汽轮机本体检修工艺规程Word格式文档下载.docx

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9、拆除第二、第三汽封盖。

1、停机24小时后打保温。

2、打保温前将下部凝结泵及电机用布包好。

3、打完保温后，上下部现场清扫干净。

4、防止工具掉至下部。

5、拆除的各管口用布包好。

6、打完保温后，给高中压汽缸结合面螺丝及导汽管螺丝、稳定销浇煤油。

第三节汽缸解体

拆汽缸螺丝及导汽管螺丝、1、拨出汽缸接合面稳钉。

2、按下图的规定顺序分解汽缸接合面螺丝。

3、拆除导汽管螺丝。

4、装好导杆并在导杆上涂油。

5、在拆除的三角架平面处，测量上缸固定时的纵横向水平，组装时以此水平数据做为调整起吊水平的依据。

6、均匀拧紧各顶丝，使汽缸盖抬起5—10mm后，松开顶丝，使上缸复原位置，然后再吊起少许检查，调整汽缸水平。

四角升起高度误差不大于2mm，即可缓慢起吊。

7、汽缸盖离开导杆时，四角站人托住大盖以防旋转碰伤叶片。

8、上缸升至一定高度后吊走放在道木上。

9、将下汽缸导管法兰用铁板封死，

10、下汽缸排汽口用专用盖板盖好。

1、在分解汽缸大螺栓时，应先用加热器加热螺杆，加热时间一般不超过分种。

2、拆螺丝时精力集中，防止滑倒或碰伤以及螺栓与工具掉落等。

3、出现螺帽与螺栓卡涩时，应用手锤敲震，设法拆卸。

若发生咬口现象时，应用火把吹掉螺帽，切忌硬拆，以免损坏螺栓。

4、螺栓拆下后。

螺帽与螺栓应按原配带好，放在指定地方。

5、起吊前，认真检查连接螺丝及管路是否全部拆下。

6、对起吊机具认真检查，确认安全可靠。

7、吊盖工作由专人负责指挥，各部位均有人监视。

发现异常，即刻叫停。

8、起吊过程中，禁止头和手伸入结合面内。

9、起吊过程中不应有金属磨擦声，导杆无卡涩现象。

10、禁止用人作平衡重量站在汽缸上调整汽缸水平。

11、上缸吊开后，要加强保卫工作。

汽机工作区哉内拉绳围栏起来，禁止非工作人员进入。

12、将喷嘴组全部用胶布贴起来或加封条。

翻缸11、拆除汽缸蒸汽室盖子及调速汽门，加盖板。

12、配合起重用双钩法翻上缸。

13、翻缸后，拆除隔板各级销饼及螺丝，依次吊出上隔板。

14、待吊走转子后依此吊走下隔板。

13、翻大盖地点足够宽敞。

14、防止高压汽封在翻缸时被钢丝绳碰伤。

15、绑扎用钢丝绳与汽缸棱角接触处，应垫木块，以免损坏钢丝绳。

16、翻缸应由专人负责指挥。

吊钩起吊时，工作人员不许站在汽缸附近。

以确保安全。

紧卸是螺丝顺序示意图

第四节汽缸检查

清理检查1、清扫、检查、记录汽缸平面有无漏汽痕迹和其它异常现象。

2、用调整水平仪按原记号测量下汽缸水平并做好记录。

3、当汽轮机转子及隔板已经取出，汽缸结合面清理干净，将上缸扣在下缸上，紧上1/3的螺丝，检查结合面间隙并做好记录。

4、清扫汽缸隔板槽道，并擦黑铅粉。

5、检查喷嘴组有无损伤以及喷嘴环联系螺丝是否固定牢靠。

6、检查复数级导叶环阻汽片是否完整无损及卷曲等异常情况，并予以处理。

7、检查、清扫汽缸结合面与导汽管螺栓螺冒。

8、必要时对汽缸进行擦伤检查有无裂纹等缺陷。

9、检查及疏通前后汽封管路及疏水管路。

10、根据情况，决定是否对抽汽法兰、三通法兰进行检查和换垫工作。

1、汽缸平面有无漏汽痕迹。

