钻孔桩工艺性试桩文档格式.docx

1、此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计3.54吨,钢筋笼的长度2122米,为了减少施工时间,钢筋笼整体吊装,因此选用QY25型汽车吊。3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；4、泥浆泵三台：3千瓦一台，也可选用潜水泵，主要用于钻孔时向孔内灌注泥浆；7.5千瓦一台，用于造浆或抽水： 12.5千瓦一台，主要用于清孔。5、导管：导管用300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节为2.65m等长，底节为4.0m，另有1.0m、1.5m各一节搭配使用，总长80余米。6、装载机：ZL50装载机一台，倒运钻渣，平整场地。7、水车：型号为8000L的

2、水车二台，供造浆用水，冲洗导管等。8、发电机：功率为30KW发电机一台，供试桩用电之用。试桩机械主要设备配置表序号设备名称型号或功率单位数量备注1旋挖钻机SR220台2吊车QY253砼运输车容量10m354泥浆泵向孔内注浆7.5造浆、抽水612.5清孔7导管300mmm80灌注水下砼8装载机ZL50倒运钻渣9水车8000L造浆用水10发电机组30KW供试桩用电11（二）试桩方法1、施工工艺钻孔桩施工工艺流程图2、试桩选址：选择在柴家庄北云中河特大桥DK176+400DK176+500段中间某墩（1#桩）位置进行试桩（无施工图,故墩位无法确定）。3、场地布置根据要求合理布置施工场地，将场地平整夯

3、实，清除杂物；修通便道、找好水源、自备30kw发电机。将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备查；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离。开挖好泥浆池，泥浆大小为10米长、6米宽、2.5米深，并按要求做好泥浆池防护栏杆。防护栏杆的设置：用50mm钢管作防护材料，在泥浆池四周每2米设置一根竖向钢管，露出部分高度为120cm，埋入部分为40cm；横向钢管设置三排，底部一排，距底部50cm一排，距底部120cm一排，横竖钢管交接处用扣件连接。并在外侧套上安全网。4、钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺

4、旋钻头的尖端正对桩位标注点。 钻机停位回转中心距孔位在34.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。 5、埋设钢护筒 根据此桩位的地质情况采用3米钢护筒。在准确放样的前提下埋设护筒，应符合埋设护筒的方法和要求，护筒埋设采用锤击下沉法，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂

5、球检查，使钢护筒垂直。护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。6、泥浆制备与传统的正反循环钻机相比，旋挖钻机具有成孔速度快的特点，其工艺优点为：（1）孔壁不易产生泥皮。因为在成孔过程中孔壁一直都受钻斗的刮擦；（2）在孔壁上形成较明显的螺旋线。这两点有助于增加桩的摩阻力，提高桩的质量。 其缺点为：因为不易形成泥皮

6、，护壁性相对较差，容易缩径、塌孔。 在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于悬浮钻碴,采用澎润土调制的泥浆进行护壁，泥浆指标拟定如下：泥浆比重：一般地层1.11.2，粉砂、砂层1.21.3粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1922s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。 采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。膨润土造浆配合比（单位：kg）原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003试验确定7、旋挖钻进成孔钻进成孔: 旋挖成孔首先是动力头转动底

7、门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。采用泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆，钻渣用装载机倒运至弃土堆进行堆积后集中外运。开孔和成孔前必须检查钻头钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。钻进时,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩

8、径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。8、成孔后用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下混凝土前，利用导管和水泵进行高压水吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度和测绳确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。清孔：清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下

9、混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。验孔：采用探孔器、测绳等验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。钻孔桩钻孔允许误差项目允许偏差（mm）孔径不小于设计孔径孔深不小于设计孔深H，且小于H+0.5米孔位中心偏心50倾斜度1%孔深浇筑混凝土前桩底沉碴厚度200钻孔异常处理：坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒

10、等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合龙不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发

11、生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。9、钢筋笼制作、安装钢筋笼在DK181+300处钢筋场加工场提前制作,按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合设计和规范要求。钢筋笼设计长度小于23m米时，根据汽车吊机的作业能力确定钢筋笼整体加工吊装，用自制平板车运输至现场，使用汽车吊

12、机吊装；钢筋笼设计长度大于23m时，采用分段吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中出现浮笼现象。钢筋笼的安装采用四点起吊法，汽车起重机吊装入孔，钢筋笼起吊时使用长杉木杆绑扎以提高整个钢筋笼的刚度（木杆在入孔时拆除）。钢筋笼顶端在入孔前先对称焊接两根与主筋直径相同的钢筋吊环（吊环长度为孔口地面标高+15cm厚方木厚度+吊环顶园环直径-钢筋笼顶端标高+5d焊接钢筋长度），在吊车放吊时用两根槽钢分别穿入钢筋吊环环孔内，然后再把槽钢放在两根方木上。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口固定小钢轨成井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，采用圆形同标号混凝土垫块，垫块按竖向每隔2m（梅花形布置）设一道，每一道沿圆周布置4个。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法检验方法钢筋骨架在承台底以下长度尺量检查钢筋骨架直径20主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处加强筋间距螺旋筋间距钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查10、安装导管和第二次清孔试拼、检验、安放导管。利用导管二次清孔。导管管节长度，中间节