综采工作面末采顶板支护方式技术研究_精品文档资料下载.pdf

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1工作面概况7ll02顶分层综采工作面为邢台矿7l100冲积层采区首采工作面。

伪顶为003m的黑色、较软的泥岩；

直接顶为47m的灰黑色致密块状粉砂岩；

基本顶为816m的灰白或白色具有波状层理且坚硬的中砂岩；

直接底为5672m的黑色致密无层理，含碳质的粉砂岩。

5515薄煤综采工作面，基本顶为坚硬的褐灰色石灰岩，厚4251m；

直接顶为灰色泥岩，厚3253m；

直接底为灰色砂质泥岩，厚3033m；

老底为灰白色中粒砂岩，厚218m。

790l顶分层综采工作面直接顶为粉砂岩，厚l8183m，中上部呈灰色、灰白色，坚硬无层理，下部呈灰黑色；

直接底为粉砂岩，厚3944m，灰黑色，下部为粉砂岩，顶部含黄铁矿薄膜；

老底为细砂岩，厚58679m，灰黑色、块状，具有波层理，含碳质。

结合以上各综采工作面的顶底板岩性，以末采顶板控制的要求为前提，改革末采的顶板支护方式，为工作面拆除创造良好的条件。

2传统的扩帮支护方式邢台矿综采工作面传统的扩帮支护方式一般为木棚支护，板皮背帮背顶，抹角处采用抬棚与插梁支护。

而木棚扩帮的缺点是梁、腿的直径小则支护强度不够，直径大则影响出架空间；

机尾交叉点处抬棚插梁的规格、尺寸、大小、直径不一，又要施工机尾出架车窝，即机尾为大小抬棚配合使用，无形之中带来了物料的准备时间较长，运输困难等难题；

机尾抹角施工时，大抬棚尺寸长、直径大、质量重，施工人员多，劳动强度大、作业场所顶板控制困难、危险系数高，安全得不到有效保证。

3锚网与锚索联合支护扩帮结合3个综采工作面的顶板情况，把应用锚网支护扩帮作为突破口，将优化锚网支护参数、机组扩帮工艺为依据，打破传统的收尾扩帮方式和施工工艺，改革顶板支护方式，采用锚网加锚索联合支护的方式进行扩帮。

71lO2和790l综采工作面的两巷支护均为锚网支护，规格为37m28m，工作面扩帮规格为2m28m；

5515薄煤工作面两巷规格为37m24m，锚网支护，扩帮规格为2m20m，比两巷规格小。

锚杆问排距、锚索组距根据顶板岩性、末采期间矿压显现、综采机械化设备的施工工艺等而定。

现场实际情况：

扩帮处一帮为实体煤，另一帮为支架支护，支架侧支护强度相对较低，应适当加大支护强度，又加上施工工艺上采取机组进1刀支护1排的方式来解决顶板维护难题，而71102，7901，5515综采工作面所用机组分别为MXC500D，MG668D，MGN160380一DW，滚筒截深均为630mm，根据机组割1刀打1排顶锚杆的支护思想，将锚杆排距定为600mm，其他支护参数与两巷相同，在割够扩帮宽度后进行锚索加固，帮收稿日期2008一o415作者简介曹忠格（197O一），男，河北平乡人，采煤工程师，现任邢台矿调度室副主任。

95总第84期煤矿开采20O8年第5期锚杆扩最后1排后及时打齐。

3个综采工作面末采期间均过断层，断层附近顶板破碎，锚杆间排距、锚索组距适当缩小，必要时双趟布置，同时后路准备不少于30架相同规格的木支护材料，以备改支护所需。

4锚网与锚索联合支护扩帮的优越-胜锚网与锚索联合支护扩帮不仅能够施工出合理的断面，对于工作面扩帮、机尾抹角、车窝施工等工序能够留出工作面拆除的断面富余量，即便拆除工作空间不足，及时扩锚网帮也比棚子的扩帮工作量小；

