汽车故障诊断与检修技术试题库资料下载.pdf

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）1、工作过程、伴随过程、几何尺寸2、温度、负荷、缸位、工作循环3、堵、漏、坏4、负温度系数5、油耗、温度6、电源、线束、事故7、试火法、更换电容器、火花变强8、熄火、不稳定、过低9、先电后油、先简后繁、先外后内10、短路二、选择题（每题只有一个正确答案；

每题2分，共12分。

）1、在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（）A、活塞销响B、曲轴轴承响C、活塞环响2、发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障A、起动系B、点火系C、供油系3、化油器式发动机浮子破裂，会导致燃料供给系（）A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅4、燃油压力过高的可能为（）出现故障。

A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调节器5、汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小6、断电器触点（白金）间隙通常为（）mm。

A、0.350.45B、0.320.40C、0.300.40答案二、选择题（每题只有一个正确答案；

）1、B2、C3、A4、C5、B6、A三、判断题（正确的打，错误的打；

每题1分，共8分。

）1、曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。

（）2、汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。

（）3、进气管真空度随海拔升高而降低。

（）4、氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。

（）5、点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。

（）6、电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火信号传感器，取消了断电器触点。

（）7、气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。

（）28、电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。

（）答案三、判断题（正确的打，错误的打；

）1、2、3、4、5、6、7、8、四、简答题（每题5分，共25分。

）1、引起汽车故障的原因有哪几方面？

2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？

3、简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除？

4、简述传统发动机点火正时的校正？

5、电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？

答案四、简答题（每题5分，共25分。

）1、答：

（1）设计制造质量缺陷；

（2）管理使用方法不当、维护不当；

（3）运行材料选用不符合要求；

（4）气候、道路条件不良。

2、答：

采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。

具体操作为：

如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；

如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。

3、答：

（1）检视浮子室油平面是否过高；

（2）油平面正常，再检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻；

（3）油平面过高，应调整油平面，若油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封、浮子是否破裂；

（4）以上检查均正常，混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞；

（5）带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出过多。

4、答：

（1）检查调整触点间隙至标准值；

（2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；

（3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；

（4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线；

（5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。

5、答：

（1）燃油泄漏；

（2）燃油压力过高（3）喷油器雾化不良或漏油（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油（5）冷却液温度传感器及其线路故障（6）节气门位置传感器及其线路故障（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障模块二汽车润滑系统与冷却系统的诊断与维修复习要点：

1、润滑系统概述2、润滑系统主要部件的检修3、润滑系统的故障排除4、发动机水冷却系统的常见故障诊断与排除一、填空题（每空1分，共14分。

）1、柴油机燃料供给系统故障常见部位为、等。

2、点火线圈的检查方式有、和。

3、电动发动机故障代码的读取方法有、两种。

4、汽车电控系统故障诊断的基本方法有、和。

5、发动机冷磨合主要是对、等主要配合表面的磨合。

答案一、答案一、填空题（每空1分，共14分。

）1、喷油泵、喷油器、输油泵2、直观检查法、阻值测量法和性能实验法33、人工读码、故障诊断仪读码4、直观诊断法、自诊断法和仪器诊断法5、气缸、活塞环、曲轴轴承二、选择题（每题只有一个正确答案；

）1、对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。

A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用2、汽车与地面的附着系数（）。

A、与轮胎类型无关B、在制动过程中，逐渐减小C、在制动过程中，始终为常数D、在制动过程中，随滑移率的变化而变化3、汽车产生制动热衰退的原因是（）。

A、制动鼓过热B、制动鼓变形C、制动蹄受热变形D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物4、汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。