2、汽缸水平测量应在隔板和转子吊走后进行。

3、汽缸水平应无污洉、毛刺及锈蚀。

4、汽缸平面漏汽，因间隙过大，螺栓紧力不足及汽缸水平结合面法兰等因素过大造成。

5、汽缸接合面间隙0.05mm塞尺不进为合格。

塞入深度最大不超过结合面宽度的1/3。

6、汽缸涂料由精练的亚麻仁油、红丹粉40%、黑铅粉40%、白铅油20%混合而成。

第四节汽缸组装

准备工作1、检查汽缸和导汽管螺丝、稳定销等有无咬口。

滑丝、弯曲、螺杆伸长等现象。

2、导汽管铜垫退火，并用砂布清理干净。

3、全部隔板组装完毕，取出各级抽气口堵布及喷嘴封条。

4、取出高低压轴封抽气口堵布及盖板，并用压缩空气吹扫干净汽缸。

5、取出凝汽器内盖布。

6、检查隔板、轴封有无错装、漏装。

7、先起吊大盖离开道木10-20mm时，依据吊大盖前所放水平仪的位置和水平数值，调整上缸水平，其误差不大于0.6mm。

再次检查吊具及钢丝绳受力是否均匀。

无问题时，继续起吊至适当高度用压缩空气吹扫干净大盖内部，并用布擦净汽缸接合面。

8、试扣合适后，将大盖吊起100-200mm，再次擦净结合面，然后缓慢落下大盖，当落至3-5mm时，打进稳钉销，完全落下大盖。

9、盘动转子，检查内部无磨擦等异音，才可拆去吊具及导杆。

10、穿好高中低压汽缸结合面螺丝按顺序拧紧汽缸结合面螺丝。

11、拆除导汽管法兰堵板，放好法兰铜垫，装好导汽管，紧固螺丝及连接调速汽门疏水管。

12、连前后汽封排汽管格兰。

1、汽缸大盖螺栓应清理，无原铅粉污洉残留。

2、螺栓与螺帽应对原号配套。

3、螺帽六方应完好无损。

4、所有连接螺丝、螺帽，在扣盖前都应修好，不许有毛刺、乱扣、缺口和弯曲等现象。

5、扣盖须在汽缸清理干净，缸内全部设备组装完备。

经三级验收合格后方可进行。

6、汽缸及凝汽器内应无人、杂物及工具。

7、汽缸不能长时间悬挂在空中。

8、大盖下落时应保持水平。

不许发生倾斜、磨擦，更不许在导杆有卡涩的情况下硬落。

9、发现异常情况应吊起查明原因，处理后再行扣盖。

10、汽缸结合面螺帽与螺杆顶部应留有3-5mm间隙。

第三章转子及通汽部分

大轴上主要部件有主轴、轴封、轴套、推力盘、靠背轮、叶轮等。

本机主轴用优质碳素钢，叶轮用高强度之合金钢锻压而成。

整个转子有十一级叶轮组成。

第一级为双列速度级，其余十一级为压力级。

均用红套法套装在轴上。

叶轮与主轴用平衡键连接，叶轮与叶轮之间均有定位紧圈固定。

转子的轴为等强度的轴，中间大，两头浙细，因而叶轮的套装由两头进行。

第四压力级以前的叶轮自轴前端套入。

第四压力级以后的叶轮自轴后端套入。

推力盘也用红套法套装。

主油泵及调速油泵直接套装在主轴前端，供汽轮机正常运行时的全部用油。

各级叶轮上的叶片组装方式：

双列速度级和1-7压力级均采用倒“T”字形方式组装，8-9压力级系采用跨装方式组装。

第十级为松拉金，其余各级为复环方式。

动叶片全部由“1Cr13”钢材铣制。

在速度级和最后一级叶轮轮缘处，车有平衡槽道，供找平衡时装配平衡重块。

平衡重块用顶丝紧固。

转子前轴颈直径为毫米。

后轴颈直径为毫米。

紧接着轴颈内侧为轴封轴颈。

低压汽封和高压汽封的外侧段汽封槽道是直接在轴上车制。

高压汽封内侧段是紧套在轴上的汽封套。

转子的轴向推力由装于前轴承座内的推力轴承来支持。

第二节转子解体

准备工作1、解体连轴器，复查中心。