采用机组扩帮不仅降低了工人的劳动强度，改变了施工地点的作业环境，还减少了安全隐患；

通风良好，迎头及上隅角温度及沼气不会超限；

木料消耗少，运输方便，施工安全系数增加；

工作面设备拆除后放顶工序较为简单，做到逢锚必退；

出支架期间，支架调向空间比较富裕，并且避免了4m“订”型长梁的使用，减少了施工工序，加快了拆除速度，为快速拆除奠定了基础。

5改革末采顶板支护方式，创造良好的拆除条件51改革末采支护方式根据工作面的顶板条件，改革工作面末采时扩帮、抹角及车窝的顶板支护方式，采用锚网与锚索联合支护的方法维护顶板，至此，工作面及两巷全部采用锚网支护、并加打锚索加固（锚索组距根据顶板岩性而定）。

在工作面上网上绳前及时调整工作面采高，加大调架力度，后路准备不少于30架相同规格的木支护材料，调整工作面使采线位置与预定停采线平行，为工作面末采做好初步准备；

扩帮前，支架调顺调直，初撑力满足规程要求，并按设计要求，机尾两架超前支护，两巷及时退锚，在两巷正后邻近机头机尾架顺巷连锁木垛，为工作面末采及拆除创造良好的作业条件。

扩帮前，在支架前梁前1O0mm（具体按设计施工）挂线打第l排顶锚杆，然后推溜，机组进行扩帮施工。

为了加快施工速度，采用2台锚杆机进行打顶锚杆，实现平行作业；

机组严禁跑通刀，以减少空顶距离与空顶时间，并在空顶处采用打单体支柱配合大板等方式进行临时支护；

为了提高工作面施工质量，机组跑够一定距离后，工作面按扩帮锚杆的排距挂线后进行施工；

为了更有效地加强顶板维护，邻近2排锚杆钢带采用迈步布置。

施工第3排顶锚杆时，支架与工作面溜子连接处拆下十字头后，用单体支柱顶溜96使工作面机组扩帮成为现实，如此循环从而完成工作面扩帮打顶锚杆工作，当扩最后1排时，工作面及时打锚索和帮锚杆，工作面扩帮顺利完成。

为了利于工作面拆除时出端头支架，工作面机头端头支架处扩帮宽度为26m。

末采后，工作面保留高压风管，为设备拆除应用风动工具提供条件。

52锚网扩帮的安全管理在工作面末采前，加大支架的检修力度，保证支架在停采前具有足够的初撑力；

加大调架力度，保证支架垂直于采线位置，不调向；

加强锚杆、锚索的施工质量，保证锚杆、锚索锚固力、预紧力符合规定；

网片的搭接、联网质量满足要求；

打锚杆前，做好临时支护，杜绝较大的顶板事故；

打锚杆期间，机组、工作面溜子停电闭锁，以防伤人；

打顶帮锚杆前及时对顶板、煤壁进行找掉工作；

用单体支柱顶溜期间，单体支柱必须与支架连锁，防止单体支柱弹起伤人；

顶板较破碎、煤壁片帮严重时及时改为相同规格的木支护。

53工作面拆除前期准备打顶锚杆过程中，在工作面及运输巷合适的位置打好起吊锚杆，为今后工作面拆除创造良好的条件；

工作面扩帮结束后，用机组联合人工将浮煤清净，采高符合要求；

对于断层附近锚索超长、巷道较低时，必须将钢绞线拆开挽起，以利于工作面拆除、运输的正常进行；

工作面扩帮后与两巷底板顺平，避免出现大的台阶，从而保证拆除时轨道的正常铺设；

机尾严格按设计要求进行抹角，掌握好设计的曲率半径，机尾两架支架按设计要求超前支护，以避免出现机尾抹角后跨度较大，有利于机尾空间的顶板控制；

出架车窝严格按设计规格施工，做到不偏线，以利于今后的拆除运输，做到深度合适，能够安装出架绞车，不影响抹角处弯道的铺设及保证绞车司机的人身安全，车窝内浮煤清净，底板顺平，为出架绞车安装创造良好的条件。

6综合效益评价顶分层综采工作面或薄煤工作面末采扩帮工艺的优化，末采顶板支护方式的改革，改变了传统的扩帮方式，增强了扩帮工艺的顶板适应性。

极大地减轻了工人的劳动强度，改善了安全条件，并有效提高工作面的拆除速度，平均可缩短拆除时间20，有效缓解工作面拆除时间长、接替紧张的局面，对保证矿井正常生产接替有重要意义。

责任编辑：

王兴库