建筑废弃材料填筑路基施工方案.docx
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建筑废弃材料填筑路基施工方案
省道237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程
（K15+800～K21+600）
建筑废弃材料填筑路基试验段施工方案
中交隧道工程局有限公司
省道237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程S237I-4项目部
1、编制依据
1.1省道S237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程两阶段施工图设计；
1.2河南省普通干线公路建设管理标准化管理指南；
1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；
1.4《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015;
1.5《公路路基施工技术规程》（JTGF10-2006）；
1.6《建筑废弃物填筑路基施工技术规范》DB41/T1193-2016。
2、工程概况
本合同段位于沁阳市崇义乡境内，起讫桩号K15+800～K21+600，路线长5.8km，其中K15+800～K19+481段为老路加宽段，K19+481～K21+600段为新建路段；因线路上跨S310设计为地面层辅路路段K20+800～K21+010；K21+375～K21+600段路基宽度41.5m。
路基填筑材料采用建筑废弃材料进行施工，施工控制标准参考填石路基施工质量检测标准。
3、主要工程量
序号
起讫桩号
长度（m）
挖方（m³）
填方（m³）
1
K15+800～K16+000
200
194
6839
2
K16+000～K17+000
1000
1130
31217
3
K17+000～K18+000
1000
1910
33197
4
K18+000～K19+000
1000
1604
38875
5
K19+000～K20+000
1000
2978
43630
6
K20+000～K21+000
1000
3455
26076
7
K21+000～K21+600
600
2050
31500
合计
5800
13322
211334
低填浅挖路基处理工程数量表
序号
起讫桩号
处理长度（m）
处理方案
40cm5%石灰土
40cm4%石灰土
处理宽度
体积（m³）
处理宽度
体积（m³）
1
K19+180～K20+140
340
换填石灰土
25.2
3423
26.4
3586
2
K20+280～K20+740
460
换填石灰土
25.2
4631
26.4
4852
3
ZFLK0+000～ZFLK0+800
800
换填石灰土
8.8
2827
9.4
3019
4
YFLK0+000～YFLK0+800
800
换填石灰土
8.8
2827
9.4
3019
合计
2400
13709
14477
路床处理工程数量表
序号
起讫桩号
处理长度（m）
处理方案
处理宽度（m）
处理厚度（m）
5%石灰土（m³）
1
K19+481～K19+601
120
换填石灰土
25.2
0.4
1213
2
K19+623～K19+800
177
换填石灰土
25.2
0.4
1787
3
K20+140～K20+280
140
换填石灰土
25.2
0.4
1410
4
K20+740～K21+011
271
换填石灰土
25.2
0.4
2724
5
K21+375～K21+600
225
换填石灰土
25.2
0.4
2268
合计
934
9401
4、设计标准及试验段选择及目的
4.1设计标准
路基设计标准：
一级公路双向四车道，设计速度为80km/h;
路基设计洪水频率：
1/100；
设计荷载：
公路-I级；
填方路基高度≤12m，采用一坡到底，坡率为1:
1.5。
路基高度≤2.0米时不设护坡道，路基高度＞2.0米时，设1.0米宽护坡道，护坡道横坡为外倾4%。
4.1试验段选择及目的
4.1.1试验段选择
为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来的损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K19+630～K19+730段作为建筑废弃材料路基填筑试验段。
4.1.2试验目的
在进行建筑废弃材料路基施工前，通过进行填筑试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。
主要目的：
确定能够满足设计要求的孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
5、施工组织计划
根据标段施工工程量及业主要求工期，计划配备一个施工协作队伍，计划于2018年6月开工至2018年10月完成。
管理人员一览表
序号
姓名
职务
职责
1
马杰
总工
施工技术总负责
2
杨伟
生产副经理
施工进度现场总负责
3
刘好军
工程部长
路基施工质量负责人
4
杨红涛
安全部长
路基施工安全负责人
5
张锋
测量队长
路基施工质量负责人
6
卢海军
试验主任
现场检测负责人
机械设备一览表
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
装载机
台
2
2
挖掘机
台
2
3
洒水车
辆
1
4
推土机
台
1
5
压路机
台
2
6
自卸车
辆
5
7
平地机
台
1
8
挖机破碎锤
台
1
6、施工工艺及方法
6.1施工工艺流程图
6.1.1试验内容
建筑废弃材料填筑路基试验内容：
a填料的试验、检测报告；
b压实工艺参数：
压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、沉降差等。
c过程质量控制方法、指标。
d质量评价指标、标准。
e优化后的施工组织方案及工艺。
f原始记录、过程记录。
