沉箱出运码头专项施工方案文档格式.docx

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工程施工图

1.3、主要施工规范和验收标准：

《重力式码头设计与施工规范》JTJ290--98

《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》JTJ296--96

《水运工程质量检验标准》JTJS257--2008

《水运工程测量质量检验标准》JTJS258--2008

《水运工程测量规范》JTJ203--2001

《水运工程混凝土施工规范》JTJ268--98

《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269--98

《水运工程混凝土试验规程》JTJ270--98

《钢筋焊接及验收规程》JGJ/18-2003/J253--2003

《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204--92

《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46—88

除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。

二、工程综述

2.1、工程概况

2.1.1、工程名称：

工程

2.1.2、工程地点：

2.1.3、工程概况

本工程重力式方块码头，其中材料码头长50m，宽17.0m，分为3个结构段；

结构形式为抛石基床上部安装预制方块后现浇胸墙及面层。

2.1.4、业主：

2.1.5、设计单位：

2.1.6、监理单位：

2.1.7、施工单位：

2.1.8、合同工期：

2.1.9、质量等级：

合格

2.2、自然条件

2.2.1、地质资料

根据相关的地质钻孔资料，场区地层分界线明显，自上而下为：

①淤泥质粉质粘土（Qm4）;

②细砂（Qm4）；

③强风化片麻状花岗岩（rWηγ23）;

④中风化麻状花岗岩（rWηγ23）。

其岩土特征如下：

淤泥质粉质粘土（Qm4）

灰黑色，流塑，粘手，函授少量杀颗粒和贝壳碎片。

该层在BK1、BHK2、BK3、BK4号钻孔分布。

厚度：

0.60~1.60m，平均.15m；

层底标高：

-17.00~-15.10m，平均-15.15m；

层底埋深：

0.60~1.60m,平均1.15m。

结合本地区工作经验及标贯实验，综合确定该层地基容许承载力f=60kPa，钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=-18kPa。

②细砂（Qm4）

黄褐色，中密，饱和，主要成份为石英、长石及暗色矿物，分选性良好，磨圆度一般。

该层场区普遍分布。

0.30~8.70m，平均4.25m；

-25.70~-2.90m，平均-14.9m；

0.30~10.30m，平均4.79m。

该层进行现场标准贯入试验6次，实测锤击数24~32击；

平均击数19.8击，标准差1.89变异系数为0.10。

结合本地区工作经验及标贯实验，综合确定该层地基基容许承载力f=180kPa,钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=40kPa。

③强风化片麻状花岗岩（rWηγ23）

黄绿色，主要成份为石英、斜长石，细粒粒状结构，块状结构，原岩组织结构大部分已经破坏，矿物成份明显变化，岩芯风化呈粗砂状，夹有碎块。

1.50~4.50m，平均3.19m；

-29.80~-5.30m,平均-18.16m;

2.70~14.40m,平均7.98m。

该层进行现场标准贯入实验6次，实测锤击43~50击；

平均击数为35.2击，标准差为4.35，变异系数为0.12.

该岩石属硬质岩石，根据标贯实验及本区工作经验，综合确定该层地基容许承载力f=500kPa，钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=100kPa。

④中风化麻状花岗岩（rWηγ23）

黄绿色，主要成份为石英、斜长石，细粒粒状，块状结构，原岩组织结构部分破坏，岩芯呈碎块~短柱状，风化裂隙发育，沿裂隙面伴有次生矿物。

该层取岩样6件，气饱和单轴抗压强度值15.30~19.60MPa,平均值17.40MPa。

该层未揭穿，最大揭露厚度3.9米。

该岩石属硬质岩石，根据本区工作经验，综合确定该层地基容许承载力f=1500kPa，钻孔灌注桩极限侧阻力标准值qfi=300kPa，钻孔灌注桩极限端阻力标准值qpk=6000kPa。

