水稳基层配合比设计Word格式.docx
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规定值
细度
<
10
安定性（沸煮法）
合格
初凝时间
335min
≥180min
终凝时间
380min
≥360min
抗压强度（MPa）
3d
28d
抗折强度（MPa）
2、集料
根据设计要求本项目室内配合比设计中所用集料为石灰岩，由淳化镇采石场所供，矿粉为上峰孟墓厂产品，各种集料及矿粉的筛分结果见表1。
各种粗集料的试验结果如表2，细集料的试验结果如表3，矿粉的试验结果如表4
该项目选用石料的产地为青龙山采石场，质地为石灰岩。
三种规格分别为1#料（-31.5mm）、2#料（-9.5mm）、3#料（0-4.75mm），混合料级配为该三种石料组合而成。
碎石集料压碎值为%，针片状分别为%、%，石屑中小于0.6mm料其塑性指数为，液限为，均符合相关规范。
三种集料比例为：
[30：
30：
40]，混合料级配满足部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，水泥稳定碎石的集料级配范围见表：
三、确定水泥剂量的掺配范围
水泥稳定碎石混合料的设计强度要求7d无侧限抗压强度不小于，根据以往项目经验，水泥剂量按、、、四种比例配制混合料，即水泥:
碎石为:
100、:
100。
四、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度
监理组在能估计合适剂量情况下，将剂量选用缩减至四个。
对四种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出最大干密度和最佳含水量如表：
标准击实试验结果表
配合比
ρdmax/g/cm3
ωo/%
备注
水泥:
碎石
:
100
五、测定混合料标准曲线及强度试验
标准EDTA滴定试验结果表
EDTA消耗量/mL
7天无侧限抗压强度结果表
配合比
①
②
③
④
⑤
/
抗压强度
试件编号
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B9
RC/Mpa
Mpa
S/Mpa
Cv/%
六、配合比组成设计成果
监理组通过以下方法确定水泥最佳剂量：
1、比较强度平均值和设计要求值，根据试验结果水泥剂量为%、%、%、%时试件强度平均值均满足不低于设计值的要求。
2、考虑到试验数据的偏差和施工中的保证率，对水泥剂量为%、%、%、%时的强度数据通过公式R≥Rd∕（1-ZaCv）验算，其强度均能满足本项目设计强度指标要求。
3、为防止干缩性裂缝及确保强度等方面综合考虑，采用%的水泥剂量。
故监理组工地试验室配合比组成设计成果为：
：
集料=:
100，混合料的最佳含水量为%，最大干密度为∕cm3，施工时压实度按98%控制。
根据施工现场情况，对试验室确定的配合比进行调整，因该项目采取集中厂拌法施工，故水泥剂量增加%，集料的含水量不能忽略不计，应及时调整出最终的施工配合比。
表1各种集料及矿粉的筛分结果
筛孔
集料
通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（％）
1#料
2#料
3#料
矿粉
表2沥青混合料用粗集料的试验结果
材料名称
规范要求（％）
试验方法
针片状颗粒含量大于以上（%）
__
不大于12
T0312
针片状颗粒含量小于以下（%）
不大于18
＜0.075mm含泥量（％）
不大于1
软石含量（%）
（~）mm\（~）mm
不大于
T0320
洛杉机磨耗值（%）
不大于28
T0317
压碎值（％）
不大于26
T0316
表3沥青混合料用细集料的试验结果
4#料
棱角性（％）
不小于30
T0344
砂当量（％）
75
不小于60
T0334
表4沥青混合料用矿粉的试验结果
含水量（％）
T0103烘干法
外观
无团结
无团粒结块
————
亲水系数
小于1
T0353
3、AC-13F沥青混合料级配要求
本次目标配合比设计采用的级配类型为AC-13F型，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）表5.3.2-1表，设计级配如下表：
筛号
下限
90
68
38
24
15
7
5
4
上限
85
50
28
20
8
4、初选级配
依据规范（JTGF40-2004）的设计要求，在选择集料级配时，根据集料的筛分结果首先初选出粗、中、细三个级配，然后根据该工程地区气候属夏炎热冬温区同时考虑高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及水稳定性来选择油石比，分别制作马歇尔试件，得出试件的体积指标，根据体积指标初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。
确定AC-13F的三种级配，分别测定三种级配按沥青用量为%制作马歇尔试件。
三个级配的矿料比例表、三种矿料的合成级配明细表、三种级配曲线图详见下表：
三种级配的矿料比例明细表
级配
矿料比例（%）
1#
2#
3#
级配1
级配2
级配3
三种矿料的合成级配通过明细表
