铁塔组立作业指导书Word格式文档下载.docx
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4
塔上作业
升抱杆时兼控制浪风
5
地面组装
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10
6
拖根
7
测工
调整抱杆
11
12
23
2.参加铁塔组立的施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且经过技术交底和安全考试合格。
3.参加施工的民工，在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣讲安全施工作业票和安全监护制度，并做好安全监护工作。
4.特殊作业、特种作业人员必须经培训合格、持有效证件上岗。
5.民工必须在技工带领下操作，不得独立作业。
6.施工前准备好所需的工器具及运输设备，必须检查其性能和完好性，符合要求并齐全后方可施工。
四、塔材运输
1、塔材运至料场时，项目部材料部门应按公司程序文件的要求进行验证。
铁塔运输前，材料部门依照杆塔明细表的塔型对构件、螺栓、脚钉和垫片等按基配套，作好发货记录。
2、运往桩位附近公路边的塔材，原则上一次运输一基塔。
若一次运两基以上时，应将不同桩号的构件分别或分层堆放，并写明桩号，同时须派专人送料。
3、构件装车时应有顺序地摆放，长件一头放在车架上，另一头置于车箱底板；
短件应绑扎成捆后放置在车箱底板上；
各种联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串，防止丢失。
4、置于车架上的构件，在构件下方应垫方木，凡用钢丝绳或铁丝绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕，以防磨损构件的锌层。
5、塔材在运输过程中，严禁损坏塔材、使塔材变形，运到桩位后应加强看管，谨防遗失和被盗。
五、现场组装及安装要求
1、按杆塔明细表及铁塔结构图，对运至现场的塔材进行对料和外观检查，不符合质量要求的构件坚决不能用，应将其挑出，进行补加工处理。
具体要求见质量要求。
2、直线塔脚钉一律装在B、D腿,非直线塔脚钉装在线路转角的内侧
3、线路前进方向：
本工程终勘测量以110kV永泰线作为前进方向，线路转角以此方向画确定左转或右转。
基础编号：
面向线路前进方向，从小号向大号自左向右顺时针方向A、B、C、D进行编号。
4、防盗螺栓安装范围：
②为防止塔材被盗,横担以下的塔身、塔腿部分各构件的连接螺栓应采用防盗螺栓，或采取其它防盗措施。
当横担以下的塔身高度超过15m时，防盗螺栓的使用高度不低于15m。
5、防松装置的安装范围：
下横担下2米至塔顶采用防松动扣紧螺栓。
6、螺栓穿向：
a、对立体结构：
水平方向由内向外；
垂直方向由下向上。
b、对平面结构：
顺线路方向，由送电侧穿入；
横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（面向受电侧）；
c、螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。
d、螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度：
对单螺母不应小于两个螺距，对双螺母可与螺母相平，安装防盗装置的螺栓拧紧后不应小于五个螺距，安装防松装置的螺栓拧紧后应不少于三个螺距。
e、塔材交叉空隙处加装垫片，当塔材交叉空隙处≥6mm时采用相同规格垫板（小于6mm时采用相应规格的垫板）。
7、本工程施工段铁塔导、地线挂点角钢端头螺栓及导地线挂线板连接螺栓采用双帽螺。