2、解体一、二轴承的轴承盖及上瓦，同时测量通汽部分的间隙。

3、将靠背轮齿套吊起推向发电机侧，便于调整转子起吊时的水平。

4、准备好安放转子的专用铁凳。

5、专用起吊工具和钢丝绳应进行细致检查，不得有损伤。

1、复查中心、桥规间隙、轴颈扬度。

并梆好记录。

2、复查轴瓦两侧间隙及油档间隙，并做好记录。

吊转子6、挂好起吊工具。

7、稍起吊转子后将调正水平仪放于后轴颈处，调正转子水平度。

8、缓慢平稳地起吊转子，在起吊过程中，用撬扛将第一轴承下瓦撬平，同时使其轻微摆动，以免推力盘和推力瓦之间卡涩。

9、转子吊出后用专用盖板或布将各抽汽口，高低压汽封抽汽口堵住。

10、用帆布将凝汽器铜管盖好。

3、专人负责指挥。

4、在轴瓦轴颈上测量水平，应根据转子在缸内的水平数值为准。

其差值不超过30格。

5、在起吊过程中，转子前后必须有人扶住，防止摆动。

在推力盘将离开推力瓦时，特别注意转子的摆动。

6、起吊过程中，要注意动静部分的间隙，防止叶轮和隔板相碰撞。

第三节转子的检查

项目施工方法注意事项与质量标准

清扫检查

1、清扫叶片、轮盘、平衡孔。

2、清扫各叶轮轮毂之间的膨胀槽应无杂物。

3、对整个转子必要时采用喷砂清理。

4、检查各级叶片有无变形、卷边、裂纹、腐蚀等损伤情况，并做以下处理：

a、叶卷边可以搬直但不许强行捻打；

b、叶片边缘有裂纹可用细锉修成圆角。

5、检查、拉金有无松馳、裂纹、变形、磨擦等痕迹。

6、平衡块有无松馳、冲刷，给予处理。

7、检查叶片铆头坚固情况。

8、检查轴套、汽封套有无松动。

9、长叶片频率鉴定试验。

10、打磨转子前后轴颈。

11、检查推力盘是否有线纹、擦伤及凹痕，必要时处理。

1、记录叶轮腐蚀情况。

2、转子应清理干净，无水锈污垢。

3、叶片无变形、巻边、裂纹。

4、喷砂处理用模形砂。

在喷砂前，应将转子端头主油泵用布包好，各级膨胀缝用胶布贴起来。

5、裂纹用放大镜检查，必要时进行磁性探伤。

6、顺片铆头坚固。

7、平衡块要求无严重冲刷和松馳。

必要时更换新的。

8、推力盘和轴颈要求光滑无磨损。

9、轴颈打磨用00号或是金相砂布。

用布正圈包着轴颈打磨，有较深印时应用细油石磨光毛刺。

测量工作12、转子清理检查完毕后，将转子吊入下缸。

进行推力盘和各级叶轮晃动度、轴颈椭圆度、转子弯曲度等的测量工作。

13、最大晃动值是直径两端相对应数字的最大值。

转子最大弯曲度是转子最大晃动值的1/2。

14、瓢偏度为：

将两表读数间的代数差的最大值减最小值除以2。

15、测量记录转子上各膨胀逢间隙值。

16、转子各部分晃动值及瓢偏度的测量位置见下图。

10、测量的各数值应做记录。

11、测量工作中盘动转子应用焊有紫铜的撬扛。

12、盘动转子时，应用撬扛把转子推向一方，以防转子前后串动。

13、若轴的弯曲度大于允许值时，轴上做记录（0、90、180、270），确定弯曲方向。

14、盘动转子前，将第一、第二轴承下瓦瓦衬压住，或将上瓦扣上拧紧螺丝。

防止瓦衬转出，发生意外事故。

15、转子弯曲度小于0.02毫米。

16、各级叶轮晃动度小于0.15毫米。

17、推力盘晃动度小于0.03毫米。

18、轴颈椭圆度小于0.03毫米。

19、联轴器晃动度不大于0.05毫米。

20、推力盘不平度允许值为0.02毫米。

第四节转子组装

项目