上海吉原联络通道及洞门施工Word格式.docx
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地表加固
超前
支护
初期
二次衬砌
一、【石壁站～广州新客站】区间
联络通道本身处在残积层Qel地层，上面覆盖层依次是上更新统冲积-洪积层Q3al+pl、海陆交互相淤泥质砂层<
2-3>
、人工填土层<
1>
地层，埋深约30米，地质情况较差
ZCK1+000.000
φ600搅拌桩，间距450×
450mm。
直径φ42mm、长2m～3m的小导管注浆，间距200mm～400mm。
厚30cm的C25、S6早强喷射混凝土，钢格栅双层φ8@200×
200钢筋网。
锁脚锚杆，直径42mm、长3000mm。
S8、C30防水钢筋砼，厚35cm。
二、【江泰路站~跃进村站】区间
联络通道本身处在白垩系微风化砂岩类<
9>
地层，上面覆盖层依次是白垩系微风化砂岩类<
、白垩系强风化砂岩类<
7>
、白垩系全风化砂岩类<
6>
、红层硬塑状残积土<
5-2>
地层，埋深约86米，地质情况较好
ZCK13+310
无
C25、S6早强喷射混凝，拱墙采用直径32mm、长250cm，间距120×
100cm的锚杆。
联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。
初期支护与二衬之间设PVC柔性防水层。
联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水。
联络通道与区间的接口防水是防水重点。
二.编制目的
为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。
三.编制依据
广州市轨道交通二、八号线工程【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】区间联络通道设计图；
广州市轨道交通二、八号线工程【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】区间结构防水设计图；
【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；
【会石区间轨排井～广州新客站】和【江泰路站～跃进村站】实施性施工组织设计；
《地下铁道设计规范》（GB50157-92）；
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）；
《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85）；
《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ240-83）；
《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）。
四.施工方案
联络通道采用在盾构隧道内开口并进行正台阶非爆破开挖（即矿山法施工），复合式衬砌。
施工步骤是：
联络通道处地表加固（盾构通过前已加固）→盾构区间隧道加固→联络通道开口→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
五.石壁站～广州新客站区间联络通道施工
（一）管片加固
为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。
加固步骤和方法
（1）进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。
（2）在盾构隧道内部采用钢架对管片进行支撑（见图1）。
（3）打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况，必要时进行补注浆回填。
补注浆范围为联络通道轴线前后各5环；
注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比（重量比）为C:
W＝1:
0.8，双液浆配比为C:
S＝1:
1；
注浆压力为0.3~0.45Mpa；
注浆结束标准采用双指标控制,当注浆压力达到0.5Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。
（4）主要技术措施
①为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
②对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。
③为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。
④为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
⑤补注浆后，要等强最少1天，才可进行下一步作业。
对管片进行支撑的钢架
打开通道洞门前，先对正洞管环进行加固（以通道为中心两边共计十环管片）。
纵向加固采用[14b槽钢，在管片起重螺母处用Φ50螺纹及M36螺栓栓接，环向加固采用I16工钢拱架，拱架和槽钢间采用M27螺栓连接，钢拱架和管片间隙以木楔背紧，加固方式见图1。
通道口处管片环为特殊管环，通道洞口范围内的管片为钢环片，管环加固后，可直接拆除。
图1衬砌环加固方案示意图
（二）联络通道开口
超前小导管加固
为保证通道开挖时的围岩稳定，多数通道在通道拱部采用L=2500～3000mm，Φ42小导管注浆进行超前加固，超前小导管环向间距200~400mm,水平搭接长度1000mm，纵向间距1000~1500mm。
超前小导管注浆施工工艺流程见图2。
图2超前小导管注浆施工工艺流程图
采用全孔一次性注浆，注浆浆液主要为水泥浆。
地下水发育或土体呈流塑状时采用双液浆。
（1）钻孔：
用YT-28钻机沿开挖轮廓线外打孔。
