九堡预制板安装安全专项方案Word下载.docx
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场区新构造运动不明显，构造活动微弱，近场区地震震级小，强度弱，频度低。
根据2001年2月颁发的《中国地震动态参数区划图》GB18306-2001，本区地震动峰值加速度为0.05g（相当于地震基本烈度为Ⅵ度）。
1.3施工依据
⑴、杭州市九堡大桥工程施工图设计
⑵、杭州市九堡大桥工程混凝土桥面板施工技术要求
⑶、执行规范、标准
《公路桥涵施工技术规范（附局部修订本）》（JTJ041-2000）
《公路工程质量检验评定标注》（JTGF80/1-2004）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《城市测量规范》（CJJ8-99）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
二、资源配置
2.1人力资源配置
桥面板安装施工人力资源配置如表2-1所示：
桥面板安装施工人力资源配置表2-1
工种
人数
工作内容
现场技术员
4
现场各工序自检，指导现场施工
测量技术员
桥面板安装放样
试验技术员
2
混凝土拌合质量控制
现场安全员
1
施工现场安全管理、监督
混凝土工
15
现浇缝混凝土施工
木工
10
桥面板槽口模板施工
吊装工
桥面板吊装和安装
钢筋工
30
钢筋绑扎
杂工
混凝土凿毛和养生等
电工
各工序施工用电管理
总计人数
93人
2.2主要施工设备机具配置
桥面板安装施工中所需的机械设备如表2-2所示：
桥面板安装施工投入机械设备表2-2
序号
设备
规格
数量
用途
五合板
/
桥面板槽口模板
空压机
2V-1.6/10
凿毛
3
插入式振捣棒
20
混凝土施工
发电机
120KVA
停电时应急供电
5
钢筋切断机
GQ4OFA
钢筋下料、加工
6
对焊机
UNG-100
7
弯曲机
QW-50
8
切割机
T231-2
9
电焊机
630
汽车吊
25t
钢筋吊装
11
提板龙门
桥面板吊装
12
双悬臂龙门
桥面板安装
13
平板车
桥面板和钢筋转运
14
钢筋直螺纹套丝机
GD-150
钢筋加工
三、施工计划安排
本标段桥面板种类繁多，共有35种类型，共654块，其中中板218块，边板436块。
安装预制板分为四轮、十二个循环。
根据工期倒排，桥面板安装计划于2010年10月份开始，在2011年3月底前完成全部桥面板的安装。
根据《南引桥连续组合箱梁指导性施工步骤示意图》，排出桥面板安装顺序：
⑴先安装第一轮至第三轮间的所有中板，同时安装第一轮和第三轮循环1中的边板。
循环1边板安装完成后，浇筑第一、三轮循环1中的现浇缝。
浇筑现浇缝混凝土时，双悬臂龙门不可进行施工操作，浇筑混凝土前把双悬臂龙门停放在墩顶位置，混凝土强度到达标准后，方可起动双悬臂龙门进行后续预制板的安装，本次共需安装中板165块，边板50块。
⑵安装第一轮和第三轮循环2中的边板，循环2边板安装完成后，浇筑第一、三轮循环2中的现浇缝并等强，本次共需安装边板60块。
⑶安装第一轮和第三轮循环3中的边板，循环3边板安装完成后，浇筑第一、三轮循环3中的现浇缝并等强，本次共需安装边板100块。
⑷安装第四轮所有中板，同时安装第二轮和第四轮循环1中的边板。
循环1边板安装完成后，浇筑第二、四轮循环1中的现浇缝并等强，本次共需安装中板53块，边板46块。
⑸安装第二轮和第四轮循环2中的边板，循环2边板安装完成后，浇筑第二、四轮循环2中的现浇缝并等强，本次共需安装边板66块。
⑹安装第二轮和第四轮循环3中的边板，循环3边板安装完成后，浇筑第二、四轮循环3中的现浇缝并等强，本次共需安装边板114块。
四、桥面板安装施工技术方案
4.1前期准备工作
前期准备工作如供水供电计划等已完成。
4.2桥面板安装施工技术方案
4.2.1场地布置
顶推完成即拆除PS13＃墩至萧山侧一段的拼装平台，平台拆除后立即对此区域场地进行整平、碾压，整平后要保证运梁通道路面平整，方便预制板的运输。
4.2.2预制板安装龙门拼装
第十轮钢槽梁顶推到位后，即可进行钢槽梁顶面双悬臂龙门轨道安装。
顶推施工结束后，即可进行顶面双悬臂龙门的拼装。
双悬臂龙门横桥向长度为27.2m，顺桥向净宽5.63m，起吊净空6m，额定起吊荷载36t，龙门运行速度5m/min。
预制板边板采用悬臂吊装，单边悬臂长度为7.1m。
4.2.3运梁设备
预制板采用平板车进行运输。
平板车运梁前要提前准备好预制板与平板车之间的塞垫物，使用方木进行塞垫，以确保各支点受力均匀。
起吊用钢丝绳可使用预制板预制场吊装转运钢丝绳。