A、每小时油耗B、百公里油耗C、油耗率D、吨公里油耗5、汽车等速行驶耗油量的测量使用（）。

A.、任意档B、中间档C、最低档D、最高档6、不足转向特性会使汽车（）。

A、产生急转B、失去操纵性C、加剧侧偏D、阻止侧偏发生答案二、选择题（每题只有一个正确答案；

）1、A2、D3、D4、B5、D6、D三、判断题（正确的打，错误的打；

）1、汽车制动器制动力与附着力无关。

（）2、汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。

（）3、汽车后轮侧滑具有更大的危险性。

（）4、百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。

（）5、汽车行驶时阻力小于或等于附着力。

（）6、零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。

（）7、加热减应焊加热温度应低于350。

（）8、客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。

）1、2、3、4、5、6、7、8、四、简答题（每题5分，共20分。

）1、润滑系统的主要作用？

2、润滑系统检测与维修的主要内容有哪些？

3.水泵常见的故障有哪些？

4.发动机起动后机油压力突然增高，压力表由196kpa上升至490kpa，分析有哪些故障引起的？

答案四、简答题（每题5分，共20分。

对保证发动机的正常工作起到重要作用，润滑系统技术状况恶化，将会引起发动机各运动部件的磨损增大，易造成发动机拉缸、抱轴等零部件损伤。

.检查所用润滑油的质量等级、黏度是否符合要求检查润滑油油路、油压是否正常，有无渗漏检查润滑油的消耗和使用周期3、答：

带轮与泵轴配合松旷水封损坏漏水泵壳或叶轮破裂4、答：

机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当.气缸体主油道堵塞机油滤芯堵塞，旁通阀不开启4机油压力表或油压传感器工作不良曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小曲轴箱机油加注过多，机油太脏模块三发动机综合故障诊断与检修复习要点：

1、发动机启动困难的故障诊断2、发动机运转不良的故障诊断与排除3、发动机动力性、经济性下降故障诊断与排除4、发动机排放异常故障诊断与排除一、填空题（每空1分，共11分。

）1、汽车电子控制系统由、和控制单元ECU组成。

2、电控发动机故障代码的读取方法有、两种。

3、发动机装配应贯彻、的原则。

4、汽车电控系统故障诊断的基本方法有、。

答案一、答案一、填空题（每空1分，共11分。

）1、传感器、执行器2、人工读码、故障诊断仪读码3、边清洁、边检查、边润滑、边调整、边组装4、直观诊断法、自诊断法和仪器诊断法二、选择题（每题只有一个正确答案；

每题2分，共16分。

）1、用压力表测得的数值为气体的（）。

A、表压力B、绝对压力C、真空度D、大气压力2、正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。

A、不变B、下降C、上升D、不确定3、进气门（）充气系数最大值对应转速减小。

A、迟闭角减小B、迟闭角加大C、开启时期断面面积增大D、开启时期断面面积减小4、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。

A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数5、发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）。

A、大于大气压力B、等于大气压力C、小于大气压力D、与大气压力无关6、与汽油机相比，柴油机的混合气形成在（）。

A、进气行程B、整个压缩行程C、压缩行程末期D、进气与压缩行程7、汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力（）。

A、越小B、不受转速影响C、越大D、一般8、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与（）有关。

A、点火提前角B、发动机转速C、过量空气系数D、化油器的调整答案二、选择题（每题只有一个正确答案；

）1、A2、C3、A4、C5、C6、C7、C8、C三、判断题（正确的打，错误的打；

每题1分，共7分。

）1、发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后1015曲轴转角，应适当减小点火提前角。

（）2、当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。

（）3、柴油机的着火延迟期长，则燃烧过程延长，传热多，故柴油机工作粗暴。

（）4、由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。

（）5、发动机的机械效率随转速增高而降低。

（）56、从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的。

（）7、汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

）1、2、3、4、5、6、7、四、简答题（每题5分，共30分。

）1、柴油机运转不良故障主要有哪几种形式?

2、活塞敲缸响的原因主要有哪几方面?

3、活塞敲缸应结合哪几个方面的特点进行诊断分析？

4、曲轴主轴承响的主要原因有哪些？

5、气门脚响的主要原因有哪几方面？

6、加速不良故障的具体原因有哪些？

答案四、简答题（每题5分，共30分。

柴油机转速不稳：

指的是柴油机转速无规律地高低变化。

游车：

指是柴油机转速中出现的有规律的忽快忽慢。

飞车：

指是转速失去控制，疾转不止并伴有严重异响现象。

活塞与缸壁磨损间隙过大，活塞在上下运动中发生偏摆，敲击汽缸壁而发生声响；

连杆轴承过紧，活塞呈反椭圆，使活塞与缸壁失去正常的配合而敲击发响；

活塞与缸壁润滑不良。

转速关系。

发动机在怠速或低温时（在加机油口听），敲缸响声明显清晰，转速升高后，