8、组装构件的场地应平整或垫平，以免构件受力变形。
吊装的构件要尽可能组装于塔基周围，不得距塔基过远。
9、根据吊装方式与吊装顺序表进行地面组装。
不允许吊件主片带侧向搭铁。
10、本工程螺栓紧固扭矩值按《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》GB50233-2005中6.8级螺栓紧固扭矩标准值执行，即连接螺栓扭紧力矩应不小于下表规定值：
螺栓规格
扭矩值（N·
M）
M12
40
M16
80
M20
100
M24
250
六、铁塔组立技术措施
（1）铁塔组立的抱杆选择
本工程铁塔采用□300×
4mm×
16m抱杆。
各抱杆吊装主片的起吊滑车组受力的控制条件（抱杆倾角≤10°
、拖根对地夹角≤30°
、起吊滑车组垂偏角≤10°
、浪风对地夹角≤45°
）。
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工工艺流程
（2）铁塔基础经中间验收合格、混凝土强度达到设计强度的70%时方可准于分解组立铁塔。
由于本工程工期紧，铁塔组立前必须经过项目部及项目队确认后方可进行组立施工。
（3）各种工器具运往现场及使用前必须经过检查，不符合要求的坚决不允许使用：
1．抱杆确认符合组立要求，方准使用；
必须无裂纹、无严重锈蚀、无弯曲等缺陷。
2．抱杆帽、底座的各种焊缝应完好无裂缝，转动部分灵活，连接螺栓不得变形。
3．机动绞磨必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好。
4．滑车必须经常检查，滑车边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损严重、吊钩外观检查有裂纹或明显变形，均不得使用。
5．双钩两端应有保险螺丝，索卡、卸扣应进行外观检查。
6．钢丝绳断股、磨损或腐蚀达原直径40％以上、受过严重火烧或局部电烧、压扁变形或表面毛刺严重等应报废或截除。
（4）组立悬浮抱杆
1．抱杆在地面结合现场地形按顺线路或横线路方向组装。
2．悬浮抱杆起吊滑车组选用50kN单轴,吊重超过2吨将采用走一走一滑车组,尾绳从抱杆顶定滑轮引出，尾绳受力为滑车组受力的1/3。
（见具体的吊装方案）。
3．起立米浮抱杆前应做好以下准备：
（1）抱杆腰箍套在抱杆上。
（本腰箍只在提升抱杆起作用，起吊时，腰箍必须拆除）。
（2）将抱杆上的滑车、拉线及起吊绳等连好，把各部连接螺栓及止动螺栓拧紧。
组装好的抱杆要求杆身平直，所有连接螺栓都要紧固。
4、悬浮抱杆起吊前，应将起吊滑车组带上，一般选用50KN走一走一滑车组。
5．对地形许可的塔基可采用100×
13m人字抱杆组立浮抱杆。
抱杆起立时，要控制好后侧及两侧向浪风绳，当抱杆起立到70度～80度时停机，平缓松出后浪风绳使抱杆直立。
用经纬仪调正抱杆，使抱杆位于铁塔基础的中心。
抱杆直立后带上上下两层四角落地拉线，用链条葫芦收紧。
人字抱杆为自动脱落式，脱落后慢慢降落至地面，起吊过程中应注意监护。
见图：
对地形受限制的塔位也可先散装塔腿，再利用塔腿扳立抱杆。
现场布置如下图所示：
塔腿扳立抱杆现场布置图
①抱杆②牵引绳13×
250m③同②④3t吊点滑车⑤1t转向滑车⑥1t地滑车⑦4根抱杆拉线13×
80m⑧制动绳13×
10m×
2根
吊装塔腿段抱杆下端布置图
（5）铁塔吊装
1）抱杆的使用要求：
⑴严格控制吊重，不得超重。
⑵抱杆在起吊时可以向起吊侧稍作倾斜，但倾斜角不得大于5°
（具体见各铁塔
吊装要求）。
⑶控制大绳（拖根）对地夹角不大于30度。
⑷起吊滑车组垂偏角不大于10度，个别情
况不能满足时，必须经现场技术人员进行验算。
⑸牵引绳牵引侧与抱杆夹角不大于10度。
2）塔脚板吊装：
