波形梁护栏构件组成及规范要求Word格式.docx

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Gr-A-4E型高速公路波形护栏板配件数量以立柱间距为4米为准配置；

Gr-A-2E型高速公路波形护栏板配件数量以立柱间距为2米来进行配置。

现行高速公路波形护栏板标准是我国《JT/T281-2007波形梁钢护栏国家标准》，标准中高速公路波形护栏板要求为：

波形梁为厚度大于4mm的上差波形梁板，立柱为大于钢管立柱（立柱标称为，差幅为）。

波形护栏规范

一，路侧波形梁防护栏的设置

1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;

当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

3、路侧护栏端头的设置:

路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.

4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;

或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,

5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.;

二，中央分隔带波形梁防护的设置

1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.

2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.

按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.

3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.

;

4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.

5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.

6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度（例如16m）范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：

靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型（S级）,在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。

波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:

一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm

二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:

1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;

2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;

3.其它特殊情况.

立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.

波形护栏规格型号表

型号

配置

备注

Gr-A-4E

波形板：

4320*310*85*4+立柱：

140**2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为4米

高速公路常用

Gr-A-2E

140**2150+防阻块+柱帽+螺栓+横梁垫片立柱间距为2米

高速加强段型

号

Gr-Am-4E

高速中央分隔

带

Gr-B-2E

Gr-B-4E

省道B级波形护

栏

Gr-SB-2E

Gr-SB-4E

三波波形护栏

波形护栏型号有好多种，它有高速路侧护栏、高速中央护栏、省道护栏型号等等。

规格及重量常用规格

波形护栏常用规格：

双波波形护栏：

4320mm×

310mm×

85mm×

3mm/4mm三波波形护栏板：

506mm×

85mm×

3mm/4mm

波形护栏双波立柱：

114mm/140m×

m×

高度；

波形护栏三波立柱：

立柱间距：

分为2米间距和4米间距；

连接方式：

立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。

（1）护栏板：

板长×

板宽×

波高×

板厚A、双波护栏板：

4320×

310×

85×

理论重量Kg

理论重量KgB、三波护栏板：

4320×

506×

理论重量102kg

（2）立柱：

114/140×

×

长度直径×

壁厚×

长度长度:

1m、、、、、、2m、等，理论重量（厚度）：

114mm的m、140mm的m

（3）防阻块：

196×

178×

200×

每个重左右，与九孔板配套使用。

（4）柱帽：

114mmx100mm每只重㎏左右140mmX150m每m只重㎏左右

（5）托架：

300×

70×

4mm/注：

与十孔板配套，每只重㎏左右。

（6）端头：

一般分路侧（R160），及中央带（R250）两种型号，常用厚度为3mm。

可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。

（7）横梁垫片（方垫片）：

材质：

Q235，优质钢板。

规格：

76×

44×

4重

约

用于托架（防阻块）与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。

（8）螺栓：

M16×

170（150）立柱与防阻块、托架连接；

M16×

42（40）防阻块、托架与板连接；

[

35板与板连接；

双波（两波）波形护栏双波波形护栏（两波波形护栏）是常规型波形护栏板产品，即是两波波形板（截面为W形规格为4320*310*85*4或4320*310*85*3mm）、钢管立柱或法兰立柱、防阻块或是托架、螺栓、柱帽（根据立柱不同配置）组合而成的防撞护栏板。

双波波形护栏通常用在高速或地级路，高速双波波形护栏通常采用国标（及2007标准）配置：

Gr-A-4E或Gr-A-2E型：

护栏板使用4320*310*85*4（国标护栏板厚度大于等于4mm，低于4mm护栏板均为非国标产品）、立柱使用140**2150（国标立柱厚度大于等于，小于立柱产品为非标产品）、防阻块、螺栓；

地级路双波波形护栏可采用配置为Gr-B-4E、Gr-B-2E，护栏板使用4320*310*85*3mm、立柱使用14**高度（高度根据客户要求不同定做）、防阻块（也可使用托架安装）、螺栓。

W板护栏

W板护栏即是波形护栏，由于波形护栏的波形梁截面是W形所以人们形像的称它为W板或是W板护栏。

W板护栏以Q235国标带钢经波形板压制机械压制成W形的波形梁板为主要防护体，配置上Q235钢管及其配件组合成护栏。

W板护栏是半钢性护栏的主要代表形式，它利用W板和防阻块变形来吸收车辆的撞击力使车辆回到正确行驶方向，防止车辆冲出公路，保护车辆和车内人员，以减少事故所造成的损失。

W板护栏防腐性能好。

抗老化，美观大方。

安装简便快捷。

抗冲击性好，最大承撞击力60吨。

成本低，利于大范围使用。

寿命长，使用年限在30-50年不等。

波形护栏的重量得根据护栏的配置的不同来说，一般高速公路波形护栏Gr-A-4E型的重量是26吨左右/公里；

Gr-A-2E型波形护栏的重量是36吨左右/公里。

省道波形护栏一般都比较薄所以重量一般较轻重量大约在18吨到32吨左右每公里。

通常公路护栏分为钢性护栏、半钢性护栏、柔性护栏这三种，钢性护栏一般以浇筑公路护栏为主要代表形式，半钢性护栏一般以波形护栏为主要代表形式，柔性