沉箱出运码头专项施工方案文档格式.docx

1、工程施工图1.3、主要施工规范和验收标准：重力式码头设计与施工规范 JTJ290-98港口道路、堆场铺面设计与施工规范 JTJ296-96水运工程质量检验标准 JTJS257-2008水运工程测量质量检验标准 JTJS258-2008水运工程测量规范 JTJ203-2001水运工程混凝土施工规范 JTJ268-98水运工程混凝土质量控制标准 JTJ269-98水运工程混凝土试验规程 JTJ270-98钢筋焊接及验收规程 JGJ/18-2003/J253-2003混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204-92施工现场临时用电安全技术规程 JGJ4688除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质

2、量标准、规范、规程、条例、规定等。二、工程综述2.1、工程概况2.1.1、工程名称：工程2.1.2、工程地点：2.1.3、工程概况本工程重力式方块码头， 其中材料码头长50m，宽17.0m，分为3个结构段；结构形式为抛石基床上部安装预制方块后现浇胸墙及面层。2.1.4、业主：2.1.5、设计单位： 2.1.6、监理单位：2.1.7、施工单位：2.1.8、合同工期：2.1.9、质量等级：合格2.2、自然条件2.2.1、地质资料根据相关的地质钻孔资料，场区地层分界线明显，自上而下为：淤泥质粉质粘土（Qm4）;细砂（Qm4）；强风化片麻状花岗岩（rW23）;中风化麻状花岗岩（rW23）。其岩土特征如

3、下：淤泥质粉质粘土（Qm4）灰黑色，流塑，粘手，函授少量杀颗粒和贝壳碎片。该层在BK1、BHK2、BK3、BK4号钻孔分布。厚度：0.601.60m，平均.15m；层底标高：-17.00-15.10m ，平均-15.15m；层底埋深：0.601.60m,平均1.15m。结合本地区工作经验及标贯实验，综合确定该层地基容许承载力f=60kPa，钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=-18kPa。 细砂（Qm4）黄褐色，中密，饱和，主要成份为石英、长石及暗色矿物，分选性良好，磨圆度一般。该层场区普遍分布。0.308.70m，平均4.25m；-25.70-2.90m，平均-14.9m；0.3010.30m

4、，平均4.79m。该层进行现场标准贯入试验6次，实测锤击数2432击；平均击数19.8击，标准差1.89变异系数为0.10。结合本地区工作经验及标贯实验，综合确定该层地基基容许承载力f=180kPa,钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=40kPa。 强风化片麻状花岗岩（rW23）黄绿色，主要成份为石英、斜长石，细粒粒状结构，块状结构，原岩组织结构大部分已经破坏，矿物成份明显变化，岩芯风化呈粗砂状，夹有碎块。1.504.50m，平均3.19m；-29.80-5.30m,平均-18.16m;2.7014.40m,平均7.98m。该层进行现场标准贯入实验6次，实测锤击4350击；平均击数为35.2击，

5、标准差为4.35，变异系数为0.12.该岩石属硬质岩石，根据标贯实验及本区工作经验，综合确定该层地基容许承载力f=500kPa，钻孔灌注桩极限测阻力标准值qfi=100kPa。 中风化麻状花岗岩（rW23）黄绿色，主要成份为石英、斜长石，细粒粒状，块状结构，原岩组织结构部分破坏，岩芯呈碎块短柱状，风化裂隙发育，沿裂隙面伴有次生矿物。该层取岩样6件，气饱和单轴抗压强度值15.3019.60MPa,平均值17.40MPa。该层未揭穿，最大揭露厚度3.9米。该岩石属硬质岩石，根据本区工作经验，综合确定该层地基容许承载力f=1500kPa，钻孔灌注桩极限侧阻力标准值qfi=300kPa，钻孔灌注桩极限