根据重量进行单独就位或与塔腿
一起就位。
3）塔腿与塔身段吊装：
部分塔型因塔片较重（详见各型铁塔吊装图），
采用主材与“米”字材塔片分别吊装，方法为：
用
30KN走一走一滑车组分别吊装四根主材，“米”
字材塔片用主材顶部悬挂的3吨单片滑车提升抱杆示意图
进行吊装。
受地形限制塔腿与塔身，在横线路方可向分片吊装，侧向“米”字材在顺线路方向组装成小片后利用已吊装的主材上小滑车吊装。
塔腿部分的“肚皮撑”均为搭铁安装，以减小腿部起吊重量。
塔腿组立结束后及时拧紧地脚螺栓并打毛防盗。
4）抱杆提升
抱杆起立之前，一定要将杆身调直、拧紧全部螺栓，且起立以后螺栓进行一次复紧。
提升抱杆的现场布置如上图所示，操作步骤如下：
（1）第一次提升抱杆时应把组立好段的螺栓全部拧紧后方准进行升抱杆作业，防止主材变形。
（2）将提升抱杆的提升钢绳的一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处。
（3）反向腰滑车应布置在已组塔段上端与提升钢丝绳绑扎点成对角，且与之对称的一侧。
如此，抱杆可在提升中始终处在铁塔结构中心。
（4）地滑车应位于腰滑车的下方基础边。
（5）绑好上腰箍及下腰箍，使抱杆在铁塔结构中心位置直立。
将提升钢丝绳4自已组塔段最上端绑扎点经朝地滑车5、反向腰滑车3、地滑车9引至绞磨。
启动绞磨将抱杆提升一个小高度，待承托绳不受力后，解去原抱杆受力状态下的承托系统。
提升时抱杆四角拉线采用松根器从地面松出，应听从立塔指挥的统一口令，徐徐松出，提升过程应平稳、缓慢，做到步调一致。
（6）抱杆逐步升高至指定位置时，停止提升，在塔身主材和抱杆下段耳板上连上承托绳（视不同塔型和吊高而定位置，见吊装图），尽量收紧承托绳使受力一致，缓慢松出绞磨，使承托绳受力。
调整抱杆，使抱杆达到所需要的倾斜度，然后收紧4根外拉线并固定。
（7）拆除提升抱杆的工器具及上下腰箍，为起吊塔片做好准备。
（8）抱杆拆除
抱杆的拆除为抱杆提升的逆过程。
a）利用提升抱杆系统提升抱杆到能拆除承托绳止。
b）拆除承托绳后缓缓降抱杆，当降落至抱杆顶部低于铁塔上顶面，停止降抱杆。
塔顶面装好水平铁。
c）在铁塔顶面的两对角主材上各挂一根φ13千斤套，再用30kN卸扣将两千斤套连在一起组成“V”型吊点（两千斤套夹角不大于90度），然后将30kN走一滑车组一端挂于30kN卸扣上，另一端挂在抱杆顶部，该滑车组尾绳通过转向滑车后上绞磨。
d）利用滑车组将抱杆松至地面，然后逐段拆除拉出塔外运出现场。
5）吊装构件的绑扎
（1）吊点绳系由两根等长度的钢丝绳组成V形绳套，在V形套的顶点穿一只5吨卸扣，其上端与起吊滑车相连。
（2）吊点绳在构件上的绑扎位置，必须位于构件的重心0.5m以上；
吊点绳的两端应绑扎在被吊构件的两根主材的对称节点处，以防滑动。
（3）吊点绳宜呈等腰三角形，其顶点高度不应小于塔身宽度的1/2，以保证吊点绳顶点夹角不大于90。
（4）塔片较长吊装时，应绑扎补强圆木，其梢径不小于100。
（5）拖根绳应绑扎在构件最下端的主材节点处，当构件较宽时，用两根绳操作。
6）构件的吊装
⑴吊塔片之前，应在主材下端绑2根木杠接长主材，防止大斜材着地受弯变形，待塔片完全离地后拆除木杠。
⑵构件吊装前，拖根绳应收紧。
起吊过程中，在保证构件不碰已组塔段的原则下，尽量松出拖根绳，以减少各部索具受力，吊件与塔身的最大距离不超过500mm。
⑶起吊构件离地后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：
①牵引设备的运转是否正常；
②各绑扎处是否牢固；
③各处的锚桩是否牢固；
④各处的滑车是否转动灵活；
⑤已组塔段在受力后有无变形；
⑥各连接处的受力是否正常
检查无异常，方可继续起吊。
