物流信息共享平台建设方案Word文档下载推荐.docx

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3。

《交通运输“十二五”发展规划》,交规划发〔2011〕191号，2011年；

4.《中华人民共和国政府信息公开条例》，国办发〔2007〕54号，2007年;

5。

《公路水路交通信息系统建设项目工程可行性研究报告编制办法》试行,交通部，2007年；

6。

《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交规划发[2011］192号,2011年；

7.《交通运输“十二五"

发展规划》征求意见稿，交通运输厅，2011年；

8.《交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通厅,2011年；

9。

《“数字XX"

发展规划（2011-2015）》（讨论稿）,经济和信息化委员会，2011年；

10.《物流信息共享平台项目建议书》2011年；

11.交通运输厅收集的相关数据资料;

12。

交通运输厅提供的相关系统建设、设计文档资料。

4项目建设目标、规模、内容、建设期

4。

1建设目标

《交通运输信息化“十二五”规划》中，将物流信息共享平台列为十三大重点建设项目之一，并明确提出了如下要求：

——以XX物流行业需求为依托，借助物联网技术，引导XX物流行业更好的发展：

通过RFID技术,实现智能仓储和货品自动识别；

通过GPS、移动基站定位技术，实现对运输工具的定位跟踪；

通过温控感应器、视频录像等技术，实现特种物品的安全运输。

从政府引导和服务企业两个角度，构建功能性强、针对性高、扩展性好的物流信息平台。

——开发使用物流信息公共服务系统，加强应急物流和绿色物流信息分析与管理，为不同用户提供丰富的物流信息来源与渠道。

采取政府引领、市场主导、企业参与的方式，各方通力合作形成并逐步完善交通物流信息服务和产业。

-—建设政府和行业监督、诚信管理信息系统,加强对物流市场的宏观协调与监管，维护市场环境的公平与诚信。

-—建立和完善物流信息标准体系;

改造与物流密切相关的数据通用接口；

通过企业示范，全面提升物流业信息化、标准化水平。

-—开发推广交易管理信息系统，为参与各方提供物流相关服务的电子交易平台，减少企业运营成本，逐步提高物流业的运营效率和经济效益。

扶持建立信息交换系统，推广“会员制”增值服务，实现物流信息交换的全方位管理和服务。

——采用开放式架构,不受编程语言、系统架构等方面的限制,开发推广通用的企业物流管理信息系统.

到2015年，通过采用SOA技术，建设交通物流信息共享平台，实现重点物流企业交通物流信息交换率达到80%以上。

基于此，物流信息共享平台的建设目标是：

推进物流信息标准化建设，提高物流信息化水平，促进物流信息共享，提升交通物流科技贡献率。

4.2建设规模与内容

物流信息共享平台总投资额为6300万元人民币，建设周期为五年,主要用于平台建设、系统及软硬件开发、外围资源软件及接口改造、示范企业平台应用改造补贴。

1.4.2.1基础场地建设

主要包括：

1．50平方米的中心机房租赁与改造;

2．1000平方米的办公场地的租赁与改造；

3．200平方米的平台运营演示监控中心的租赁与改造。

1.4。

2。

2基础软硬件建设

物流信息共享平台的基础软硬件建设主要包括:

平台数据中心投资建设、运营投入以及研发所必需的软件和硬件购置；

1．建设平台中心机房基础网络,其中包括光端设备、防火墙、交换机等;

2．中国电信、中国联通和中国移动光纤接入，主要用于平台对外服务、研发团队的办公、开发工作的展开等;

服务器的购置与运营；

4.正版软件购置,主要包括：

研发人员开发工具软件、工作电脑操作系统、工作电脑办公软件、服务器操作系统、数据库软件等；

5．部分项目的合作、外包，需要合作和外包的项目主要包括：

GPS智能终端软件设计、RFID、读卡设备、3G智能手机软件的设计、与中国移动、中国电信、中国联通的手机定位和底层通信接口项目等；

6.物联网技术的试验，新产品实验室的建设，物联网技术的应用，需要大量新颖的硬件技术、产品的支持，如RFID、二维条码、传感技术、温控设备以及配套的测试和工作仪器等；