4.2.4转运预制板
安装预制板又分为四轮、十二个循环。
故运输预制板的顺序要根据安装顺序来进行，同时因为类型繁多，在预制板运输时要仔细核对所要运输的预制板是否为安装使用的预制板。
因为在预制板的预制施工时，预制板的堆放已经按照安装顺序进行相应的堆放，并在预制板上写明了标号和施工日期，但在运输前还是要仔细进行核对，确认无误后，方可进行运输。
4.2.5预制板吊装龙门安装
预制板安装第一轮循环1，使用提梁龙门进行吊装上钢槽梁顶面，结合使用已拼装完成的双悬臂龙门安装预制板，安装好端部21m预制板后，浇筑相应现浇缝并等强，砼强度达到后进行预制板的横向索张拉并压浆，等浆体强度达到后才可使用预制板吊装龙门进行吊装预制板。
在安装完成端部21m预制板后，即可进行预制板吊装龙门的拼装，预制板使用单点进行吊装，吊装龙门立柱采用六根φ630mm钢管桩，钢槽梁下面两根φ630mm钢管桩根部采用扩大基础进行固定。
平联、斜撑使用对扣［20连接，吊装卷扬机使用双轮平车进行水平驱动。
拼装时钢管桩的要保证垂直度，平联、斜撑的连接要焊接牢固。
4.2.6预制板桥面运输
预制板桥面运输分为以下几个步骤：
⑴拼装运梁轨道和安装预制板顶面运梁小车，运梁小车采用驱动小车两辆，被动小车两辆。
⑵需安装的预制板放置到运梁小车上，沿着运梁轨道运输到需要安装位置，并使用顶面双悬臂龙门进行预制板转向和安装，转向时核对好预制板所需摆放的方向。
⑶运梁轨道经过没有浇筑砼的现浇缝时，轨道下采用型钢进行竖向支撑。
⑷由于预制板与钢槽梁只有5cm的搭接长度，运梁过程中运梁小车紧急制动时会产生的水平力，会导致预制板向前错动。
为抵消运梁过程中产生的水平力，在板与板之间的横向现浇缝钢筋要先行进行焊接一部分。
4.2.7预制板安装中需要注意的问题
⑴安装预制板前必须将预制板上的杂物清除，群钉预留孔模板要拆除干净。
吊装前应仔细检查每块预制板是否有异常情况，发现问题及时上报。
⑵安装预制板时必须要注意预制板的方向，安装前仔细核对，对号入座，防止差错。
⑶预制板安装前，应事先将Φ20mm的橡胶条牢固粘胶在钢槽梁上翼缘的外边，预制板安装后检查橡胶条四周是否压紧，避免出现浇筑现浇缝砼时出现漏浆现象。
⑷预制板吊装到位后吊环予以全部割除，切割过程要迅速，切口要平整，防止因局部受热过大导致预制板混凝土损伤。
吊环切完后，及时转运回后场。
4.2.8桥面板现浇缝钢筋施工
桥面板现浇缝钢筋在钢筋加工场内下料，按照施工技术规范的要求布置接头位置，加工好直螺纹丝头，施工时注意检查接头质量。
套好塑料保护套后绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存，做到下垫上盖。
相邻预制板的纵向钢筋采用横向错开布置的方式。
根据受力要求的不同以及施工的可操作性要求，相邻预制板纵向钢筋分别采用绑扎连接、焊接连接、机械连接（钢筋连接器）的接头型式。
预制板横向钢筋接头采用环扣式接头。
安装时应将横向钢筋预先弯折，并焊接连接。
钢筋绑扎的间距必须严格按照图纸施工。
在现浇缝施工中要注意各预埋钢筋的绑扎，其中要预埋钢筋包括护栏预埋筋、张拉锚具螺旋钢筋。
当预埋钢筋与预制板纵横向主筋相碰时，可适当挪动预埋钢筋的位置，确保纵横向主筋位置正确。
4.2.9现浇缝波纹管的埋设
现浇缝设横向预应力，横向预应力钢束管道采用塑料波纹管，真空压浆工艺。
预应力钢束锚具采用BM15型群锚体系及配套产品。
预应力锚具配套产品包括锚后螺旋加强筋，配套锚固件须符合本工程的锚固构造及锚下局部承压要求。
对于横向桥面钢束，其位置对桥面板受力影响很大，故管道竖向的定位必须要准确，要使用定位钢筋对管道进行精确定位，预应力管道中心位置偏差±
2mm。
对于波纹管的接头位置，在施工时接头的两端要双重固定，确保接头的稳定性，接头处还应使用宽胶带，缠裹严密。
在施工的过程中要保护好波纹管，避免因为外力的原因，而损坏波纹管，如焊接时由于焊渣的掉落，烧坏波纹管；
绑扎钢筋时不小心戳坏波纹管等。
同时在浇筑混凝土之前，还要仔细的检查波纹管是否被损坏的地方，如有发现要马上修补，修补完成后方可浇筑混凝土。
4.2.10模板安拆
⑴横桥向槽口A模板安装
钢筋绑扎完成后，即可逐个槽口模板安装。
模板在安装时，槽口模板使用铁丝吊着五合板的构造做为底模，其中铁丝和预制板伸出钢筋进行固定连接。
每个槽口模板安装完成后，要仔细查看模板安装是否密贴板底，以防止在砼浇筑过程中造成漏浆，污染钢槽梁内部。
在施工过程中如发现漏浆，要及时对钢槽梁内部进行清洗。
⑵模板拆除
砼浇筑完毕，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到25MPa时方可拆除模板。