⑷构件上端吊至与已组塔段相平时，塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。
塔上作业组长负责与地面现场指挥人员取得联系，协调塔上人员工作，做到密切配合，步调统一。
先就位的主片，收紧上控制绳，作为塔片的临时拉线用。
吊装全过程抱杆均带拉线，拉线对地夹角应小于45°
，并且随时注意观察上浪风地锚是否有位移情况。
⑸塔上人员应分清内外铁，固定主材时，先穿上尖板手，再连上一个螺栓。
在主材就位前，应将所有主材的下端均高于就位点，先就位最低一根主材，然后下落其它主材，依次就位。
斜材与水平材安装好后，松出吊点绳、拖根及补强木，准备另侧塔片起吊。
⑹吊点选在两侧主材节点处，不小于吊件全高的2/3处，吊点绳绑扎处必须垫方木、包麻布片；
根开较大，辅材强度较弱时要采取补强。
V形吊点绳夹角小于90度。
（7）散吊安装
塔腿、塔身段吊装根据铁塔根开调整抱杆的倾斜角度吊装主材，浪风采用“八”字拉线布置。
塔身段吊装要求抱杆承托绳的垂偏角不大于40°
。
见图。
塔腿段散装吊装示意图
8）横担吊装
⑴直线塔顶架和上横担利用抱杆吊装，中横担利用上横担吊装，下横担利用中横担吊装。
⑵转角塔顶架和上横担利用抱杆吊装，中横担利用上横担吊装，下横担利用中横担吊装。
在利用横担起吊过程中应注意观察顶架和横担变化情况，必要时应利用抱杆予以加固。
⑶“登堂”时上弦面主材先带上一只螺栓，然后松出起吊滑车组，使下弦面主材就位，带上并拧紧全部螺栓。
⑷横担在吊装过程中应尽量保持水平上升或略向上翘起，以免就位困难。
9）起吊过程中的注意事项：
⑴主材接头安装完毕，侧面的斜材已安装，构件已组成整体，方准进行拆除起吊绳、拖根、补强木等作业。
⑵塔段的正侧面辅材全部组装完成，方准提升抱杆。
10）位于鱼塘中的塔位，采用下列方法进行组立：
⑴在鱼塘中搭设稳固、牢靠的简易施工平台，平台的长和宽应满足抱杆组立及铁塔组装的需要，抱杆座落位置的平台应加强，以能承受抱杆吊装塔片（材）的重量。
⑵地形及地质条件不允许采用外拉线时采用内拉线方法吊装（出补充措施）。
七、质量要求
为保证并提高工程施工质量，实现工程达标创精品工程计划的质量目标，在铁塔组立时，应做到以下几点：
1工程质量目标：
工程质量一次验收合格率100％，分项工程优良率100％；
工程质量高于达标投产要求。
2、铁塔组立前，必须测量各基基础的顶面高差和复核各档档距。
如发现有问题，应及时报项目部技术部门。
3、运达现场和塔材应逐根对料，检查塔材的外观（镀锌层质量、焊接质量、弯曲、锈蚀）质量，不符合要求的构件应挑出来，进行返工处理。
不符合质量要求的构件坚决不能用。
在运输和组立过程中，不许用钢丝绳直接绑扎塔材。
4、角钢弯曲若超过构件长度的2‰,但不超过下表限度的,容许现场冷矫正，但不能直接锤击角钢，以免锌层破坏。
矫正后的角钢严禁有裂纹、硬伤和锌层脱落现象。
采用冷矫正法的角钢变形限度
角钢宽度（mm）
变形限度（‰）
35
75
19
140
45
31
17
160
9
50
28
90
15
180
56
25
14
200
63
22
110
12.7
70
20
125
5、铁塔螺孔个别错孔超过3mm时应堵焊后重新开孔,严禁用气焊吹割和扩孔。
扩孔后需涂防锈富锌漆。
个别螺孔采用锉刀等扩孔时，扩孔部分不应超过3mm
6、铁塔的其它质量标准：
一般直线塔结构倾斜≤2‰，高塔≤1.2‰；
两节点间主材弯曲≤1/800；
转角塔应该保证架线后有足够的预偏使塔不内倾；
7、螺栓应与构件面垂直，并不得有空隙、“翘屁股”等现象。
螺栓紧固后，露出的丝扣长度为：
单螺母不应少于两个螺距；
双螺母允许与螺母平齐。
对加装扣紧螺母的螺栓单帽螺栓出牙不得少于三个螺距。
对安装防盗螺栓的螺栓出牙不得少于五个螺距。
