发动机检修培训PPT推荐.ppt

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3.按点火方式分类：

点燃式；

压燃式。

4.按冷却方式分类：

水冷式；

风冷式。

5.按活塞行程数分类：

四冲程、二冲程。

6.按汽缸数分类：

单缸；

多缸。

7.按进气系统是否采用增压方式分类：

自然吸气式；

强制进气式。

4目录目录项目二目二曲柄曲柄连杆机杆机构构的的检修修项目三目三配配气气机机构构的的检修修项目四目四冷却系冷却系统的的检修修项目五目五润滑系滑系统的的检修修项目六目六燃油供燃油供给系系统及点火系及点火系统的的检修修项目一目一发动机机总成成5项目二项目二曲柄连杆机构的检修曲柄连杆机构的检修l曲柄连杆机构作用曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。

l曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构组成由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

6项目二项目二曲柄连杆机构的检修曲柄连杆机构的检修图2-1曲柄连杆机构的组成）机组体；

）活塞连杆组；

）曲轴飞轮组7项目二项目二曲柄连杆机构的检修曲柄连杆机构的检修v曲柄连杆机构是内燃机实现曲柄连杆机构是内燃机实现工作工作循环循环，完成，完成能量转换能量转换的运动机构，的运动机构，用来用来传递力传递力和和改变运动改变运动方式，是发方式，是发动机功率产生和输出的主要部件。

动机功率产生和输出的主要部件。

在工作中经常承受在工作中经常承受高温高温、高压高压、高高转速转速、大负荷大负荷、交变载荷交变载荷、化学腐化学腐蚀蚀等作用，受力情况相当复杂，工等作用，受力情况相当复杂，工作条件作条件十分恶劣十分恶劣。

v曲柄连杆机构技术状况的变化和维修、曲柄连杆机构技术状况的变化和维修、装配质量直接影响发动机的装配质量直接影响发动机的正常工作正常工作及及使用寿命使用寿命。

所以，曲柄连杆机构的。

所以，曲柄连杆机构的检修是发动机检修中的检修是发动机检修中的重要内容重要内容。

在。

在检修检修、装配装配、调整调整等操作中，必须严等操作中，必须严格执行格执行技术规范和要求技术规范和要求，及时发现并，及时发现并排除存在的故障隐患，确保汽车发动排除存在的故障隐患，确保汽车发动机的正常工作。

机的正常工作。

8课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集l机体组的作用构成发动机的骨架，形成发动机各机构和各系统的装配基体，承受发动机工作的各种载荷。

l机体组的组成主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸盖罩、汽缸垫、油底壳等组成。

图2-2机体组9课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集l机体组的构造1）汽缸体水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常制成一体，而且多缸发动机的各个汽缸也合铸成一个整体，称为汽缸体曲轴箱，简称汽缸体。

汽缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷，汽缸汽缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷，汽缸体的变形会破坏各运动件间准确位置关系，导致发动机的体的变形会破坏各运动件间准确位置关系，导致发动机的技术状况变坏、使用寿命缩短。

所以，要求汽缸体具有足技术状况变坏、使用寿命缩短。

所以，要求汽缸体具有足够的够的强度强度、刚度刚度和良好的和良好的耐热性耐热性及及耐腐蚀性耐腐蚀性。

汽缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称汽缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为为汽缸汽缸。

下半部为支撑曲轴的。

下半部为支撑曲轴的上曲轴箱上曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。

，其内腔为曲轴运动的空间。

在上曲轴箱上制有主轴承座。

为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主在上曲轴箱上制有主轴承座。

为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。

汽缸体的上、下平面用以安油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。

汽缸体的上、下平面用以安装汽缸盖和油底壳，是汽缸修理的加工基准。

装汽缸盖和油底壳，是汽缸修理的加工基准。

图2-3水冷发动机的汽缸体10课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集

（1）汽缸体的结构形式：

有平分式、龙门式和隧道式。

（2）汽缸的排列方式：

分直列式、V型式和对置式。

（3）汽缸体的冷却方式：

有水冷式和风冷式。

（4）汽缸套的结构：

有干式和湿式。

图2-4汽缸体的结构形式）平分式；

）龙门式；

）隧道式图2-7汽缸套）干式；

）湿式图2-5汽缸的排列方式）直列式；

）形式；

）对置式图2-6风冷发动机的汽缸体）汽缸体；

）曲轴箱11课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集2）汽缸盖汽缸盖的作用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起构成燃烧室。

汽缸盖内部有与汽缸体相通的冷却水套；

有进、排气门座及气门导管孔；

有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机）及进、排汽道等。

上置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。

汽油机的燃烧室是当活塞位于上止点时，由活塞顶部及汽缸盖上相应的凹部空间组成。

对燃烧室有两点对燃烧室有两点基本要求基本要求：

一是结构要尽可能：

一是结构要尽可能紧凑，紧凑，冷却面积要小冷却面积要小，以减少热量损失及缩短火焰，以减少热量损失及缩短火焰行程；

二是使混合气在压缩终了时具有一定的行程；

二是使混合气在压缩终了时具有一定的涡流涡流运动运动，以提高混合气燃烧速度，保证，以提高混合气燃烧速度，保证混合气及时和混合气及时和充分燃烧。

充分燃烧。

图2-8汽缸盖分解图12课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集汽油机常见燃烧室：

楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室、双球形燃烧室、屋脊形燃烧室。

3）汽缸盖罩汽缸盖罩位于汽缸盖上部，起密封及防尘作用，其上设有加润滑油口和曲轴箱通风管接口。

4）汽缸垫汽缸体与汽缸盖间装有汽缸垫，用来保证汽缸体与汽缸盖结合面间的密封，防止气体、冷却液和润滑油等的泄漏。

5）油底壳油底壳的作用是储存润滑油并封闭曲轴箱。

图2-11油底壳图2-10汽缸垫图2-9汽油机燃烧室）楔形燃烧室；

）盆形燃烧室；

）半球形燃烧室；

）双球形燃烧室；

）屋脊形燃烧室13课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集l汽缸磨损、损伤的特点及磨损、损伤后对发动机的影响1）汽缸磨损及损伤的特点

