在片帮中部或下方进行处理。
（6）片帮严重的地段，班组长必须安排2人作业。
一人观察煤壁、一人作业。
在清理过程中若发现煤壁有片帮迹象，观察人员必须及时通知作业人员停止作业立即撤离。
（7）对空帮空顶超过500mm用木料背实，铺上网片后架棚；
片帮冒顶造成空帮空顶过大，首先用木料充填支护，然后对空帮区进行注浆填充处理。
16、斜巷运输安全技术措施：
斜行运输，从300m～600m段使用一车场上部JD-25型绞车（附1：
JD-25型绞车提升能力验算）；
从600m～714m段总长约114米，使用四车场处JD-25型绞车。
（1）绞车运行前，绞车司机必须进行检查、试运行正常后再使用，电工必须做好对钢丝绳的检查，并详细记录。
（2）施工前，挡车装置必须安设到位，并且要保证灵活、可靠。
（3）一车场联络巷处挡车杠及挡车梯只能在矿车通过时打开，矿车通过后立即关闭。
（4）施工地点上方5～10m处必须安设临时声光信号和第二道临时挡车器，声光信号要安设在挡车器后方，同时根据施工进度应及时更换临时信号和第二道临时挡车器位置，并专门安排一名信号工打信号、看临时挡车器。
临时声光信号和临时挡车器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。
（5）向下开车时，停车后立即挂上保险叉；
往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。
（6）绞车提升时，施工人员要躲避到距施工地点最近的躲避硐室或车场内，以保证施工人员安全。
（7）U型钢棚的运输采用矿车运输，运至施工地点后要放在宽敞的巷道一侧，施工人员抬U型棚时，两人作业动作要协调一致，轻抬轻放，防止落地后弹起伤人，运到指定地点码放整齐。
（8）运输期间，信号把钩工要与绞车司机有可靠的信号联系，绞车司机和信号把钩工要持证上岗。
声光信号必须灵敏可靠，严格执行“一停、二开、三回、四慢开、五慢回”制度。
（9）严格执行“开车不行人、行人不开车”的斜巷运输制度，挡车装置必须可靠，声光信号齐全有效。
装货时，矿车必须使用保险叉以防跑车事故发生。
（10）必须使用专用链环、防脱销装置和安全绳，开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或超载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
同时，信号工认真检查挡车装置使用的可靠性，如有问题应及时更换。
（11）及时清理轨道道心里的杂物，防止掉道。
如果矿车掉道，应立即打定铃，并及时处理，上道时必须打好戗柱，矿车提升方向严禁站人。
（12）施工期间及时将积货外运，一次出货提升不得超过2车，物料在巷道一侧码放整齐，保持道面干净，巷道清洁、卫生。
（13）装货时，人员严禁站在矿车正下方作业。
17、人力推车安全措施：
（1）1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。
（2）同向推车的间距：
在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；
坡度大于5‰小于7‰时，不得小于30m。
（3）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、接近道岔、弯道、风门时，推车人必须放慢速度，及时吹哨。
18、施工期间每班必须有一名跟班副队长现场指挥生产，及时解决现场出现的问题，把好现场安全关、质量关。
19、综采队队长武凤兴是安全生产第一责任人，技术员负责本措施的贯彻和落实，跟班副队长是当班安全生产主要责任人。
20、施工人员以及其他有关人员必须认真学习此措施并签字。
21、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关规定执行。
七、避灾原则及避灾路线：
避灾原则：
当发生水灾事故时，按照就高原则，向上山方向撤退；
当发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，迅速佩戴自救器，迎风撤退到最近新鲜风流中。
避水灾路线：
施工地点→一车场与行人下山（原回风下山）联络巷→一车场→轨道下山（配风巷）→井底车场→副井→地面
避瓦斯、火灾、煤尘路线：
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