加垫片处每端不超过两个垫片，交叉处有间隙的，应按图安装相应厚度的垫圈或垫板。
8、同一连板、同一接头处且穿过厚度相同的螺栓应采用同一规格，连板与螺栓应统一、平整，滑牙和棱角损坏的螺栓应予更换。
9、对安装困难的构件，应查明原因，不得强行组装。
10、立塔施工过程中应注意保护基础立柱和接地，现场质检人员应做好监督工作。
11、铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并应灌筑水泥砂浆。
12、经验收合格后应及时浇筑保护帽。
保护帽应与塔脚板接合严密，不得有裂缝。
保护帽的宽度应大于塔脚板，保护帽的顶面抹成光滑的棱台。
13、其它要求:
⑴螺栓应分清规格，按施工图和塔厂代用清单安装。
有疑问时，应向工地技术人员的征询。
⑵对安装困难的构件，应查明原因，严禁强行组装。
⑶铁塔脚钉安装方向按设计规定。
防盗螺栓及防松装置的安装高度及型号按设计要求进行，螺栓拧紧后的出露长度应满足要求。
⑷按规定填写好各类施工记录表格。
14、铁塔与接地引下线应接触良好，连接可靠、牢固、整齐美观，接地螺栓不得安装防盗装置以并便于打开测量接地电阻。
15、立塔施工结束后应及时清理基础表面的浮土、残渣清理干净。
八、标准化工艺
1、工艺标准：
（1）塔材、螺栓、脚钉及垫片等应有出厂合格证。
（2）塔材无弯曲、脱锌、变形、错孔、磨损。
（3）螺栓的螺纹不应进入剪切面。
（4）螺栓应逐个紧固，扭力矩符合规范要求，且紧固力矩的上限不宜超过规定值的20%。
（5）自立式转角塔、终端塔应组立在斜平面的基础上，向受力反方向预倾斜，预倾斜符合规定。
（6）铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲度不得超过1/800。
（7）每腿均设置接地孔，接地孔位置应保证接地引下线联板顺利安装。
（8）螺栓穿向应一致美观。
螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：
对单螺母，不应小于两个螺距；
对双螺母，可与螺母相平。
螺栓露扣长度不应超过20mm或10个螺距。
（9）杆塔脚钉安装应齐全，脚蹬侧不得露丝，弯钩朝向应一致向上。
（10）防盗螺栓安装到位，扣紧螺母安装齐全，防盗螺栓安装高度符合设计要求。
（11）直线塔结构倾斜率，对一般塔不大于0.24%，对高塔不大于0.12%。
耐张塔架线后不向受力侧倾斜
2、施工要点：
（1）基础混凝土强度达到设计要求的70%，方能进行分解组塔。
（2）铁塔组装前应根据塔型结构图分段选料核对塔材，并对塔材进行外观检查，不符合规范要求的塔材不得组装。
（3）角钢铁塔分解组立可采用座地抱杆、悬浮抱杆等工器具，宜采用专用夹具安装抱杆承托绳、腰箍拉线等。
（4）铁塔组立应有防止塔材变形、磨损的措施，临时接地应连接可靠，每段安装完毕铁塔辅材、螺栓应装齐，严禁强行组装。
（5）抱杆每次提升前，须将已组立塔段的横隔材装齐，悬浮抱杆腰箍不得少于2道。
（6）吊片就位应先低后高，严禁强拉就位。
（7）塔身分片吊装，吊点应选在两侧主材节点处，距塔片上段距离不大于该片高度的1/3，对于吊点位置根开较大、辅材较弱的吊片应采取补强措施。
（8）铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好。
铁塔经检查合格后，可随即浇筑混凝土保护帽。
（9）在施工过程中需加强对基础和塔材的成品保护
3、示例图片：
九、杆塔组立质量通病及防范措施
1、铁塔构件变形、镀锌层磨损等质量通病防治的技术措施
（1）对塔材的运输和装卸，采取防止变形及磨损的措施。
（2）塔材进场检验前，各相关单位对供商提供的资料进行审查，必要时对塔材材质和锌层厚度进行复检。
（3）对于悬浮抱杆下拉线的设置宜采用吊装带，当采用钢丝绳时必须对被绑扎的部位进行保护。