轻轻将模板脱离成品，严禁猛烈击打模板，造成成品的损坏。
模板放到指定位置后，必须着手清除模板表面的水泥浆，并涂抹上脱模剂保护模板。
4.2.11桥面板混凝土施工
纵向和横向现浇缝都采用C50微膨胀纤维混凝土，混凝土浇筑采用泵送。
浇筑过程中严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土可操作性强，和易性好。
混凝土浇筑前，要仔细清除现浇缝里垃圾，保证现浇缝内部的清洁。
同时用水湿润接缝两侧预制板侧面混凝土，以使新老混凝土连成一体。
浇筑混凝土时，要确保施工过程连续，严禁混凝土出现“冷缝”。
现浇缝混凝土浇筑顺序为顺桥向从跨中向支点两侧，横桥向从桥轴线由里向外。
混凝土浇筑时，混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距，均匀分布，振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆。
要确保混凝土的密实性，也不应过振而产生骨料的离析现象。
现浇缝有预应力锚固部位，钢筋密集，要使用φ30mm振动棒，特别注意振捣密实。
浇筑时应保持正确的水灰比，防止混凝土产生离析现象。
雨天，为避免雨水对用水量的影响，在运输、浇筑混凝土时，应对施工部位的混凝土进行遮盖。
浇筑混凝土时，对现浇缝中的预应力管道应加以保护，防止管道凹瘪、漏浆、脱落，混凝土浇筑后应及时检查管道是否堵塞，做到及时清孔。
现浇缝顶面收面时，根据其坡度，使用刮尺，仔细认真的进行收面工作，必须要严格保证现浇缝顶面的坡度符合设计标准。
收面完成后，要及时对现浇缝顶面进行拉毛处理，以利于桥面铺装层的粘接要求。
4.2.12临边防护
⑴安装预制板前，必须对施工人员操作位置（如钢槽梁顶板Z1板）进行临边防护，加装临时钢筋护栏并悬挂安全网。
⑵每一小循环现浇缝混凝土施工完毕后，及时在组合梁两侧进行临时防护施工，加装临时钢筋护栏并悬挂安全网。
并在周边醒目位置做好安全标识牌。
4.2.13混凝土养护
4.2.13.1常温下桥面板混凝土养护
现浇缝混凝土浇筑完毕，覆盖一层塑料薄膜，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土初凝后，掀开塑料薄膜在混凝土表面上铺设一层土工布并在其上洒淡水使其完全吸水饱和，这样混凝土表面能够保持长时间的湿润。
另外，根据土工布现场保持水分时间，在土工布失水80％左右时，由专人定期、及时予以补水，保证养护效果。
4.2.13.2冬季和气温5℃以下混凝土养护
在冬季，因气温较低，特别是气温在5℃以下，混凝土养护用水容易发生结冰或冻胀现象；
而混凝土内部温度很高，内外温差将远大于25℃，容易产生温度裂缝，则采用相应的养护和保温措施。
现浇缝混凝土浇筑完毕，覆盖一层塑料薄膜，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土初凝后，掀开塑料薄膜在混凝土表面上喷洒养护剂，然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态，同时在塑料薄膜上覆盖棉絮保温，保证混凝土顶面养护效果。
桥面板模板拆除后的养护与常温条件下的养护方法一样，即喷洒养护剂和包裹塑料薄膜。
五、安全要素及采取的措施
从施工的环境、气候条件及施工流程方面来看，主要影响到预制板安装施工的安全因素有：
工作面相互影响的问题、气候、吊装安全、设备安全及高空作业安全等几个方面。
随着施工程的推进，有时会出现上下交叉面的情况，影响到这些作业面的安全隐患性也在增加。
在气候方面：
施工处于当年秋季至下年春季。
气候方面的情况主要为风，此时短的季节也经常出现4～6级阵风气象条件的天气，同时还存在异常天气的突然出现，如雷阵雨等等，在高空作业都存在着较大的危险性。
在冬天要防寒、防冻、防滑。
安装施工工序离不开龙门和吊车，这两个设备都属于特殊设备，要定期进行安全检查。
高空作业在整个施工过程中都要涉及到。
总之，预制板安装施工情况来看，在安全问题方面涉及到结构安全方面、交叉作业安全方面、设备安全、施工安全等几个方面的内容。
（一）、结构安全问题
1、安装施工的结构安全主要是在施工过程中严格按照技术方案进行，按照施工方案的要求顺序开展，保证预制板安装过程中的结构安全。
加强对施工人员的技术和安全交底，使工人明确如何进行。
（二）、吊装安全
1、吊装设备
安装预制板最主要的问题还是涉及到吊装设备。
设备的安全涉及到吊装的安全性。
项目经理部主要从以下几个方面加强吊装设备的安全性。
1、对双悬臂龙门进行设计计算：