7.办公电脑及外设，主要包括所有研发人员和工作人员的电脑、打印机、传真机、扫描仪、复印机、数码相机、数据摄影机、投影仪等；

8.办公设备及环境建设，包括办公家具的配置、空调、电话等办公设施设备等；

9.客户服务呼叫中心席位的租赁。

租赁25席位的语音呼叫中心,为用户提供语音呼叫服务;

10.平台运营演示监控中心设备建设，包括演示大屏、投影仪、操作平台、会议设备系统等.

2.3平台研发

物流信息共享平台的研发,主要包括物流信息共享平台数据中心、物流公共系统及通用软件、智能物流软件的设计与开发，管理团队人员的工资、福利、奖金及其他补助，信息技术领域及分类高级技术人才的引进费用等。

4平台系统、软件的使用培训及开发人员技术培训

1．应用技术培训；

2．研发技术培训.

4.2。

5外围资源软件及接口改造补贴和示范企业应用补贴

主要包括:

1．重点物流园区5个；

2．重点物流（应急物流）企业10个;

3．中小物流企业50家；

4．第四方物流企业5家；

5．20家多方联动、供应链软件及接口改造.

4.3建设期限

本项目实施期限为2011-2015年。

1.5项目总投资及资金来源

项目预算6300万元,其中省财政拨款3262万元，社会投资3038万元。

6相对项目建议书批复的调整情况

对技术方案进行了深化,使其更加具备可操作性；

2.对可能产生的经济效益进行了详细的测算；

3.对建设内容进行了调整,重点建设能显著产生经济与社会效益的部分.

1.7主要结论与建议

鉴于目前我省的物流行业状况，优化产业环境，整合物流资源,降低物流成本,提高物流效率,是物流行业发展的重点。

本项目站在产业发展的高度,以先进IT技术为核心，以物联网和智能物流为基础，以优化配置、资源整合为手段，着力打造一个物流信息应用服务的大平台，全方位服务于全省的交通物流发展，服务于全省的经济发展。

通过物流信息标准化建设、先进技术引导和行政资源社会化，扶持第四方物流企业进入平台,进行商业运营，有效地解决了打造信息平台容易，市场应用推广难的难题。

本项目的科学建设与高效运营，将加快物流业向大交通、大物流迈进的步伐，成为XX乃至全国物流领域的一个重要平台，一张形象“名片”。

第二章项目建设单位概况

2.1项目建设单位与职能

项目建设单位是交通运输厅

交通运输厅的职责是:

1.承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制全省综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。

组织拟订并监督实施全省公路、水路、民航等行业规划、政策和标准。

组织起草有关地方性法规、规章草案。

负责交通运输执法检查和监督。

参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策并监督实施。

指导全省公路、水路行业有关体制改革工作。

3.承担道路、水路运输市场监督责任.组织制定全省道路、水路运输有关政策、技术标准和运管规范并监督实施。

指导全省城乡客运及有关设施规划和管理工作,指导出租车行业管理工作。

负责省内民航机场有关管理工作。

4.承担水上交通安全监管责任。

负责水上交通管制、船舶及相关水上设施检验、登记和防止污染、水上消防、救助打捞、通信导航、船舶与港口设施保安及危险品运输监督管理等工作。

负责船员管理有关工作。

负责省级管理水域水上交通安全事故、船舶及相关水上设施污染事故的应急处置，依法组织或参与事故调查处理工作，指导全省水上交通安全监管工作.

负责提出全省公路、水路固定资产投资规模和方向、省级财政性资金安排建议，按省政府规定权限审批、核准全省规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。

负责公路、桥梁、渡口、隧道的行业管理。

提出有关财政、土地、价格等政策建议.

