舟山市能源发展规划调研情况报告文档格式.docx
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第一位。
其中工业总产值增长
29.3%，国内外游客接待量
837.1
万人次，增长
29.8%，港口货物吐量
7359
万吨，增长
28.6%，连
续
6
年排名全国沿海港口第
9
位；
海运总运力突破
140
万吨，
1
运力总量位居全省第二。
年全市海洋经济总产出为
402
亿
元，同比增长
20.1%，海洋经济增加值为
143.8
亿元，占全市地
区生产总值比重达
68.0%，向海洋经济强市的目标进一步迈进。
（二）舟山能源基础设施及能源消费情况
1、电力
年末，全市电厂发电设备总容量为
37.54
万千瓦。
其
中汽轮发电机组容量
34.8
万千瓦，柴油发电机组容量
2.71
万
千瓦，风力发电机组容量
0.03
万千瓦；
35KV
及以上变电所
40
座（其中
110KV
变电所
座），总容量
61
台/96.55
万千伏安，用
户自备变电站
15
座，总容量
25
台/6.45
万千伏安。
及以
上输电线路
68
条
600.3
公里（其中
线路
10
163
公里）
，海底电缆
464.4
公里。
舟山电网年最大负荷
29.91
万千瓦，年平均自供电负荷率
87.42％。
全市年度发、购电量总计
22.68
亿度，同比增长
33.3％，其中发电量完成
21.54
亿度，同比增长
34.71％，购省内
外电网电量
1.14
亿度（江南变购入
975.1
万度，北仑购入
2065.1
万度，上海购入
8320.1
万度）；
全市总供电量
14.13
亿度，
同比增长
15.57％。
售电量完成
12.69
15.95％；
全社会用电量总计
15.77
17.39％。
2、成品油
全市现有成品油库容量
52
万立方米，批发企业
20
家，系
2
统直供企业
4
家，仓储企业
2
家。
陆上及海上加油站（点、船）
246
家，其中海上加油船
70
年成品油总销售量
128
吨，其中市内消费
90
万吨（渔业用油占三分之二强），其它销往
市外各地。
3、煤炭
全市现有煤炭专用码头
个，老塘山煤码头
2.5
万吨级，浪
洗电厂煤码头
1.5
万吨级。
年全市煤炭消费量
其中电力用煤
120
万吨。
4、煤气（LPG）
目前，全市煤气消费主要是居民生活用气和宾馆餐饮等服
务行业用气。
年，全市消费煤气（包括城区管道煤气和城乡
瓶装煤气）2.6
（三）主要问题
舟山是全国唯一的群岛型地级市，无能源原材料资源，除
电力外，所有动力燃料用油、煤全部从市外调入，受市场抑制因
素突出。
随着经济和社会事业的快速发展，现有电力设施渐感
不足，据测算，到
2006
年就会出现供电缺口。
舟山能源需求预测
“十一五”是我市加快产生结构转型，加快经济增长方式转
变，实现从传统岛屿经济向现代海洋经济跨越的关键时期。
根
据“十一五”规划基本思路初步确定到
年，舟山市地区
GDP
年均增长
15％，可达到
550
亿元，需累计完成固定资产投
3
资
1130
亿元左右。
考虑在“十一五”期间我市将建成和启动金塘、
西堠门大桥、2×
30
万千瓦发电机组、煤电一体化及大陆引水二
期工程等重大项目，还需增加静态投资约
400
亿元，故“十一五”
期间全市固定资产投资累计将达
1530
亿元，年均增长
25％左
右。
据此，舟山“十一五”期间能源消费必将在需求量和消费结
构上都会有较大的增加和变化。
1、电力需求预测
从产值单耗法、电力弹性系数增长、自然增长加大用户等
三种测试方式看，预计到
年，我市电力主网综合用电量可
达
35－45
亿千瓦时，主网最大负荷达到
65－80
以目
前的供电能力，到
年下半年全市在用电高峰期就会出现
约
万千瓦电力缺口。
如果
2×
万千瓦机组在“十一五”内建
成，预计
年市网供电能力可达
86
万千瓦，实际供电量为
35
亿千瓦时左右，基本能满足需要。
2、成品油需求预测
“
随着舟山渔业结构调整和产业发展带动海运能力的加强，
全市在渔业用油方面不会有太大的增量，但海运用油将大幅增
加，特别是上海国际航运中心洋山大型集装箱深水港的建成投
产，将使全市的成品油需求量大增。
据测算，十一五”期间全市
成品油需求量约年均递增
25％，且成前慢后快态势。
据初步预
测，到
年舟山成品油消费量可达
456.6
万吨，其中供应外
来船只用油可占三分之一强。
4
3、煤炭需求预测
舟山因产业结构所致，煤炭消费量不大，主要是火力发电
用煤，约占全市煤炭消费量的
85％。
未来
5
年，是我市产业结
构加快转型期，特别是随着大桥经济效应的拉动和
万千
瓦电厂的建设以及
4×
60
万千瓦电厂的启动，全市动力燃煤需
求量将成倍增长。
据测算，到
年全市煤炭消费量可达
350
万吨左右，其中电力用煤约占
70％。
4、煤气（LPG）需求预测
根据我市“十一五”经济和社会发展思路及城乡一体化发展
规划，预计“十一五”期间，全市煤气需求以年均
11.6％的速度
