车身设计工艺规范-焊接资料下载.pdf
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e）控制零件2条轴线运动的4个自由度；
3）.次定位销（h）或面（E）控制零件1条轴线2个旋转方向的自由度。
面定位孔销定位6零件定位孔所在面需为平面设计，不可在曲面上；
定位孔处零件刚性相对较好；
同一零件定位孔法线方向尽可能相互平行，并尽可能缩减同一零件/总成的定位孔平面间距离；
大型零件、总成主定位孔须与设计主平面平行；
尽可能避开焊点位置；
杜绝定位孔径向受力；
降低装配难度。
1.1.1.数量确保零件装配稳定，定位点须合理使用，谨慎使用过定位。
1.1.2.误差积累误差积累方向为从上到下、从左到右、从前到后；
定位点的统一与延续性及误差积累方向的一致性；
模块化生产方式贯穿其中，须有误差消减措施；
在车身装配工序上，X、Y、Z方向上都要有可以消减误差的滑动平面。
1.2.1.2.定位孔的要求定位孔的要求孔径与所定位零件重量相匹配，如料太薄，可采用翻边孔、台阶孔，翻边孔的翻边直线部分不得少于3mm；
，有三作用：
a、加强b、防漏或漏液孔c、改善时小面积更改。
定位孔大小要求如下表：
工艺孔孔径大小主定位孔32、30、25、20、16、12、14、10、8、6、5辅助定位孔（长圆孔）3238、3036、2531、2026、1620、1216、1014、812、610、59“”内为推荐优先选用孔径；
具体情况根据主车厂要求。
形状相似零件的定位孔孔距要求长度不一，避免错装；
模具包边的零件定位孔建议采用翻边孔，以提高孔对销的导向作用，建议优先采用16、20两种尺寸；
受重力影响的零件如侧围外板、门内板，尽可能采用翻边孔定位。
1.3.1.3.过孔的设计过孔的设计避让定位孔的过孔要求比定位孔直径至少大2mm；
避让螺母孔的过孔要求比螺母焊接定位孔至少大2mm；
具体内容参见白车身孔数据通用标准:
1.4.1.4.定位面的要求定位面的要求设计的定位面的大小为XXXmm、XXXXmm（实际生产中夹具使用夹紧块截面宽度可能为XXmm、XXmm、XXmm，检具夹紧块较夹具更小），能够满足正常的8左前定位孔为车身定位的主定位孔，优先选择左侧定位（即采用左侧两定位孔实现定位，右侧定位孔辅助定位）。
1.5.4.定位面设置主定位面尽可能设置在纵梁底面上（在主平面上）。
1.8.1.8.圆孔圆孔&
长圆孔定位注意事项长圆孔定位注意事项1.8.1.两圆孔定位与圆孔+长圆孔定位的区别两圆孔作定位孔，可使用两圆销定位，这是明显的过定位，两圆孔或两圆销之间没有主辅定位的区别，对零件的定位孔相对位置精度要求较高，相比较圆孔+长圆孔定位，在两孔连线方向上定位孔精度较高，这种方式在丰田汽车中普及应用；
两圆孔作定位孔，使用圆销+菱销定位，在装配上可以预防干涉现象，在两孔连线方向上有一定的公差释放功能，在日韩及中国汽车业应用较为普遍；
圆孔+长圆孔定位，这是遵循N-2-1的定位法则，在两孔连线方向上公差可以释放，焊接应力较小，这种方式在欧美系汽车中应用较为广泛，韩国现代汽车也逐步推广这种定位方式；
圆孔+长圆孔定位，对于公差消减的方向研究比较复杂，基准的继承性要求较高。
1.8.2.圆孔+长圆孔定位要求两孔中心连线与长圆孔的长度方向夹角小于15，见下图；
尺寸较大、且刚性不足的零件不可使用长圆孔定位，如侧围外板、前/后地板、前挡板等零件，以通过定位孔的适当过定位提高装配精度；
夹角159强度较高、板料较厚的零件推荐使用长圆孔，如前/后纵梁、B柱加强板等零件，避免装配过程中的出入困难，和对定位销的强烈冲击、磨损；
圆孔及长圆孔的相对位置要求，按照零件精度需求制定，即零件精度要求较高的位置设置圆孔，长圆孔放在精度要求相对较低的位置，如无特殊要求，圆孔较长圆孔位置在X向前侧、Y向左侧、Z向上侧，使公差沿从前往后、从上往下、从左往右积累。
102.2.点焊结构设计点焊结构设计2.12.1点焊焊接边结构设计点焊焊接边结构设计2.1.1.焊接边宽度焊接翻边的宽度一般在14mm17mm之间如图：
1）搭接边宽度过窄或过宽的危害：
搭接边宽度过宽对焊接本身并没有影响，但会增加材料的浪费，增加车身重量；