2.2.2、水文资料

渤海湾潮汐在不正规半日潮。

根据威海验潮站（北纬37°

31′，东经122°

08′）1959~1981年实测资料统计，本港湾特征潮位如下（当地理论深度基准面，位于85国家高程基面下1.01m，下同）：

平均海面：

1.20m，最高水位：

2.90m，最低水位：

-0.76m，平均高水位：

1.90m，平均低水位：

0.55m，平均潮差：

1.35m

本设计水位根据《海港水文规范》，设计高水位：

2.41m，设计低水位：

-0.01m，极端高水位：

3.51m，极端低水位：

-1.11m。

三、施工顺序及施工工艺流程：

1、施工顺序：

从与材料码头连接段开始由北向南依次分段施工。

2、施工工艺流程：

测量扫塘——挖泥——清礁——基床抛石——夯实——整平——方块安装——现浇胸墙、面层——安装系船柱、橡胶护舷——现浇护轮坎

四、主要技术要求：

1、基床块石饱和抗压强度不低于50MPa；

2、材料码头厚度小于1.0m的基床采用麻袋混凝土、碎石基床；

3、水位变动区采用抗冻混凝土，抗冻等级，素混凝土F200；

4、码头所有外露铁件采用热浸锌或涂刷防锈漆防腐；

五、施工方法：

根据设计施工图，本工程为重力式方块码头，其主体结构为方块，相关的分项工程还有抛石基床和上部现浇胸墙、面层。

1、基床开挖

基槽水上挖泥方量比较小，采用现有的4.0m3挖泥船，基槽水上挖泥在开工以后，现场具备相应的条件以后，立即着手进行施工。

1）、测量定位

首先选择合适的基站，进行船舶定位，挖泥船初定位完成后，GPS系统的导航下，通过松紧锚缆进行精确定位，同时在岸上配备相应的测距仪，进行船位校核，已检验GPS系统的准确性；

挖泥船定位完成后，根据建立好的施工分条网格，对挖泥进行定位，按该区域的纵向分条，由码头根部向码头端部施工；

一抓挖泥结束后，根据抓斗张开的实际尺寸，由设置于船上的抓斗移动刻度，操作手进行下一抓的挖泥。

当纵向分条的一个断面挖泥完成后，由船长指挥移船进行下一断面的挖泥。

某一施工纵向分条挖泥结束后，施工船舶横移一船地，进行下一施工纵向分条的施工。

2）、基槽挖泥方法

挖泥船定好位后即进行挖泥，考虑到基槽开挖对后序工艺的影响，在考虑当地自然条件对工程建设的影响，尽量减少挖泥船的起锚，以提高工作效率。

抓斗挖泥采用“横移挖宽，纵移挖长”的方法进行。

标高和基槽平整度，挖泥时需控制抓斗下落深度，即利用已有所挖点位的泥面标高，在钢丝绳上作控制标记，利用平面高程减取钢丝绳长度就可得到基槽的开挖高程。

控制抓斗的开挖间距，由于在开挖过程中，已抓过的泥面和没有抓过的原泥面有一定的高差，抓斗在该区间会出现“倒斗”现象，反映在钢丝绳上会出现倾斜，因而可以控制下一抓与上一抓重叠在1/4－1/3抓斗范围内，如遇到地质不良地段，重叠的范围可适当加大。