6、端阻力标准值qpk=6000kPa。2.2.2、水文资料渤海湾潮汐在不正规半日潮。根据威海验潮站（北纬3731，东经12208）19591981年实测资料统计，本港湾特征潮位如下（当地理论深度基准面，位于85国家高程基面下1.01m，下同）：平均海面：1.20m，最高水位：2.90m，最低水位：-0.76m，平均高水位：1.90m，平均低水位：0.55m，平均潮差：1.35m本设计水位根据海港水文规范，设计高水位：2.41m，设计低水位：-0.01m，极端高水位：3.51m，极端低水位：-1.11m。三、施工顺序及施工工艺流程：1、施工顺序： 从与材料码头连接段开始由北向南依次分段施工。2、施

7、工工艺流程：测量扫塘挖泥清礁基床抛石夯实整平方块安装现浇胸墙、面层安装系船柱、橡胶护舷现浇护轮坎 四、主要技术要求： 1、基床块石饱和抗压强度不低于50MPa； 2、材料码头厚度小于1.0m的基床采用麻袋混凝土、碎石基床； 3、水位变动区采用抗冻混凝土，抗冻等级，素混凝土F200； 4、码头所有外露铁件采用热浸锌或涂刷防锈漆防腐；五、施工方法： 根据设计施工图，本工程为重力式方块码头，其主体结构为方块，相关的分项工程还有抛石基床和上部现浇胸墙、面层。 1、基床开挖基槽水上挖泥方量比较小，采用现有的4.0m3挖泥船，基槽水上挖泥在开工以后，现场具备相应的条件以后，立即着手进行施工。1）、测量定位

8、首先选择合适的基站，进行船舶定位，挖泥船初定位完成后，GPS系统的导航下，通过松紧锚缆进行精确定位，同时在岸上配备相应的测距仪，进行船位校核，已检验GPS系统的准确性；挖泥船定位完成后，根据建立好的施工分条网格，对挖泥进行定位，按该区域的纵向分条，由码头根部向码头端部施工；一抓挖泥结束后，根据抓斗张开的实际尺寸，由设置于船上的抓斗移动刻度，操作手进行下一抓的挖泥。当纵向分条的一个断面挖泥完成后，由船长指挥移船进行下一断面的挖泥。某一施工纵向分条挖泥结束后，施工船舶横移一船地，进行下一施工纵向分条的施工。2）、基槽挖泥方法挖泥船定好位后即进行挖泥，考虑到基槽开挖对后序工艺的影响，在考虑当地自然条

9、件对工程建设的影响，尽量减少挖泥船的起锚，以提高工作效率。抓斗挖泥采用“横移挖宽，纵移挖长”的方法进行。标高和基槽平整度，挖泥时需控制抓斗下落深度，即利用已有所挖点位的泥面标高，在钢丝绳上作控制标记，利用平面高程减取钢丝绳长度就可得到基槽的开挖高程。控制抓斗的开挖间距，由于在开挖过程中，已抓过的泥面和没有抓过的原泥面有一定的高差，抓斗在该区间会出现“倒斗”现象，反映在钢丝绳上会出现倾斜，因而可以控制下一抓与上一抓重叠在1/41/3抓斗范围内，如遇到地质不良地段，重叠的范围可适当加大。挖出的土方出运采用1000t泥驳，挖泥船开始作业时，泥驳靠在挖泥船侧，抓斗开挖出来的土方，直接放入泥驳中，驶至指

10、定区域倾倒。对于淤泥清理后还没有达到设计要求标高的岩面，采用重锤冲击开挖，锤重1t，冲程3m，根据实际冲击效果，可适当加大；冲击产生的碎石用抓斗式挖泥船抓入泥驳中，驶至指定区域倾倒。2、基床抛填本工程基床厚0.31.5m，主体部分为10100kg块石。施工工艺流程为：基槽标高复核石料装船抛石船定位基床抛石抛填直至设计要求标高后夯实。由于本工程基床抛填量较小，平行于岸线，从北侧向南侧进行；一次性抛石到设计标高后进行夯实施工。 3、基床夯实本工程基床夯采取一次夯实，夯实在基床抛填结束后进行。水下夯实流程：立标打夯船就位按规范要求采用邻接压半夯打一遍回头用相同方法打第二遍基床夯实验收必要时补抛复打。

