牛脚支架门式钢构施工工法Word下载.docx

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且在高墩桥梁施工中，应用效果突出，经济效益显著。

4工艺原理

4.0.1充分利用门式墩柱，采用张拉精轧螺纹钢将钢牛腿用钢铰座附着在墩柱上，将帽梁及施工荷载通过上部桁架梁传递到分配梁，再传到钢牛腿上，最后传到墩柱上，使得整个结构系统满足施工要求。

4.0.2当墩柱施工到预埋件标高位置时，预埋φ48mm的钢管，拆模后穿φ32mm精轧螺纹钢。

安装铰座、张拉精轧螺纹钢、安装钢牛腿、横梁、贝雷纵梁，铺设10cm厚方木，铺设底模，绑扎钢筋、定位预应力管道、安装侧模、浇筑混凝土。

当混凝土达到设计要求的张拉强度后，进行预应力钢束张拉，并及时压浆。

压浆结束后，即可拆除模板及支架。

4.0.3牛腿支架立面如图4.1所示。

图4.1牛腿支架立面图

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

图5.1牛腿支架现浇门式刚构帽梁施工施工工艺流程图

5.2操作要点

5.2.1安装预埋件

当墩柱施工到预埋件标高位置时，预埋φ48mm的钢管、剪力销盒子及其它预埋件。

按相应标高位置预埋，与墩柱钢筋固定形成整体。

墩柱钢筋与预埋件位置相抵触时，可适当调整墩柱钢筋并采用等强方式进行替代。

预埋件均固定牢靠，防止在混凝土振捣时发生偏移。

施工中必须确保预埋件位置精确，使各预埋件的中心线在横向和竖向保持垂直。

1剪力销盒子

盒子口紧贴模板，下部采用φ20钢筋网片布置三层，网格间距10cm，宽度30cm，长度80cm,上下层间距10cm，固定在墩柱主筋上。

剪力销盒子大样如图5.2.1所示。

图5.2.1剪力销盒子大样图

2预埋φ48mm的钢管

为确保钢管相对位置准确，并且提高铰座底部混凝土的承压能力，在钢管的两端，采用45cm×

25cm×

1cm的钢板，中间按具体尺寸留φ50mm的洞，进行现场安装。

5.2.2安装铰座、剪力销及钢牛腿

拆模后进行穿φ32mm精轧螺纹钢、安装铰座、张拉精轧螺纹钢、安装剪力销、安装钢牛腿等工序施工。

安装牛腿时，需要封锁既有线路。

1墩柱浇筑完混凝土后，拆除模板，将I20a工钢与20mm钢板组成的剪力销插入矩形盒中，安装铰座。

在铰座与混凝土面之间垫一层5mm厚的橡胶，以保护混凝土面不受损伤。

若预埋钢板与混凝土面不平齐，则采用薄钢板进行支垫，保证铰座中心位置紧贴密实。

2用φ32mm的精轧螺纹钢穿过预留钢管铰座固定在墩柱侧面，用千斤顶在铰座另一端张拉。

上铰座每根精轧螺纹钢施加P=450kN的预应力，下铰座每根精轧螺纹钢施加P=400kN的预应力。

张拉到位后，用扭力扳手将精轧螺纹钢螺帽拧紧，使精轧螺纹钢不出现回缩，精轧螺纹钢端头安装双螺帽。

在施工中注意确保精轧螺纹钢在同一竖直线上，铰座孔中心在同一水平轴线上。

3根据现场情况，用30t汽车吊吊装钢牛腿，人工配合精确安装，用I20a将每边4个牛腿横向连成整体，形成刚构体系。

安装完后，逐个检查销子是否用卡子卡死，防止牛腿滑落。

5.2.3安装槽钢横梁

1安装槽钢横梁之前，要先对每侧4个钢牛腿用水准仪抄平。

不在同一水平线时可在4个钢牛腿支点处采用钢板垫平，然后再进行槽钢横梁安装。

槽钢横梁断面如图5.2.3所示。

图5.2.3槽钢横梁断面图

2用30t汽车吊将槽钢横梁吊装到位，人工配合放置在牛腿上，并与钢牛腿接触面进行焊接牢固，两侧采用钢支撑进行斜撑加强。

