冷库常见的故障及排除方法资料下载.pdf

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但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。

相反，如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。

进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。

膨胀阀的开启度，应根据当时的库温进行调节，即在库温相对应的压力下调整。

如库温为-10度，查R22制冷剂的热力性质表，相应的绝对压力为0.363MPa。

冷库的蒸发温度应比库温低10度左右，即为-20度，相应的蒸发压力为0.251MPa绝压；

压缩机的吸气压力由于存在吸气管的压力损失和过热度（取决于管路的长短和隔热效果），一般较蒸发压力稍高。

此时膨胀阀的调节压力应基本与蒸发压力相似反应在压缩机的吸气压力上，即为0.151MPa表压左右（绝压-0.1MPa）。

调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须经过蒸发器与库温产生热交换沸腾（蒸发）后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的，需要一个时间过程。

每调动膨胀阀一次，一般需1015分钟的时间后才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上，调节不能操之过急。

压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的主要依据参数。

膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。

通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障。

造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。

当膨胀阀的进口处出现结霜（或阀盖也结霜），进液管的温度比常温低，甚至结露；

压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。

处理方法：

关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转（收氟完毕）。

拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原（检查清洗完毕）。

打开压缩机的排气旁通口（其它仍处收氟时的状态），开机运转，让供液总阀至压缩机体内的空气全部从排气旁通口抽出，待吸气压力稳定在0以下真空时（抽气完毕），关闭排气旁通口，打开压缩机的排气阀和供液总阀，系统恢复运行。

如果膨胀阀本身工作正常，只是因为系统水份或脏物过多而引起的堵塞现象，造成严重的冰堵或脏堵，使系统工作不正常，膨胀阀前进液管的温度比常温低，甚至结露，阀后管路无温度反应，压缩机的吸气压力在0以下，机器运转温度和排气温度高，甚至出现敲击声，制冷温度不下降，运行工况恶劣。

系统水份过多，主要是因为平时维修真空不彻底；

泄漏造成低压在负压情况下继续运行而吸入潮气；

系统拆开后搁置时间过长；

机件回潮粘水；

制冷工质含水份超量；

水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。

系统积污过多的原因，主要是排管式蒸发器及水冷式冷凝器铁质氧化物和系统的其它污物随工质循环的沉淀。

处理上述故障，系统的排污和除水操作可同时进行，具体方法：

接压缩机低压阀的旁通口放氟，当放至0表压时，即可视为系统工质已经放完。

将蒸发排管的最低处事先开一直径与排管相同的旁通口，并安装好相应的氟用阀门；

冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂应先予补焊或更换）应安装同径三通口及相关阀门。

开启压缩机（水冷式冷凝器的供水阀应予开启），从吸气旁通口吸进空气，经压缩机压缩升压，待压力升至1.2MPa表压时停机，迅速全开蒸发排管最低处旁通口阀门和冷凝器出液三通口，压缩空气随之系统污物和水份分别由高压和低压侧迅速排出（较小空间冷库排管的排污口可临时接皮管引出库外，注意皮管不得高于排污口）。

当系统压力接近0时，重新启动压缩机升压和排污，如此反复数次，直至系统内的水份和脏物被确认全部排出为止。

停机随后立即更换干燥过滤剂或新滤器，清洗膨胀阀过滤网和电磁阀，拆洗压缩机的吸气滤网，更换压缩机的润滑油，关闭排管排污口阀门和冷凝器的出液三通口，压缩机的低压阀旁通口接氟瓶，关闭压缩机的排气阀，打开排气旁通口，系统的其它阀门应予开启状态，启动压缩机运转进行系统的真空和加氟操作，恢复系统的投产。

压缩机压缩效率的检验：

关闭压缩机的的吸排气阀，打开排气旁通口（多用口），启动压缩机运转，压缩机的低压将很快形成真空，排气旁通口的出气逐渐变小，很快不再有气体排出，运转响声也逐渐变小，排气旁通口也无油排出，关闭排气旁通口（多用口）停机后压缩机的低压真空不会很快回升，高低压压力需待10-15分钟后才会平衡，说明该压缩机的压缩效率良好，气阀的密封性符合要求。