（1）裂纹。

在长期和过大的机械应力和热应力的作用下，铸铁材料的缸体和缸盖的某些部位可能会产生裂纹。

（2）变形。

汽缸体在使用过程中有发生变形的现象，其中有制造方面的原因，也有使用和修理不当方面的原因。

汽缸盖变形是指与汽缸体的接合平面翘曲变形，这种变形通常是由于拆装汽缸盖时操作不当，以及未按汽缸盖螺栓规定的顺序和拧紧力矩操作所致。

（3）磨损。

汽缸体的磨损主要发生在汽缸、汽缸套承孔、曲轴主轴承承孔和后端面等部位。

汽缸磨损的主要原因有：

润滑不良、机械磨损、腐蚀磨损、磨料磨损等。

汽缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损，沿汽缸轴线方向磨成汽缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损，沿汽缸轴线方向磨成上上大下小的锥形大下小的锥形。

磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁。

活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩缸肩”。

汽缸工作表面沿径向的磨损也汽缸工作表面沿径向的磨损也是不均匀的，形成是不均匀的，形成不规则的椭圆形不规则的椭圆形。

它主要与发动机的工作条件、装配质量、动力输出等因素有关。

14课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修一、资料收集一、资料收集2）汽缸磨损及损伤后对发动机的影响当汽缸的磨损超过一定的允许限度后，将破坏活塞和活塞环的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在缸壁上，造成漏气、窜油，使发动机功率下降，燃料和润滑油的消耗明显增加，排气净化恶化，发动机不能正常工作。

汽缸磨损的程度是决定发动机是否需要进行大修的汽缸磨损的程度是决定发动机是否需要进行大修的主要依据主要依据。

汽缸体平面翘曲在引发发动机漏油、漏水、漏气的同时，还导致曲轴主轴承座孔轴线偏移，汽缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线垂直度被破坏，使直线交点出现偏移，造成发动机异常磨损，并严重影响汽缸的密封性，增大润滑油消耗量。

汽缸盖变形后，会使汽缸密封不严。

漏水、漏气，甚至燃气冲坏汽缸垫，从而严重影响发动机的正常工作。

存在裂纹的汽缸体在工作中将出现漏水、漏油以及水道、油道和汽缸相通等故障，影响发动机的正常工作。

15课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作l作业前的准备

（1）发动机进入工位前，将工位清理干净，做好实训准备工作。

（2）将从桑塔纳2000GSi轿车上拆下的AJR型发动机固定在拆装翻转架上。

（3）准备好相关的实训器材。

图2-16将发动机固定在拆装翻转架上图2-17实训器材16课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作l机体组的拆卸

（1）拆下发动机上所有附件，如发电机、机油滤清器、各插接器等。

（2）拆卸同步带。

（3）拆卸进气歧管。

拆除进气歧管和汽缸盖之间的连接螺栓，拆下进气歧管及衬垫。

（4）拆下同步带后上护罩，拧下汽缸盖罩螺母，依次取下压条、支架、汽缸盖罩、汽缸盖罩衬垫和机油反射罩。

（5）旋下同步带后下防护罩螺栓，拆下同步带后下防护罩。

（6）用扭力扳手按110的顺序松开汽缸盖螺栓，将汽缸盖和汽缸垫拆下。

分分22次次松开汽缸盖螺栓，防止因拆卸不当使汽缸盖变形。

松开汽缸盖螺栓，防止因拆卸不当使汽缸盖变形。

（7）拆下凸轮轴、液压挺柱及气门。

（8）拆除油底壳。

预先放掉油底壳内的润滑油，翻转汽缸体，松开油底壳螺栓，取下油底壳。

（9）拆除活塞连杆组和曲轴飞轮组。

17课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作图2-18同步带分解图图2-22汽缸盖分解图图2-24凸轮、气门、液压挺柱分解图图2-19第1缸上止点位置标记图2-21进气歧管分解图18课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作l汽缸体、汽缸盖平面度的检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形可用刀形样板尺或钢直尺和塞尺检测。

（1）将被测汽缸体或汽缸盖放在检测平台上。

（2）用刀形样板尺或钢直尺沿对角线、纵轴线和横向贴靠在被测平面上。

（3）对于部分发动机汽缸盖进排气歧管结合平面的平面度也有要求，测量时只测量对角线两个位置。

（4）在刀形样板尺或钢直尺与被测平面间的缝隙处插入塞尺，要求塞尺与平面之间存在轻微的摩擦，塞尺所测数值最大者即为汽缸体上平面或汽缸盖下平面及汽缸盖进排气歧管结合平面的平面度误差。

（5）记录测量结果，填入表2-1中。

19课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作图2-25汽缸体和汽缸盖平面度的检测20课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作v桑塔纳2000GSi轿车AJR型发动机汽缸体上平面、汽缸盖下平面的平面度最大不得超过0.1mm，如超过规定值，应予以修磨修理。

修理后的汽缸盖高度不得低于l33mm，总磨削量应不大于0.45mm，否则，应更换汽缸体或汽缸盖。

v汽缸盖与进排气歧管结合面平面度大于0.1mm时，应进行修磨，但修磨应不大于1mm。

21课题一课题一汽缸体的检修汽缸体的检修二、实训操作二、实训操作l汽缸磨损的检测及维修方案确定）汽