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛,mm）的质量百分率（%）
三种级配曲线图
5、试验级配评价
参照以往沥青砼路面上面层AC-13F目标配合比的工程应用情况，选择沥青用量%作为三种试级配的沥青用量，双面各击实75次成型马歇尔试件。
马歇尔试验结果汇总见下表：
体积指标
沥青用量（%）
毛体积
相对密度
最大理论
空隙率（%）
VMA（%）
饱和度（%）
技术要求
\
3~6
不小于
65~75
可以看出级配1、级配2和级配3体积指标均满足要求，根据经验本次设计选择级配2为设计级配。
6、马歇尔稳定度试验
按设计矿料比例配料，采用五种沥青用量进行马歇尔稳定度试验，试验结果见下表：
AC-13F设计级配马歇尔稳定度试验结果
级配类型
稳定度（kN）
流值
毛体积相对密度
实测理论相对密度
AC-13F
要求
15~40
~
7、最佳油石比的确定
据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系曲线，从曲线上找出相应与最大密度、最大稳定度、空隙率范围中值及沥青饱和度中值对应的四个油石比，求出四者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1，但如果对选择试验的油石比范围，密度或稳定度没有出现峰值，可直接以目标空隙率所对应的油石比作为OAC1；
作图求出能满足沥青砼各项指标要求的油石比范围（OACmax，OACmin），该范围的中值为OAC2，如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1与OAC2的中值作为目标配合比的最佳油石比OAC，并结合南京的气候特点和实际情况论证地取用，最终得出最佳油石比。
由作图法可知相应与最大密度、最大稳定度、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值对应的最佳含油量，它们分别为%,%、%、%。
其中值为最佳用油量初始值OAC1=%,用图解法分析,求得允许沥青用量范围为%～%。
其中值为％。
计算出最佳用油量为%，最终确定最佳沥青用量%，油石比%。
目标配合比为1#料：
2#料：
3#料：
矿粉：
油石比=42：
11：
45：
2：
。
四、生产配合比的设计
（一）材料情况
本次AC-13F生产配合比设计所用集料，瓜子片、米砂、石屑均为淳化镇采石厂所供，矿粉为上峰孟墓厂产品，各种集料及矿粉的密度试验见表1：
表1集料及矿粉的密度试验结果
表观相对密度
3#仓
2#仓
1#仓
-------
（二）矿料级配组成计算
依据《公路沥青路面施工技术规范》的规定，参照附表，我们做了热料配合比计算各种热料仓的矿料用量如下：
热料仓
用量比例（%）
42
14
2
热料仓筛分结果
类型
3#仓料
2#仓料
1#仓料
矿料的合成级配
16
90-100
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
五、生产配合比的验证
依据《公路沥青路面施工技术规范》的有关要求，监理组在设计过程中依据目标配合比所确定的最佳用油量%用拌和楼拌和做马歇尔试验，结果如下：
沥青用量
（%）
密度
（g/cm3）
理论密度
空隙率
VMA
（％）
VFA
稳定度
（KN）
（0.1mm）
——
3—6
≥13
65—75
≥
15—40
由以上结果可知，沥青用量为%时的各项物性指标均符合规范要求，因此确定%为最佳沥青用量。
最佳沥青用量下沥青混合料的性能检验
根据设计油石比及级配进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，来检验设计沥青混合料的水稳定性能，试验结果见下表：
浸水马歇尔稳定度试验结果
混合料类型
浸水30min马歇尔稳定度（KN）
浸水48h马歇尔稳定度（KN）
残留稳定度（%）
≥80%
冻融劈裂及车辙试验
冻融劈裂试验结果
TSR（%）
≥75
车辙试验结果
动力稳定度（次/mm）
1023
≥1000
六、AC-13F沥青混合料的设计结论
通过以上设计级配的体积分析和马歇尔稳定度试验，江宁区X030湖熟绕镇段养护改善工程上面层AC-13F型沥青混合料生产配合比设计结果如下：
下列各种矿料所占比例（％）
沥青用量（％）
3仓
2仓
1仓
江宁区X030湖熟绕镇段养护改善工程
江苏育通监理公司驻地监理组
附件目录
1.AC-16F目标配合比设计报告----------------------------------------01
2.沥青试验报告------------------------------------------------------------10
3.沥青路面集料试验报告------------------------------------------------13
4.目标配合比原材料试验报告-----------------------------------------13
生产配合比试验报告--------------------------------------------------13
5.
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