如果压缩机的排气旁通口一直有气体排出，或者还会带出（喷出）润滑油，足以说明该压缩机的压缩性能差，气阀的气密性不严，气缸的运转部位及油环的磨损间隙过大。

需进行修理。

这是检验压缩机的压缩效率及气密性试验的最基本、最简单、最实用的一种方法。

此外，应经常或定期进行系统的放油和放空气操作，以提高换热器的热交换性能及制冷效果。

由于冷冻油有较大的粘度，通常被吸附在管路或容器的内表面，形成油膜层。

特别是在低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口），由于温度低，油的粘度则更大，形成的油膜层当然也更大，这样就增加了热交换器（蒸发器和冷凝器）的热阻，影响传热性能，降低了制冷效果。

系统中的油越多，这种弊病就越大，所以对制冷很不利。

系统中存在空气或其它不凝性气体，会造成冷凝压力和温度升高，耗电量增加，压缩机的运转温度高，负荷重，降低制冷效率。

排管式蒸发器可利用最低处开设的排污口排油；

冷风机组合式蒸发器的最低处出液口厂家一般都会设有排油（污）口。

放油和放空气操作都应在系统停机静态下进行，放空气还应选择气温较低时进行，这样效果会更好。

没有专用放空气设备的系统，放空气一般选择高压侧最高处的出口。

冷库的蒸发排管和冷风机翅片管，都要及时（定时）予以除霜，以保证其良好的传热效果。

冷库冷凝器、蒸发器操作规程及注意事项

（1）冷凝器的操作1）制冷系统运行时，冷凝器除放油阀和放空气阀关闭外，其余各阀均应开启。

2）水冷式冷凝器的冷凝压力最高不应超过1.5MPa，否则应查明原因并及时排除。

压缩机全部停机15min后，才可停止向冷凝器供水。

冬季长时间停止工作时应将存水放净，以免冻坏设备。

3）经常检查冷却水的温度和水量，冷却水进出口的温差约为2-4记，一般冷凝温度比冷却水出水温度高3-5。

4）冷凝器管壁上的污垢要定期清除污垢厚度不得超过1mm，一般每年清除一次。

5）应每月检查冷凝器的出水是否有氨，如水中有氨则遇酚酞会变红。

氟用冷凝器有渗漏现象时会出现油污。

应及时发现冷凝器的泄漏，以便及时检修。

6）立式壳管式冷凝器分水器的放置应适当，水沿管道内壁应均匀分布，水量要充足。

7）卧式壳管式冷凝器的冷却水应下迸上出，运行时冷却水不得中断。

8）蒸发式冷凝器运行时，应先起动排风机及循环水泵，再开启迸气阀和出液阀。

喷水嘴应畅通，喷水要均匀，每年要清洗一次水垢。

9）风冷式冷凝器应经常用压缩空气清洗管壁和散热肋片上累积的尘土，以提高传热效率。

10）多台冷凝器组合使用时，要确定冷凝器的工作台数、所需冷却水量及水泵运转的台数，应以压缩机的负荷、冷却水的温度等参数为依据，达到制冷系统的经济、合理和安全运行。