（2）安设注浆管：
将经过加工的注浆管置入孔内，并对孔口做止浆处理。
（3）浆液配置：
按施工配合比在搅拌桶内加入需要的水和水泥进行搅拌，采用双液浆时，在另一容器中加入水玻璃，用波美度计测试浓度至配合比要求的浓度。
（4）注浆：
将注浆管按要求接好，开动注浆机，采用双液浆时，浆液经混合器混合后靠压力通过注浆管路进入地层，注浆前要测试经混合器混合的浆液的凝胶时间，当达到设计的凝胶时间时，方可注浆。
注浆机拟采用KBY50-70型注浆机。
（5）注浆主要参数：
凝胶时间：
7h，可根据地层情况进行调整。
扩散半径：
300mm。
注浆终压：
0.3～0.5Mpa以内。
单孔注浆量：
初步确定为0.1m3,施工中根据地层条件进行现场注水试验，评定地层裂隙情况，并修正单孔注浆量。
注浆参数将根据现场试验和施工进行进一步调整。
施工步骤和施工方法
（6）测量放线：
采用水准仪和全站仪准确测量出联络通道洞门四边边线，并在管片上明确标出。
考虑洞口圈梁厚度，开口轮廓各边比设计大400mm。
（7）根据详堪、补堪和盾构隧道掘进施工情况，基本探明了联络通道的地质情况，根据地质情况和联络通道覆土情况（各地层岩性、厚度、赋水等特征）和地表建筑物对联络通道的开口稳定性进行初步判断，对于稳定性较好的开口不进行加固，采取直接切割砼管片的方法进行联络通道开口施工；
对于稳定性不太好的联络通道开口，先用风钻沿拟切割洞门钻孔注浆止水加固，钻孔间距500mm，孔深500mm，然后进行注水泥浆，使洞门位置的土方形成整块，保证管片洞口切割后不会发生土方坍塌及涌水现象。
（8）采用新的砼拆除技术，即使用高速切割机。
该切割机可切割较厚，强度高的钢筋砼，速度快，噪音小，粉尘少，且可以进行竖向切割。
先安装高速切割机的行驶轨道。
配备专业人员进行管片切割作业，切割下来的管片利用区间内行驶的机车运走。
（9）为保证下步施工安全，对稳定性不太好开口的上部进行超前加固。
采用超前砂浆锚杆或φ42超前小导管注浆加固，长3000mm,间距250mm，上插角度为30°
。
（10）在联络通道口的管片壁上植筋，绑扎洞口圈梁钢筋，施做洞口钢筋砼圈梁300mm×
200mm，C30细石砼。
主要技术措施
（11）为保证联络通道开口位置正确，需对测量放线的基准点进行复核。
（12）根据联络通道处管片的配筋情况，避开钢筋，准确的进行钻孔注浆固结土体堵水。
（13）对切割机轨道方向、标高、倾斜度的进行准确定位，确保切割机的行驶轨道安装准确，切割切口符合要求。
（14）为减少切割时对角部的破坏（多切），在四个角预先进行钻孔。
（15）为保证联络通道开口的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
（16）为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
（17）为保证超前加固效果，超前锚杆或超前导管需按要求准确设置，其尾部与洞口圈梁主筋牢固焊接。
（三）开挖
在洞口圈梁砼达到要求的强度（设计强度的70％以上）且超前注浆等强后，可进行通道土石方开挖。
通道洞身土石方开挖采用全断面法或正台阶法，岩石段采用人工手持风钻钻孔，膨胀剂破碎或人工敲击钢楔子破碎岩石，全断面岩石段主要采用全断面法开挖，全断面法开挖的进尺控制在1500mm；
全断面土层段和半岩半土段主要采用正台阶法开挖，先开挖上台阶土石方，开挖进尺根据围岩的稳定情况控制在500~1000mm,开挖完上台阶后再开挖下台阶，主要采用人工镐锹，局部采用风镐开挖。
人工装土到区间隧道中运行的运输车辆中运走。
由于洞口尺寸小于联络通道结构尺寸，开挖洞口截面在1500mm范围内渐变至结构截面。
为保证洞口稳定，洞口1500mm渐变段为后挖带，即在联络通道其余部分开挖完成后再开挖该部位。
（四）联络通道初期支护施工
联络通道在开挖达到设定进尺后，将立即进行通道的初期支护。
支护的施工顺序为（以初期支护设计较强的通道为例）：
初喷砼→安装格栅钢架→插打锁脚锚杆→铺设钢筋网→复喷砼。
（1）初喷砼
在通道开挖到设定进尺后，立即进行初喷砼施工，初喷厚度控制在30~50mm。
由于联络通道每次喷射砼的量较小，采用现场自拌砼，由于作业面较小，采用潮喷工艺，人工操作喷射机和喷头进行喷射砼施工。
喷射砼配合比由现场试验室根据试验验证。
喷射混凝土施工工艺见图3。
图3喷射砼施工工艺图
①喷射砼原材料符合以下要求：
a.水泥：
采用不低于32.5R的普通硅酸盐水泥，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。
b.细骨料：
采用硬质、洁净的中砂或细砂，细度模数大于2.0。
c.粗骨料：
采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径不大于40mm，级配良好。
d.水采用市政自来水。
不使用含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。
e.速凝剂使用合格产品。
使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5分钟，终凝时间不得大于10分钟。
②喷射混凝土技术要求:
a.搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。
混合料要随拌随用。
b.混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能能满足喷射混凝土作业要求。
c.喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。
喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。
d.喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行.