3钢支撑由I20a工钢焊接在槽钢横梁两侧，钢支撑与横梁和牛腿焊接在一起，形成整体刚构。

4在安装槽钢横梁时，需要封锁既有线路。

5.2.4安装贝雷片钢桁梁

1将贝雷片提前在墩柱侧面按相应要求每7片拼成一排，每3排为一联，采用450mm的标准贝雷支撑架进行连接，排距为225mm。

贝雷片钢桁梁侧面图及贝雷片钢桁梁安装步骤分别见图5.2.4-1和图5.2.4-2。

图5.2.4-1贝雷片钢桁梁侧面图

图5.2.4-2贝雷片钢桁梁安装步骤图

2在安装贝雷片分配梁时，采用不小于50t的吊车进行吊装，共需吊装6次。

吊装过程需要封锁线路。

3在每一联贝雷片（重7t）吊装到横梁上后，两头各采用2个6t导链进行临时固定，后吊装上去的贝雷片要及时与先吊装上去的贝雷片连接形成整体。

5.2.5铺设方木及槽钢

在贝雷梁顶部满铺一层塑料膜，再铺设10cm厚方木作为横向分配梁。

每隔100cm铺设一根6m长的22a槽钢作为操作平台骨架，在距槽钢端部8cm（每根）和68cm（隔一根）处焊接一根钢管底座。

槽钢用U字型卡扣与贝雷片连接在一起，上铺5cm厚木板。

槽钢大样图见：

图5.2.5。

图5.2.5槽钢大样图

5.2.6搭设钢管防护排架

外侧搭设双排钢管防护排架，铺挂安全网。

整个支架进行全封闭，防止杂物掉入铁路限界内部。

1第一排立杆采用内径为4cm、高6m的钢管，连接在预先焊接在槽钢上的钢管底座，进行第一排防护架搭设。

立杆间距为102cm，横杆间距80cm。

第二排立杆采用内径为4cm、高4.5m的钢管，具体操作方法与第一排防护架相同。

立杆间距为204cm，在高度超过2.0m后布置横杆，间距80cm。

第一排与第二排在2m以上高度用钢管进行连接。

2左右两侧防护钢管搭设好后，在防护架上部每隔2m设一根水平对拉钢管及斜撑将防护架连结成整体，加强钢管防护排架刚度。

防护排架上挂设安全网，底部设30cm高的档板并与防护排架钢管用铁丝绑扎牢固。

帽梁底模及防护支架立面布置见图5.2.6-1。

帽梁底模及防护支架侧面布置见图5.2.6-2。

图5.2.6-1帽梁底模及防护支架立面布置图

图5.2.6-2帽梁底模及防护支架侧面布置图

5.2.7铺设底模

1由于底模标高与方木标高之间有一定的距离（65cm），施工中采用四周用砖围护，中间用砂子进行填满。

2方木铺完后，按帽梁底宽砌筑砖块，每侧砌双排砖，每隔2m设一个加强墩，砖顶面标高比帽梁底标高低10cm左右。

3砂子顶面与砖顶面设10cm左右厚的M10水泥砂浆，抹水泥砂浆时，考虑支架的变形量，跨中按贝雷片预压结果设置预拱度。

4整个砂浆硬化后，在顶面采用10mm厚的大块竹胶板满铺，作为帽梁的底模。

5.2.8现浇帽梁混凝土

1钢筋、钢绞线、冷却管、侧模安装、混凝土浇注和预应力张拉的施工工艺采用制梁工艺。

2在施工前在墩柱一侧用钢管搭设跑道架和一个承重平台。

人员上下、零星小构件及材料的运输用跑道架，钢筋、砖等量大的构件通过承重平台转运到支架上。

3浇注时安排专人重点观测模板中心预拱度的变化值，并与预压值进行比较，进行安全监控。

5.2.9模板及支架拆除

总体拆除步骤按照各部件安装顺序反向进行。

1混凝土浇筑结束达到设计强度后，拆除帽梁的侧模，安装完吊蓝后拆除上面两层防护栏（保留立柱两侧的上下走行梯），所有的材料都转到帽梁顶上，放在端头使用吊机吊下来。

2张拉压浆达到强度后，拆除底模竹胶板、砖块，移走砂子，转到施工承重平台上使用吊机吊下来。

