涵洞专项施工方案Word下载.docx

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2工程概况

1）概述：

38省道宁海桥头胡至深甽段改建工程第二合同段，起点桩号YK8+000/ZK8+000，终点桩号YK16+200/ZK16+186.527，全长8.2km。

本合同段与桥头胡至梅林段终点顺接，经过梅林隧道后在YK9+033下穿甬台温铁路。

在YK9+550处新建方前互通，上跨主线道路。

经外丁大桥及凤潭隧道、洪桥大桥穿越山岭，通过下河大桥、上洋头大桥、山下刘一、二号桥多次跨越凫溪，最终以雁苍山隧道形式通过主线路基接第三本合同段起点。

本合同段涵洞工程915.4m/35道（其中：

线外涵102.5m/6道），详见表2.2-1涵洞盖板主要工程量表。

表2-2-2涵洞盖板首件主要工程量表。

表2.2-1合同段涵洞盖板主要工程量表

序号

结构类型

孔数及孔径（孔-m）

单位

数量

备注

1

钢筋砼盖板涵

1-2.0×

2.0

m/道

235/9

2

钢筋砼盖板明涵

1-4.0×

19/1

通道涵

2.2

18/1

3

钢筋砼盖板通道涵

2.7

93.9/3

3.0

89/2

4.0

27/1

表2-2-2涵洞盖板首件主要工程量表

项目名称

备注

C30砼盖板

m3

43.5

光圆钢筋（HPB300）

t

2.741

带助钢筋（HRP400）

5.014

2）技术标准：

主线采用一级公路标准设计，设计时速80km/h，主线路基在YK8+000～YK9+400采用双向六车道，路基宽度：

整体式32m，分离式16m；

其他路段为双向四车道，路基宽度：

整体式24.5m，分离式12.25m。

设计荷载为公路－Ⅰ级。

3施工计划及施工准备

为使涵洞首件工程尽快开工，为全线涵洞施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、填料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，涵洞首件工程的各项施工条件都已经具备。

3.1施工组织计划

根据当地气候特点和实际施工准备情况，先施工路基正在填筑段落的涵洞，为保证路基正常填筑，洞身及基础分左右幅进行施工。

YK13+350涵洞盖板预制计划于2015年5月29日开工，2015年6月1日完工，计划工期4天，具体施工安排如下：

1）盖板底（侧）模板安装：

计划1天（2015.5.29），

2）钢筋制作及安装：

计划2天（2015.05.30～2015.05.31），

3）砼浇筑：

计划1天（2015.06.01），完成立模板，浇筑砼。

3.2前期施工准备

3.2.1临时便道及场地准备情况

38省道距主线上洋头平交约110m，有一条村道与38省道相连且在下河平交可以上路，通过路基施工便道与涵洞相接，完全可通行重载车辆和重型机械设备，交通十分便利。

已对施工范围内进行了物探及现场踏勘，无须改移线路和管线；

施工场地已清理干净，工程所需的机具、填料、人员已全部到位。

3.2.2施工用水、用电

沿线水系较为发达，凫溪伴沿本合同段线路，沿线水质均较好，能满足工程要求，施工用水就近取用。

沿线电力供应、接入条件较好，可就近接入桥梁（或隧道）工区已安装的变压器，并配备发电机。

3.2.3组织管理机构及主要人员配备

涵洞首件工程组织管理机构及主要人员配备，详见图3.2.3及表3.2.3所示。

图3.2.3涵洞工程施工组织机构框图

表3.2.3涵洞盖板首件工程主要人员配备表

姓名

职务

颜彬文

经理

施工总负责人

朱国权

总工

技术总负责人

娄宗桥

施工员

现场负责人

4

杨学闯

队长

施工队长

5

吴俊峰

专业工程师

技术负责人

6

王先国

安质部长

安全质检负责人

7

颜洪波

测量班长

测量负责人

8

颜俊才

试验室主任

试验负责人

9

王鹏

试验员

10

杨文龙

测量技术员

11

庄薛君

安全员

12

机械作业

司机

1人

13

技工

6人

14

配合人员

普工

3.2.4设备准备

根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的，设备清单详见表3.2.4所示。

表3.2.4涵洞盖板首件工程主要机械设备表

设备名称

型号/产国

性能（kW）

进场时间

汽车吊机

徐工25t徐州

2015.04.28

盖板安装

载货汽车

东风15t十堰

盖板运输

自卸汽车

2015.03.28

台背回填/运土

电焊机

BX5-400临海

钢筋弯曲机

GW40

钢筋切断机

GQ40

钢筋调直机

GT4/14

砂浆搅拌机

JW250郑州

砂浆搅拌

混凝土振动器

全站仪

拓普康GTS-311日本

水准仪

S3苏州

3.2.5材料准备

为保证涵洞工程的质量，钢筋、水泥、砂、石材料由项经部取样试验。

对已确定各种料已按规范要求取样试验，材料试验结果详见“标准试验审核表”。

混凝土由项经部混凝土搅拌站拌和、运到土地。

3.2.6技术准备

⑴导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并报驻地办审签完毕。

⑵现场施工放样已完毕，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样。

⑶所涉及的标准试验已经完成并经驻地监理办平行试验和验证试验，符合设计及规范要求。

⑷技术人员已完成图纸审核，项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。

3.3.7工地试验室

项经部设立工地试验室，配备与本合同段工程配套的试验检测仪器，并标定合格。

4施工方法及施工工艺

4.1盖板涵施工（预制安装）

4.1.1施工顺序

施工准备→预制场建设→基础施工→台身施工→盖板预制→盖板安装→八字墙现浇→涵背回填→铺砌。

4.1.2施工准备

（1）按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。

（2）采购材料并组织进场，在监理工程师监督下现场取样，并送试验室进行试验检测。

（3）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。

（4）测量放线：

测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。

在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。

所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。

4.1.3盖板施工（预制安装）

1）预制场建设

本合同段全线涵洞工程的盖板采取现场集中预制和安装。

首件工程预制场设在观景平台处（ZK13+480左侧），设置1.3×

5m台座30个，台座厚度10cm采用C25混凝土浇筑，其他部分填筑5cm碎石进行硬化，按每次浇筑15片盖板循环周转。

盖板预制区长度50m，宽度10m，计500m2。

钢筋加工区30*20m=60m2，铺筑厚度5cm碎石进行场地硬化。

预制盖板不设存放区，每道涵洞施工基础时就开始预制盖板，待涵洞台身达到安装盖板条件时就开始运输、安装盖板。

2）模板与立模

预制盖板模板采用胶合板作为盖板底（侧）模，底模板30套，侧模板15套。

每块宽度为99cm，长度为460cm（不同跨径按设计图确定长度）。

模板加固后刷脱剂，脱模剂采用液压油稀释后涂刷，以保证脱模方便。

模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。

3）钢筋制作及安装

（1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。

每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。

每批钢筋应具有易识别的标签。

标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。

提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。

钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。

（2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于可焊性试验。

如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。

如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。

（3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数），并经试验检验合格后方可成批焊接。

还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。

（4）钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。

钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长度为5d倍的钢筋直径，单面焊接长度为10d倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为45d倍的钢筋直径。

焊接接头，热轧钢筋采用电弧焊。

所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。

所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。

凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；

操作工人应经考核合格后持证上岗。

（5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。

加工完的半成品由运输车运到工地。

（6）为保证混凝土保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置，数量不得小于4个/㎡。

（7）钢筋应绑扎结实，在钢筋