递增，到
年，全市煤气（LPG）需求量可达
万吨（未考虑
汽车等动力用气）。
舟山能源发展的初步构想
舟山因地理面积及经济总量所限，自身能源消费量绝对值
较小，供需矛盾不会太大。
但舟山有着得天独厚的区位和深水
港口资源优势，可在舟山建立大型能源储运基地和大型港口电
厂项目，为全省和长三角地区提供能源保障和安全。
（一）基本思路
坚持服从和服务于我国能源发展总体战略，顺应经济全球
化趋势，依托我国经济持续快速发展的动力，着眼国际国内两
种资源、两个市场，充分利用舟山的区位优势、港口资源和海陆
联运条件，实施以港兴市，加强规划布局，合理开发资源，完善
5
配套条件，努力建设以深水能源港为特色的我国沿海重要能源
储运基地和煤电一体化的港口电源项目，为浙江省和国家能源
安全作出积极贡献，为长三角经济发展提供能源保障，为沿海、
沿江及内陆腹地提供能源中转平台。
预期目标：
近期到
年，电力总装机容量达到
146
瓦。
建成
万千瓦发电机组和
1
台
万千瓦机组，完成
220KV
骨干网架建设，启动建设
500KV
与大陆联网工程；
港口
能源物资总吞吐能力达到
1.04
亿吨。
建成石油储运中转项目
9
个，储存能力达到
940
万立方，年吞吐能力达到
7400
万吨；
建
成煤炭储配项目
个，年吞吐能力达到
3000
中期至
2015
326
万千瓦，建成
万千瓦机组，完善与大陆
电力联网；
港口能源物
资总吞吐能力达到
1.71
新（扩）建原油储运中转项目
个，
新增储存能力
556
万立方，新增吞吐能力
3700
扩建煤炭
储配项目
个，新增吞吐能力
远期至
2020
年，港口能源物资总吞吐能力达到
2.0
亿吨左
右，发展成面向全国，辐射东亚地区的原油、煤炭及液化天然气
（LNG）等重要能源大型储运基地。
（二）发展重点（方向）
1、电力。
着眼于临港产业大发展的需要，利用低成本的海
运优势，与六横岛大型煤炭配送基地相配套，超前规划，深化前
期工作。
规划
2007
年前争取完成舟山发电厂
万千瓦机组
扩建，2010
年前，完成定海、普陀
骨干网架建设以及大
6
衢－嵊泗、定海紫薇－金塘、朱家尖－六横的主要岛屿
110KV
线路联网建设。
十一五”期间争取启动建设六横
万千瓦机
组和向大陆
输电通道。
同时，利用舟山丰富的风力和海
潮汐能资源，加快衢山岛风力发电项目建设，并适时研发潮汐
能发电项目，使舟山成为长三角区域重要的电力能源生产基地。
2、石油储运。
石油是我国能源安全的重中之重，借助国家
建立原油战略储备的机遇，利用靠近长三角各大炼厂及沿海沿
江庞大油品消费市场的有利条件，在舟山的岙山、册子、大洋山
和衢山诸岛建立以原油为主的石油储运基地。
规划到
年
前建成地上石油储存能力
万立方米，吞吐能力达
吨；
年前再扩建
万立方米储罐，新增吞吐能力
吨，形成我国沿海中部地区大型石油储运基地。
以原油等油品
进口中转为重点，通过输油管道、水水转运等方式，将舟山储运
基地与各大炼厂及消费市场联成一体，为构筑沿海沿江石油应
急保障供应体系提供有力支撑。
3、煤炭配送。
鉴于我国能源生产实际，煤炭在我国能源消
费中占有特殊重要的地位。
根据我国煤炭生产与消费的分布特
点，考虑充分发挥舟山深水港口条件和水水中转优势，以海路
北煤南运及进口煤炭储配为主攻方向，在六横岛分两期建设年
吞吐能力
6000
万吨的大型煤炭配送基地（一期设计年吞吐能
力
万吨，计划于
2008
年前建成），通过水水中转、加工配
7
送等，为长三角及沿江地区各大火电厂、炼钢厂及消费市场提
供服务。
4、天然气接收中转。
天然气作为清洁型一次能源，具有广
阔的发展前景。
设想利用舟山独特的地理资源优势，配合国家
西气东输工程，在舟山岛西部或合适岛屿建设进口
LNG
接收
中转基地，或结合东海油气田开发，建设海洋油气登陆中转基
地，丰富舟山能源储运基地内涵，为提升相关区域能源消费水
平作出积极贡献。
（“十一五”至
年在舟山建设能源储运项目，详见附表）
四、舟山具有建设我国重要能源储运基地的客观有利条件
一是优越的区位优势。
舟山地处我国沿海中部，背靠华东
沿海区域及长江流域，面向太平洋，与釜山、长峙、高雄、香港、
新加坡等西太平洋主力港口构成近乎等距离的扇形海运网络，
位居我国江海联运及国际航道连接的咽喉要地，是长三角及长
江流域对外开放的海上门户和战略要道，具有突出的区位战略
优势，特别适合建设国际海运大港和江海联运枢纽港。
二是有
不可替代的深水港口资源优势。
舟山深水岸线众多，岛屿星罗
棋布，港域宽阔，国际航道贯通境内，配套陆域充足，建港资源
十分丰富。
全市可建
10—30
万吨级的深水泊位岸线
103
公里，
且岸坡陡峭，岸滩稳定，建港投资省，综合建港条件得天独厚，
是建设大型能源储运基地的理想选址。
在当前船舶向大型化发
展、港口向深水化发展的趋势下，舟山的建港优势更为突出。
三
是有初具规模的产业基础
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