e.喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0.6m~1.2m为宜。
喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。
f.喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。
g.喷射混凝土作业应分段分片进行。
（2）安装格栅钢架
a.格栅钢架制作
按设计尺寸在洞外下料分节制作，节与节之间用螺栓连接牢靠，洞外加工后试拼检查。
b.安装
钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。
拱脚开挖超深时，加设钢板或砼垫块。
人工安装时控制间距，严格按设计要求安装。
两排格栅钢架间用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固，拉杆环向间距为1.0m。
（3）锁脚锚杆
插打直径42mm、长3000mm的锁脚锚杆。
（4）铺设钢筋网
本工程所用钢筋网为双层φ8@200×
200，在洞外分片制作，钢筋使用前要除锈，钢筋网格间点焊或绑扎牢固。
人工铺设，利用锚杆或拱架连接牢固。
安装时搭接长度不小于10cm。
复喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋网振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。
（5）复喷砼
在通道初喷砼、钢筋网、格栅钢架安装后，及时进行复喷砼施工。
复喷砼施工方法同初喷砼。
由于复喷砼较厚，要分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，边墙、拱部为5cm~6cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。
喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象
主要技术措施
（6）严格按照“先治水、后开挖、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行联络通道施工。
（7）准确进行测量放线，严格控制超前小导管的间距、方向，全过程严格监控小导管注浆，严格控制注浆压力和注浆量，确保超前加固效果。
（8）严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。
（9）喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。
同时加强对设备的保养，保证其工作性能。
（10）格栅钢架的钢筋与箍筋之间严格按设计要求进行焊接，保证格栅钢架的各段连接牢固。
（11）格栅钢架安设正确后，纵向必须连接牢固，并要与锁定锚杆焊接成一整体。
（12）钢架与围岩之间的间隙用喷砼喷密实，禁止用石块、木楔、背柴等填塞。
（13）钢格栅
在联络通道开挖后，先喷射一层厚度为3～5cm的混凝土。
（14）复喷混凝土网。
采用湿喷方式，分层复喷C25、S6的早强喷射混凝土，达到设计厚度30cm。
喷砼工艺流程见图3《湿喷砼工艺流程图》。
喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平；
喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.8～1.2m；
掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.15～0.2MPa，水压力0.3～0.4MPa。
（五）二次衬砌
联络通道二次衬砌在联络通道变形（主要指拱顶下沉和两侧收敛）趋于稳定后进行。
衬砌时先施工底板，后施工边墙拱部。
联络通道均采用C30模筑钢筋砼衬砌，砼的抗渗标号为S10。
由于联络通道长度较短，底板、边拱均一次浇注完成。
联络通道洞门和洞身衬砌一起浇注。
（1）钢筋加工和绑扎
二衬钢筋加工前，首先按设计进行配筋设计，根据配筋设计在洞外钢筋厂下料加工成型，并分类堆放，挂牌标识，以防混用。
二衬钢筋先绑扎底板钢筋（预留出与边墙钢筋的连接筋），后绑扎拱墙钢筋。
底板钢筋施工时先铺设底层钢筋，后绑扎顶层钢筋，两层钢筋之间用架立筋支撑，以防浇筑砼时顶层钢筋塌陷。
拱墙钢筋先绑扎外圈钢筋，再绑扎内圈钢筋。
绑扎拱墙钢筋时，搭设简易钢管作业平台。
钢筋接头采用焊接，搭接长度≮10d，同一断面接头数量不大于钢筋数量的50%。
两接头断面间隔≮1.0m。
绑筋绑扎牢固、稳定，满足钢筋施工及验收规范。
焊接钢筋时，在焊接部位用防火板遮挡防水层以防烧伤。
（2）底板砼灌注
采用商品砼，在洞外由砼罐车卸入电瓶车牵引的料斗内，电瓶车牵引料斗将砼运到联络通道处，人工使用铁锹灌注砼，插入式捣固棒捣固。
（3）边拱砼灌注
在边拱钢筋绑扎完后，及时安装边拱砼支架和模板，灌注边拱砼。