3拆除最后一层防护栏，贝雷片组装梁上竹胶板、方木，转到施工承重平台上使用吊机吊下来。

4拆除槽钢，平移到承重平台，使用吊车吊移下来。

5拆除贝雷片桁架梁，双线封锁。

按安装时的相反顺序对贝雷梁进行分解，利用两个6T导链葫芦把贝雷片组装梁平行移出梁底，并用50T的吊车进行吊装移走。

6拆除槽钢分配梁封锁单侧线路，在封锁前拆除牛腿间的联接件，使用钢丝绳捆绑固定好，封锁时使用吊车吊下来。

7牛腿拆除时单侧封锁线路，在封锁前作好精扎螺纹钢松张，除上下铰座各保留1组螺帽联接外拆除其余的螺帽联接件，保留的必须预先拆下打油，在封锁时拆除螺帽，使用吊车吊移牛腿。

5.2.10支架预压

由于该部位混凝土自重大，且位于既有铁路上方，若采用堆载预压，则需要长时间的封锁既有线施工，对既有线影响很在大，根本无法实现。

因此，为减小对既有线运营的影响，确保施工安全及混凝土浇筑后的质量，对此部位的支架采用牛腿和贝雷支架分别预压。

1牛腿预压

安放预埋件——地基加固——细沙找平——铺枕木——垫钢板——安放液压千斤顶——加载——观测——卸载。

牛腿预压正、侧面图：

见图5.2.10。

侧面正面

图5.2.10牛腿预压正、侧面图

1）安放预埋件：

在承台以上墩身1.62m处安装剪力盒，钢管安放在剪力盒下端，钢管间距为0.16m。

2）地基加固：

在千斤顶的位置用片石及混凝土对地基进行处理。

3）细沙找平:

用细沙在承台上进行一次找平。

4）铺枕木及垫钢板:

枕木并排摆放在细沙上，并保持枕木顶面平整，用铁丝连接成一个整体，然后在中心位置摆放一块厚20mm钢板。

5）安放液压千斤顶：

为保证牛腿两端支点位置不变，将[40槽钢分配梁吊在牛腿下端,用两个100t液压千斤顶在槽钢分配梁底面进行顶压。

6）加载：

预压总重量按结构自重的1.2倍考虑（即7811÷

8=976kN），加载过程按50%、100%、120%荷载加载。

7）观测：

密切注意各构件变形情况。

8）卸载：

卸载按加载反顺序。

2贝雷支架预压

贝雷支架预压流程：

清理场地——用砂找平——搭枕木墩——垫钢板——安放槽钢分配梁——安放贝雷片——加荷载——观测——卸载。

1）清理场地及找平：

按77#贝雷支架跨度要求在支架位置用砂找平。

2）搭枕木墩及垫钢板：

采用纵横搭设，长4m×

宽2.5m的枕木墩，保持枕木顶面平整并在木墩顶摆放一块钢板。

3）安放槽钢分配梁：

按77#支架跨度在钢板上摆放已加工好的槽钢分配梁。

4）安放贝雷片：

根据设计将贝雷片先组装，再吊放在槽钢分配梁上。

5）加载：

预压总重量按结构自重的1.2倍考虑（即11.38×

26×

22×

1.2=7811kN），加载过程按50%、100%、120%荷载加载。

6）观测：

在槽钢分配梁及贝雷片端部、跨中处共3个截面设置观测点，每个截面分别设置2个观测点，共计6个观测点。

对观测点位的沉降量在加载之前观测。

对统计的数据进行分析，确定出弹性变形量及非弹性变形量。

结合检算资料中计算的挠度，分析确定出预拱度。

根据确定出的预拱度采用高标号的水泥砂浆进行设置，以保证帽梁浇注完后达到设计要求。

7）卸载：

卸载按加载反顺序并观测。

6材料与设备

6.1材料

6.1.1根据材料分析和施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为施工备料，确定堆放场地及组织运输提供依据。

6.1.2搅拌站供应混凝土，保证混凝土拌合料的不间断供应。

主要材料见表6.1

表6.1主要材料表

材料名