（2）蒸发器的操作冷间蒸发器可分为两类：

冷风机和冷却排管。

冷风机一般在冷却间、冻结间和冷却物冷减间使用，因安装位置不同可分为落地式冷风机和吊顶式冷风机。

冷却排管常用于冻结物冷藏间，一般的小型冷藏库也使用冷却排管蒸发器。

1）冷风机的操作。

冷风机起动前应处于完好状态，风机与电动机的地脚螺栓不应松动，叶片与防护罩及风筒不应摩擦，转动应灵活，轴承润滑应良好。

起动冷风机前应先开启蒸发盘管的回气阀，后开启供液阀。

然后接通电源，起动冷风机运转。

运转时应注意风机的转动速度应正常，风机和电动机运转时应无杂音，电动机的工作电流不应超过额定电流值，电动机和电动机轴承的温度不能过高。

正常运转时，冷风机的蒸发盘管表面应均匀结霜。

若发现结霜不均匀说明供液不正常，应进行调整，适当开大供液阀，增加供液量。

若霜层太厚，将会使蒸发盘管的翅片间隙被霜层堵住，阻碍空气流通，降低换热效率，使冷间降温困难。

所以结霜太厚时应及时冲霜。

冻结间的冷风机一般要定时冲霜。

冷风机停机时应先关供液阀，停止向冷风机的蒸发盘管供液，待蒸发盘管的压力下降后再关闭回气阀门，切断风机电动机的电源，停止冷风机的运行。

2）冷却排管的操作。

冷却排管是空气自然对流换热蒸发器，除没有风机的操作外，供液操作程序和冷风机基本相同。

冷却排管运行时先开回气阀然后缓慢打开供液阀向冷却排管供液。

冷却排管正常工作时排管表面应结霜均匀，并可根据结霜情况判断供液量的大小。

供液过多可能使压缩机产生湿冲程，供液太少则排管表面不会全部结霜，影响冷间的降温。

所以要根据实际情况经常调节供液阀门的开启度。

冷却排管结霜太厚时应及时冲霜，以免影响换热。

冷却排管内积油过多时，润滑油占据氨液的空间，同时在排管内壁形成油膜，严重影响换热使冷间降温困难。

这时应及时冲霜，将油带出冷却排管，也可以从专设的放油管放人低压集油器处理。

冷却排管停止运行时也应先关供液阀停止供液，待压力降低后关闭回气阀门。

冷库电路系统常见故障及维修方法1.电机不启动也没任何声音；

接通电源，打开开关或按钮也听不到任何声音。

出现此故障的主要部位是电源和控制电路。

诸如电源无电，保险烧，电源缺相，过载保护器跳开没有复位，压力继电器跳开，温控器短路，接触器线圈短路，控制线线端脱落等。

检查方法：

用万用表交流档检查电源是否有电。

用万用表电阻档检查接触器线圈、中间继电器线圈及过载保护器、压力继电器、温控器、手动开关等是否通路。

各控制线路的接线端子有无脱落。

故障分析：

熔断器烧坏或过载保护器跳开主要是由于电压过高、运行电流过大或启动负载过高造成启动时间长或电机绕组有接地及短路现象。

压力继电器跳开。

主要是由于压力过高或过低造成。

造成排气压力过高的原因包括冷凝器散热片灰尘、污物过多，使冷凝器通风不畅；

水冷凝器水源不足或冷凝器内水管结有水垢造成水流减少，散热不好。

另外，若系统内含有大量空气也会使排气压力增高。

吸气压力过低的原因有系统内干燥过滤器污物堵塞，系统内有水分造成冰堵现象。

在冷库制冷剂不足或有渗漏的情况下也会造成吸气压力低。

压差继电器跳开。

由于油压过低会造成压差继电器跳开；

润滑油减少。

吸油过滤网堵塞，油泵有故障都会使油压降低。

一般来说，油泵压力高于吸气压力为正常，油泵压力与吸气压力差数比压差继电器所调节的指数低即会跳开。

温控器断路：

若属于压力温控器，多由于感温管渗漏造成短路；

若属于电子温控器，由于传感热敏电阻失灵或短路、电子元件的损坏、失效造成的触点开路。

解决方法：

发现电源缺相应对电源部分进行仔细的检查。

熔断器烧坏，应用新件替换，试运转时应检查电源电压、运行电流及运转时电机是否有异常，如有，相应修理或更换。

当过载保护器复位后，要检查电机运行电流是否正常，电机绕组是否接地，若发现电机有问题应及时修理。

当压力继电器及压差继电器复位后，应在制冷机运行时对吸、排气压力、油压，水冷却机组的水流量及出水温度，风冷机组的风量及冷凝有否灰尘通风情况认真观察，如发现其他都正常，只是排气压力仍不能降下来，则考虑系统内有空气存在，应从排气网将空气放出，放到排气压力正常为止。

若油压过低，首先检查润滑油是否少。

如不是油量少，则应关