充分考虑到工作工况下最不利的荷载作用下，吊装设备的安全系数，认真对各个工况及细部构造进行设计，控制好整个吊装设备各个构件的最大应力及整个吊装设备的刚度。
2、对双悬臂龙门设备的加工：
整个吊装设备的加工应严格按照图纸进行，在加工之前要进行技术交底，控制好构件的尺寸及焊缝质量。
3、对双悬臂龙门设备进行试吊试验：
试吊的加载程序按照50％——100％——120％进行，每次加载的时候要对吊装设备进行观测，包括主要构件的应力及整体变形，并将观测数据与理论结果相比较。
4、对双悬臂龙门设备进行加固：
试吊完成后，要对吊装设备进行全面的检查，对一次突出的质量问题进行加固。
5、每次吊装完成后，都要对吊装设备的起吊系统、承重结构等进行检查，发现问题及时解决。
2、吊装操作安全问题
在安装作业时高空作业，其安全问题尤其重要，为防止出现安全责任事故，在施工之前，由项目部专职安全员对参加施工的人员实行集中培训，并由技术人员进行详细的技术交底，使得每一个参加施工的人员都明确具体的操作方法。
由于预制板安装作业时所处面积一般较狭窄，还有密集的剪力钉，工作空间有限，也容易被挂到，作业人员必须系好安全带，裤腿要挽起，防止高空坠落等事故发生。
设置专职人员检查栓挂起吊体系，确认符合吊装安全要求后，才准许慢速起吊拆除，所有吊装构件均设置安全防护绳，防止意外情况发生。
在起吊场地周围工作人员均须站在安全范围以外。
所有吊放安装作业均安排在天气较晴朗的时段进行，并选择风速较小的天气，风力超过6级时应停止作业。
所有的吊装工作人员必须持有吊装特殊工种证，并经过项目部的考核合格后才能上岗。
吊装的班组长必须经历过拆除作业的吊装施工，同时建立由作业队长任组长，工班长任副组长，专职安全员组成的安全保障体系：
①.每道工序开工前对作业人员进行安全技术交底，对新上岗的工人进行岗前教育，提高员工的安全意识，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为。
②.实行安全责任制，制定安全管理的各项规章制度，建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思路，做到奖罚分明，责任到人。
③.施工操作人员进入现场时必须佩带好安全帽和安全防护用品，各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
④.严格按照施工现场用电规程规范接线用电，设置配电装置，切实做到一机一闸一保护。
电工必须持证上岗，严禁其他人员乱接用电。
3、吊装注意事项
①、吊装及所有吊具使用前必须经过检查，符合起吊要求方可使用。
②、吊装设备必须进行全面检查，合格后方可起吊。
③、吊装施工需认真谨慎，要稳、慢、轻，不得碰撞。
特别要注意交叉作业面的情况，要设置专人进行警戒。
起重机械安全操作规程
1．起重设备司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。
严禁无证人员动用起重设备。
2．必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后操作。
驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
3．工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。
严禁机件带病运行。
4．司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。
操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5．起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。
6．在不平地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。
机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。
7．在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
8．起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。
严禁斜吊、拉吊和快速起落。
不准吊拔埋入地面的物件。
严禁在高压线下进行作业。
9．汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。