承担公路、水路建设市场监管责任。

拟订全省公路、水路工程建设有关政策、制度和技术标准并监督实施。

组织实施国家、省重点和大中型公路、水路交通工程建设，负责公路、水路交通建设工程造价控制和工程质量、安全生产的监督管理.指导交通运输基础设施管理和维护,承担有关重要设施的管理和维护.

7.指导全省公路、水路行业安全生产和应急管理工作。

按规定组织协调全省重点物资和紧急客货运输,负责全省高速公路及重点干线路网运行监测和协调,承担省国防动员有关工作。

8.制定地方性交通运输行业科技政策、规划和规范并监督实施。

指导全省交通运输信息化建设，监测分析运行情况，开展相关统计工作，发布有关信息。

指导公路、水路行业环境保护和节能减排工作.

9.指导交通运输行业开展对外交流合作和交通外经外贸工作。

10.承办省人民政府交办的其他事项。

其下设信息化管理机构交通科技信息中心，指导与协调交通信息化建设工作，建设与管理全省交通信息网络系统研究、开发与推广交通计算机应用系统.

2.2项目实施机构与职责

项目组织实施单位：

联合运输办公室.

联合运输办公室的主要工作职能包括：

组织贯彻国家和省有关联运、物流工作的方针政策和法规；

2.参与有关发展现代物流的调研和宏观发展战略的研究；

负责推进现代物流发展的日常工作和物流市场有关管理工作;

负责草拟我省有关联运、物流工作规定以及技术标准的监督实施;

5.负责物流信息技术的推广应用,指导信息平台的建设和发展；

6.做好联运协调服务,推动各种运输方式的横向联合；

7.负责指导联运、物流从业人员的培训工作；

8.负责完成上级领导机关交办的有关联运、物流其他工作。

待本项目正式批准立项后，将在XX联合运输办公室的指导下,组建项目建设与运营公司，由具有技术、经济、物流业务实力的中外企业投资组成，在项目建设期间负责硬件设施的空间布局与整体设计,成熟软件的移植应用、专业软件的研发应用，标准通用软件的研发制作，市场推广以及物流市场相关技术人员的培训工作等.项目建成后，负责对平台的运营维护和软件的更新与升级.同时，通过个性化服务和增值业务，创造一定的收益，产生经济效益，解决平台运行成本问题,保证项目建设完成后，能够在市场经济社会中独立运营。

联合运输办公室是该公司的业务主管部门。

第三章项目建设的必要性

3.1项目提出的背景

据调查，目前全省3000多家物流法人企业,应用信息技术和建有信息网或门户网站的不足四成，在从事物流业务的54000多家工商业户中大部分仍然只靠电话承接和完成业务。

在信息技术应用较好的重点物流企业中仍有42。

8%的企业信息更新不及时，40％企业的网站仅仅只有企业简介，仅作为企业对外宣传的一个窗口.物流企业使用的物流信息系统和操作软件42。

9%是委托、联合或自己开发，由于使用的开发技术标准不同，所以制出的单证文本不一致，信息交换的接口难以兼容，信息无法在公共信息平台上交换和共享。

信息系统和操作软件的不一致，造成的后果是：

现有信息平台成为“信息孤岛”、数据不能对接、开发成本高。

所以，市场亟待一个能协调服务各方的物流信息共享平台。

2009年6月,政府印发《物流业振兴实施规划》，规划第七条明确：

推进物流信息化建设。

加快建设物流园区信息平台、电子口岸、大宗商品交易平台、货运配载信息平台和物流行业门户网站等公共信息平台。

3.2国内外研究情况

在交通物流信息化方面，国外发展较早，目前已达到较高的水平,其经验值得我国借鉴,下面介绍国内外成功案例和运营管理模式分析。

推进业界信息化普及和标准化

日本国内物流标准信息电子数据交换成为了人们注目的焦点.