搭接边宽度过窄将直接影响焊接效果，焊点强度下降；
搭接边宽度过窄，焊接时飞溅增加，特别是对于侧围门洞处，飞溅会损伤零件表面；
由于焊边窄，焊接时零件止边被压溃，切边不齐，在密封位置会对装配件（特别是密封条）装配产生影响，造成功能障碍。
奔驰标准（参考）：
dLdL:
NuggetdiameterNuggetdiameterdP:
SpotdiameterdP:
SpotdiameterdPdPmin:
Requiredminimumspotmin:
RequiredminimumspotdiameterdiameterNHZ:
HoldintervalNHZ:
HoldintervaldLdLmin:
Requiredminimumnuggetmin:
RequiredminimumnuggetdiameterdiameterNHZ:
HoldintervaleEeE:
DepthofelectrodeindentationDepthofelectrodeindentationNHZ:
HoldintervalFE:
FE:
ElectrodeforceElectrodeforceHV:
HV:
VickershardnessVickershardnessIS:
IS:
WeldingcurrentWeldingcurrentNHZ:
HoldintervalNHZ:
HoldintervalNWZ:
PostheatingtimeNWZ:
PostheatingtimePSK:
WeldPSK:
Weld-bondingbondingRRee:
Yields:
YieldstrengthtrengthRRmm:
Tensilestrength:
Tensilestrengtht:
t:
SheetthicknessSheetthicknessttGG:
TotalsheetthicknessTotalsheetthicknessWEZ:
Heataffectedzone（HAZ）WEZ:
Heataffectedzone（HAZ）ttminmin:
Minimum（relevant）sheetthicknessofaweldingtaskMinimum（relevant）sheetthicknessofaweldingtaskttSS:
Weldingtime:
WeldingtimettVV:
ReferencesheetthicknessReferencesheetthicknessVHZ:
SquVHZ:
SqueezetimeeezetimeVWZ:
PreheatingtimeVWZ:
Preheatingtime122.2.2.2.点焊焊点焊焊钳钳避让设计避让设计焊钳通过孔的直径要求（图示如下）：
条件I:
d80mm，D26mm16mm（焊钳臂）+5mm+5mm条件II:
d80mm，D40mm30mm（焊钳固定器）+5mm+5mm焊钳空间设计基本准则：
焊接面尽可能是平面；
有足够的焊钳进出零件的空间；
能够实现点焊面与焊钳极臂垂直；
有电极焊接时的运动空间；
有足够的可视空间，至少能看见一个极臂与板件的接触点；
零件不能与焊钳钳身、悬挂钢缆、焊钳转盘相干涉。
焊接工艺孔的设计要求：
II焊钳极臂通过孔焊钳极臂通过孔工艺孔需与焊接面正对，即焊接面的法线需通过工艺孔的中心如图；
根据孔与焊接面的垂直距离，距离为零，紧挨着焊接面，孔的大小需超过焊钳电极帽直径，要求大于XX，在不可视情况下，要加大孔径；
距离小于XXmm，孔的直径超过焊钳电极帽直径（有13、16两种）即可，一般要求大于XX；
距离在2070mm范围内，孔的直径超过电极接杆直径（16）即可，为防止操作不当引起的分流和孔径变形，要求大于XX；
距离大于70mm，孔的直径需能容纳电极握杆（或称小极臂）尺寸（34），要求大于XX。
如下表：
作一介绍：
13图与图两种工艺孔结构对工艺孔尺寸的要求基本相同，图的工艺孔尺寸可适当缩小，当焊接面与工艺孔面垂直时，孔的极限尺寸只需满足上图焊钳S的大小
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