6.2施工方法
6.2.1填料前的准备
（1）场地清理及填前碾压
在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外，及时用汽车运走。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到90%以上。
（2）测量放线
按每20米桩号分别测设中心桩及左右两侧边桩，控制路基中心线、路基填筑边线及路面高程，在根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位左中右三点的高程，并计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。
6.2.2填筑施工
（1）建筑废弃材料摊铺
摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，无明显高差台阶。
填料粒径严格按照要求控制，建筑废弃材料填料最大粒径不大于500mm且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应不大于100mm，摊铺完成后，用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。
压实沉降差检测：
首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，为减少误差，准备一个直径10cm的钢球，放置在测点上；用振动压路机把钢球压入路堤，此时用精密水准仪测量钢球顶面高程，然后用振动压路机碾压检测，碾压后在用精密水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
（2）分层填筑
路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐级施工的顺序。
填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照50cm层厚分别计算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。
现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。
沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。
（3）分层碾压
碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。
根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，振动碾压每遍都检测沉降量，直到沉降量达到2mm以内后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
测量人员在线外架设水准仪，每40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用直径10cm的钢球标出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在规定范围以内即为合格。
记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。
（4）一般路基的施工方法及注意事项
①填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
安排好建筑废弃材料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央的顺序卸料。
②碾压时，先两侧后中间，压实路线纵向互相平行，从第二遍碾压开始检测压实沉降差。
碾压过程中及时记录压路机速度及压实遍数。
压路机压实速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹重叠不小于1/3。
③碾压合格后，及时测出碾压后的标高。
④为保证路基边部的强度和稳定，施工时应每侧超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
⑤试验段完成后，应及时进行成果的总结，并上报监理。
以便指导大面积的建筑弃渣填筑施工。
7、检测方式及施工质量标准
7.1建筑弃渣压实质量检测方式
7.1.1沉降差法检测所需设备
序号
设备名称
数量
1
震动压路机
2台
2
精密水准仪
1台
3
水准尺
1把
4
50m直尺
1把
5
沉降观测球
12个
7.1.2操作过程
①布点：
在压实后的路堤表面上，用红布条系在球周边，沿路堤纵向并排布点，点位纵向间距40m，横向间距视路堤宽度确定，布点避免位于压路机压不到的地方。
②检测频度：
每40m检测一个断面，每个断面5-9个点。
③测量：
用水准仪测量测点高程h1，h2，h3……hn，然后用压路机作碾压检测（碾压参数:
速度4km/h,频率20Hz，碾压两遍），测量碾压后的各点高程h1’，h2’，h3’……hn’。
④计算：
沉降差Xi=hi-hi’
⑤达到压实标准
检测碾压前后应无明显轮迹，路堤沉降差≤5mm，路床≤3mm即为合格。
7.2施工质量标准
压实质量标准
分区
路床顶面以下深度（cm）
摊铺层厚（mm）
填料最大粒径（mm）
孔隙率（%）
上路堤
80～150
≤400
265（不超层厚2/3）
≤22
下路堤
150以下
≤500
330（不超层厚2/3）
≤24
路床填料要求
路床80cm范围内，采用最大粒径小于100mm的弃渣进行填筑，不再进行掺灰处理
施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点
2
纵面高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
3
弯沉
不大于设计值
--
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