（4）塔材起吊时，要合理选定吊点的位置，对于过宽塔片、过长交叉材必须采取补强措施，对绑扎吊点处要设置圆木并绑扎衬垫材料保护。
（5）地面转向滑车严禁直接利用塔腿、基础立柱代替地锚使用。
设专用卡具，或采用在塔腿内侧跟部设置的滑车锚固铁件或锚固孔。
（6）铁塔组装过程中发生构件连接困难时，要认真分析问题的原因，严禁强行组装造成构件变形。
2、螺栓不匹配质量通病防治的技术措施
（1）按设计图纸及验收规范，核对螺栓等级、规格和数量，匹配使用。
（2）杆塔组立现场，采用有标识的容器将螺栓进行分类，防止因螺栓混放造成错用。
（3）对因特殊原因临时代用的螺栓做好记录并及时更换。
3、螺栓紧固通病防治的技术措施
（1）设计单位提供螺栓紧固力矩的范围。
螺栓紧固时其最大力矩不宜大于紧固力矩最小值的120%。
（2）防止紧固工具、螺母擦伤塔材锌层。
紧固螺栓宜使用套筒工具，检查螺帽底部光洁度，采取防止螺杆转动的措施。
（3）交叉铁所用垫块要与间隙相匹配，使用垫片时不得超过2个；
脚钉备母外侧螺丝不得露扣，确保脚钉紧固。
（4）螺栓紧固时严格责任制，实行质量跟踪制度。
十、跨越架搭设
本线路经过地区基本为农田和居民区，对于跨越物，如公路、通讯线、电力线、房屋等均采用搭设跨越架的施工方案。
1、搭设越线架用毛竹。
越线架立柱、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于50mm，小横杆有效部分的小头直径不得小于50mm，30-50mm的可双杆合并或单杆加密使用。
2、越线架的立柱应垂直，埋深不得小于0.5m，间距不得大于1.5m，杆坑应回土夯实。
遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。
每隔6-7根立柱应设剪刀撑、支杆或拉线。
横杆应与立柱成直角，搭设间距不得大于1.2m。
剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°
，支杆埋深不得小于30cm。
3、越线架的中心应在线路中心线上，宽度必须超出新建线路两边线各1.5m（带电跨越2m），且架顶两侧应装设外伸羊角，跨越电力线路及通讯线必须封顶，封顶采用斜向交叉封顶，其横杆间距不得大于0.6m。
4、越线架的立柱、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m；
绑扎时小头应压在大头上，绑扎不得少于三道，立杆、大横杆、小横杆交叉时，应先绑二根，再绑第三根，不得一扣绑三根。
越线架对公路、铁路等跨越物应能满足下表要求。
单位：
米
被越物名称
跨越架部位
铁路
公路
通讯线
与架面水平距离
至中心：
至路边：
0.6
与封顶杆垂直距离
至轨顶：
6.5
至路面：
5.5
1.0
注：
均为净距
5、带电进行越线架搭设时，无论高压还是低压都必须有专人监护，搭设或拆除必须在良好的天气下进行，选用干燥的毛竹，先在被跨越物两侧分别立两排竖杆，其埋深不得小于0.5m，绑好横杆后立即打临时拉线，控制杆架不向带电侧倾倒。
6、越线架与带电体之间的电气距离应能满足下表要求。
单位：
电压等级
越线架部位
10KV
35KV
110KV
水平距离
1．00
1．5
2．00
垂直距离
十一、安全与文明施工措施
1.安全施工措施：
为了确保铁塔组立的安全施工,贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
铁塔组立时需注意以下安全事项：
1）、认真学习并严格执行《电力建设安全工作规程》（DL5009.2
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