11、 4、基床整平 基床整平是水下基础施工的最后一道工序，基床整平分为初平和精平二个部分，初平在各层抛填过程中完成，采取抛填二片石的方法，在潜水员配合下，通过定位船抓抛整平。精平在基床下部抛石完成后，沉箱安装前进行。测量定位监理复核整平船驻位水下导轨铺设补抛石料潜水员下水用刮尺水下整平复核测量导轨基床验收。 5、方块预制与安装 港池方块预制总量为92块； 施工工艺流程为：原材料进场监理核准台座清理平面放样模板安装混凝土浇筑。 方块安装采60t起重船，通过运输车将方块从预制堆放场地转运至起重船停靠的临时码头，再由起重船转运至运输方驳上，至指定进行安装。 6、现浇胸墙、面层 1）、 在方块安装完成1个

12、结构段后即可进行上部胸墙的现浇施工，现浇胸墙分两次施工，第一次浇筑至2.3m标高，第二次浇筑至3.8m标高。 2）、现浇面层在方块安装完成墙后回填至指定标高并夯实后进行，浇筑厚度0.25m，坡度8.7%。 7、系船柱及橡胶护舷安装 在胸墙混凝土达到设计强度后即可进行系船柱与橡胶护舷的安装，系船柱安装完成后，孔内用沥青砂填塞，以防锈蚀，壳体内用混凝土灌实，壳体底层涂富锌漆，面层涂聚氨酯漆。六、质量保证措施：1、基床夯实质量控制措施： 1）、基床夯实范围按墙身底边各加宽1m控制夯实宽度；2）、夯实时，控制抛石高度，抛石接近顶面时应勤测水深，控制超抛和欠抛；3）、基床夯实后，应进行实施检验，检测夯实

13、效果，以达到设计要求；2、抛石基床石料的质量要求如下： 1）、石块采用10100Kg的块石；2）、石块应未风化、不成片状，无严重裂纹；3）、石块饱和抗压强度不低于50Mpa；3、方块安装施工注意事项：1）、安装前，必须对基床和预制构件数量和规格、型号进行检查，不符合技术要求时，应予以修整和清理。2）、方块装驳前，应清楚方块顶面的杂物和底面的粘黏物，以免方块安装不稳定。3）、方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安装的先装放在里面，先安装的放在外面；当可能遇见风浪时，装船时要采取加固措施，防止方块之间发生碰撞。4）、在安装第一层方块时，方块的纵横向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复

14、起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安一块，以它为依托安装第二块，然后以第一块已依托，重新吊安第一块方块。5）、方块安装缝宽20mm，变形缝宽20mm，基床整平按1%放坡。七、施工进度计划： 见附表八、工期保证措施确保工期是施工管理的重点，为保证工期目标的顺利达到，必须采取综合措施，实行全员、全过程控制。1、管理措施施工管理是是保证施工有序进行的关键，根据本工工程实际情况，加强管理，以确保工期目标的实现。、建立精干、高效、富有施工经验的项目经理部，完善生产指挥系统，对工期目标进行层层分解，落实到各施工工段的具体作业工序。、运用网络计划技术原理编制施工进度计划，根据实际情况，进行施工进度的分析比较，确保关键线路上的工作能按时完成。、编制施工项目总进度计划，以及各分项工程进度计划，并确定季度和月度作业计划，逐月按目标控制，从一道道工序实现对工程的有效监控。、实行施工任务单制度，项目部将施工计划下达到施工工段，施工工段进行分解，下达到施工作业班组和操作人员，建立会议、检查、考核、评比制度和奖惩条例，开展立功竞赛活动，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程。、发挥我企业实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械的进场，配备充足的施工设备，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工，特别