如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。
10．起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。
11．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。
在最大回转半径范围内，—其允许与输电线路的最近距离见下表。
雨雾天工作时安全距离还应适当放大。
起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。
12．起重机严禁超载使用。
13．起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。
在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。
14．严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。
15．起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。
16．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。
夜间作业要有足够的照明。
一般不进行夜间吊装。
17．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。
塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。
（三）、交叉情况安全问题
由于施工需要，预制板需要进行转运，主要是从存梁区转到吊装设备下，施工过程中，高空坠物对施工车辆、下面相关操作人员的安全存在较大的安全隐患。
针对此项安全问题，采取的安全措施有：
①对操作工人进行教育，严禁向下丢抛物件；
②操作工人经常使用的小型物具要用挎包；
③尽量避开钢槽梁尾部进行板梁吊装时，钢槽梁尾部有高处作业。
（四）、特种设备安全管理
预制板安装施工都离不开双悬臂龙门和提梁龙门，这两设备属于特殊设备，也涉及到用电问题，而双悬臂龙门设备在使用之前，一定要通过安全监督局检查，手续齐备。
施工过程操作要求
⑴、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与本人所获得的操作证不相符的机械；
不得将机机械设备交给无本机种操纵证的人员，以确保人的安全和机械的完好。
⑵、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
工作前应检查：
①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物。
如有，应在开工前进行妥善处理。
②电气设施及其他保证机械设备正常运转的条件是否完善。
③安全、操作机构是否灵活可靠。
④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠
工作中应观察；
①指示灯和仪表、工作和操作结构有无异常。
②工作场地有无异常变化；
工作后应进行检查保养；
①工作机构有无过热，松动或其他故障。
②参照例行保养规定进行例保作业。
③做好下一班的准备工作。
④填写好机械操作履历表。
⑶、双悬臂龙门上及旁边应保持整洁，严禁存放易燃，易爆物品。
⑷、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。
⑸、机械设备在现场停放时，应选择安全的停放地点，要拉上驻车制动闸。
⑹、用手柄起动的机械就注意防止误操作。
⑺、放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。
启动高压电开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
（五）、施工安全问题
在预制板安装施工过程中，涉及到施工安全方面问题有工作面相互影响的问题、作业操作面、用电安全问题、冬季施工安全问题等施工安全问题。
1、雨、冬季安全施工
①雨季前应组织有关人员对现场操作平台、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。
②在高空作业时，若遇6级以上风力或异常天气到来前停止作业。
③雨后注意对龙门轨道及电气设备进行检查，确保无误后方能开展下部工作。
④在冬天，穿的衣服较厚，手脚不灵
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