凤凰模拟器安装设置说明文档格式.docx

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为了帮助无数凤凰迷更顺利地使用凤凰1.04.i，飞行机器网（HeliBEST）特别依据实际的设置步骤，撰写了这篇文章，希望能对大家有所帮助。

需要说明的是，在使用模拟器前，请先对发射机进行初始设置：

1.使发射机工作在PPM模式下，因为模拟器只识别PPM数据，不识别PCM数据；

2.请将发射机设置到直升机模式下的传统机械斜盘模式（SWH1）下，而非CCPM模式；

3.请将发射机的各通道微调及通道反向恢复默认值；

4.如果要在模拟器里面飞3D，请按真实直升机的要求预先开启IDEL1功能，并设定对应的油门曲线，螺距曲线可以不管；

5.发射机里的EXP和D/R参数也会影响模拟器中飞机模型的操控手感，可依据个人习惯在校正完成后灵活设置。

运行“凤凰”后，该软件会直接弹出下面这个对话框：

点击“Calibrate”进入发射机校正界面

现在我们看到的就是“校正”界面，在这里各通道的“红柱”现在是乱的，不用管它。

请直接点“Calibrate”按钮进入下一步。

点击后会弹出上面的界面，现在你有两个选择：

1.Continue——常规校正（不建议）

2.Advanced——高级校正（建议）

所以这里只介绍高级校正的设置方法，请点击“Advanced”按钮

1.请把发射机所有摇杆、微调和开关（如果是3位开关）置于中立点位置上

2.点击“Continue”按钮

1.将“油门杆（右杆上下/日本手）”置“全上”、“全下”各一次

2.注意：

只动油门杆，其它杆不能动，这时你能看到第3通道的“红柱”在跟着动，第6通道也会联动，此为正常

3.设置完后油门杆回复到中立点位置上

4.点“Continue”继续

1.将“方向杆（左杆左右/日本手）”置“全左”、“全右”各一次

只动方向杆，不能动其它杆，这时可看到仅有第4通道的“红柱”在动，其它通道的红柱应不动，此为正常

3.设置完后将方向杆置于中立点上

1.将“升降杆（左杆上下/日本手）”置“全上”、“全下”各一次

只动升降杆，不动其它杆，此时仅第2通道的“红柱”在动，其它通道的不动，此为正常

3.设置完成后将升降杆置中立点上

1.将“副翼杆（右杆左右/日本手）”置“全左”、“全右”各一次

只动副翼杆，不动其它杆。

由于日本手副翼和油门都在右杆上，进行本项校正时，特别注意不要干涉油门杆、要使油门杆始终保持在中立点上

3.设置完成后将副翼杆置中立点上

1.将发射机上所有开关都拨动一次，并恢复到开关默认的位置

2.点“Continue”继续

弹出的界面描述：

第一阶段的CCPM校正已完成

请点击“Continue”继续进行CCPM混控校正步骤

1.将所有杆放置在中立点上

1.将“升降杆”置“全上”“全下”各一次

1.将“副翼杆”置“全左”“全右”各一次

1.将“油门杆”先置“全上”，再置“全下”，并保持全下的状态

设置完成，点“Finish”结束校正

接下来进行试飞，在试飞时，有可能某些通道的方向是反的，如果发现这种情况请进入到下面这个界面，点“Profile”

点“Profile”继续

点“edit”继续

看“Invert”项，点击空白框（划上X），就可以对该通道进行反向设置，以获得正确的舵面方向。

到此为止，凤凰模拟器的遥控器校正就完成了。

祝大家使用愉快！