挖出的土方出运采用1000t泥驳，挖泥船开始作业时，泥驳靠在挖泥船侧，抓斗开挖出来的土方，直接放入泥驳中，驶至指定区域倾倒。

对于淤泥清理后还没有达到设计要求标高的岩面，采用重锤冲击开挖，锤重1t，冲程3m，根据实际冲击效果，可适当加大；

冲击产生的碎石用抓斗式挖泥船抓入泥驳中，驶至指定区域倾倒。

2、基床抛填

本工程基床厚0.3～1.5m，主体部分为10~100kg块石。

施工工艺流程为：

基槽标高复核——石料装船——抛石船定位——基床抛石抛填直至设计要求标高后夯实。

由于本工程基床抛填量较小，平行于岸线，从北侧向南侧进行；

一次性抛石到设计标高后进行夯实施工。

3、基床夯实

本工程基床夯采取一次夯实，夯实在基床抛填结束后进行。

水下夯实流程：

立标→打夯船就位→按规范要求采用邻接压半夯打一遍→回头用相同方法打第二遍→基床夯实验收→必要时补抛复打。

4、基床整平

基床整平是水下基础施工的最后一道工序，基床整平分为初平和精平二个部分，初平在各层抛填过程中完成，采取抛填二片石的方法，在潜水员配合下，通过定位船抓抛整平。

精平在基床下部抛石完成后，沉箱安装前进行。

测量定位——监理复核——整平船驻位——水下导轨铺设——补抛石料——潜水员下水用刮尺水下整平——复核测量导轨——基床验收。

5、方块预制与安装

港池方块预制总量为92块；

施工工艺流程为：

原材料进场——监理核准——台座清理——平面放样——模板安装——混凝土浇筑。

方块安装采60t起重船，通过运输车将方块从预制堆放场地转运至起重船

停靠的临时码头，再由起重船转运至运输方驳上，至指定进行安装。

6、现浇胸墙、面层

1）、在方块安装完成1个结构段后即可进行上部胸墙的现浇施工，现浇胸墙分两次施工，第一次浇筑至2.3m标高，第二次浇筑至3.8m标高。

2）、现浇面层在方块安装完成墙后回填至指定标高并夯实后进行，浇筑厚度0.25m，坡度8.7%。

7、系船柱及橡胶护舷安装

在胸墙混凝土达到设计强度后即可进行系船柱与橡胶护舷的安装，系船柱安装完成后，孔内用沥青砂填塞，以防锈蚀，壳体内用混凝土灌实，壳体底层涂富锌漆，面层涂聚氨酯漆。

六、质量保证措施：

1、基床夯实质量控制措施：

1）、基床夯实范围按墙身底边各加宽1m控制夯实宽度；

2）、夯实时，控制抛石高度，抛石接近顶面时应勤测水深，控制超抛和欠抛；

3）、基床夯实后，应进行实施检验，检测夯实效果，以达到设计要求；

2、抛石基床石料的质量要求如下：

1）、石块采用10~100Kg的块石；

2）、石块应未风化、不成片状，无严重裂纹；

3）、石块饱和抗压强度不低于50Mpa；

3、方块安装施工注意事项：

1）、安装前，必须对基床和预制构件数量和规格、型号进行检查，不符合技术要求时，应予以修整和清理。

2）、方块装驳前，应清楚方块顶面的杂物和底面的粘黏物，以免方块安装不稳定。

3）、方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安装的先装放在里面，先安装的放在外面；

当可能遇见风浪时，装船时要采取加固措施，防止方块之间发生碰撞。

4）、在安装第一层方块时，方块的纵横向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安装第二块，然后以第一块已依托，重新吊安第一块方块。

5）、方块安装缝宽20mm，变形缝宽20mm，基床整平按1%放坡。

七、施工进度计划：

见附表

八、工期保证措施

确保工期是施工管理的重点，为保证工期目标的顺利达到，必须采取综合措施，实行全员、全过程控制。

1、管理措施

施工管理是是保证施工有序进行的关键，根据本工工程实际情况，加强管理，以确保工期目标的实现。

⑴、建立精干、高效、富有施工经验的项目经理部，完善生产指挥系统，对工期目标进行层层分解，落实到各施工工段的具体作业工序。

⑵、运用网络计划技术原理编制施工进度计划，根据实际情况，进行施工进度的分析比较，确保关键线路上的工作能按时完成。

⑶、编制施工项目总进度计划，以及各分项工程进度计划，并确定季度和月度作业计划，逐月按目标控制，从一道道工序实现对工程的有效监控。

⑷、实行施工任务单制度，项目部将施工计划下达到施工工段，施工工段进行分解，下达到施工作业班组和操作人员，建立会议、检查、考核、评比制度和奖惩条例，开展立功竞赛活动，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程。

⑸、发挥我企业实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械的进场，配备充足的施工设备，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工，特别