钻孔桩工艺性试桩文档格式.docx
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此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计3.5~4吨,钢筋笼的长度21~22米,为了减少施工时间,钢筋笼整体吊装,因此选用QY25型汽车吊。
3、混凝土运输车：
根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；
4、泥浆泵三台：
3千瓦一台，也可选用潜水泵，主要用于钻孔时向孔内灌注泥浆；
7.5千瓦一台，用于造浆或抽水：
12.5千瓦一台，主要用于清孔。
5、导管：
导管用Φ300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。
导管管节长度，中间节为2.65m等长，底节为4.0m，另有1.0m、1.5m各一节搭配使用，总长80余米。
6、装载机：
ZL50装载机一台，倒运钻渣，平整场地。
7、水车：
型号为8000L的水车二台，供造浆用水，冲洗导管等。
8、发电机：
功率为30KW发电机一台，供试桩用电之用。
试桩机械主要设备配置表
序号
设备名称
型号或功率
单位
数量
备注
1
旋挖钻机
SR220
台
2
吊车
QY25
3
砼运输车
容量≥10m3
5
4
泥浆泵
向孔内注浆
7.5
造浆、抽水
6
12.5
清孔
7
导管
Φ300mm
m
80
灌注水下砼
8
装载机
ZL50
倒运钻渣
9
水车
8000L
造浆用水
10
发电机组
30KW
供试桩用电
11
（二）试桩方法
1、施工工艺
钻孔桩施工工艺流程图
2、试桩选址：
选择在柴家庄北云中河特大桥DK176+400~DK176+500段中间某墩（1#桩）位置进行试桩（无施工图,故墩位无法确定）。
3、场地布置
根据要求合理布置施工场地，将场地平整夯实，清除杂物；
修通便道、找好水源、自备30kw发电机。
将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备查；
规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离。
开挖好泥浆池，泥浆大小为10米长、6米宽、2.5米深，并按要求做好泥浆池防护栏杆。
防护栏杆的设置：
用φ50mm钢管作防护材料，在泥浆池四周每2米设置一根竖向钢管，露出部分高度为120cm，埋入部分为40cm；
横向钢管设置三排，底部一排，距底部50cm一排，距底部120cm一排，横竖钢管交接处用扣件连接。
并在外侧套上安全网。
4、钻机就位
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。
钻机停位回转中心距孔位在3～4.5m之间。
在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。
检查在回转半径是否有障碍物影响回转。
5、埋设钢护筒
根据此桩位的地质情况采用3米钢护筒。
在准确放样的前提下埋设护筒，应符合埋设护筒的方法和要求，护筒埋设采用锤击下沉法，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。
埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。
再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。
护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度须符合下列规定：
黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；
护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
6、泥浆制备
与传统的正反循环钻机相比，旋挖钻机具有成孔速度快的特点，其工艺优点为：
（1）孔壁不易产生泥皮。
因为在成孔过程中孔壁一直都受钻斗的刮擦；
（2）在孔壁上形成较明显的螺旋线。
这两点有助于增加桩的摩阻力，提高桩的质量。
其缺点为：
因为不易形成泥皮，护壁性相对较差，容易缩径、塌孔。
在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于悬浮钻碴,采用澎润土调制的泥浆进行护壁，泥浆指标拟定如下：
泥浆比重：
一般地层1.1～1.2，粉砂、砂层1.2～1.3
粘度：
一般地层16～22s，松散易坍地层19～22s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
大于6.5。
采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。
膨润土造浆配合比（单位：
kg）
原料名称
淡水
膨润土
CMC
纯碱
FCI
PHP
加重剂
配合比
100
8～4
0.004～0.008
0.1～0.4
0.1～0.3
0.003
试验确定
7、旋挖钻进成孔
钻进成孔:
旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。
采用泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆，钻渣用装载机倒运至弃土堆进行堆积后集中外运。
开孔和成孔前必须检查钻头钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
钻进时,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
记录必须认真、及时、准确、清晰。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:
由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;
当软地层变为硬地层时,要减速慢进;
在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;
对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;
砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。
8、成孔后用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。
要求沉碴厚度不大于20cm。
在灌注水下混凝土前，利用导管和水泵进行高压水吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。
钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度和测绳确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；
孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。
清孔：
清孔须达到符合设计及规范要求，即：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；
浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于20cm。
严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。
浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。
验孔：
采用探孔器、测绳等验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。
钻孔桩钻孔允许误差
项目
允许偏差（mm）
孔径
不小于设计孔径
孔深
不小于设计孔深H，且小于H+0.5米
孔位中心偏心
≤50
倾斜度
≤1%孔深
浇筑混凝土前桩底沉碴厚度
≤200
钻孔异常处理：
①坍孔处理
钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。
根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。
钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。
坍孔严重时，应回填重新钻孔。
②缩孔处理
钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
③埋钻和卡钻处理
埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；
卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。
因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。
事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。
9、钢筋笼制作、安装
钢筋笼在DK181+300处钢筋场加工场提前制作,按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合设计和规范要求。
钢筋笼设计长度小于23m米时，根据汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工吊装，用自制平板车运输至现场，使用汽车吊机吊装；
钢筋笼设计长度大于23m时，采用分段吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。
钢筋笼的安装采用四点起吊法，汽车起重机吊装入孔，钢筋笼起吊时使用长杉木杆绑扎以提高整个钢筋笼的刚度（木杆在入孔时拆除）。
钢筋笼顶端在入孔前先对称焊接两根与主筋直径相同的钢筋吊环（吊环长度为孔口地面标高+15cm厚方木厚度+吊环顶园环直径-钢筋笼顶端标高+5d焊接钢筋长度），在吊车放吊时用两根槽钢分别穿入钢筋吊环环孔内，然后再把槽钢放在两根方木上。
钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。
钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形同标号混凝土垫块，垫块按竖向每隔2m（梅花形布置）设一道，每一道沿圆周布置4个。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
检验方法
钢筋骨架在承台底以下长度
±
尺量检查
钢筋骨架直径
20
主钢筋间距
0.5d
尺量检查不少于5处
加强筋间距
螺旋筋间距
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
10、安装导管和第二次清孔
试拼、检验、安放导管。
利用导管二次清孔。
导管管节长度，中间节
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