准确测量，进行模板定位，安装模板支架，然后人工安装模板。
模板拟采用20mm夹板，支顶用Φ51钢管进行竖向及横向对顶。
模板安装后，检查钢筋的保护层厚度，必要时设置垫块保证保护层厚度
符合要求。
模板支架设置见图4。
图4联络通道二次衬砌支架和模板安装示意图
砼浇注方法同底板砼浇注，施工时需加强砼的捣固。
浇注时安从下向上、分层、对称、从右线隧道向左线隧道的顺序施工。
封顶采用后退式封顶，最后采用死封顶合拢。
（4）联络通道地坪、排水沟、防火门和通道处疏散平台施工
采用人工立模，模板采用采用20mm夹板，支顶用100×
100mm的方木支撑。
浇注时完成砼初凝后，底部抹出1%和3‰的流水坡面，并对地坪表面人工使用抹子进行抹光。
主要施工技术措施
（5）衬砌钢筋规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。
（6）钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。
同时钢筋表面洁净、无损伤、锈蚀、油污。
（7）钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确、不漏筋、搭接长度满足设计和规范要求。
（8）钢筋绑扎、焊接施工时必须采取必要的防护措施，防止钢筋施工时损伤防水层。
（9）钢筋加工完成后，必须对作业区的防水层认真检查，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。
（10）模板工程施工质量的好坏将直接影响结构的外观质量、形体尺寸以及结构的抗渗防裂功能。
因此模板和支架需具有足够的强度、刚度和稳定性，且便于钢筋的绑扎和砼的浇筑养护等工艺要求。
（11）模板安装前必须经过正确放样，检查无误后再立模，安装好后，必须复核中线及标高是否正确。
保证模板支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。
模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。
模板拼缝应平整严密，不得漏浆。
（12）二次衬砌施工前做好以下工作：
中线、高程、断面尺寸和净空尺寸必须符合设计要求，并做好地下水的封堵、引排；
底板的浮碴、垃圾、积水必须清理干净。
（13）所有预埋件、预留盒和钢筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土时移位。
（14）用插入式振捣器振捣，振捣器不得触及防水层、钢筋、模板。
混凝土灌筑过程中，尤其在预埋件处、钢筋密集处及其它特殊部位应事先制定措施，严禁不振、漏振或过振。
混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。
（15）混凝土终凝后及时进行洒水养生，结构混凝土养生期不少于14天。
（16）联络通道二次衬砌均采用C30模筑钢筋混凝土，抗渗标号为S8。
衬砌厚度为350mm。
混凝土采用预拌混凝土，二次倒运到达工作面，人工入模浇捣。
钢筋、模板制安，混凝土浇注等作业过程严格按规范要求进行。
六.【江泰路站~跃进村站】区间联络通道施工
同石壁站～广州新客站区间联络通道管片加固。
不需要对联络通道进行超前加固
联络通道开口方法
江泰路站～跃进村站区间联络通道开口处采用特殊钢管片，盾构施工时准确安设，联络通道施工时拆除部分钢环管片即可。
（四）联络通道初期支护
初喷砼→安设锚杆→复喷砼。
（2）安设锚杆
锚杆的施工采用风钻钻孔，高压风吹洗清孔后，装入锚固剂，再安装锚杆。
拱墙采用直径32mm、长250cm，间距120×
锚杆杆体必要时除油除锈。
锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，锚杆用的锚固剂，其强度不低于C20。
锚杆的杆体插入时，保持位置居中，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度。
有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆。
（3）复喷砼
在通道初喷砼、锚杆插打完成后，及时进行复喷砼施工。
喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。
（五）联络通道二次支护
联络通道二次支护同石壁站～广州新客站区间联络通道的二次支护。
七.联络通道防水施工
联络通道及泵房处的施工缝多、结构拐角多，不便进行结构防水。
按照设计，联络通道及泵房的结构防水应针对不同的结构特点采取与之相适应的防水施工方案。
具体有以下几个方面：
（一）联络通道主体结构的防水
联络通道主体结构防水采用无纺布＋EVA防水卷材进行复合防水。
二次衬砌采用模注钢筋混凝土。
防水板的铺设方法见图5。
（二）联络通道与主隧道接口的防水
管片到通道结构主体PVC的防水板过渡
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